Peking podzemna željeznica: shema, fotografija, raspored rada Metroa u Pekingu

Peking podzemna željeznica je relativno mlada vrsta prijevoza. Koriste ne samo stanovnici glavnog grada već i gosta grada. Do danas, metro je jeftin način prijevoza, pa je vrlo popularan.

Opće informacije o metrou

Podzemna željeznica u Pekingu pojavila se vrlo kasno - 1969. godine, i to je bila prva metropola u Kini. U ovom trenutku, metro je već izgrađen u Londonu, Moskva, Tokio i drugih većih gradova. Potreba za podzemnom željeznicom u Pekingu u to vrijeme bila je ogromna, ali je izgradnja izvorno provedena u druge svrhe. Tablica u nastavku prikazuje broj podzemnih podataka.

Izgradnja je provedena uz pomoć stručnjaka iz Moskve i nije bila izvorno namijenjena civilnom stanovništvu. Od otvaranja prve postaje 1969. godine do 1976. godine, vojska je dopustila da podzemna željeznica u Pekingu dopusti.

Do danas, stanica služi i središtu grada i predgrađu Pekinga.

Kako radi metro Peking

Raspored Peking podzemne željeznice je prilično jednostavan i sličan rasporedu stanica podzemne željeznice u drugim gradovima u Aziji. Rad počinje vrlo rano, u 5 sati ujutro. U ovom trenutku otvorene su stanice i počinje kretanje vlakova duž grana. Za svaku granu postoji vlastiti prilagođeni raspored. To je sasvim točno, to je ono što je poznata podzemna željeznica u Pekingu. Radno vrijeme općenito se definira kako slijedi: od 05:00 do 00:00, ali vlakovi nekih linija mogu završiti svoj rad u 22:00 i 23:00, raspored treba pažljivo pratiti.

Stanica podzemne željeznice Peking

Metro Peking ima 319 platformi na 18 redaka. Sve stanice u sustavu podijeljene su prema metodi taloženja u dvije vrste:

• nadzemne;
• podzemno plitko tlo.

Peregoni, položeni duboko, u Pekingu tamo. Podzemne postaje, dizajnirane na samom početku gradnje metroa, ukrašene su stupovima. Pathos, međutim, moderan, u pravilu, jednostavniji, opremljeni su dijelovima koji razdvajaju platformu i željeznicu od sigurnosnog sustava. Ove ograde su standardne, oni su staklo, vrata se otvaraju nakon što operater daje određenu naredbu. Sigurnosni sustav Peking metropole je na najvišoj razini.

Vrlo često turistima je rečeno da je podzemna željeznica glavnog grada Kine preopterećeni prijevoz, gdje je prljava i možete umrijeti. To nije tako, jer čak i tvrdoglave statistike ukazuju da Moskva podzemna željeznica nosi mnogo više putnika tijekom zaleta.

Uvjeti za one koji su se spuštali u podzemnu željeznicu

Ulaz u metro je kroz standardne stepenice. Preskoči sustav je elektronički, bez kontakta. Također na ulazu provjerava putničku prtljagu. Izlaz se vrši ulaznicom, ovdje je pročitana isplata za putovanje. Na platformi, posebne linije označavaju mjesto gdje će se vrata otvoriti kada vlak prestane. U metrou na dužnosti su policajci i čuvari, dajući nalog.

Unutar automobila je lagana, ima mjesta za sjedenje. Postoje klima uređaji koji štedi u toplini. Usput, mnoge postaje imaju besplatne toaletne prostore, što je vrlo važno za dugo putovanje.

Sustav transplantacija vrlo je sličan Moskovskoj podzemnoj željeznici. Da biste se prešli na drugu granu, morate se kretati na drugu platformu. Može biti iznad ili ispod ove razine. Skalpenti u metrou su mali, ako postoji dug put, morate biti strpljivi.

Sve stanice imaju tradicionalna imena za zemlju. Fraza "badgein dithie" znači "Peking podzemlje" na kineskom. Izgled linija visi na ulazu u metro i u kolima. Morate biti vođeni činjenicom da imaju elektroničke pokazatelje. Sve linije su numerirane i lakše je zapamtiti podružnicu nego njegovo ime. Morate se usredotočiti na konačnu stanicu. Sjećajući se svojeg imena, bit će lakše razumjeti na platformi, na koji način ići.

