Ugradnja strugala za piljenje: karakteristike

Izgradnja mnogih modernih građevina zahtijeva obveznu raspoloživost pilota u tlu. U tu svrhu koristimo koprodu instalaciju, koju ćemo detaljnije raspravljati u ovom članku. Proučimo njegove parametre i mogućnosti.

definicija

Isječak je poseban konstrukcijski stroj dizajniran za vožnju velikog broja hemoroida u zemlju. Ploče od armiranog betona mogu biti okrugle ili kvadrate. Istodobno, oni se proizvode u cijelosti ili u kombinaciji. Vožnja pilota također se može dogoditi ne samo na gradilištima, već iu svrhu jačanja padina, rovova, jama, jačanja obale.

Osnovna načela funkcioniranja

Instaliranje ramming, bez obzira na vrstu koristi čekić, radi na sljedeći način. Stroj postaje točka rada i zahvaljujući vitla seli u svom skladištu spremni za ugradnju hrpe, a zatim ga šalje na razinu čekić pokrivala za glavu. Tada je podrška fiksna uspravno na mjestu, a uređaj obavlja nekoliko udaraca. Nakon toga, kontrola okomitost gomila (ovaj parametar se podešava kada je to potrebno). Zatim gomila čekića u tlo prije planiranog dubini ili na propisanom neuspjeh, odnosno na najnižu moguću razinu uranjanja nakon napada u posljednjih metara provedbe potpore u zemlji.

Vrste podmorskih pilota

Vožnja pilota je vrlo odgovoran i naporan proces, koji zahtijeva pažnju, strpljenje i određena znanja i vještine. I provodi ga posebni organ copra, koji može biti čekić ili vibro-pobuda.

Čekić sa svoje strane je sljedećih vrsta:

• Mehanički.
• Para-zraka.
• Hidraulični.
• Vibracije.
• Pneumatski.
• Dizel.

Na najnovijoj verziji stop detalja, kao u izgradnji, bio je najrašireniji. Dizel Hammer - je najlakši i najpouzdaniji autoritet za piling. Ona radi na sljedećem principu: kada je gomila nalazi se ispod dijela glave čekića, on se aktivira i pokreće, odnosno utjecaj posebnog mačka podiže i baca dolje. U trenutku pada čekića u komori za izgaranje je zapalio dizelsko gorivo, eksplozija i uspon napadač na određenu visinu. Njegov pad i uzrokovati udarac u Chabauty. Ovaj cijeli proces se ponavlja ciklički dok je vozač Kopra njegov tim nije se zaustavio opskrbu dizelskim gorivom.

Diesel čekići tipa cijevi koriste se za uvođenje armiranih betonskih pilota na sve tla, osim stijena. Takvi čekići mogu raditi bez nesreće u dovoljno širokom rasponu temperature: od -40 do +40 stupnjeva Celzijusa, što im omogućuje da rade čak iu hladnim područjima. Međutim, važno je razumjeti da, kao i svaki drugi dizelski motor, opisane čekiće zahtijevaju obavezno zagrijavanje prije rada.

Hidraulički čekić

Hidraulični čekić, prema nekim tehničkim parametrima, znatno premašuje dizelsku kolegicu. Ali hidraulični analog je puno skuplji.

Hidraulični čekić nalazi se ispred dizelske verzije sa sljedećim karakteristikama:

• Ispod je razina buke.
• Ispod je razina vibracija tla.
• Iznad resursa.

Osim toga, hidraulični stroj može voziti pilote vrlo blizu obližnjih zgrada. kontrola snage omogućuje jednostavnost hidrauličke jedinice s visokom preciznošću doziranja primijenjene sile udara, koji često ovisi o uvjetima određenim područjima tla.

Operativni troškovi, prema stručnjacima, mogu se smatrati kompleksnim održavanjem i višim kvalifikacijskim zahtjevima, koji moraju imati machraist copra.

