OAO `Moskovski helikopterni pogon. M.L. Mil`a: povijest, proizvodnja, proizvodi

OJSC "Moskovski helikopter biljka po imenu Milya ML" glavni je razvoj helikoptera u Ruskoj Federaciji. Djelatnosti tvrtke odnose se na projektiranje, proizvodnju, popravak i ispitivanje zrakoplova, uključujući vojnu i dvostruku opremu. To je važna veza u industriji udruge "ruski helikopteri".

Povijesna pozadina

Korijeni Moskovskog helikoptera. ML Milya dovodi do malog dizajnerskog ureda, stvorenog 1947. godine od genijalnog dizajna zrakoplova Mil. Od sredine 1940-ih, prvi sovjetski helikopter je razvijen u Design Bureau, ali naredba je skeptična o novoj tehnologiji. Proizvodnja helikoptera je stalno odgođena.

Situacija se drastično promijenila nakon uspješne uporabe helikoptera Sikorsky od američke vojske u korejskom sukobu. Testovi sovjetskog prototipa GM-1 (kasnije preimenovani u Mi-1) pokazali su svoju izvedbu. Godine 1951. vlada je poduzela podebljani korak - pod uvjetom da je uvođenje elektrane broj 3 Michael Leontievich, koji se nalazi u Moskovskoj regiji Sokolniki.

Nakon prebacivanja Mi-1 u masovnu proizvodnju na zrakoplovnim snagama SSSR-a i Poljske, dizajni je bio naručen za dizajn i proizvodnju eksperimentalnih letnih modela prvih sovjetskih vozila za prijevoz slijetanja i tereta. U tu svrhu obnovljene su radionice, strojevi i tehnološki park ažurirani. Godine 1953. poduzeće je dobilo novi broj GAZ br. 329, a 1967. godine preimenovan je u centar za troškove (Moskovski helikopterni pogon).

Godine 1960., za izgradnju velike obitelji helikoptera, tvrtka je trebala proširiti svoje kapacitete. Na području skladišta drva, koji se nalazi u selu Panki, izgrađena je proizvodna i laboratorijska baza. Ovdje je izgrađen sam OKB, laboratorij, pilot-proizvodnja, stambeni objekt. Mil je umro 31. siječnja 1970. godine. Njegovo je ime dano Moskovskoj helikopternoj postrojenju.

Do kraja 70-ih godina na Sokolnicheskiy vratilu je završena nova zgrada dizajnerskog ureda. Godine perestrojke, koje su održane pod sloganom vojnog i političkog detente, karakterizira smanjenje financiranja obrambenih poduzeća. Centar troškova bio je prisiljen zamrznuti niz jedinstvenih projekata. 1993. godine pogon je privatiziran.

Danas tvrtka obavlja veliki raspon djela. Konkretno, takvi uključuju produljenje životnog ciklusa helikoptera, popravak i restauratorske radove, inženjering i tehničku podršku rada, modernizacija opreme helikoptera.

proizvodnja

Suvremeni teritorij Moskovskog helikoptera nazvanom po ML Mil nalazi se na rubu Sokolniki parka i na pola je zaustavljen putom Treće pruge. Na njegovo mjesto prije stotinu godina nalazila se nerazborita močvarica na kojoj je tekla rijeka Rybinka. Za nekoliko stoljeća, područje se smatralo jednim od najudaljenijih rubova Moskve i još dugo nije izgrađen.

Glavni proizvodni i projektni kapaciteti nalaze se na adresi: 140070, Moskva regija., Luberetskiy rn, poz. Tomilino Str. Garshina-26/1. Osim teritorija u Sokolniki, MVZ je razvoj, proizvodnja i kopna laboratorij u punk i ispitnog leta objekta smješten na zračne luke medvjeda jezera.

Moskovski helikopterski pogon nazvan po MLMile-u obavlja:

• Istraživanja, znanstvene i projektantske djelatnosti.
• Projektiranje, ispitivanje, sastavljanje iskusnih helikoptera.
• uvod u seriju, certifikaciju, modernizaciju, održavanje i nadzor aerotehnika.

proizvodi

Na račun moskovske helikopterske postrojenja nazvane po Mileu, proizvedeno je više od dvadesetak modela rotorcraft-a: od svjetlosti do iznimno teškog, s kapacitetom rekordnog kapaciteta. Uz izmjene, broj tipova strojeva doseže 200 imena. Mi-serija zrakoplovnih vozila temelj su Rusije (više od 98% flote helikoptera), a karakteristike su u skladu s najboljim svjetskim uzorcima.

