Airbus 320 - najbolji izbor za letove na srednjim udaljenostima

Airbus 320 je već postala prava legenda građenja civilnih zrakoplova. Pojava ovog zrakoplova postala je važan događaj za cijelu industriju. Činjenica je da ima niz temeljnih razlika od onih zrakoplova koji su se dizali u zrak pred njim. Glavni je činjenica da se zrakoplovi ne kontroliraju pomoću hidraulike, već servo pogonima. Ovaj korak omogućuje praćenje akcija pilota, pravovremeno ispravljanje svojih pogrešaka.

Airbus 320 Ima dovoljno veliku modernu upravljačku ploču. Stvoritelji su pokušali učiniti što je kompjuterizirano što je više moguće. Postoji 6 boja zaslona. Umjesto kormila zrakoplov je opremljen posebnim joystickom.

Ovaj zrakoplov je pušten nakon što je svjetski zračni prostor počeo plati Boeing 737. Dakle, programeri iz Airbusa pokušali su uzeti u obzir sve svoje nedostatke, tako da su njihovi zrakoplovi lako mogli prenijeti proizvode Boeinga na tržištu.

Prodaja zrakoplova Airbus A 320 počela je 1988. godine. Prvi kupac bio je Air France. Očigledno, njegovi vođe ostali su impresionirani tehničkim karakteristikama i fotografijama nove vrste zrakoplova iz Airbusa. Prvi serijski modeli imali su sljedeći puni indeks: 320-100. Valja napomenuti da nije bilo mnogo takvih zrakoplova. Šest mjeseci kasnije, osnovna verzija plovila ovog modela bila je A320-200. Karakterizira ga prisutnost krila, kao i dulji raspon letova i povećanu maksimalnu težinu polijetanja.

Ovi zrakoplovi mogu nositi do 179 putnika na brodu. Međutim, standardni broj sjedala u Airbusu 320 je 138. Za potpunu kontrolu linijskog broda potrebno je 2 pilota. Zrakoplov uživa stabilnu popularnost među putnicima, budući da unutrašnjost ima atraktivnu unutrašnjost i uniformu, što olakšava mirnu rekreaciju i rasvjetu. Sadnja mjesta su raspoređena u 6 reda (3 mjesta na svakoj strani). Između njih je prostrani prolaz, dovoljan za prikladan pomicanje oko kabine košuljice.

Ovaj tip zrakoplova ima vrlo dobre tehničke karakteristike. Sposoban je za brzine do 903 km / h. Maksimalni raspon leta bez goriva je 5.676 km. Istodobno, potrebno je uzeti u obzir da se ovaj indeks smanjuje s povećanjem težine transportiranog tereta. Maksimalna težina polijetanja broda je 78 tona. Neka zrakoplov A 320-200 ima masu od 42 tone. Krilo krila je 34 m. Njihova površina iznosi 122,5 m². Visina ovog zrakoplova je 12 m, a duljina je 37,5 m. Promjer trupa je 3,96 m. Liner ovog modela može se penjati na visinu od samo 12 km. Opremljen je s 2 motora IAE V2500 ili CFM56-5. Njihov potisak je jednak 111-120 kN. S obzirom na sve te karakteristike, postaje jasno zašto se ovaj zrakoplov vrlo često koristi zrakoplovnim prijevoznicima kako bi letjeli na srednjim udaljenostima.

25 godina od datuma objavljivanja prvi zrakoplov Airbus 320, prodano je oko 2.500 zrakoplova ovog modela. Najčešće preferiraju europske zrakoplovne tvrtke. Danas su takvi zrakoplovi pouzdan "radni konj" za njemački Air Berlin, irski Aer Lingus, Malezijski AirAsia, mađarski Wizz Air, ruski Avianov i S7, kao i za mnoge druge tvrtke.