Neregulirano raskrižje: pravila putovanja. Određivanje vrste sjecišta

Da biste razumjeli vozača, što je neregulirano raskrižje, morate pažljivo proučiti njegovu definiciju.

Neregulirano raskrižje: što je to?

SDA jasno kaže da ima neregulirano presijecanje s pravilima putovanja i definicijom. Općenito, bilo koje raskrižje je križanje cesta u jednoj ravnini, a riječ "neregulirana" znači da na njemu nema ni semafora niti regulacije.

Mnogi novajlići vozači misle da je lakše voziti neregulirano raskrižje, ali ovdje statistika govori posve suprotno. Tijekom takvih manevara zabilježen je najveći postotak sudara. Ali sve je vrlo jednostavno: netko nije htio propustiti drugu ili precijeniti njegovu snagu, a drugi je otišao na princip ili jednostavno nije primijetio smetnje.

Također je zanimljivo da raskrižje nije nužno četverosmjerno sjecište cesta. Križni putovi također su T-oblika, u obliku trokuta, kruga ili zvijezde.

Opći zahtjevi za vozače u nereguliranim raskrižjima

Inspektori u prometu nije umoriti od ponavljanja svim vozačima, čak i tamo gdje je iskustvo vožnje je već vrlo velik, o tome kako sigurno voziti kroz slične vrste raskrižja, potrebno je biti oprezan, kao i poštovanje za sve sudionike u prometu, pješaka i onih strojeva koji imaju prioritet.

Mjesto povećane opasnosti je neregulirano raskrižje. Pravila putovanja na njemu će se raspravljati u daljnjem tekstu, ali među njima i one kojima treba posvetiti posebnu pozornost.

Jedno od osnovnih pravila je zadržavanje udaljenosti. Jedan stroj mora biti najmanje 50 metara od drugog. Ta se udaljenost smatra najsigurnijom. To će omogućiti bilo kojem vozaču, čak i ako nije iskusan, da pravodobno reagira na trenutnu situaciju i, ako je potrebno, kočnice.

Osim toga, automobil u zavoju mora zauzeti stranu u kojoj će se okrenuti.

Neregulirano raskrižje: pravila putovanja, definicija vrste raskrižja

Prije nego što razmotrimo ovo pitanje, valja napomenuti da nije važno kakav oblik raskrižja. Prije svega, trebate razumjeti kakvu vrstu pripada.

Sjecišta prema vrsti podijeljeni su na podesivo i neregulirano. Ako je sve jasno sa reguliranom, onda je neregulirana jedna podijeljena na još dvije vrste: ekvivalentna i nejednaka.

Neravnomjerno raskrižje uvijek ima jednu glavnu cestu i jednu sekundarnu cestu. U ekvivalentu, sve ceste imaju isti prioritet.

U školi za vožnju, instruktori bi trebali razumljivo objasniti učenicima što je neregulirano raskrižje. Naučene su pravila putovanja. Samo tako budući vozač može sigurno proći.

Prolaz prilagodljivog križanja

Valja napomenuti da su pravila za prolazak reguliranih i nereguliranih raskrižja vrlo različita. Naravno, prilagodljivo raskrižje mnogo je lakše prevladati. Redoslijed prometa je kontroliran prometni signal, ako ne postoji, ovu funkciju može izvršiti regulator.

Prema pravila ceste, Ako raskrižje upravlja kontrolor prometa i prometno svjetlo djeluje, vrijedi se osloniti na upute regulatora. U svim ostalim slučajevima potrebno je slijediti slijed prema signalu semafora.

Postoji još jedno pravilo. Kada skrenete lijevo, vozač na prilagodljivom raskrižju dužan je dati put svim sudionicima u prometu koji skreću desno ili idu ravno.

Neregulirano nejednako križanje: kako odrediti glavnu cestu

Prometna pravila jasno ukazuju na glavne prometne znakove:

1. Autocesta će uvijek biti glavna cesta.
2. Glavna stvar je bilo koja cesta s tvrdom površinom, bilo da je to asfalt, betonska površina ili opločnici.
3. Glavna cesta obilježena je odgovarajućim prometnim znakovima 2.1.

Ovi komentari će raditi samo ako je raskrižje neregulirano i nužno nejednako. Jednaka pravila primjenjuju se na druga pravila.

Ali vozač ne treba samo proučavati tri točke. Postoje i neizgovorena pravila za prolazak nereguliranih nejednakih raskrižja:

• vozač koji vozi do nereguliranog nejednakog križanja nužno mora usporiti;
• Nakon što je bio uvjeren da nema prepreka, mogao bi početi manevrirati;
• Strogo je zabranjeno oštar kočenje prije nereguliranog križanja.

Što su ekvivalentni neregulirani spojevi?

Ekvivalentno sjecište također može biti neregulirano. Pravila za putovanja na njemu se razlikuju od onih koji su postavljeni na nejednaku. Prije svega, nema glavnih i manjih cesta na ovoj vrsti raskrižja. Također, vozač može shvatiti da je ispred njega neregulirana ekvivalentna raskrsnica, uz pomoć instaliranog znaka 1.6. Međutim, to nije uvijek dostupno.

Treba napomenuti da prilikom približavanja raskrižju ekvivalentnih cesta vozač treba posebno paziti. Činjenica je da se na tim raskrižjima događa najčešće nesreće, jer nema točnog naznaka gdje se nalazi glavna cesta.

Pravila za donošenje nereguliranih ekvivalentnih raskrižja

Kao što je već spomenuto, na ovom tipu raskrižja vozač treba biti oprezan i oprezan. Ako je križanje, po mišljenju inspektora, posebno složeno, tada se u nekim slučajevima može označiti oznaka 5.33, to jest linija zaustavljanja.

Naravno, postoje pravila za prolaz neuređenih sjecišta ekvivalentnih cesta, ali ih nema. Točnije, postoji samo jedna stvar.

Vozač, koji stiže na istovjetno raskrižje, mora najprije usporiti, ali bolje, kad je vozilo osobito velik, zaustavite se. Tek tada ga sigurno može proći. Nakon što se vozač zaustavi, mora se pobrinuti da nema smetnji za putovanje. Interferencija na ekvivalentnom raskrižju uvijek je na desnoj strani.

Osim toga, treba napomenuti, ako je sjecište je ekvivalent vozač odlučio okrenuti u lijevo, on je dužan ustupiti pješaka i sudionike u prometu da se kreću u pravu, skrenite desno.

Što je T-spoj?

U obliku slova T raskrižja - raskrižje, što izgleda kao raskrižju dviju cesta, jedna cesta, ali kako ulazi drugi, a često je okomita dvije linije. Na slikama se obično prikazuje kao dvije linije s pravim kutom.

Zanimljivo je da je križanje u obliku slova T, unatoč činjenici da je nešto drugačije od uobičajenog načina križanja cesta, ima iste uvjete za putovanje.

Ova vrsta križanja također može biti nejasna i nejednaka. Obično je vozačima lakše prevladati jer su pokretu samo tri strane.

Postoje pravila za prolaz neprilagođenog T-oblikovanog raskrižja. Međutim, oni se ne razlikuju od drugih raskrižja. Ako je ekvivalent, vozač bi trebao preskočiti vozilo koje prolazi desno, a ako ne - mora slijediti pravila koja određuju glavne i sekundarne ceste.

Ako T-spoj ide s cestom jednosmjerni promet, onda se može okretati ili skrenuti ulijevo (s desnim prometom).

Neregulirani kružni tokovi

Drugi tip raskrižja, što je posebno teško za novajlija vozača, naziva se kružnim tokovima. Nikada nije prometni signal, tako da je uvijek neregulirano raskrižje. Pravila putovanja na njoj su posebna.

Kružno kretanje se događa, kao i uobičajena raskrižja, ekvivalentna i nejednaka. Ako je kružno raskrižje drugog tipa, tada se vozač mora osloniti na odgovarajuće znakove. Ako je sjecište s kružnim pokretima jednako, glavna cesta je uvijek u onim automobilima koji su već na krugu.

Prilikom ulaska u kružni tok, vozač mora pokazati desni signal smjera. Isto bi pokazatelj trebalo svijetliti ako vozilo napusti obilaznicu.

Dolazite do kružnog toka, vozač može iz bilo kojeg broja, ali samo napušta s desne strane. Također morate pratiti slijepa područja, jer prilikom savijanja ceste neki automobili nisu vidljivi. To posebno vrijedi za vozače koji su nedavno dobili prava.

Neregulirano raskrižje i pješaci

Apsolutno svi vozači moraju promatrati pravila o prometu i oprez, pogotovo kada govorimo o pješacima. Ako je riječ o uobičajenim pješačkim prijelazima, sve je lakše. Za kočenje potrebno je unaprijed, potrebno je biti oprezan, posebno ako je dijete ušlo u prijelaz.

Također, vozač bi trebao biti što zgodniji s onim pješacima koji putuju preko puta na pogrešnom mjestu. Naravno, u nesreći neće biti krivica, ali ljudski je život puno skuplji od načela. Da biste osigurali da vozač u bilo kojem trenutku uspije brzo reagirati na opasnost u obliku prekršitelja, morate se uvijek pridržavati ograničenja brzine.

Važno je napomenuti da vozač, kada vozi kroz neregulirano raskrižje, također mora zapamtiti još jedno pravilo o pješacima. Činjenica je da kada skrenete desno ili lijevo, svi sudionici u prometu moraju se zaustaviti i propustiti pješake koji će prijeći cestu, čak i ako ne postoji specijalizirani prijelaz.

Prevencija

Na kraju je potrebno reći: "Vozač, pridržavajte se pravila za prolaz nereguliranih raskrižja!" Takva sjecišta su mjesta povećane opasnosti. Morate se kretati polako i pažljivo.

Posebna se pažnja treba posvetiti ako površina ceste ostavlja mnogo želje. Čak i ako je asfalt dobar, nemojte zanemarivati ​​jednostavnu granicu brzine. Činjenica je, ako osoba ne vidi, to ne znači da na površini ceste nema masnog filma ili prljavštine. To su ti čimbenici koji negativno utječu na normalno prianjanje kotača s cestom. Ako se, u manevri, automobil ulazi, na nereguliranim sjecištima vozač neće imati priliku ispraviti situaciju. I još je uvijek dobro, ako u mogućoj nesreći pate drugi stroj i ako padaju kotači pješaka, ovo prijeti kaznenom odgovornošću.