Narančasta grana u Moskvi

Linija Kaluga-Riga metro u Moskvi

Povijest linije Kaluga-Riga

Narančasta linija grane u Moskvi prvi se put spominje 1958. godine, kada je stvoren radijus Riga. Spojio je centar grada s VSHV i imao je duljinu od 5.400 metara.

Godine 1962. postavljen je radijus Kaluga, koji uključuje transportne putove od centra grada do jugozapada mjesta za spavanje. Radijus Kaluga u to vrijeme imao je dužinu od oko 9000 metara i imao je samo 5 stanica. Osobitosti njegove izgradnje su izgradnja postaja uz pomoć otvorenih jama. I tuneli za destilaciju podignuti su metodom prodiranja štitova u vezi sa složenim geološkim uvjetima. Kasnije, 1964, radijus Kaluga se proširio u smjeru južne do novog električnog skladišta.

Potpunu narančasta ogranka podzemne željeznice stvorena je 1970. godine, kada su inženjeri usvojili projekt stvaranja središnje linije koja bi povezivala Kaluga i Riga radije u jednu granu. To je obilježeno otvaranjem novih postaja, kao što su "Tretyakovskaya", "Sukharevskaja", "Turgenevskaja" i stvaranje prijelaza na druge linije. Središnja je crta stavljena u pogon 1972. godine. 1978. obilježeno je produljenjem željezničkih pruga na sjeveru do postaje Medvedkovo. Duljina grane povećana je za 8100 metara. Postaje su kasnije isporučene u vezi s političkom i ekonomskom krizom koja je započela 80-ih godina 20. stoljeća.

Moderno vrijeme

U gradu Moskvi, narančasta grana metroa danas zahtijeva redovite popravke i održavanje. To je osobito utjecalo na postaje radijusa Kaluga, jer je pločica okrenuta već iscrpila uvjete rada. Godine 2004. zidovi Akademicheskaya postaje zamijenjeni su anodizirani aluminij, i putni zidovi bili su presvučeni crnim granitom.

Osim toga, došlo je do promjena u radu ove linije u vezi s hitnim slučajevima. Teroristički akti na liniji Kaluga-Riga započeli su 1998. godine, kada je nepoznati uređaj oštetio troje ljudi. Osim toga, starost strukture također utječe. Dakle, u 2013, stanovnici Moskve su loše uplašen kvara u električne instalacije na „Shabolovskaya” stanice, koja se očituje u obliku teškog dima.

No unatoč svim nevoljama, linija Kaluga-Riga i dalje funkcionira u cijelosti. Do danas je ovo narančasta grana.

Vrijeme putovanja

Narančasta grana zbog dužine i zagušenja (prosječan broj građana koji koriste ovu liniju je oko 1.000.000 ljudi) ima najduže vrijeme za dolazak na terminalnu postaju. Da biste dobili od Medvedkova do Novoyasenevskaya (terminalne stanice), trebate oko 55 minuta.

Ukupna duljina grane iznosi 37,6 km. Uključuje 24 postaje.

Izgledi za razvoj

Inženjeri Ruske Federacije razvili su dokument "Podzemna željeznica podzemne željeznice", prema kojoj je u 2020. godini planira proširiti liniju do postaje "Chelobitevo". Ali vlada je odbila ovaj projekt. Osim toga, planovi su bili oko zgrade „Yakimanka” stanice, što će biti prijelazno veza između Kaluga-u Rigi i Serpukhovsko-Timiryazevskaya linije. Planira se raditi na projektu od 1996. do 2000. godine, ali rokovi su odgođeni, a predaja se planira za 2025. Međutim, vlada još nije odredila točan vremenski okvir za kada će narančasta grana mjerača biti ažurirana. Postaje su još uvijek nepromijenjene.