Putnički zrakoplovi Su9: karakteristike, izgled kabine, vrste, povijest stvaranja

Sigurno je netko od čitatelja zna legendarni sovjetski presretač borac Su-9, prvi sovjetski zrakoplov s delta krilo, što je oko 15 godina, bio je najbrži i visinskog vojni zrakoplov svojoj klasi u Sovjetskom Savezu. U ovom ćemo članku govoriti o svom modernom miroljubivom imenom - Su9 putničkim avionom, dijete istog dizajna ureda Pavel Sukhoi.

sadržaj

"suhi superjet-100"
Karakteristike su9 putničkih zrakoplova
Povijest zrakoplova
Izmjene sukhoi superjet-100

"Suhi Superjet-100"

puni ime zrakoplova - Sukhoi Superjet 100 (ruskom inačicom - "Sukhoi Superjet-100"). U imenovanju Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva - Su9, Su95 (Su-95). Razvio ga je Sukhoi Civil Aircraft Corporation uz pomoć inozemnih kolega. Proizvođač - Komsomolsk-on-Amur zrakoplovni pogon (KnAAZ). Razvojni program koštao je 44 milijarde rubalja. Trošak jednog automobila "Sukhoi Superjet-100" - oko 28 milijuna dolara.

putnički zrakoplovi su9

Od lipnja 2017, Su9 putnički avioni, čije fotografije vidite u članku, proizvedene 139 (od njih, 136 leta). I ovo je za razdoblje 2008-2017. Od ovih:

98 uspješno letjeti;
112 se prenose korisnicima.

Danas se Sukhoi Superjet 100 može vidjeti u letovima i flotama nekoliko ruskih i inozemnih zrakoplova:

U ruskom „Aeroflot”, „Yakutia”, „Rusija”, „Gazprom Avia”, „Yamal”, „Azimut”, „IrAero”, „RusDzhet” flota u Ministarstvu unutarnjih poslova i Ministarstvo za izvanredna stanja u zemlji.
U Kazahstanu: granična služba nacionalnog sustava sigurnosti zemlje.
U Irskoj: CityJet.
U Meksiku: Interjet.
U Tajlandu: Kraljevski ratno zrakoplovstvo zemlje.

su9 putnika zrakoplova

Za cijelu povijest operacije Su9 putnika s njihovim sudjelovanjem, dogodile su se tri nesreće:

2012: srušio se na planinu tijekom test leta u blizini Jakarta. 45 ljudi je ubijeno.
2013: u Keflaviku tijekom testiranja slijetanje nije izašlo iz šasije. Nema žrtava.
2015 .: oštećene kada se vuče u zračnoj luci Mexico City. Nije bilo žrtava.

Karakteristike Su9 putničkih zrakoplova

Glavne karakteristike jedinice ovog zrakoplova:

Duljina zrakoplova: 29,94 m.
Wingspan: 27,8 m.
Visina stroja: 10,28 m.
Promjer trupa: 3,24 m.
Maksimalna težina polijetanja / slijetanja: 45880-49450 kg (ovisno o modifikaciji) / 41000 kg.
Težina praznih zrakoplova: 24 250 kg.
Maksimalna težina opterećenja: 12.245 kg.
Najveća brzina automobila: 860 km / h.
Brzina kretanja zrakoplova: 830 km / h.
Najviša visina leta: 12.200 m.
Maksimalni raspon letova bez goriva: 3048-4578 km.
Najveći broj putnika na brodu: 98-108 osoba.
Posada: 2 + 2.
Ukupna količina prtljažnika: 21,7 m³.
Duljina vožnje iznosi 1630 m.
Duljina polijetanja je 1731-2052 m.
Granica goriva: 15 805 litara.

Na sljedećoj slici možete vidjeti dijagram Su9 putničkog aviona.

su9 zrakoplovni putnički grafikon

Povijest zrakoplova

Ukratko ćemo dodirnuti povijest stvaranja Sukhoi Superjet-100:

2003: pobjednik natjecanja za izbor stručnog vijeća bio je RRJ projekt.
U veljači 2006. započela je montaža prvog uzorka.
26. rujna 2007. prvi je prototip uspješno predstavljen u Komsomolsk-on-Amuru.
U 2009. godini održan je prvi pilot let Su9 putničkih zrakoplova.
U veljači 2011. automobil je ovjeren od strane Međudržavnog zrakoplovnog odbora.
U travnju 2011. prvi serijski Sukhoi SuperJet-100 pušten je u pogon Armenske zrakoplovne korporacije "Armavia". Dobio je osobno ime - "Yuri Gagarin".

su9 zrakoplovna putnička fotografija

Izmjene Sukhoi SuperJet-100

Razmotrimo posebnosti izmjena Su9 putničkih zrakoplova.

Model	Značajke
100B	Osnovna verzija stroja.
100V-VIP	Administrativne i poslovne izmjene civilnog zrakoplova. Ove inačice djeluju u "Rusiji" i "Rusge".
100LR	Ovaj zrakoplov razlikuje se činjenicom da je raspon leta povećan od strane dizajnera na 4578 km.
100LR-VIP	Administrativna i poslovna verzija stroja prethodne konfiguracije. Njegove značajke: kabrioletna putnička kabina, prilagođena za prijevoz bedridden pacijenata.
100SV (proširena verzija)	Komercijalno iskorištavanje takvog zrakoplova bit će moguće tek do 2020. godine, ali rad na njegovom dizajnu i stvaranju je u tijeku od 2015. Zrakoplov će imati dugotrajnu trupu - automobil će moći nositi 110-125 ljudi. Maksimalna težina polijetanja će biti jednaka 55 tona. Moguće je da će za zrakoplov biti razvijen novo krilo s poboljšanim aerodinamičkim karakteristikama.
Business Jet	Vrlo udobna verzija zrakoplova, namijenjena prijevozu važnih osoba. To je napravljeno samo po individualnim zahtjevima.
Sportjet by Sukhoi	Model je još uvijek u razvoju - moguće je govoriti o rezultatima 2018. godine. Modifikacija je razvijena posebno za prijevoz sportskih timova.

"Dry Superjet-100" - pouzdan i udoban putnički zrakoplov koji je razvila grupa ruskih i stranih dizajnera. Automobil ima izvrsne karakteristike i niz modifikacija za različite kategorije putnika.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan