München, metro: opis, povijest, shema, zanimljive činjenice i recenzije

Glavni grad Bavarske,

Malo povijesti

Godine 1905. došlo je do projekta izgradnje željezničke pruge pod zemljom od glavnog do istoka. No, zbog nedostatka protoka putnika, ovaj plan nije proveden. Pokušao ga je provesti kasnije, u dvadesetim i tridesetim godinama, ali prije svega globalna ekonomska kriza, a potom i drugi svjetski rat, usporila je izgradnju podzemne željeznice.

Ratno vrijeme imalo je poražavajući učinak na Munchenu. Metro, odnosno tunel, bio je korišten kao sklonište za bombe. Nakon Drugog svjetskog rata služio je kao mjesto za uzgoj gljiva.

Zbog nedostatka financijskih mogućnosti, izgradnja podzemne željeznice nije dugo bila vraćena. Tek kad su najavili da će grad postati mjesto održavanja Olimpijskih igara, izgradnja metroa započela je u punoj snazi, a 19. listopada 1971. otvorila je vrata putnicima.

Opći opis

Metro ima 100 stanica i 8 linija, a duljina je 103,1 km. To je jedan od najviše odgovara u Europi, jer ima dizala, veloparkovki, pokretne staze, stuba, pa čak i defibrillators - posebni uređaji za pomoć u srčanog zastoja. Osim toga, postoje mobilne komunikacije i internet.

Način rada podzemne željeznice - od 4 do 1 noći, vikendom i praznicima - do 2:00. Vlakovi voze svakih 10-20 minuta tijekom vršnih sati taj jaz se smanjuje do 5. Maksimalna brzina kojom se može kretati ovu vrstu prijevoza - 80 km / h, ali u prosjeku iznosi 36,7 km / h.

Sve postaje opremljene su semaforom na kojem možete vidjeti vrijeme dolaska sljedećeg vlaka. Također je na svakom mjestu metro kartu Münchena. Izbjegavajte dugoročna očekivanja i pravilno izračunavanje vremena pomoći će posebnim mobilnim aplikacijama (na primjer Google karte). Mogu vidjeti kada sljedeći vlak stigne doći u određeno vrijeme.

München, metro: zone

Mreža javnog prijevoza podijeljena je na četiri dijela, koji su označeni na karti u različitim bojama. Ovisno o zoni u kojoj se planira otići, cijena ulaznica Metro u Münchenu će varirati.

Prvo područje njemačkog naziva se Innerraum, što znači "Unutarnja zona". Na karti je bijele boje i uključuje većinu gradskih atrakcija: Karlsplatz, Marienplatz, BMW Museum, engleski vrt, Nymphenburg Palace, Olimpijski park, glavne željezničke stanice i zoološki vrt.

Druga zona zvane Munchen XXL označena je u bijeloj i zelenoj boji. To uključuje Starnberg, Schleissheim, Wildlife Park Poing i Dachau.

Treća zona u Münchenu metroa na ruskom jeziku naziva se "vanjska regija" i označena je zelenim, žutim i crvenim bojama. To uključuje vanjski prsten predgrađa, isključujući središnji dio grada.

Konačno, četvrti dio uključuje "cijelu mrežu" - bijele, crvene, zelene i žute zone. Također pripada zračnoj luci u Münchenu i dva jezera - Starnberger i Ammersee.

Kako kupiti ulaznice za podzemnu željeznicu?

Prije svega potrebno je planirati rute i izračunati, kroz koje zone će se održati, kao i od taj iznos ovisi direktno, koji će morati potrošiti na putovanja (od 2,7 do 10,5 eura).

Treba napomenuti da, ako planirate kombinirati nekoliko načina prijevoza u jednom putovanju (npr metro i trolejbusa ili tramvaja), potrebna je posebna ulaznica za svaku kupnju. Putni dokumenti u glavnom gradu Bavarske ujedinjeni su i pružaju mogućnost prijenosa tijekom razdoblja valjanosti karte. Možete ih kupiti u automatima u podzemnoj željeznici u Münchenu (na ruskom i engleskom jeziku), u uredima zračne luke ulaznica, pa čak i na recepciji hotela.

Za jednog putnika

Jednokratna ulaznica za putovanje u prvoj zoni košta 2,70 eura i vrijedi tri sata, počevši s drugom - četiri sata. Također možete kupiti kratki putovanje za 1,4 eura, trajanje je 60 minuta, a uključuje najviše 4 stanice, od kojih ne može biti više od dvije stanice na metro ili vlak.

Ako se unutar jednog dana planira nekoliko izleta, bolje je kupiti dnevnu karticu. To će koštati 6 eura i omogućit će vam da putujete na bilo koji transport bez ograničenja do 6 sati sljedećeg dana. Takve se kartice također osiguravaju tri dana, u kojem slučaju će biti potrebno platiti 15 eura.