Na većini pregača morate se kretati kroz gornje zaslone. Ovo je sasvim prikladno. Također, potrebno je zapamtiti naziv izlaza. Zato će biti lakše ako je putnik ponovno na stanici. Izlazi su označeni latino velikim slovima i brojevima.

Ako putnik kupi novu karticu za putovanje podzemnom željeznicom, on također može koristiti ovaj sustav za plaćanje autobusa u Pekingu i robu u nekim trgovinama.

Cijene

Zrakoplov u metrou u Pekingu ovisi o udaljenosti koju je putnik prešao. Ova je praksa uvedena vrlo nedavno. Minimalna cijena danas iznosi 3 juana. Jedina iznimka je linija koja povezuje zračnu luku i grad. Tu će putovanje koštati 25 juana, a ta cijena je fiksna, bez obzira na udaljenost.

Dijete manje od 1,2 metra ima pravo na slobodno putovanje. Naravno, mora nužno pratiti odraslu osobu. Da biste došli do podzemne željeznice, trebate kupiti plastičnu karticu iz postaje u kiosku. Njegova je cijena 20 yuana. Ovaj novac je založen, a kad vratite kartice, vratit će se. Napunjenost se obavlja bilo kupnjom, bilo posebnim strojevima.

Također, prijenos novca na kartice obavlja se u blagajni. Ako ne planirate nekoliko izleta u podzemnoj željeznici, stanica će morati jednostavno kupiti jednokratnu karticu.

Općenito, Peking Metro je vrlo povoljno. Unatoč činjenici da nisu svi turisti i gosti kapitala razumjeli kineski, teško je izgubiti ili ne razumjeti nešto. Redovi su numerirani, svugdje postoje karte i tribine. Jedan od negativaca - kineska ljubav prema guranju. Ovo je nacionalna osobina.

Zadaća do danas je jedna od najnižih u svijetu. Sve je to učinjeno kako bi se smanjio broj putnika na kopnenom prijevozu i očistio katastrofalno prljavi zrak grada.

Cijena se izračunava na sljedeći način:

• do 6 kilometara - 3 juana;
• od 6 do 12 kilometara - 4 juana;
• od 12 do 22 kilometra - 5 juana;
• od 22 do 32 km - 6 juana;
• kada putujete više od 32 km morat ćete platiti 2 juana za svakih 20 km.

Metro postaja Beijing

Shema pekinške podzemne željeznice ima osamnaest poslovnica. Svi su numerirani, a neke od novih linija (tri u cjelini) imaju abecedni naziv. Širenje metroa će se nastaviti iu budućnosti. Do 2021. godine planira se otvoriti nekoliko grana i dovesti ukupnu dužinu do 1.050 kilometara.

Praktičnost pekinške podzemne željeznice je neporeciva, jer može doseći bilo koji dio grada. Uglavnom su sve linije podzemne željeznice ispružene u dužini. Redak # 2 i redak # 10 su dvije grane prstena, označene su plavom i plavom u dijagramima.

Shema pekinške podzemne željeznice na ruskom je rijetka stvar, a nije široko dostupna, ali to ne znači da će građanima ruskog jezika teško pronaći plovidbu podzemnom željeznicom. Digitalna i abecedna oznaka vrlo je prikladna i dostupna svima.

Povijesne činjenice

Podzemna željeznica bilo kojeg većeg grada ima svoju zanimljivu povijest. To vrijedi za isti način prijevoza kao i Metro Peking.

Glavna činjenica je da njegov razvoj nije bio izvorno planiran u Pekingu. Uz činjenicu da je njegova izgradnja počela vrlo kasno, metro nije dobio nikakav razvoj. Nakon otvaranja prve grane, drugi je prsten izgrađen 1971. godine. A do 1999. godine metro se nije proširio.

Počnite s razvojem metro je izbor kapitala Peking 2008 Ljetne olimpijske igre. Između 2001. i 2008. godine izgrađeno je pet stanica, a još tri. Kineski gospodarski razvoj također je dao poticaj razvoj podzemne željeznice. Proširite taj način prijevoza postao ne samo u glavnom gradu, već iu drugim većim gradovima. Tako je 2012. Godine podzemna željeznica Peking postala najveća na svijetu, ali samo neko vrijeme, a 2013. je već izgubila ovo mjesto do podzemne željeznice Šangaja.

Tijekom projektanta građevinskih radova. Svaka podružnica metroa je uokvirena u jednom stilu. To vrijedi čak i za boju sjedala u automobilu.

