Glavni tenk "Merkava" (Izrael): tehnička obilježja, naoružanje

"Merkava" - tenk koji je posebno dizajniran za izraelsku vojsku. Prvi uzorak automobila došao je iz montažne crte 1979. godine. Od tada su stvorene četiri generacije, od kojih je posljednja do danas. U ovom članku upoznat ćete se s obilježjima spremnika Merkava i njegovim razlikama od konkurenata.

dizajn

Razvojni program Izraelski tenk odobren je krajem ljeta 1970., ubrzo nakon što je Britanija odbila opskrbiti svoje tenkove Izraelu, Chiefhu. Dizajn je vodio general bojnik Yisrael Tal. Valja napomenuti da nije bio inženjer, već vojni časnik koji je prošao sve arapsko-izraelske ratove. Za svjetsku praksu izgradnje cisterni, taj je sastanak bio vrlo neobičan.

Već u travnju 1971. proizveden je čelik izrađen od glavnog bojnog tenkova (OBT). Tijekom 1972. godine dizajneri su radili na konceptu prednjeg dijela pretinca mjenjača motora na pretvorenom centurionskom spremniku. Krajem 1974. izgrađena su prva dva stroja. U travnju 1979. izraelske vojne snage primile su prve četiri modela spremnika, au listopadu te godine službeno je usvojena prva generacija Merkava. U ljeto 1982., tenkovi ovog modela prvi put su se koristili u pravoj bitci.

Jedinstvenost projekta

Nakon demonstracije projekta Merkava društvu postao je predmetom kontroverzi. Najveće iznenađenje uzrokovalo je izgled spremnika, koji je, prema mnogim stručnjacima, neopravdan za suvremeni OBR. U razvoju strojeva dizajnera uzeo u obzir uglavnom obrambene borbene taktike, kao i potrebu za zaštitom posade na najvišoj razini, što u konačnici dovelo do promjene prioriteta. Većina MBT-a izgrađena je na načelu "vatrenog oružja - zaštita od pokretljivosti", za "Merkava" isti je prioritet bio jednostavno zaštita.

Izraelci su htjeli stvoriti takav spremnik, koji bi se koristio samo na njihovom teritoriju i koji nije isporučen u inozemstvo. Kao rezultat toga, pokazalo se da Merkava u potpunosti zadovoljava specifične zahtjeve izraelskih vojnih snaga, ali, prema predstavnicima vojske drugih zemalja, ima niz nedostataka.

Oznaka spremnika izvorno se koristila kao privremena, ali kasnije je bila pričvršćena na njega. Prijevod "Merkave" iz hebreja zvuči poput "Fiery kola".

dizajn

Glavni projektant projekta, Izrael Tal, nije bio profesionalni inženjer, pa je vojni argument bio ključni argument pri odabiru njegove kandidature. Tijekom Suezove krize, Tal je vodio oklopnu brigadu, a tijekom šestodnevnog rata - podjele. Znao je više nego itko drugi o specifičnostima vođenja borbenih borbi i imao je značajan utjecaj na oklopljenu doktrinu svih Izraela.

Prema gore navedenom doktrinu, glavni broj vojnih operacija trebao bi biti izveden iz pripremljenih obrambenih položaja u uvjetima prirodnih skloništa uzrokovanih visinskim razlikama. Ovaj pristup vam omogućuje da sakriti koliko god je moguće od neprijatelja trupa spremnika, ostavljajući samo toranj otvoren. Slijedom toga, prilikom razvoja rezervoara Merkava pokušavalo se smanjiti frontalna silueta njegove kule što je više moguće, što je moguće više pomicanjem borbenog odjeljka u trup.

Drugi zadatak, koji dizajneri postavljaju za sebe, je maksimalna zaštita posade. S tim u vezi, stroj se ponovno uspio izdvojiti. Njezin izgled nije kao bilo koji drugi moderni MBT, kao motor, mjenjač i gorivo sustav krenuo naprijed, kao i oklopno odvojene pregradama jedni od drugih i od posadom odjeljka.

Unutarnji prostor stroja također je znatno povećan, u usporedbi s drugim spremnicima. Kao rezultat toga, stroj može smjestiti 6 vojnika i 4 nosila s ranjenim ili dodatnim streljivom sličnih dimenzija, što je njegova nova jedinstvena značajka.

zaštita

Oklop spremnika je jedinstven i nema analoga do sada. Zbog specifičnog rasporeda razdjelnika između motora i mjenjača, tankeri su dodatno zaštićeni. Tijelo i kula izrađeni su lijevanjem i imaju jak padine. Gornja oklopna ploča može se demontirati. Ima poseban rub koji zatvara spoj kula s trupom. Na stranama tijela postoje zasloni koji štite vožnju.

