Organizacija prometa: dužnosti putnika i pješaka. Pažnja na cesti

Jedna od najvažnijih tema za svakoga od nas jest organizacija cestovnog prometa. Dužnosti putnika

Ukratko o temi

Pravilna organizacija prometa je vrlo važna. Dužnosti putnika a pješaci su brojni, kao i oni koje izvodi vozač. U tom smislu želim primijetiti prvu točku. I sastoji se od toga da je sudionik prometa onaj osoba koja izravno sudjeluje u pokretu. A kako bi potonji bili uredni, svi su dužni pridržavati se zakonskih pravila.

Najvažnija stvar koju treba naučiti jest da je desničarski pokret legaliziran u našoj zemlji. To znači da u provedbi takvog transporta slijedi ovu stranu ceste. Sada je druga točka. Cesta može uključivati ​​jedan ili više kolosijeka, kao i pločnike, tramvaje, dijelove trake i rubove. Svaki sudionik ima svoje mjesto. Kolovoz je za izvanjsko vozilo. Tramovi - odnosno, za tramvaje. Trokuta su za pješake. Na cesti je također dizajniran za njihovo kretanje, kao i za zaustavljanje automobila.

O stajalištima na kolovozu

Zapravo, češće pješaci krše pravila o prometu od vozača. Uzmi, na primjer, slučajeve gdje prelaze cestu na kojoj se provodi aktivni promet. Kada je riječ o spoznaji da automobili lete u oba smjera i da neće biti moguće brzo prijeći (inače će doći do nesreće i drugih posljedica), odlučuju se zaustaviti na obilježavanju hellip-a. Bilo da je riječ o dva ili jednosmjernu. Mnogi to smatraju normalnim, jer prolaze automobili. Međutim, svatko ne uzima u obzir činjenicu da su automobili različitih širina. A ponekad i dva automobila idu doslovce iz kraja na kraj, a takav planinski pješak može biti dodirnut zrcalom, na primjer. I samo trebate zapamtiti: označavanje je dizajnirano za razlikovanje redaka, a ne za zaustavljanje osobe koja je previše lijen da bi došla do prijelaza, a to je obično u nekoliko desetaka metara. Srećom, sada postoji administrativni članak 12.29 Kodeksa administrativnih prekršaja (1. dio). Prema njemu, pješaci koji krše prometna pravila i prolaze cestu na krivom mjestu kažnjavaju se.

Sigurnosni otočići

Mnogi znaju o svom postojanju ili, barem, vidjeli su. Za koga? Zakon o prometu navodi: svrha otoka sigurnosti je prekidanje križanja preko puta na dva dijela. I u svakom od njih pješaci prate samo jedan smjer kretanja. Nema potrebe da stalno okreću glave s jedne na drugu stranu kako bi vidjeli odakle dolazi automobil. Sve je puno jednostavnije u ovom slučaju. Pogledao sam lijevo - stigao sam do otoka i okrenuo glavu desno - stigao sam do pločnika.

Ipak ti otoci su dizajnirani kako bi se smanjila brzina automobila, jer traka počinje suziti i prebaciti na stranu. Tako je moguće napraviti sigurnije lijeve okretaje, dostupne na raskrižjima. I sve zbog smanjenja radijusa rotacije. Naravno, u ovom slučaju bolje je ne pretjerivati ​​motorista i ne raditi isti polumjer kao i najmanji.

oznake

Pravila puta (1 put je bolje da ih naučite i budite sigurni) - to je ono što svaka osoba treba naučiti. Čak i onaj tko vjeruje da nikada neće morati voziti automobil. Ovo je tema koju svatko treba naučiti, poput abecede ili tablice množenja. Pa, ili ako ne zapamtite čitavu knjigu, barem se moraju naučiti znakovi.

U osnovi, ljudi moraju znati kamo mogu prijeći cestu. Znak pješačkog prijelaza - čini se da bi moglo biti lakše? No, postoji jedna nijansa koja može iznenaditi mnoge. Neki ljudi, susrećući upozorenje "trokut" u crvenom okviru, u kojem osoba koja prikazuje osobu koja se kreće duž "zebre", vjeruje da je ovdje, na ovom mjestu, možete prijeći cestu. Ne! Ovaj znak samo upozorava da će u 50-100 metara biti pješački prijelaz. Važno je zapamtiti ovo! Znak koji označava mjesto gdje je dopušteno prijeći cestu je plavi pravokutnik.

