Katalitička hidrokreking: što je to?

Vozači i vlasnici automobila dužni su nakon određenog vremena promijeniti motorno ulje, inače postoji velika vjerojatnost kvara motora. Prilikom odabira ulja, često se susreću hidrokrekirane masti, koje mogu preporučiti neki ili drugi majstori, pa čak i prodavači u trgovini. Ali što je to - hidrokreking i koja je značajka proizvedenih ulja na ovaj način? Je li to inovativna tehnologija ili samo trik proizvođača? Pokušajmo to shvatiti.

Hidrokreking - što je to?

Hidrokrekiranje je biokemijski katalitički postupak koji se koristi za proizvodnju motornih ulja u rafinerijama nafte. Zahvaljujući ovoj metodi, ugljikovodici s visokim vrelištem mogu se pretvoriti u više vrijedne proizvode - dizel i mlazno gorivo, kerozin, benzin, motorna ulja. Postupak se provodi pod uvjetima obogaćenim vodikom i upotrebom katalizatora. Temperatura tako doseže 250-420 stupnjeva (takve vrijednosti obično su prisutne u reaktoru za hidrokrekiranje), a tlak je 5-30 MPa. Veliki konačni prinos glavne komponente ulja iz sirovina je moguć zbog posebnih katalizatora. Istodobno, ulja odmah dobiju visoki indeks viskoznosti i aktio-oksidacijska svojstva. Ispod je reaktor za hidrokrekiranje na slici.

Na određenim tehnološkim parametrima sumporne i štetne nečistoće dušika mogu se ukloniti iz konačnog produkta već na molekularnoj razini. Istodobno se razgrađuju uljni prstenovi i parafinske spojeve, proizvod se izomerizira. Jednostavnim riječima, hidrokreking omogućava dobivanje uobičajenog bazičnog mineralnog ulja, čije će karakteristike biti bliske parametrima modernog mineralnog ulja. Prisutnost parafinskih ugljikovodika u sastavu glavna je značajka hidrokrekiranih ulja.

Hidrokreking ili sintetika - što je bolje?

Glavna prednost sintetičkog ulja je toplinska i oksidacijska stabilnost. Zbog ove imovine, depozit laka i laka u motorima automobila minimizira se. Lako je u ovom slučaju jak prozirni film koji neće ništa raditi. Sastoji se od oksidacijskih produkata formiranih na vrućim površinama.

Također, prednosti sintetičkog podmazivanja imaju vrlo nisku volatilnost i minimalne pare. U svim radnim motorima ulje se drži na gotovo istoj razini od zamjene do zamjene. Zbog tih svojstava, mehanički gubici se smanjuju, a motor je manje izložen trošenju. To znači da dijelovi snage traju duže. Štoviše, život sintetičkog ulja je pet puta duži od života mineralne vode. Što se tiče semisintetskog ulja, to je nešto prosječno. Barem je tako bilo prije. Danas, alternativa sintetičkom podmazivanju je hidrokrekirano ulje.

Zašto su hidrokrekirana ulja jeftina?

Najnovija tehnološka dostignuća omogućila su proizvodnju baznih ulja na bazi nafte, čija struktura i viskoznost nisu niži od parametara polyalphaolefins. Te frakcije se uglavnom koriste u sintetičkim mazivima. Osim toga, postupak hidrokrekiranja je relativno jednostavan, u usporedbi s tehnologijom dobivanja sintetičkih motornih ulja, tako da je cijena tih proizvoda na tržištu manja. Čak su i najkvalitetniji maziva, stvoreni hidrokreking tehnologijom, jeftin.

Hidrokrekiranje je slaba alternativa

Bez obzira na to što je bilo, sintetička ulja i dalje ostaju najbolje za danas, ali hidrokrekirane mazive su samo malo slabije. Usput, neki proizvođači limenki, u kojima prodaju hidrokrekirane ulja, pišu da su proizvedeni pomoću sintetičke tehnologije, a neki čak pišu "sintetičko ulje". To jest, tvrtke praktički ne vide razliku između ove dvije vrste maziva, iako je sasvim očito da je to učinjeno u marketinške svrhe. Stoga, ako je na pakovanju (kanistar) napisano da je proizvod proizveden sintetskom tehnologijom, to znači da je unutar njega hidrokrekirano ulje. Sada je jasno što je to - hidrokreking.

zamke

Svi više ili manje iskusni vozači znaju da ulja mogu biti mineralna, sintetička i polusintetička. Međutim, koja je kategorija hidrokrekiranog maziva? Uostalom, trošak ovog ulja - poput uobičajene "mineralne vode", a proizvođači istodobno tvrde da su kvaliteta i učinkovitost podmazivanja isti kao i "sintetika". Što je ulov? Uostalom, ako je to bilo, proizvodnja sintetičkih ulja može se zaustaviti zbog nedostatka dobiti.