Prednja projekcija kupole spremnika Merkava ima male dimenzije, što se može postići pomoću klinastog oblika. To također omogućava povećanje vjerojatnosti povratka. Dizajn toranj je jedinstven ne samo u njegovom obliku, već iu zaštitnim ulošcima za strojnice koji se postavljaju između dva sloja razmaknute oklopa. Iskustvo libanonskih vojnih operacija pokazalo je da takva zaštita za spremnik nije dovoljna, pa su naknadne izmjene dobili dodatnu rezervaciju torima. Općenito, sa svakom novom inačicom spremnika, povećala se debljina zaštitne armature.

Još jedna zanimljiva značajka dizajna spremnika Merkava su prednja svjetla koja se kriju u tijelu ispod sloja oklopa i otvorena su samo za vrijeme korištenja.

oružje

U početku, spremnik bio naoružan američki 105 mm top M68, koji je licenciran verzija na engleskom L7A1, ali je gradnja tornja je odmah smjestiti veći kalibar oružja. Streljivo je bilo 62 kola, ali se uvijek može povećati zbog velikog borbenog odjeljka. Počevši s trećom modifikacijom, spremnik je opremljen modelom izraelskog oružja od 120 mm MG251.

Pomoćni ruke „Merkavah” uključuje koaksijalni mitraljez kalibra 7.62 mm i dva dodatna izmjenjivi pištolj FN MAG, instalirana na krovu tornja. Ukupni streljivo je 2 tisuće rundi. Kao opcija može se postaviti strojnica M2N8 od 12,7 mm na masku oružja. Za izradu dimnih zaslona, ​​morta odgovara morta, omogućujući ga da se pali, pod pokrovom oklopa druge i kasnije inačice spremnika.

Sustav kontrole vatre (MSA) "Matador" u cjelini izvršava se na visokoj razini i ažurira se oslobađanjem svake nove modifikacije stroja. Međutim, brzina požara i točnosti ostavljaju mnogo da budu poželjni. To je prije svega specifičan izgled spremnika.

Kao iu ostalim modernim borbenim tenkovima, smjernice o cilju izrađuju se uz pomoć vidljivih uređaja. Problem je u tome što motor koji se nalazi ispred smanjuje sposobnosti ovih uređaja, stvarajući konstantno toplinsko polje oko njih. Dio te poteškoće može se izbjeći pucanje iz unaprijed pripremljenih položaja kod hlađenog motora, ali u praksi ta mogućnost nije uvijek dostupna. Nadalje, s obzirom na neobičan raspored prednjem dijelu spremnika uvelike zagušeni, međutim nastaju pri izgaranju značajne uzdužne vibracije koje smanjuju točnost re-shot. Da biste izbjegli takva odstupanja, trebate pauzirati između snimaka, što smanjuje brzinu vatre pištolja nekoliko puta.

Prema izraelskoj vojsci, opisani nedostaci nisu kritični, a upotreba korigiranog streljiva omogućuje njihovu neutralizaciju.

šasija

Tijekom stvaranja podvozja spremnika Merkave, izraelska vojska odlučila je upotrijebiti sličan element centurionskog spremnika kao osnovu. Suspenzija britanskog automobila karakterizira dobra otpornost na eksplozivne uređaje i mina. Koristi spiralne opruge i zasebnu montažu svakog ovjesnog sklopa na tijelo pomoću četiri vijka. Posljednja značajka vam omogućuje da lako zamijenite oštećene dijelove, a također načinite dno tijela u obliku slova V, čime se povećava otpornost na eksploziju odozdo. Na svakoj strani spremnika ima 6 guma za podnožje, 5 nosača, upravljač na stražnjoj strani i voditelj s prednje strane. Dizajn gusjenica je također posuđen od britanskog Centuriona.

Pogon i prijenos

Spremnici model „Merkava” opremljen američki dizel 900-jaka motora AVDS-1790 i malo prerađen američki polu-automatski mjenjač „Allison CD-850-6B». Zbog neobičnog položaja tih elemenata, gotovo svaki projektil koji je pogodio frontalni oklop mogao bi imobilizirati stroj. Međutim, zbog činjenice da je motor s mjenjačem sastavljen u jedan modul, u uvjetima polja mogu se brzo zamijeniti. U drugim OBR-ovima, u sličnom je udaru glavni utjecaj na posadu, a stroj može nastaviti s radom.

Razmislite o izmjenama izraelskog spremnika.