Uzimajući kao osnovnu instalaciju "Yuntant PM-25", proučit ćemo njegove tehničke karakteristike:

• Duljina hrpe ne smije prelaziti 16 metara.
• Vodilasti dasci imaju duljinu od 19,7 metara.
• Težina udarnog dijela je 5 tona.
• Ukupna težina je 11,7 tona.
• Udar je 1 metar 20 centimetara.
• Za jednu minutu broj otkucaja je od 40 do 100.

Što poteče kapara?

Isporuka i ugradnja kopre na mjesto njegova rada obavlja se pomoću uređaja koji radi, a to može biti:

• Kućište kotača.
• Propulzija puškom.
• Željeznički uređaj.

Na svakom od ovih osnovnih elemenata potrebno je ugraditi motor, prijenos, opremu za nadzor i kontrolu opreme cijele copre.

Vrste radne platforme

Instalacija koprovaya može biti oba rotacijska i fiksna. drugi tip modela ima sposobnost upravljanja vozilima hrpe samo mjesto svog položaja, i okreće opcija vam omogućuje da rezultat u tlu hrpa na obodu automobila implementacije. U headgears kut rotacije kotača je ograničena na 260 stupnjeva, a gusjeničari jedinice i svi su mogli okretati se punih 360 stupnjeva.

Također, ovisno o funkcionalnosti copre dijeli se na jednostavan, polu-univerzalni i univerzalni.

Univerzalni modeli su obdarena sposobnošću da se prilagodi doseg i nagib jarbola semiuniversal strojevi mogu samo mijenjati nagib i jednostavno imaju fiksnu jarbol i zbog toga imaju samo strogo vertikalne piling.

Tehnički pokazatelji copra

Ako ne ulazite u suptilnosti pojedinih modela copra, tada će njihovi parametri općenito izgledati ovako:

• Hammered pilote mogu imati duljinu od 8 do 20 metara.
• Nosivost varira od 2 do 21 tone.
• Masti imaju let od 1-8 metara.
• Električni motori imaju snagu od 7-96 kW.
• Visina copra je 10-28 metara.
• Nagib nagiba može biti 1: 3 - 1:10 tangente kuta.

Samohodne strugalice mogu voziti hrpe različitih tipova, među kojima:

• Šuplji krug.
• Hemoroidi ljuska.
• Elementi pravokutnog dijela.
• Konstrukcije kvadratnog oblika.

Izbor proizvoda od armiranog betona, naknadno začepljen u zemlju i spojen na instalaciju struganja, ovisi o tome koji će mehanizam za vođenje pilota koristiti sigurnosni sustav za glavu. Usput, pileba je zamjenjivi dio koji povezuje hrpu izravno na privitke za piling.

Pendulum stroj

S druge strane, njihalo za njihanje služi za vođenje nagnutih pilota u zemlju. To se posebno odnosi na radove na izgradnji luke. Takvi strojevi su potpuno mehanizirani i omogućuju vožnju pilota od drva i armiranog betona i vertikalno i pod određenim kutom. U tom slučaju duljina proizvoda može iznositi 35 metara, a težina može doseći oko 30 tona.

Koper klatno za vrijeme njegova rada u stanju uspostaviti svoju strelicu na željeni kut i često ima teleskopsku vodič koji vam omogućuje da se presele na strelicu i implementaciju farmu u horizontalnom smjeru na 360 stupnjeva.

Važno je da shvatite da montažu copra treba obratiti najviše pozornosti. Instalacija tračnica i skela mora biti izvedena s najvećom pažnjom i najvećom mogućom preciznošću. Posebno provjerite protuteže, čiji broj treba osigurati stabilnost cijelog stroja. Tijekom prijevoza, čekić treba uvijek spustiti na najnižu krajnju točku i sigurno pričvrstiti kako bi se izbjegla mogućnost opasne situacije ili ozljeda osoblja servisa. Također, nemojte koristiti teške opremu za vožnju pilom za začepljenje laganih pilota.