Korak-po-korak upute za putovanje na metro u Pekingu

1. Izvorno morate kupiti ulaznicu. Da biste to učinili, možete kupiti višekratnu karticu ili jednokratnu potvrdu. Za obradu je nužno u gotovinskom odjelu ili kupnju putem automatskog stroja koji prihvaća bilješke u 5 ili 10 yuana, kao i novčića u 1 juana. Da biste kupili kartu, morate odabrati liniju i postaju, na koju će putnik doći. Putovanje će koštati najmanje 3 juana, sustav će izračunati duljinu rute i dati cijenu. Ne kupujte ulaznicu za nekoliko dana unaprijed. Njeno trajanje je ograničeno na dane.
2. Okrugla vrata na ulazu rade bez kontakta. Ulaznica koju trebate priložiti.
3. Sada morate ići na stanicu. Ponekad možete dobiti drugu platformu koja se nalazi u pokretu.
4. Nakon što stignete do željene stanice, idite na izlaz. Ulaznica se mora čuvati za ostatak putovanja. Sada morate preskočiti potvrdu putem okretnog stola na izlazu.

Praktičnost i nedostaci metroa u Pekingu

Zapravo, praktičnost metroa ovisi o tome koliko je dugo izgrađen, bez obzira na to koristi li to iskustvo drugih gradova. Podzemna željeznica glavnog grada Kine može se nazvati jednim od najugodnijih na svijetu. Lako je kretati i nema ništa suvišno.

Čak i najunosniji turisti pohvaljuju podzemnu željeznicu u Pekingu. Fotografije objavljene na webu pokazuju da je podzemna cesta čista, lagana i ugodna.

Među nedostatcima može se nazvati zagušenja linija smještena u sredini. To je zbog činjenice da je stanovništvo grada znatno poraslo, dok su središnje postaje postavljene na prvo mjesto. Prijelazi na njih su vrlo uski, što stvara dodatne neugodnosti.

Osim toga, govoreći o nedostatcima, ne možemo zaboraviti na ljubav gradskih stanovnika da se pokolebaju. Čak i ako nije preopterećena stanica, i dalje ćete biti gurnuta. Samo se trebate naviknuti na to i ne osuditi nikoga.

Oglašavanje u metrou

Oglašavanje u podzemnoj željeznici malo, ali je poseban. U pravilu je orijentiran na visoke tehnologije i vrlo često se pojavljuje na interaktivan način. Na oglasnoj platformi možete vidjeti oglase na staklenim pregradama ili kada se vlak kreće u tunelu.

Istodobno, metro nije preopterećen stalcima i natpisima, što stvara atmosferu lakoće.

Metro-2

Promjer kolodvora u Pekingu sugerira da u Pekingu postoji vojna podzemna željeznica. U principu, ta činjenica nije skrivena. U glavnom gradu Kine postoje tri vojne stanice zatvorene za putnike:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaojin / Takai".

Sva trojica su izgrađena prije 1970., danas ih ne mogu posjetiti. Povezani su sa željeznicom i bunkerima.

Stanice metroa i atrakcije grada

Mnogi turisti zainteresirani su kako doći do glavnih atrakcija na metro. U nastavku ćemo detaljnije opisati glavne rute.

• Zoološki vrt u Pekingu. Ovo je izvrsno mjesto koje se nalazi u blizini Northern Railway Station. Možete mu doći tako da odete u zoološki vrt u Pekingu, linija 4.
• Tiananmen trg, Nacionalna palača muzej, Muzej revolucije i povijest Kine, palača kompleks „Zabranjeni grad” - sve ove i druge atrakcije nalaze se u srcu glavnog grada. Možete doći do njih idući na stanicu Tian`anmen istočno ili Tian`anmen zapadni redak broj 1.
• Nebeski hram - Još jedna atrakcija u Pekingu koju trebate posjetiti. Da biste dobili metro, trebali biste otići do stanice Tiantan Dongmen na liniji broj 5, izlaz A1.
• Ljetna carska palača također zaslužuje pozornost. Možete doći do jedne od dvije stanice podzemne željeznice: Xiyuan ili Beigongmen linija br. 4.

To je metro metropole Kine. Velika, prilično prikladna i neophodna kada je grad u prometnim gužvama. Korištenje je dovoljno lako, a cijena je dostupna svima.