Kako pravilno proći pješaka na pješačkom prijelazu - SDA i preporuke

Prema analizi prometne policije Ruske Federacije, otkrila su sljedeći statistički podaci: veliki broj prometnih nesreća dogodi s obzirom na činjenicu da su vozači vozila ne znaju pravi način za pješake. Posebna poteškoća među vozačima postaviti pitanja koja se odnose na nestandardnim situacijama - primjerice, prelazak građana na kolnik na pogrešnim mjestima ili nereguliranim područjima.

Promjene u SDA

U skladu sa stavkom 14.1, vozači su bili dužni zaustaviti se prije pješaka ili usporiti. Ova je formulacija prepoznata kao dvostruka, ostavljajući alternativu vlasnicima vozila - lagano usporiti, podešavajući osobu koja hoda ili potpuno zaustavlja kretanje.

Nova izmjena i dopuna propisa ovaj izbor eliminira uslužan vozačima dati način kolnik građanima, to prolazi ili samo ušli i time uklanjanje višeznačnost pitanje, kako to propustiti pješaka. Sada reguliraju pravila prometnih propisa i slučajevi kada se u sljedećem kretanju prije građana kočnice automobila.

A ako je ranije bilo je dovoljno da bi bili sigurni da je prednji dio poklopca motora nije primijetio pješaka, sada je općenito formulirani strožije: usporavanje sljedeći automobil - njezin primjer slijede svi ostali članovi pokreta (kada je razlog za zaustavljanje povezana je s građanima koji hodaju, a ne iznenadnom situacijom ili prijelazom, na primjer). Nastavak puta je dopušteno samo nakon što je kolovoz slobodan.

Priznati ili proći?

Prije, u 2010, prije vozača stajao strog pravilo - da prođe pješaka koji su već uskrsli na kolniku. To jest, vozač nije bio dužan zaustaviti se na čovjeku koji stoji na putu na pločniku, i ako je to učinio, iz osobnih razloga. U to vrijeme nije postojala temeljita razlika između pojma "pravilno preskakanje" ili "pustiti pješaka". S gledišta filistinskog leksika, još uvijek nema promjena, ali pojavio se pravni nijansu.

Sada u točkama 14.1 i 14.2 je važna izmjena: vlasnik vozila ne smije samo preskočiti građane i da im ceste, zaustavlja promet sve dok to ne prelazi pješaka.

Cestom ili cestom?

Cesta se sastoji od nekoliko traka, tj. Kolovoza. Nije iznenađujuće da su mnogi vozači zbunjeni formulacijom prometnih pravila. Pravilo glasi kako slijedi: možete nastaviti putovanje tek nakon što budete sigurni da nema građana na putu "prelaska kolnika".

Kako pravilno proći pješaka na križanju, koji se kreću na drugoj traci? U ovoj situaciji, sve ovisi o smjeru ljudi. Ako su prolazili pokraj vozačkog automobila i nastavili kretati po preostalim trakama, ne treba čekati da pješaci dođu do suprotnog pločnika. Sličan odgovor odnosi se na kretanje suprotnim smjerom (pod uvjetom da je cesta ograđena razdjelnim trakama).

Međutim, u suprotnom slučaju, kada pješak prijeđe stazu i pomiče prema automobilu, vozač mora zaustaviti s drugim automobilistima. Pokušaj "klizanja" i prelaska prijelaza pred očima ljudi smatra se grubo kršenje pravila prometnih pravila.

tramvaji

Još jedna kontroverzna tema prethodnog skupa prometnih pravila vezanih uz tračnice u gradu. Tramovi s kojima se križaju pješački prijelaz, nisu imali nikakve prednosti nekim građanima, pa su stoga vozači imali pravo ne propustiti ih. Takav tekst zakona stvorio je opasnu situaciju na cesti i dopustio krivim vozačima pronalaženje praznine za izbjegavanje kazne.

Nova izmjena propisa o prometu razmatra i pitanje tramvaja, jasno tumačeći pravilo kako pravilno proći pješake. Sve varijante teksta prethodnog zakona više nemaju zakonsku osnovu - tramvajska sekcija sada se odnosi na pješački prijelaz. U izdanju SDA je manifestira se u obliku neupadljive, ali važne napomene o ljudima pješice: "pri prelasku cesta i tramvajskih staza".

Noćni sastanci

Unlighted staze i čak i prijelazi pravi su problem za vozače i građane koji žele prijeći cestu. Očigledno je da vozači trebaju biti oprezniji u večernjim satima i noću, posebno prije pravilnog prolaska pješaka. Međutim, u svezi s tom poteškoćom, pravila o prometu se pojačavaju u odnosu na posljednje sudionike akcije.

Od 2015. građani moraju nositi reflektirajući elementi, osiguravajući njihovu vidljivost za vozače u nepovoljnim uvjetima (padaline, magle, sumraka). Danas takav zahtjev ne uzrokuje teškoće pješački populaciju: Mnogi proizvođači nude kupcima odjeću ušivenim reflektira svjetlost poloskami- komercijalno dostupne naljepnice i privjeske za stvari za svačiji ukus. Istina, oni su bili obvezni na takvu mjeru sigurnosti nekoliko - za stanovnike velikih gradova takav zahtjev je samo savjetovanje.

Neregulirani pješački prijelazi

Staklo za promet - beskompromisni regulator prometa na kolniku. Međutim, u područjima na pješačkom prijelazu ili instaliranja specijalnih znakova, gdje je ne, vozači često dolazi do raznih izgovora njegova nepopustljivost, ne obazirući se na propušteni prvog tromjesečja na pločniku prolaznika.

