Vanbrodski motori Hangkai: pregled, specifikacije i recenzije

Segment brodskih pogonskih jedinica gusto je zauzet velikim proizvođačima Honda i Yamaha. Međutim, domaći potrošači sve više privlače pozornost na proizvode manje poznatih ali obećavajućih robnih marki s pristupačnim rješenjima. Posebice kao manje poznate tvrtke u konkurentskoj borbi nastoje ponuditi proizvode pristojne kvalitete. Što se tiče takvih proizvoda uključuju brodske motore Hangkai, još uvijek nije poznato, jer je brand relativno nova. Međutim, neka pojavljivanja prvih vlasnika već su nastala.

Glavna svojstva motora

Tvrtka nudi modele s najpopularnijim rasponom snage - od 3,5 do 5 KS. u prosjeku. Iako se nude zasebno i snažnije jedinice s potencijalom od više od 10 KS. Što se tiče radnog volumena, većina verzija ima jedan cilindar i ima 50-100 cm3. Ovo je dovoljno za rad opreme broda na amaterskoj razini. Raspon frekvencije doseže 5.000 o / min. S obzirom na veličinu, brodski motori Hangkai također izgledaju atraktivno - barem se nude mala težina, kompaktnost i mobilnost u transportu.

Hangkai 3.5

Ulazni uređaj koji predstavlja novu generaciju elektrana s jednim cilindrom. Skromna snaga jedinice je 3,5 KS. i uzrokuje pozitivne trenutke eksploatacije. Na primjer, kompaktna veličina i nepretencioznost u održavanju. Motor je također opremljen prijenosom s pojednostavljenim uređajem koji je oblikovan pomoću centrifugalne spojke i glavni prijenos. Možda je glavna prednost koju brodski motor Hangkai snage 3,5 KS ima svoje gospodarstvo. Iz tog razloga, motor odabiru ljubitelji ribolova, planinara i običnih korisnika gumenjaka. No prilikom odabira ove jedinice ne smije se zaboraviti na nisku razinu potencijalne snage koju pruža volumen od 49 cm3. Zakretni moment iznosi 4 000-5 000 o / min.

Model Hangkai 4

U ovom slučaju, govorimo o dvotaktnoj suspenziji s kapacitetom od 4 KS. Uređaj je prisilio hlađenje vodom, dva mjenjača i dobru izolaciju buke. Što se tiče snage mogućnosti otkrivanja, oni imaju dovoljno za službu gumenjaka sa dužinom od 3,6 m, kao i modeli s krutom veličini tijela od 4,5 m. Ravnoteža između prosječne snage i pristojan upravljivosti može nazvati velika prednost Hangkai 4. vanbrodski ova klase i često se odlikuju proždrljiv motora, kao što programeri nastojati brzo izdvojiti takve agregate iz proračuna klase male snage kroz povećanu vuču. No, u slučaju ove verzije, potrošnja goriva je na prihvatljivoj razini od oko 1,6 l / h.

Spremnik goriva 2 litre benzina preporuča za opskrbu Au-92 i uljne tekućine koristi iz skupine mineralnih pripravaka. Općenito možemo reći da je uređaj razlikuje od prethodnog modela još impresivnije performanse, ali taj dojam zaglađuje cijenu po kojoj se prodaje takve vanbrodski motori. Cijene za modifikaciju 4 su u prosjeku 23-24 tisuća rubalja., Dok je analogna snaga 3,5 KS. dostupan za 12 tisuća.

Model Hangkai 5

To je već punopravni predstavnik srednje razine, koji ima prilično visok kapacitet od 5 KS. a okretni moment u spektru iznosi 4 500-5 000 o / min. Takve karakteristike omogućuju nam da opremimo motor s čamcima na napuhavanje duljine do 4 m, a čamcima čvrstog stanja do 5 m. Značajna razlika u odnosu na prethodne izmjene, osim snage, je masa. Gotovo je dvostruko veći, primjerice, verzija od 3,5. Prema tome, radni volumen, koji je 102 cm3, udvostručio se. S obzirom na mogućnosti upravljanja, Hangkai 5 motor broda omogućuju vam da krenete naprijed, natrag i podržavate neutralni način rada. Zahtjevi za gorivo su isti, osim za ulje mjenjača. Preporuča se osigurati hipoidne zupčanike.

Pozitivna povratna informacija o Hangkai proizvodima

Hangkai modeli motora zahtijevaju pristupačnu cijenu, visoke performanse, ergonomiju i funkcionalnost. Gotovo sve vanjske karakteristike korisnika ostavljaju uglavnom pozitivne recenzije. Također je navedeno upravljanje vilicom, dobru vuču, brzu podršku, bogat paket i mjernu posudu za miješanje benzina i ulja. Svi gore navedeni vanbrodski motori Hangkai iz proračunskog segmenta, u usporedbi s glavnim radnim podacima. Osim toga, možete dodati to i ergonomiju, što je uzrokovano prikladnim dizajnom i malom masom jedinica.

Negativne ocjene motora Hangkai

Proizvodi su još uvijek novi, pa čak i kupci koji su zainteresirani za kupnju modela s takvim karakteristikama oprezni su pri odabiru ove marke. I postoje razlozi za to. Treba započeti s činjenicom da u Rusiji nema službene prodajne mreže koja bi jamčila održavanje izvanbrodskih motora Hangkai 3,5. Povratne informacije od ravnih dobavljača ukazuju na to da interakcija s korisnicima temelji isključivo na povjerenju u proizvodima.

Praksa eksploatacije zauzvrat je vrlo tužna. Kvaliteta komponente baze u nekoliko dijelova jedinice ne udovoljava suvremenim zahtjevima. Kao rezultat toga, dolazi do brzog izgaranja komutatora i zavojnica. Pa ipak, moćni potencijal djeluje svoj - i to je začuđujuće za mnoge, budući da je radni volumen modela znatno precijenjen od strane proizvođača. Na ovaj ili onaj način, gore spomenuti nedostaci mogu biti logički posjedovani motorima na brodu, a cijene za njih variraju u rasponu od 10 do 20 tisuća.

zaključak

Primjer elektrane Hangkai pokazuje kako različita mišljenja mogu biti o proizvodima koji se ocjenjuju za različite karakteristike. Na motorima ove marke, mnogi od njih reagiraju kao najbolji izbor za potrošače s niskom potrošnjom koji upravljaju svjetlom pticama. Kao argumenti su rezultirali udobnost fizičkog rukovanja s uređajima, pristupačna cijena i svejedno dosta dobre izvedbe izravnih problema. S druge strane, Hangkai vanbrodski motori kritizirani su zbog svoje iskreno loše kvalitete gradnje, dijelova i dizajna općenito. Kao rezultat, iskusni korisnici predviđaju u skoroj budućnosti operativnog razdoblja da pričekaju niz mjera popravaka. U ovom slučaju, situacija je dodatno zasjenjena činjenicom da na domaćem tržištu postoje problemi s pronalaženjem originalnih rezervnih dijelova tvrtke. No, postoji treći pogled na izvedivost takve kupnje. Budući da tvrtka tek počinje raditi u Rusiji, moguće je da se prodajna mreža širi. Međutim, uz korporativni razvoj i poboljšanje kvalitete motora, cijene će naravno povećati. Dakle, postoji neki razlog za stjecanje motora u ovoj fazi.