Moderni "Airbus" - besprijekoran i pouzdan

Moderni zrakoplovi sve čvrsto ugrađen u našem svakodnevnom životu, u životu običnih građana, odnosi na zrakoplovstvo i najvećim dijelom samo ljetna leta do mjesta održavanja godišnjeg odmora u vrućim zemlji na natječaju mora. Prilika da odbije ture „paketu” i planirati svoj odmor sada ne privlači samo ljubitelje ekstremnih razonoda, ali mnogi korisnici interneta. Brojni izvori na rezervacije hotela, ulaznice za vlakove, trajekte i avionima dati ovu lekciju svijetao malo avanture, spremanje udar na pozadini svjetlucave sive svakodnevnice.

Između ogromnog toka informacija, budući putnici trebaju sposobnost ne samo da pravilno sastavljaju raspored svoje rute, već i da shvate kakvu vrstu vozila idealno odgovara njima, primjerice putničkom zrakoplovu "Airbus". Bit će korisno.

Dugogodišnji konkurenti

Povijesno gledano, svijet se razvio tako da dva glavna središta moderne konstrukcije zrakoplova podijele Atlantski ocean. Možete privući mnoge različite paralele, ali vrijedi priznati činjenicu da je američka tvrtka Boeing podigla svoje leteće strojeve u zraku više od pola stoljeća prije europskog proizvođača. Airbus to sa svoje strane savršeno razumije i pokušava se natjecati na ovom tržištu s inovativnim tehničkim rješenjima.

Najdalje leta ruka bez nadopune goriva za srednje relacije zrakoplova, što je najniža potrošnja goriva pri maksimalnoj polijetanja težine za let na kratkom kraku, obavljanje slijetanja na strmoj nizbrdici put, na kraju, najviše prostrana u današnje vrijeme na dužnosti zraka teškoj kategoriji - sve ove zapise pripadaju aviakontserna "Airbus". Zrakoplov, koji se rijetko dobiva u sažetak nesreća je još jedan važan razlog pri odabiru letovi posjetitelja. Prema statistikama u 2012, bilo je 58 nesreća s "američkim" protiv 22 - "europski".

Air bus

Upravo je ta tvrtka pretočena s engleskog jezika na doslovno. Jednostavna i razumljiva. Povijesni prototip brand je postao fantastičan leteći stroj projekt Aérobus, objavljen početkom 1900. godine u Francuskoj. Naziv tvrtke u različitim zemljama izražava se drugačije. Airbus na engleskom zvuči kao „Airbus”, povijesne domovine svojih stil „Eyrbyus”, a u našoj zemlji, od dana Sovjeta zaglavi pojednostavljeni izgovor „Airbus”. To se dogodilo 1990. godine, kada je Međunarodni trgovački agencija SSSR civilnom zrakoplovstvu, potpisane sa „Airbus Industry” ugovora o zakupu pet zrakoplova. Do sada su svi zrakoplovi širokog tijela, poput IL-96, nazvani "zračni prijevoznici" u našoj zemlji.

Virtualni život

Netko ih žali, tko ih obožava. Na internetu postoje čak i dosta korisnih zajednica, dajući prednost nekim specifičnim markama. Moto ljubitelje modernog „Airbus”: „Ako itrsquo-a Boeing, Irsquo-m ne ide”, što u prijevodu znači „ako” Boeing „ja ne lete.” Ljubitelji ove američke zrakoplovne industrije im se protive: «Airbus - ne za nas» ( „Airbus” - ne za nas). Obožavatelji dijele svoje dojmove leta avionom omiljeni brand, foto širiti u mreži „Airbus” i „Boeing”, opisala novih modela i dalje aviagigantov planovi, planiranje sastanaka za zajedničko uočavanje, obično u blizini velikih luka. Takve zajednice ujedinjuju ljude različitih dobi i zanimanja, nacionalnosti i religija. Među njima su i profesionalni piloti koji rade u operativnim zrakoplovnim linijama Rusije i drugih zemalja. Oni koji donose žargonsku frazeologiju na okoliš članova foruma - navijača zrakoplovstva. Na primjer, neslužbeni nazivi poznatih marki. „Airbus” - to je „lubenica”, „Boeing” - „Bobby”

Genija konstrukcije zrakoplova

Airbus je nastao početkom 1970-ih spajanjem nekoliko proizvođača zrakoplova u veliko europsko gospodarstvo. Cijelo poduzeće s vlastitim sjedištem u predgrađu Toulouse Blagnac, vodi Fabrice bunca. Formalno, „Airbus” - Francuski-made avion, dok je završna montaža automobila krstarenje je upravo tamo, u Francuskoj. Međutim, većina njegovih komponenti (nosivi struktura, stambenih, elektronički sustav) proizvedeni u drugim zemljama, a na završnoj tekućoj vrpci donese teretnih vlakova, pa čak i kroz zrak, kao što je slučaj s „Airbus A380”. Globalna europska zabrinutost posluje na proizvodnim mjestima u zemljama kao što su Španjolska, Njemačka, Francuska, Ujedinjeno Kraljevstvo.

Savršena tehnika

Ako pogledate fotografiju, „Airbus”, oči promatrača će se završiti savršenstvo dizajna. U protočnim linijama, precizna trupa omjer volumena s krilima prema tzv standard zlatnog omjera, idealne proporcije turbina i matematički točno prilagoditi dimenzije krajnjih krilaca - sve to u cjelini razvija na slici oku-ugodan, kao što je slučaj s pozivom „Mercedes” i „BMW” iz svijeta automobila.

Tehničke karakteristike zrakoplova također su na nadmorskoj visini. Brzina "Airbus" - jedna od najviših u segmentu podzvučnog putničkog prometa. Zastava marke, A350 širokog tijela, koja je započela proizvodnju u siječnju 2015., može postići 0,89 Mach ili 945 km / h s projekcijom na površini Zemlje. Najveći zrakoplov Tvrtka "Airbus", A380 i sposobna je razviti 1020 km / h s izbočinom na površinu zemlje, ili 0,95-0,97 Mach, gotovo na rubu prijelaza letnog režima kroz zvučna barijera (u načinu nadzvučnog leta zrakoplov prelazi brzinu zvuka).