Električni vanjski motor: uređaj, karakteristike, izbor

Tradicionalni benzinski i dizelski motori postupno se zamjenjuju analognim električnim i baterijama u različitim sferama. Ponekad takva tranzicija u potpunosti opravdava sebe, au nekim slučajevima - samo za pojedinačne operativne parametre. U kontekstu opremanja vodoopskrbe, električni vanbrodski motor pruža značajne prednosti u obliku niskog šuma, veće upravljivosti i laganog upravljačkog sustava. Zbog nedostataka istih korisnika atribut je niska produktivnost, a time i ograničena primjena u velikim vodnim tijelima.

Raspored elektromotora

Kompletan dizajn jedinice može se podijeliti na dva dijela - nosač i funkcionalnost. Prvi se sastoji od štapa, na koji je pričvrsni prsten spojen. U isti je dio priložen vijak motora i podesivim bušilicom. Sa stezaljkama, stupanj uranjanja motora može se podesiti ovisno o specifičnim radnim uvjetima. Funkcionalni dio temelji se izravno na nadogradnji i kontroli snage motora. Tipični uređaj vanjskog električnog motora uključuje upravljačku jedinicu, okretanje unatrag i ožičenje za spajanje baterije. Štoviše, kontrolni relej je povezan s motorom uz pomoć mrtvog drveta, čiji je dizajn stopala metalna šipka.

Baterije za elektromotore

Za razliku od mnogih elektromotora, koji se koriste u drugim područjima, brodske jedinice nemaju snagu glavnog napona. Stoga postoji samo jedna opcija za napajanje - pomoću baterije. Ugrađena baterija i prijenosni modeli. Prva opcija ima izuzetno ograničene mogućnosti rada, budući da ima male dimenzije i, prema tome, skromnu snagu i isto nisko trajanje rada na jednom punjenju. Stoga se češće koriste prijenosni modeli baterija, koji također imaju odvajanje - početak i vučenje. Najčešće se isporučuje električni vanbrodski motor trakcijska baterija, Budući da je sposoban proizvesti dovoljnu naboj dugo vremena. Međutim, strukturalna svojstva elementa također se povećavaju zajedno s veličinom energetskog potencijala. Dovoljno je reći da masa vučne baterije može dosegnuti 25-30 kg.

karakteristike

Primarni proračun parametara elektromotora s gledišta opremanja broda započinje određivanjem maksimalnog opterećenja. Na početnoj razini jedinice su sposobne izdržati opterećenja od oko 600-800 kg. Srednji segment predstavlja modele koji rade s konstrukcijama težine 1000-1500 kg. Nadalje, postoje proizvodna postrojenja, pogodna za plovila veća od 1700 kg. Kao što je već rečeno, snaga nije snaga elektromotora, ali u ovom pokazatelju postoji različitost. U prosjeku, potencijal snage varira od 0,75 do 4 litre. a.

Istodobno, visoka produktivnost daje ograničenja na operativne mogućnosti strojeva. Na primjer, manje uobičajena snaga elektromotornog motora broda je 5-6 litara. a. Ne dopušta ulazak u planerski način rada, a također uzrokuje ograničenja na izlazu u plitku vodu. I to ne treba spomenuti gubitak jedne od glavnih prednosti električnih motora, što je niska razina buke. S druge strane, niskonaponske jedinice neće im dopustiti da prevladaju velike udaljenosti na površini vode i pružaju dovoljnu vuču za duge plovila.

Vrste elektromotornih motora

Glavna klasifikacija odvaja motore na temelju lokacije. Najčešći tipovi su viseće jedinice, koje su pričvršćene na poprečnu. Obično se pričvršćuje pomoću navojnih elemenata, osiguravajući pouzdanu montažu i brzi proces demontaže. Zglobne preinake, koje su postavljene na kavitacijsku platformu glavnog motora, također su popularne. Ispostavlja se kombinirana konfiguracija elektrane, u kojoj je vodeća uloga još uvijek dodijeljena izvanbrodskim elektromotorima. Brodski motori instalirani na nosu manje su uobičajeni. Obično se koriste u opremi strojeva s krutim kućištima. Oni su najzahtjevniji u smislu instalacijskog rada i održavanja, ali iu pogledu snage znatno nadilaze analogne analitičke privjeske.

