Pravila za T-spoj. Podesiva križanja

T-spoj su dvije ceste koja se presijecaju pod kutom od 90 stupnjeva, a jedna od cesta nakon prijelaza nema nastavka. Unatoč činjenici da je ova vrsta sjecišta vrlo jednostavna, postoje neke suptilnosti i pravila za prolaz T-spoja. Važno je znati i uzeti u obzir prilikom vožnje automobilom.

Što je križanje bendova u obliku slova T?

Prije svega, valja istaknuti da je nemoguće izdvojiti T-oblika presjek trake u bilo kojoj posebnoj kategoriji. Osim toga, nedostaje koncept SDA "T-oblika raskrižja". Važno je shvatiti da načelno putovanje takvog sjecišta od bilo koje druge vrste ne razlikuje se, tako da u praksi sigurno možete primijeniti ista pravila prometa.

Da biste sigurno razumjeli kako proći T-spojeve, trebate maksimalno rastaviti sve moguće situacije. Osim toga, vrijedi razmotriti pravila za prolaz raskrižja bendova i biciklista, jer su prometna pravila za vozače i bicikliste vrlo različita.

Pravila za prolazak T-spajanja s propisom

Ako je raskrižje opremljeno semaforima, tada u pravilu vozači nemaju poteškoća. Jedina stvar koja se uvijek mora uzeti u obzir je da je potrebno uzeti u obzir i promatrati apsolutno sve znakove na putu i oznake. Potrebno je strogo kretati duž staza i ne prekršiti red putovanja.

Podesiva križanja vrlo su jednostavni, tako da im se najmanje dogodi nesreća. Raskrižje traka u obliku slova T nije iznimka.

Ako je signal prometa instalirani na raskrižju s pomoćnim dijelu, u ovom slučaju, članovi pokreta, koji se kreću uz ovaj bend, treba osigurati prednost automobila koji se kreću duž glavne prometne signala. Jednostavno rečeno, automobili se kreću u zeleno prometni signal s dodatnim dijelom, može napraviti manevre bez ograničenja, ali samo ako ne ometaju druga vozila.

Kako voziti neregulirani T-spoj?

Kao i na bilo kojem drugom presjeku, razmatrana vrsta podijeljena je u dvije vrste: nejednaki i ekvivalentni T-oblik raskrižja.

Ekvivalentno raskrižje nije podložno nikakvim znakovima. Sva vozila koja se kreću po njemu moraju nužno dati put do onih vozila koja se kreću udesno. Pored toga, dok se skretanje lijevo na jednako raskrižje, vozač mora osigurati cestu za sve automobile koji izravno putuju u suprotnom smjeru.

Raskrižje trake u obliku slova T smatra se neujednačenim ako je znak pred njim. Sjecište s takvim znakom nužno ima glavnu i sporednu cestu. Bilo koji vozač zna da se automobili koji se kreću duž sekundarne ceste moraju pružiti prednost onim sudionicima u prometu koji se kreću u glavnom smjeru. Kao u slučaju ekvivalentnog križanja, vozači koji se odluče skrenuti lijevo moraju nužno dati prioritet svim vozilima koja izravno putuju na suprotnoj traci.

Postoji još jedno pravilo prolaska za ekvivalentno raskrižje. Ako vozač isključi glavnu cestu, tada ima prioritet nad ostalim automobilima koji se nalaze na sekundarnoj traci.

Putujte na jednosmjernoj cesti

Ponekad postoje situacije kada se vozilo približava raskrižju, gdje postoji jedna cesta sa jednosmjernim prometom, a druga ne. Kako biti u ovoj situaciji?

Dakle, vozač mora proći T-oblikovan raskrižje s jednosmjernom cestom na isti način kao i normalno raskrižje. Pravila puta reći da je potrebno ponovno izgraditi u zadnjem redu za predaju kako ne bi ometali druga vozila. Također, ne zaboravite na činjenicu da je ova vrsta raskrižju, u pravilu, nisu opremljene semaforima, što znači da vozač mora ustupiti vozila koja se kreću na desno.

Važno je znati da je strogo zabranjeno kretati se jednosmjernom cestom koja odgovara prometu. To je kažnjivo velikom kaznom ili oduzimanjem prava na upravljanje vozilom do šest mjeseci.

Pokret na jednosmjernoj cesti

Sada je potrebno rastaviti situaciju kada vozač napusti jednosmjernu cestu na dvosmjernoj cesti. To može biti presjek T-oblika ili raskrižje konvencionalne vrste.

Kao i obično, vozač se najprije mora prilagoditi rasponu gdje će se okrenuti. Najvjerojatnije, semafori i prometni znakovi neće biti instalirani na raskrižju cesta pa je važno pratiti vozila s desne strane, koja se nazivaju među smetnjama vozača s desne strane. SDA zahtijeva maksimalnu pažnju i točnost od vozača.