Kako pravilno proći pješaka na zebre, ako to nije regulirano? U tom smislu, i zakonski i etički Istina je na strani građana, bez prometa: po zakonu, vlasnik automobila i dalje je dužan ustupiti čovjeka, baš kao u slučaju prijenosa kontrole. I s moralnog gledišta, ova opcija je daleko bolje, pogotovo kad na pločniku čekajući za djecu, starije osobe ili trudnice, na primjer.

Prijevoz u prijevozu

Često vozači se suočavaju s sljedećoj situaciji: na mjestima koja nisu opremljena s posebnim prijenosa, prijevoza prestane i brzim putnika u žurbi da prelaze cestu. Često, vlasnici automobila nisu spremni propustiti tih ljudi, prisiljavajući ih da strpljivo čekati za više pomirljiv vlasnicima strojeva i kršenja prometnih propisa, što uključuje ne samo kako proći pješaka u prijelazu, ali u tom slučaju.

Stavak 14,6 kaže da ako osoba ide na javnu prijevoznog sredstva ili od njega, a kada je iskrcaj putnika sa stajališta koja se nalazi na kolniku, vozači drugih automobila mora ustupiti pješake.

Pravila za sve!

Zakon o sjecištu kolnika utječe ne samo na interese vozača, već i samih pješaka, koji nemaju manje odgovornosti. Građani imaju pravo prijeći cestu na mjestima koja su namijenjena za sigurnost ljudi. "Zebre", podzemni prolazi, semafori, radni znakovi - glasnici pravog puta na kolovozu. U slučajevima gdje su posebno opremljena mjesta odsutna, dopušteno je kretanje na raskrižjima duž linija puteva ili pločnika.

Osim toga, postoji još jedna važna SDA za građane. Kako pravilno proći pješake, dužnost je svakog vozača da zna, ali to ne oslobađa odgovornost drugih sudionika u pokretu. Prije prelaska ceste, ljudi su dužni procijeniti stvarnu situaciju na cesti i nastaviti dalje, samo ako budu sigurni u sigurnost svojih postupaka.

Kako ispravno proći pješake: savjet iz sudske prakse

Za prijevoz, osiguran je kolnik, za hodanje ljudi - rubnjaci i nogostupi. Međutim, ponekad se osoba mora približiti drugoj strani ceste, a jedina stvar koju može učiniti jest preći je. Vozači ove vrste razvoja trebaju razmotriti, biti oprezni i znati kako ispravno proći pješake. Pogotovo u slučajevima kada građanin prijeđe cestu na odgovarajuće mjesto.

Sudska praksa rijetko se razvija u korist vozača, jer oni predstavljaju veću prijetnju ljudskim životima, a ne obrnuto. Da bi se izbjegla fer ili nepravedne optužbe od strane prometne policije, važno je da se zna ne samo zakon, ali i biti vzaimovezhlivymi, pažljiv, oprezan. Sigurnost drugih je znatno važniji faktor od pravde ili pravne ispravnosti.

Čak iu slučajevima kada neoprezni pješak prelazio kolnik na krivom mjestu, odgovornost i dalje počiva na vozača, posjedovanje automobila - izvor povećane opasnosti. U slučaju kršenja cestovnog prometa, on će biti odgovoran žrtvama, počevši od kazne do kaznenopravne kazne.

Iznimni slučajevi

Strogi zahtjevi za prelazak ceste nisu relevantni u svim situacijama, a ne u svim situacijama. Na primjer, stavke 14.5-14.7 uključuju-isključiti okolnosti koje su s obzirom kako se ustupiti pješaka, koji se kreće duž kolnika na krivom mjestu.

Prvo, vozači moraju proći slijepe građane, signalizirajući njihov put s bijelim štapom.

Drugo, vozači bi trebali biti oprezniji, prolazeći transportom obilježenim znakom identifikacije "prijevoz djece". U slučaju aktiviranih alarma ovog automobila, drugi sudionici u prometu trebaju usporiti ili, ako je potrebno, prestati preskočiti djecu.

Osim toga, vozači su dužni preskočiti i organizirati šetnju stupova. U pravilu, to su vojska, školska djeca ili mala djeca. No, nisu svi naredio gužva je stupac - samo onaj koji se kreće po pravilima: redovi do 4 osobe, a pratnji dvije odgovorne osobe s signalnih zastavica.

Kršenje i kažnjavanje

Za odstupa od utvrđenih prometnih propisa i ignorirati prednosti pješaka, koji je počeo pokret na kolniku, vozač će se izreći administrativnu novčanu kaznu - i pol tisuća rubalja (članak 12.18 Upravnog zakona Ruske Federacije).

Nema diskriminacije! Pješaci će također biti osuđen u slučaju prometne prekršaje u obliku novčane kazne od pet stotina rubalja ili upozorenjima osoblja prometnih policajaca (čl. 12.29, Part 1). Za opstrukcije u kretanju prometa, taj iznos će se povećati na 1 tisuća rubalja (članak 12.30, dio 1.), a za nanošenje štete za zdravlje žrtve zbog nepažnje i nemara -. 1000 do 1500 rubalja (članak 12.30 .. , Dio 2). Posljednja mjera kazne ne odnosi se samo na žurne građane već i na vozače.

Vozači i pješaci često tretiraju jedni druge s nepoštovanjem, čak i kada su na obje strane ograde u isto vrijeme. Uvjereni u prioritet svojih prava, dijele cestu, kao i susjedima u zajedničkom stanu - kupaonica. Na čijoj strani je istina u ovom beskrajnom sporu? Definitivno, negdje u sredini. To je samo vlasnici vozila ne samo da mora znati kako propustiti pješaka s pravnog gledišta, ali i jasno razumjeti - automobil je opasnost za bespomoćnu čovjeka, a ne obrnuto.