Što pješak treba strogo slijediti

Ipak, pored gore navedenog, trebate zapamtiti okrugli pokazivač u crvenom okviru. Unutra je čovjek. Prešao je crvenu liniju. Znači da je tamo tranzicija zabranjena. To može biti opasno po život. I tranzicija će ostati zabranjena ili za znak otkazivanja, ili do sljedećeg raskrižja. Usput, često je instaliran na autocestama.

Drugi pokazivač je u obliku plavog kvadrata. Na njemu se privlači čovjek koji se spušta niz stube. A to znači da je na ovom mjestu pješak dužan (!) Koristiti podzemni prolaz.

Gdje mogu prijeći cestu?

Jedno trivijalno pitanje, ali može biti čak i vrlo detaljno. Svatko zna da ako je semafori uhvatili zeleno svjetlo, onda možete ići. Ovo znanje nije dovoljno. Zbog toga mnogi ljudi sada prolaze prometne testove kako bi shvatili koliko su pješaci.

Pa, prijelazi su neregulirana i obrnuto. Svjetlo je podesivo. S druge strane, nije, ali samo je znak prijelaza i "zebre".

Važno je znati da čak i ako svijetli zeleno svjetlo, bolje je pričekati nekoliko trenutaka, gledati okolo i krenuti dalje. Nema potrebe da mislite: "Boja se promijenila, možete sigurno ići i ne brinite - Imam pravo!" Da, pješaka je u pravu. To bi moglo biti da je automobil prošao kroz semafor, vozač nije vidio kako se ta boja promijenila. Primijetio je čovjeka na "zebri", počeo usporavati, ali svi znaju da je način zaustavljanja nekoliko desetaka metara. Zato nemojte trčati. Bolje je zaštititi sebe.

Ako je ovo je raskrižje, i nema prijenosa, onda možete ići uz pločnike ili ceste - pravila to dopuštaju. I ako nema ni jednog niti drugog? SDA (pravila o cestovnom prometu) i ovaj je slučaj bio predviđen. U takvim situacijama osoba ima pravo prijeći cestu pod pravim kutom u odjeljku gdje nema prepreka i razdjelnih traka. Obavezno se pomaknite na rub ceste. A teren mora biti pregledan u oba smjera.

kazne

Iznad njega ukratko se spominju kazne koje ugrožavaju neoprezne pješake. Sada je vrijedno spomenuti ovu temu detaljnije.

Dakle, za prijelaz na pogrešnom mjestu ili na crveno svjetlo, morate platiti 500 rubalja. Ako je netko prekršio dužnosti pješaka, a zbog svoje nezadovoljstva, bilo je prepreka u kretanju jednog ili više automobila - novčanom kaznom od tisuću rubalja. I konačno, 1000-1500 rubalja morat će se plaćati onim ljudima koji su svojim nepristojnim radnjama štetno djelovali na zdravlje osobe blage ili umjerene težine.

Što putnik treba znati o zaustavljanju marševa

Sve što je gore navedeno, to nisu sve informacije koje se mogu javiti o temi kao što je organizacija cestovnog prometa. Dužnosti putnika i pješaka su vrlo opsežna tema. Htio bih razgovarati o prvom. Putnici također imaju puno odgovornosti.

Na primjer, mogu ući u minibus, trolejbus ili drugu vrstu vozila samo na onim mjestima gdje je dopušteno. O izlazu - isti. Zapravo, to je slučaj: ljudi stoje bilo gdje i "uhvatili" autobus. A kad mu leti, kunem se da se nije zaustavio. I to je dobro, jer je kazna za zaustavljanje na pogrešnom mjestu nije malo. Više putnika često traži vozača: "Prestani tamo." Povreda u ovom slučaju je ista. Slijetanje i iskrcaj putnika obavlja se isključivo na zaustavljanjima.

Ostala pitanja

Još uvijek postoje mnoge odredbe koje pješaci trebaju promatrati, jer oni također imaju izravan utjecaj na pojam "ceste". Putnici često krše promet. Najčešće se to događa na ovaj način: osoba planira ići na drugu stranu da pričeka tamo za autobus, a zatim vidi kako se približava s druge strane. Da bi bio na vrijeme, on je počeo trčati preko puta na vrijeme da sjedne u nju. Posljedice mogu biti različite, ali uvijek dovodi malo kaosa u pokret. Ali sada nije riječ o tome.

