Nasuprot motoru: prednosti i nedostaci

Najčešći motori na modernim automobilima su red i V-oblik. Suprotni motori se koriste mnogo rjeđe, uglavnom na modelima Porsche i Subaru. Koji je razlog za to nepaženje i koje su prednosti protivni motor?

Mogućnosti dizajna

Iz njegovih kolega ovaj motor se razlikuje po tome što cilindri u njemu nisu vertikalno ili pod kutom, već vodoravno, tj. u suprotnim smjerovima jedni od drugih. Zato naziv - suprotan ili vodoravno suprotan motor.

Postoje dvije mogućnosti za dizajn takvih motora. Prvo, klipovi se kreću jedan prema drugom i imaju zajedničku komoru za izgaranje. Takvi motori su potisnuti. Na svoje pluse, može se pripisati visoku kvalitetu razmjene plinova, dizajn koji je jednostavniji od reda ili V-tipa motora. Slični uređaji korišteni su na vojnoj opremi, posebice na sovjetskim tankovima T-64, koji bi mogli raditi na različitim vrstama goriva: kerozin, benzin, dizelsko gorivo. Da biste premjestili spremnik na drugačiji pogled, dovoljno je premjestiti posebnu polugu na visokotlačna pumpa za gorivo i postaviti traženi kut paljenja. Motor je bio opremljen s dvije turbine: kompresor, koji je povećao snagu i plin koji je vodio ispušne plinove. Nedostaci takvih protivnika su isti kao i oni dvotaktni motori: veći gubici goriva kroz ispušnu cijev. Za to, kao što možda pogodite, dodaju se pristojne dimenzije, kao što se klipovi kreću prema njima, potrebne su dvije radilice. Druga opcija je češća. To je ono što najčešće znači kad mislimo na suprotni motor. Relativno govoreći, to je motor u obliku slova V, čiji su cilindri odlučili proširiti pod kutom od 180 stupnjeva. Također se koristi i na automobilima (Porsche, Audi, Subaru), te na motociklima ("Dnepr", "Ural"). U nastavku ćemo razgovarati o tome.

Prednosti i nedostaci

Dakle, prednosti. Glavna prednost ovog mehanizma motora je niži centar gravitacije zbog kojeg se poboljšava rukovanje automobilom. Također, protivnik se pozitivno razlikuje po veličini i težini. Ono je znatno kraće i niže od on-line motora. Još jedna prednost - izvrsna ravnoteža, koja je zbog rasporeda klipova, neutralizirajući vibracije jedni druge. Pomak gravitacije jedinice snage do središta automobila omogućava preciznost i stabilnost okreta. To je osobito važno za sportske modele, gdje kontrola nije samo na prvom, već na prvom mjestu. Postoje plusi i frontalni sudari. Budući da se suprotni motor nalazi nisko, tada se u slučaju sudara premješta ispod kabine, a ne u unutrašnjost automobila. Tako prisutnost takvog motora govori u korist sigurnosti stroja.

Ima suprotni motor s nedostacima? Da, i vrlo značajan. Oni su razlog zašto takvi motori nisu široko korišteni. Nasuprotni dijelovi imaju malu duljinu i visinu, ali njihova širina je znatno veća od onih motora kod kojih se cilindri nalaze u redu ili u obliku slova V. To stvara puno problema za dizajnere. Odjeljak motora mora biti takav da se suprotni motor uklapa u širinu. U tom slučaju, trebate kompaktno postaviti upravljačke i upravljačke kotače. Drugi problem je dostupnost čvorova za održavanje. Ako se ulje u motoru može samostalno mijenjati, preostale operacije može obaviti samo stručnjak. Čak i svjećice u motoru ne mogu se samostalno mijenjati, jer je lako oštetiti glavu motora. Ovi nedostaci čine suprotnim motorima skuplje u proizvodnji i održavanju. A ovo, pak, utječe na cijenu automobila.

Kao što vidite, ova vrsta uređaja ima i prednosti i nedostatke. Međutim, njihovi konkurenti također nisu idealni. Stoga, prilikom odabira automobila, odredite je li važno za vas složenost i skupocjenost u servisiranju jedinice snage. Moguće je da će s tim kamatnim troškovima platiti dobar automobil za rukovanje.