Nakon što je vozač bio uvjeren da je lako prolaziti i da se ne miješa u ništa, on ima pravo hrabro napraviti manevar.

Okrenite se na T-sponu

Ova vrsta sjecišta se ne razlikuje od uobičajene vrste, čak i prilikom izvođenja takvog manevra kao okreta. Pravila za prolazak T-spoja, odnosno skretanja, predviđaju samo jedno ograničenje - taj se manevar može postići samo vozom automobilom. Više prevelikih modela, kao što su kamioni ili SUV, više neće moći okretati u zatvorenom prostoru, a zaostajanje na raskrižjima je zabranjeno.

Kada se vozač počeo okretati na T-spoju, trebao bi biti posebno pažljiv i vidjeti koji znak je na raskrižju. Raskrižje se može prevladati tek nakon što nema smetnji za to. Dalje, vozač mora uključiti signal smjera i napraviti manevar.

Putovanje reguliranog T-spoja na bicikl

Podesivi prijelazi za bicikliste i vozače najjednostavniji su, primjerice, s nereguliranim. Ova vrsta T-oblikovanog raskrižja cesta, u pravilu, regulirana je posebnim prometnim svjetlom.

Dakle, ako je takvo svjetlo stvarno instalirano i postoji staza za bicikl, onda vozač, kada se okreće udesno, nužno mora dati prioritet biciklu. Za njega bi to bila prepreka na desnoj strani. SDA također kaže da biciklist može odabrati lijevi smjer, ali u tom slučaju ne bi smio miješati s vozilima. Osoba koja se kreće na biciklu treba zapamtiti da na T-spoju mora doći do kraja sjecišta cesta. Tako se uopće neće miješati s ostalim sudionicima pokreta.

Prolaz neuređenog T-spoja na bicikl

Pod pojmom neregulirano spajanje podrazumijeva se takvo raskrižje na kojem nema semafor (ili je neispravan) i nema regulatora. Pod istim parametrima, i T-oblika križanje također pada. Skrenite ulijevo ili udesno kako bi biciklist mogao, međutim, ostaviti na cesti, automatski postaje sudionik pokreta i mora dati put svim vozilima koja imaju prioritet.

Važno je podsjetiti da se prioritet daje onim vozilima koja se kreću duž glavne ceste ili su desno od kretanja bicikla / automobila. Također je važno znati i da će asfaltirana cesta uvijek biti glavna cesta prema prljavoj cesti.

Ako biciklistička staza prelazi cestu izvan križanja, ne smatra se raskrižju. Stoga je vozač bicikla u tim slučajevima dužan dati prioritet svim pokretnim automobilima.

T-spoj i lijevo okret za bicikliste

Pravila za T-spoj ne reguliraju kako lijevu skrenuti biciklu, iako se taj manevar smatra najtežom.

Tako je, prema pravilima, ako osoba na biciklu kreće duž multi-trake ceste ili na sredinu ceste su tračnice za tramvaje, u ovom slučaju, on nema pravo skrenuti lijevo. A što učiniti u situaciji kada je potreban ovaj manevar?

1. Možete nastaviti kako slijedi. Crossroads ići ravno i pod pravim uglovima skrenuti lijevo. Nakon toga, stajati u pravom redu presjeka traka, nakon što je prometno svjetlo omogućuje vam da ide ravno naprijed.
2. Ako prvi manevar ne uspije, postoji samo jedan izlaz: napustiti bicikl i prijeći križanju na pješačkom prijelazu.

Zaključno treba napomenuti da bi svaki biciklist trebao samostalno biti odgovoran za svoje postupke. Kako ne bi došli do nesreće, a ne miješati se s drugim vozilima, biciklisti su zabranjeni kada skrenete ulijevo i idete na sastanak.

Kako se zaštititi od prometnih nesreća

Tijekom kretanja važno je da sigurno i sami i drugi TC vozači prijeđete raskrižju. Prometna pravila kažu da vozač mora unaprijed unijeti ispravnu traku, smanjiti brzinu i ispuniti zahtjeve prometnih znakova i oznaka.

Nema specifičnih pravila za siguran prolaz T-oblika križanja bendova. Glavna stvar u izradi manevra je biti pažljiv i oprezan. Potrebno je poštovati ostale sudionike pokreta, a ne miješati se u drugi promet.

Neki iskusni vozači ponekad ne obraćaju pažnju na pravila o prometu i kreću se prema pravilu popularno nazvanom 3D, što znači "Pusti put budalu". Doista, u nekim je situacijama lakše propustiti neugodan vozač nego trošiti vaše vrijeme i živce na papire i posjete prometnoj policiji.