Svaki građanin mora poštovati redoslijed prioriteta pri ulasku i izlasku iz vozila. Tijekom putovanja, svi ljudi koji stoje dužni su se držati na rukohvatima. U slučajevima gdje postoji pokazivač na određenim mjestima, nemoguće ih je zauzeti. Oni mogu biti dizajnirani za osobe s invaliditetom, starije osobe ili osobe koje su ušle u promet s malim djetetom.

Važno je promatrati javni red i biti ljubazni prema ostalim putnicima i prijevozničkim radnicima. Mnogi ljudi, pogotovo kad je automobil pun, počinju se ljutiti, gurati i razgovarati o sjedećem. Moramo se sjetiti: ovo je javni prijevoz. Svatko tko je ušao je platio i ima pravo na prostor i mjesto. I vaša prtljaga mora biti postavljena tako da ne uzrokuje nikakve neugodnosti i smetnje ostalima.

Što bi trebao putnik učiniti?

Dakle, o tome dužnosti pješaka rečeno je. A što je s putnicima? Oni ih također imaju. Prvo, svatko mora platiti za prijevoz i prijevoz prtljage, ako ima dodatno sjedalo. Postoje li pogodnosti? Potrebno je predstaviti odgovarajući certifikat.

Ulaznice moraju biti kompostirane. Ako je to velika udaljenost (dugo udaljenost ili u nekoj drugoj regiji), tada morate preuzeti mjesto navedeno u karti. Autobus možete napustiti tek nakon zaustavljanja. Ako osoba treba napustiti transport na sljedećem stajalištu, to treba upozoriti unaprijed i glasno. Automobil ne koči odjednom. Ne zaboravite na ovo, ali sve se svima vozaču kune. Ako je u kabini osoba vidjela sumnjivu stvar ili nešto drugo zaboravljeno, potrebno je obavijestiti vozača o tome.

Što nije dopušteno za putnika?

Moderna škola cestovnog prometa uči puno. Iznad toga je rečeno da putnik mora učiniti, ali sada je vrijedno reći o suprotnom.

Osoba nema pravo odvratiti vozača s ceste, razgovarati s njim tijekom izleta i zatražiti da ga odbace ili zamolite da "odmah zaustavi automobil". Također ne možete tražiti "lift za besplatno". Vozač je na poslu i uzima novac. Čudno je da neki ljudi ne znaju tu činjenicu. Također, putnici ne bi trebali hitno zahtijevati od nekoga da popusti put. Opet, svatko plaća. I to nije ništa što se autobusi nazivaju shuttle autobusi. Svatko ima jednaka prava.

Još uvijek ne možete bacati buku u kabinu i glasno govoriti na telefonu. I još više, da sami otvorite vrata. Općenito, čovjek mora promatrati red i ponašati se na pravilan, kulturan način.

Metro stanica

Mnogo je rečeno o pružanju cestovnog prometa. No, podzemna željeznica - ovo je i oblik prijevoza, a kako se ponašati u njoj, dok se ukrcava ili čeka vlak, također je vrijedno spomenuti. Dakle, potrebno je stajati na desnoj strani, a lijevo se prvo zapamtiti. Na stepenicama pokretne stepenice ne možete se trčati ili sjediti na njima. Na platformi je strogo zabranjeno nadilaziti ograničavajuću liniju. A ako netko nešto padne na tračnice, u svakom slučaju ne možete sami nabaviti tu stvar. Za to postoji dužnosnik. Moramo se obratiti njemu, i on će učiniti sve u skladu s pravilima.

Podsjetnik za vozača

Organizacija cestovnog prometa detaljno je opisana. Obveze putnika i pješaka također. Konačno je potrebno reći nekoliko riječi vozačima.

Naravno, svjesnost na cesti nije otkazana. Svatko treba biti oprezan, bez iznimke. A vozač, koji se kreće čak i na beskrajno prazan put, mora ostati koncentriran. Nije napeta, već koncentrirana. Iako sve dolazi s iskustvom. Prilikom vožnje automobilom, osoba uči sposobnost da učini nekoliko stvari odjednom: pratiti cestu, pojavu pješaka, znakova, oznaka, semafora itd.

Ali koliko je takvih nesreća poznato kada je motorist srušio pješake, a potom opravdavao sebe: "Nisam to vidio, stvarno se pojavio niotkuda!" Ponekad se to čini tako. Vidno polje se sužava kada osoba odsjeda dugo na kotaču. I stvarno ne možete vidjeti neke trenutke.

Općenito, oprezni na putu moraju biti svi. I poštujte pravila o prometu. To su dva glavna uvjeta.