Merkava 1

Proizvodnja prve inačice spremnika započela je 1979. godine. Ukupno je proizvedeno oko 250 primjeraka. Tijekom korištenja spremnika u Libanonskom ratu 1982. godine identificirane su brojne tehničke manjkavosti. Zatim je odlučeno stvoriti ažuriranu verziju Merkave. Kasnije su se svi spremnici prve izmjene modernizirali i doveli na razinu novih verzija.

Merkava 2

Ova inačica dobila je povećanu vatrenu moć, povećanu prohodnost i bolju zaštitu. Zaštita kula bila je ojačana dodatnim zaslonom, a bočne se zaslone zamijenile debljim. Na stražnjoj strani tornja nalazile su se košare za imanje i metalne lance s kuglicama, čime se povećava sigurnost stroja od kumulativnih školjaka.

Unutarnja oprema spremnika bila je također rafinirana. Dobio je izraelski prijenos "Ashot", termalni imager i sustav kontrole vatre "Matador-2". Kapacitet spremnika za gorivo moderniziranog automobila povećan je za 25%. Ukupno je proizvedeno oko 600 primjeraka spremnika Merkava 2.

Merkava 3

Treću generaciju spremnika koristi se modularni toranj i trup trupa oklopa. Sastoji se od skupa modula koji su zakvačeni. Ovaj dizajn omogućuje brzo i jednostavno zamjenu oklopa u slučaju oštećenja i povećanje zaštite spremnika ugradnjom još naprednijih komponenti.

Ažurirani spremnik dobio je sustav laserskog zračenja LWS-2, koji upozorava posadu o stavljanju svih vrsta oružja na automobil. Vatrogasni sustav zamijenjen je novijim. Sklopovi hidrauličnih skretnica spremnika zamijenjeni su električnim, s mogućnošću ručnog umnožavanja.

Vatrena moć spremnika povećana je zbog instalacije izraelskog oružja MG251 s 120 mm milimetarom i pokretljivosti - zbog povećanja elektrane na 1200 konjskih snaga. Osim toga, tenk je dobio poboljšanu suspenziju i izraelsku transmisiju. Ukupno je oko 640 jedinica takve opreme izašlo iz montažne crte.

Merkava 4

Ovo je posljednja i najsavršenija izmjena spremnika Merkave. Zaštita strojeva porasli čak i više, zbog čega joj težina povećana na 70 tona. Kako bi mobilnost takvog teškog tenka, opremljen s novim 1500 konjskih snaga motora GD 883. Kompleks Trophy, instaliran na stroju, osigurava učinkovitu aktivnu zaštitu od vođenih raketa i granata.

Četvrta generacija izraelskog tenkova Merkava dobila je povećanu kulu koja, kao iu prethodnom modelu, ima modularni oklop. Ovaj spremnik bio je posljednji u nizu. Umjesto toga mora doći prvenstveno novi strojevi koji će dobiti drugačiju oznaku.

Borbena uporaba

Prvi Libanonski rat. U Libanonskom ratu 1982. godine sudjelovalo je oko 1.000 Merkava tenkova. Mnogi stručnjaci vjeruju da su ti strojevi dovoljno učinkoviti za zadatke. Tijekom cijelog rata, samo 34 spremnika je izbačeno iz pogona. Istovremeno, neki od njih su se srušili zbog pregrijavanja motora i filtriranja kontaminiranim pijeskom.

Drugi Libanonski rat. U neprijateljstvima iz 2006. korišteni su Merkava spremnici 2., 3. i 4. verzije. Ukupno je oko 400 vozila bilo uključeno u bitke. U većini su slučajeva navikli evakuirati žrtve i podupirati pješaštvo. U borbi, tenkovi četvrte verzije pokazali su se najuzbudljivijima.

Nakon 2006. godine. U 2007. godini, spremnik „Merkava 4” je pogođen RPG, ubivši dva člana posade pretrpio lakše šrapnela rane. Krajem 2010. godine, treća verzija tenka pogođen raketom na-14 „kornet”. Posada je potpuno pobjegla. U proljeće 2011. godine, spremnik opremljen s aktivnom zaštitom „Trophy”, udario je na raketni pogon granata vatre. S obzirom na činjenicu da je kompleks fiksne u vremenu i eliminirati prijetnju na sigurnoj udaljenosti od stroja, spremnik ne boli.

zaključak

Sažimajući gore navedeno, može se primijetiti da je spremnik Merkava pristojan automobil, ali samo za izraelsku vojsku, pod posebnim zahtjevima kojih je stvoren. Za razliku od ostalih modernih OBT, ovaj stroj nije bio izvorno dizajniran da bude univerzalan i prilagođen svim klimatskim uvjetima. Stoga ga usporedba s spremnicima drugih zemalja neće biti točna.