Za koje svrhe mogu koristiti električni motor?

Brodovi s električnim motorima opravdani su ne toliko zbog mogućnosti pomicanja (udaljenost ili brzina) nego i osobitosti tečaja. Glatko, meko i tiho kretanje na vodi je optimalno za ribolov. Na primjer, ni jedan tradicionalni motor s iste prednosti kao i električni motor neće moći pružiti tehniku ​​trolova. To se također odnosi na plitke pokrete vode u kojima postoji visok rizik od bacanja ribe. U tom slučaju prikladni motori elektromotora za čamce na napuhavanje od polivinil klorida. I sam motor i PVC materijal omogućit će da se bezbrižno plivaju prema ciljanom mjestu. Istodobno, za ribolov na velikim dubinama i daleko od obale u nestabilnom vremenu, električna energija opskrbe vodom jednostavno je nesigurna. U ovom slučaju, barem je vrijedno stjecanje proizvodnog agregata kapaciteta od najmanje 4 litre. a.

Nuanzi izbora

Kao što vidite, u izboru jako ovisi o prirodi rada pogonske jedinice. Ako planirate loviti kratku udaljenost od obale, stvarajući složene manevre, tada će se raditi motor s malom snagom. Kako odabrati model za kruto tijelo? Ova će mogućnost biti u blizini karakteristika benzinskih motora, jer će staviti teška opterećenja. Prije svega, za takve potrebe potrebno je odabrati modele za 4-5 litara. s., ne manje. Zatim se procjenjuje optimalno mjesto jedinice. Poželjno je usredotočiti se na nazalni način ugradnje, koji će u budućnosti olakšati upravljanje i povećati razinu sigurnosti pri vožnji.

Nemojte zanemariti opcijsku podršku motora. Prednosti električnih instalacija uključuju mogućnost spajanja širokog raspona različitih navigacijskih uređaja, uključujući i GPS prijamnike. Po želji, motor električnog broda može biti opremljen daljinskim upravljačkim uređajima.

Popularni modeli

MinnKota Endura Pro jedan je od najpoznatijih predstavnika segmenta. Ima malu vuču, dizajniranu za 680 kg, ali za ergonomiju i manevrvnost smatra se jednim od najboljih u klasi. Značajan je Flover F33T. S skromnom vlastitom težinom od 6,8 ​​kg, motor može voziti 1100 kg tehnologije. Ovaj omjer parametara snage i dizajna ima nekoliko elektromotora s brodom. Cijena uređaja, međutim, također je znatna - oko 10 tisuća rubalja. Ako je naglasak u izboru napravljen na dinamici, tada će varijanta Haibo ET 34L učiniti. Ovaj motor također radi s brodovima težine 1100 kg, s kapacitetom od 0,7 litara. a. Međutim, njegove vrhunske kvalitete i manevriranost znatno premašuju konkurentnu energetsku opremu.

U zaključku

U niši brodskih motora elektrane imaju najizrazitije razlike od klasičnih benzinskih motora. I to nije samo o performansama, buku i ukupnoj pouzdanosti. Važno je ne zaboraviti na ekološku čistoću, koja razlikuje električne motore broda. Cijena od tih modela također će im radije plus - oni su vrijedno, u prosjeku, 7-10 tisuća Benzinski motori se procjenjuje na 10-15 tisuća rubalja, a to je tek početak ili srednji segment .... No, s obzirom na troškove goriva, tradicionalni motori su profitabilniji. Kao što pokazuje praksa, redovito napunjavanje akumulatora troši puno energije, čija cijena troši troškove benzina ili dizela. Druga je stvar da s minimalnim troškovima energije tijekom rada laganog PVC-plovila ova razlika će biti zanemariva.