Sintetičko ulje je proizvod sinteze plina, a "mineralna voda" se proizvodi destilacijom nafte. Što se tiče polusintetske masti, to je mješavina ove dvije vrste ulja u određenim omjerima. Postupak za dobivanje hidrokrekiranog ulja je isti kao i mineralnog ulja. Jedina je razlika u tome da se u završnim fazama ulje podvrgava dubokom čišćenju hidrokrekiranjem. Zbog toga dobiva poboljšana svojstva. Stoga nemojte usporediti "mineralnu vodu" i masti za hidrokreking. Potonji je dobro rafinirano mineralno ulje sa svim nedostacima.

tehnologija

Koja je bit tehnologije hidrokrekiranja? Ulje je smjesa ugljikovodika. Najprije se šalje zračnoj destilaciji, što vam omogućuje da dobijete loživo ulje. To ulje za gorivo je destilirano u vakuumu za fino podjelu prstenova i lanaca ugljikovodika. Nakon ove faze obrade, najteže frakcije ostaju prikladne za proizvodnju osnovnih prijenosnih i motornih ulja s visokim indeksom viskoziteta. Lagane frakcije preostale nakon destilacije ulja prikladne su za izradu svjetlosnog transformatora i industrijskih ulja.

Naravno, nakon ove destilacije u ulju još uvijek postoje različite mješavine, međutim, vakuum destilacijom, ništa nije ograničeno. Nakon toga, postoji dodatno čišćenje. Posebno, u sastavu ostaju sumpor, parafini, smole, organske kiseline, nezasićeni ugljikovodici, policiklički spojevi. Ove nečistoće mogu povećati točku zaleta, uzrokovati taloženje i koroziju dijelova motora, pa ih treba ukloniti. Posljedično, pročišćavanje hidrokrekiranja je važno u proizvodnji.

pročišćavanje

Pomoću fizikalno kemijskih metoda nečistoće se uklanjaju iz mineralnog ulja. Dewaxing smanjuje točku izlijevanja, ali to se neće moći potpuno riješiti nečistoća. Prisutnost u sastavu nezasićenih ugljikovodika ubrzava proces starenja, a hidroobrada omogućuje vam da se riješite.

Hidrokrekiranje je još suvremniji način čišćenja ulja. S njim se istodobno pojavljuju različite reakcije. U početku, u osnovnom mineralnom ulju, molekularna struktura nije jednolična. Međutim, kod hidrokrekiranja, molekularni lanci različitih duljina razdijeljeni, a intermolekularne veze su zasićene. Kao rezultat toga, struktura takvog mineralnog ulja postaje homogena i blizu strukture sintetičkog maziva. To je homogena molekularna struktura koja je prvi kriterij kvalitetnog motornog ulja jer omogućuje stvaranje tankog i jakog podmazujućeg sloja između trenja u motoru. Atomi ugljika mogu se pridružiti lancima (duge ili kratke) ili grane. Za ulje, takva struktura, u kojoj se promatra ravni lanac, idealan je. Ako su atomi povezani u ravnom ravnom lancu, ulje dobiva najbolja svojstva i svojstva. Tijekom proizvodnje sintetičkih i hidrokrekiranih ulja, lanci tih proizvoda su preuređeni i ispravljeni. Važno je napomenuti da su sintetička maziva dobivena iz plinova, tako da kada su proizvedeni, duljina lanca se povećava.

rezultati

Sada razumijemo što je to - hidrokreking. Zapravo, to je proces koji vam omogućuje da izbacite sav višak ulja. Zahvaljujući posebnim aditivima, možete prilagoditi svojstva dobivenog ulja. Ovaj proces je teško nazvati idealnim, jer mnoge nečistoće u sastavu i dalje ostaju. Kako bi se filtrirale apsolutno sve nepotrebne tvari, bit će potrebno uvelike komplicirati tehnologiju koja će takva ulja učiniti vrlo skupom. Stoga, pri korištenju takvih maziva, ne može se isključiti mogućnost stvaranja naslaga ugljika u motoru. Indeks visokog viskoziteta, otpornost na deformacija pomaka, zaštita od trošenja i dobra svojstva antioksidansa - sve su to prednosti maziva hidrokrekama, zbog čega postaju popularni. Na nekim parametrima oni čak nadmašuju kvalitetu sintetičkih proizvoda.

I dalje osvaja "sintetiku"

Međutim, u "sintetici" ugljikovodični spojevi su još homogeniji, pa su u svakom slučaju i danas najbolji. Posebno se njihove najbolje kvalitete očituju u zimi. Međutim, proces se stalno poboljšava, a već danas mnoge rafinerije grade hidrokreking, tj. Kupuju potrebne instalacije i reaktore.