Glavni modeli:

• višenamjenski svjetlosnim helikopterima klasa Mi-1 / Mi-2A / Mi-2 i medij Mi-4;
• teška transportna slijetanja serije Mi-6;
• medij Mi-8T (prijevoz), Mi-8P (putnik);
• višenamjenska sredstva Mi-17 / Mi-8MTV / Mi-8MT;
• putnik Mi-172 / Mi-8MTV;
• prijevoz, slijetanje Mi-17V-5 / Mi-8MTV-5;
• teretni i putnički srednje veličine Mi-171 / Mi-8AMT;
• transport-napad / napad Mi-8AMTSh / Mi-17Sh;
• višenamjenska 24-satna aplikacija Mi-8MTKO / Mi-17N;
• prijevoz teški Mi-10;
• helikopteri za dizalice Mi-10K;
• Eksperimentalni superteški B-12;
• amfibijski višenamjenski Mi-14;
• iskusni Mi-18;
• borba protiv Mi-24P / Mi-24V / Mi-35 / Mi-35P i njihovu modernizaciju;
• teški promet Mi-26;
• boriti se u svim vremenskim uvjetima Mi-28NE;
• višenamjenski Mi-34 (svjetlo), Mi-38 (medij).

Sada je tim usredotočen na poboljšanje tehničkih mogućnosti modela i modifikacija Mi-8 i izvozne verzije Mi-171. Strojevi su proizvedeni od partnerskih postrojenja u različitim izvedbama: vatre, sanitarne, tereta, spašavanja, VIP, putnika. Višenamjenski Mi-171 iz osnovnih "osam" razlikuje se od najboljih komfornih i pogonskih sustava TVZ-117 serije.

Mi-26T je ponos poduzeća. Stroj ima najveći kapacitet opterećenja među serijskim helikopterima. U teretni i putnički prostor smješteni su 20 tona tereta, 60 bolesnih ili ozlijeđenih osoba na ležajima ili 82 paratroopera, opremljeni opremom i prijenosnim rukama.

saradnja

Flota helikoptera Ruske Federacije i susjednih zemalja sastoji se od 94% modela Mi za razne svrhe. Zrakoplovstvo, Ministarstvo izvanrednih stanja, Pogrievoy, Ministarstvo unutarnjih poslova, vojno zrakoplovstvo su zapravo potpuno opremljeni zrakoplovom dizajniranim na troškovnom centru. Ukupan broj prikupljenih automobila marke "Mi" premašio je brojku od 30.000 primjeraka.

Moskovski helikopterni pogon. ML Mila aktivno surađuje s međunarodnim partnerima, primjerice takvim zrakoplovnim tvrtkama kao što su EADS, United Technology, Aeroflot i drugi. Strojevi sastavljeni na troškovnom centru ozbiljno su testirani u više od 40 vojnih sukoba, gdje su pokazali visoku pouzdanost, preživljavanje i borbenu učinkovitost. Rad mjesta troška obilježen je stranim i domaćim nagradama. Kolektiv je dvaput dobio prestižnu međunarodnu nagradu Sikorsky, International Quality Star, nagradu ruskog nacionalnog Olympusa.

Vrste aktivnosti

Moskovski helikopterni pogon. M.L. Milya je održao:

• ispunjavanje eksperimentalnih, istraživačkih, znanstvenih, dizajnerskih djela;
• instalacija konstrukcija, razvoj, ispitivanje, proizvodnja, rad, isporuka, popravak opreme zrakoplova;
• zračni prijevoz;
• letovi na zadaćama sanitarnih letova, prirodnih katastrofa, operacija traganja i spašavanja, šumskog požara, nesreća uzrokovanih ljudskim djelovanjem;
• prevrtanja, patroliranje i pratnja;
• obuka, prekvalifikacija stručnjaka;
• slijetanje padobranaca, teret;
• održavanje zrakoplova;
• puštanje robe široke potrošnje.