Najprofitabilnije opcije bit će putovanje dulje vrijeme. Ali treba imati na umu da se za tjedan dana mogu kupiti samo u ponedjeljak i mjesec dana - samo u prvom broju. Djeca od 6 do 14 godina mogu se prevoziti na putnoj kartici (ako su dostupni dokumenti koji potvrđuju obiteljske veze) radnim danom, s početkom u 9 sati i vikendom.

Kako uštedjeti novac s tvrtkom

Postoji tzv. Striptizeta ulaznica koja se sastoji od 10 pruga. Iz društvenog statusa, dob putnika i raspon putovanja ovisi o tome koliko redaka trebate suziti. U ovom slučaju, denominacija jedne trake iznosi 1,3 eura. Na primjer, za putovanje unutar jedne zone, dijete će morati skinuti jednu liniju, a za odraslu osobu - dva.

Ako namjeravate nekoliko puta putovati javnim prijevozom s tvrtkom za jedan dan, možete kupiti dnevnu kartu koja je namijenjena grupama do 5 osoba. Njezina cijena iznosi 11,2 eura.

Druga mogućnost - Bavarska karta - dopušta da putuje na sva područja u Münchenu, u svoje predgrađe i neke gradove drugih zemalja. Trošak je 22 eura, a može se voziti do 5 osoba (za svaku od njih je potrebno platiti po 4 eura).

Je li moguće putovati bez karte?

Na postajama nema okretnica, ali to ne znači da je moguće besplatno voziti. To je bio budni inspektora, koji je kao turist ispred njih, ne može stvarno razumjeti sve zamršenosti transportnog sustava, ili lokalni stanovnik. U svakom slučaju, napisat će novčanu kaznu od 40 eura.

Ali nemojte misliti da prilikom kupnje ulaznica i izrade ruta mora nužno biti poteškoća. Iako momenjska metarska shema nije dostupna na ruskom jeziku, u automatima je moguće pronaći prijateljski izbornik za turiste koji ne govore njemački i engleski.

Prije nego što su eskalatori validatori, uz pomoć kojih je potrebno kompostirati kupljenu kartu. Nakon ovog postupka, ona će odražavati datum, vrijeme i naziv postaje. Ove informacije provjeravaju kontrolori.

Značajke Metroa

Na mjestima gdje je podzemna povezuje u grad vlakom, postoje posebne stavke koje se sastoje od nekoliko kafića, veliki lift, koji se nalazi u nekoliko dječja kolica, invalidska kolica, i veloparkovki. Ovdje ne možete pušiti, ali možete piti pivo (kao i gotovo bilo gdje u Njemačkoj).

Na jednoj stazi postoje vlakovi različitih grana. Razumijte što točno trebate sjesti, pomoći momenomskom programu podzemne željeznice - može se naći na svakoj stanici i na službenoj internetskoj stranici gradskog javnog prijevoza. Tu je u našem članku.

Unatoč kratkim udaljenostima u gradu poput Münchena, podzemna željeznica uključuje mnogo postaja (i broji oko 1000 stanovnika jedno od prvih mjesta na svijetu). Vlakovi se kreću prilično polako i tiho, omogućujući putnicima da razgovaraju međusobno, bez naprezanja vokalnih užeta. Većina stanica je pod zemljom, s izuzetkom one koja se nalazi na nadvožnjaku, a pet, izgrađena iznad zemlje.

Zanimljive činjenice

Godine 1972. grad je domaćin Olimpijskih igara, a 1980. papa je došao u München. Metro u Nürnbergu za ove namjene posudio je nekoliko vlakova, jer su njihovi nacrti slični. Došlo je do suprotne razmjene - 1978 za Nürnberg Božićni sajam. Trenutačno takva operacija je tehnički nemoguća, budući da su se strukture vlakova u tim gradovima promijenile.

Većina putnika istaknuo pogodnost ove vrste prijevoza: hvale prisutnost bicikl parking, dizala, elektronskom semaforu, sheme usmjeravanja na svakoj stanici, nazivi stanica preklapaju s gradskim zemljištem vlak.

Nije baš zadovoljan stranim turistima, složenim sustavom kupnje ulaznica, zbog čega nije uvijek moguće razumjeti što odabrati u ovom ili onom slučaju. Morate provoditi vrijeme, koje je često ograničeno, kako bi to shvatilo.

Minus i na prilično visokoj cijeni - osobito za one koji putuju sami. No, općenito, cijena ulaznica ne prelazi prosječnu cijenu za Europu.

Unatoč nedostacima, metro u ovom gradu jedan je od najbržih i najprikladnijih načina prijevoza, omogućujući vam da udobno dosegnete gotovo bilo koju točku u Münchenu.