Sknilovska tragedija koja se dogodila tijekom zračne emisije

Prije četrnaest godina, došlo je do jednog od najstrašnijih incidenata u povijesti moderne Ukrajine - skandinavske tragedije. 27. srpnja 2002. u zračnoj luci Sknilov, koji se nalazi u blizini Lviva, održao je emisiju u zračnoj luci u čast 60. obljetnice 14. zrakoplovnog korpusa zrakoplovstva Ukrajine. Zatim se borac "Su-27UB" srušio u mnoštvo gledatelja i eksplodirao. Još uvijek postoje sporovi oko kojih je zaista kriva za smrt 77 ljudi.

borac

"Su-27" razvijen do kraja 70-ih, a već je od sredine 80-ih aktivno iskorišten u zrakoplovnim jedinicama Zrakoplovstvo SSSR-a. Ovaj zrakoplov razlikuje se od izvrsne manevarivosti. Koristeći "Su-27", probni pilot Evgeny Pugachev u Le Bourgetu pokazao je novu lik s aerobatom - Cobra Pugachev. Sastoji se od sljedećeg: zrakoplova zeznuo je nos gore, bez promjene smjera leta, dok leti rep, a zatim se vraća u svoj prvobitni položaj. Naravno, za prekvalifikaciju pilota, razvijena je obuka i borbena modifikacija Su-27UB. Ovaj je zrakoplov dvosjed, a piloti u njoj sjedaju jedan za drugim. To je „Su-27UB” skinula oko podneva od zračne luke „jezera”, koji se nalazi u blizini zhitomir i krenuli prema aerodromu „Sknilov”, koji je postao jedan od elemenata zraka show program.

Posada je pukovnik Vladimir A. Toponar i kopilot - pukovnik Jurij Yegorov. Oboje su imali solidnu premaz: kod Toponar - oko 1.900 sati, a Yegorov - 2000. Osim toga, zapovjednik posade iz 1996. predstavljao je akrobatski tim „Ukrajinski sokolova” i sumnju u profesionalnost pilota, nema nikoga.

Airshow

Prema ideji organizatora zrakoplovne priredbe, osim izložbe zrakoplova, toga dana, četiri zrakoplova trebala su izvoditi demonstracijske letove. Prvi su bili dva sportska treninga "Yak-52", koji su, nakon simuliranja borbe, letjeli iznad tribine gdje su bili gosti časti. Tada je zapovjednik Zrakoplovstvo Ukrajine Viktor Strelnikov naredio je zabraniti zabranu nad ljudima. Ali bilo je već kasno promijeniti ništa. Treći je bio razarač „MiG-29”, ali let je otkazan, a zračna luka „Sknilov” već leti „Su-27UB” Toponar i Egorov.

Sknilov tragedija

Približno u 12:41 zamjenik zapovjednika 14. zračnog korpusa Anatolij Tretyakov dao je zapovijed "start". "Su-27UB" je počeo opadati i prolazio preko stajališta gledatelja. Tada je počeo izvoditi prvu lik aerobatike - "kosu kose". Ali visina postaje opasna, a piloti obavještavaju signal onog broda. Prema zapisu snimatelj leta, nakon toga posada nije mogla odrediti gdje su gledatelji.

Zatim Yegorov odluči izvršiti "cijev", što će postati kobno: borac je oštro izgubio nadmorsku visinu. Jurij Yatsyuk, koji je zamjenik voditelja misije, naredbe sa Zemlje rotirati, ali zbog toga se avion više i gubi brzinu. Sljedeća je "afterburner" naredba, ali to više ne pomaže: borac sags i pada. Spajanjem krila stabla, "S-27UB" uništava kabinu tankera, a krila rezaju zrakoplov koji stoji u zračnoj luci. U ovom trenutku, Toponar i Egorov izbacuju se. Potpuno nekontrolirani borac padne u mnoštvo gledatelja i eksplodira, počinje užasna vatra. Ruke sata su pokazale 12:52.

efekti

Vatrogasni i ambulantni automobili odmah su napustili prizor katastrofe. Ali mnogi su izgubili život Sknilov tragediju. Broj poginulih iznosi 77 ljudi, od kojih 28 djece. 543 ljudi je prepoznato kao ozlijeđeno. Nedugo nakon katastrofe, pokrenuta je istraga od strane Ministarstva obrane Ukrajine, koja je utvrdila da je glavni razlog odlaska posade iz planirane zadaće leta i pogreške u pilotiranju zrakoplova.

Predsjednik Leonid Kučma On je smijenjen s dužnosti zapovjednika ratnog zrakoplovstva, general-pukovnik Viktor Strelnikov, koji je kasnije uhićen Ured državnog odvjetnika. Suđenje preživjelih pilota i njihovih vođa odvuklo je do 2005. godine. Prema presudi, nakon 14 godina svog života Toponar morali provesti u zatvoru i platiti kaznu od 7,2 milijuna grivna, koja je kasnije smanjena na 150 000. Egorova i zatvorom za 8 godina i novčanu kaznu od 2,5 milijuna grivna. Trenutno, oba su već na slobodi. Tretyakov i Yatsyuk dobili su 6 godina zatvora i novčanu kaznu od 700.000 grivna.

Anatolij Lukinykh, koji je bio zadužen za službu sigurnosti leta, osuđen je na 4 godine suspendiranog zatvora. Edistvennoe okrivljenik koji je oslobođen, bio je Oleg Dzyubetsky, odgovoran za pripremu posade. Nitko od njih nije priznao njihovu krivnju. Četvorica bivših generala također su izvedena na sud, uključujući Victor Strelnikov, ali su 2008. oslobođeni optužbe. Sknilovskaya tragedija 2002. godine također je uzrokovala raspad „Ukrajinski sokolova”, u čijem sastavu je bio Toponar. Trenutačno u Ukrajini ne postoje emisije zrakoplovnih izložbi. Sknilovska tragedija pokazala je kako se spektakularne performanse zrakoplova mogu ispasti zbog nemara ljudi.

memorija

Žrtve i rođaci žrtava su plaćeni jednokratnu naknadu od oko 55 tisuća grivna. Ali nakon toga ljudi su jednostavno zaboravljeni. Prema riječima Stefana Kozaka, šefa javne organizacije "Sknilovska tragedija", za žrtve nema socijalnog skrbništva ili rehabilitacije. Prema njegovim riječima, neki dužnosnici su to odgovorili, kažu, ljudi su krivi za sebe, da su otišli na emisiju. Sjećaju ih se tek kad dođe sljedeća godišnjica tragedije. U zračnoj luci je sagrađena mala kapela na donacije iz cijelog svijeta i sredstva organizacije "Sknilov tragedije". Fotografije mrtvih nalaze se na plakatima s imenom "77 anđela". Često dolaze njihovi rođaci i rodbina. Sknilovska tragedija nije se neprimjenjivala u medijskom prostoru. Dokumentarni film "Oprost" STB televizijskog kanala govori o njoj.

Umjesto epiloga

Kao što je gore spomenuto, niti jedan od visokih dužnosnika Ministarstva obrane nije bilo kažnjeno. Tragedija Sknilova iz 2002. godine, možda je poslala neke od njih u rezervat. Sud je ostavio tvrdnje rođaka žrtava i žrtava bez razmatranja.