Prilagođeno raskrižje: znak, pravila, okreće. Pokret na prilagodljivo raskrižju

Nepridržavanje pravila o prometu je uznemirila mnoge ljudske živote. Da bi se to izbjeglo, potrebno ih je ponavljati s vremena na vrijeme i pratiti promjene koje su napravljene. Često prometne nesreće se događaju na raskrižjima. Netko je pogrešno okrenuo, netko nije prošao na vrijeme, netko je propustio - i sada kao posljedica nesreće. Nesreća ne daje nikome zadovoljstvo, tako da prolaz raskršća mora biti poznat kao molitva koja vjeruje.

Prije svega, kada vozite do sjecišta cesta, vozač određuje je li regulirano raskrižje ili ne. I već se nastavlja od toga, određuju njegove naknadne radnje.

Prilagođeno raskrižje

Pravila imaju jasnu formulaciju reguliranih i nereguliranih vilica. Dakle, regulirano raskrižje je sjecište cesta u kojima se sekvenca prometa uspostavlja pomoću semafora ili regulatora. S druge strane, neregulirano raskrižje - ovo je vilica na cestama na kojima nema regulatora prometa i semafora, ili je zadnji s žutim treperavim signalom. Na ovom sjecištu cesta redoslijed putovanja određen je znakovima, obilježavanjem i prometnim pravilima.

Sada razmotrite detaljnije situaciju koja obećava da će putovati reguliranim raskrižjima.

Znakovi na podesivim raskrižjima

Ako postoji semaforski ili semafor, informacije iz znakova smještene na raskrižju ne uzimaju se u obzir. Na bendima koji se nalaze na nekoj udaljenosti od sjecišta cesta.

Valja napomenuti da semafori, žuto svjetlosni signal, nisu sredstvo za regulaciju, pa se ta raskršća ne smatraju nereguliranim pod tim okolnostima. Redoslijed kretanja određen je utvrđenim znakovima. Na semaforu koji radi u odgovarajućem načinu, nije potrebno obratiti pažnju na znakove.

Kretanje automobila

Promet na prilagodljivom raskrižju određuje se glavnim i dodatnim signalima semafora ili regulatora, kao i informativnim znakovima. Svaki vozač jasno pamti da redovito rade semafori u istom načinu rada. To jest, ako na glavnoj cesti svijetli glavni zeleni signal, a zatim s druge - zabranjujući crveni signal.

Upravitelj prometa na raskrižju cesta određuje kretanje pokretima. Na određenom spoju uvjeta, prilagodljivo raskrižje ima semafor, a na njemu je i službenik za cestovnu službu. Za ovaj se slučaj preporučuju pravila za kretanje prema gestama regulatora, unatoč signalima.

Prolaz na raskrižju sa semaforima

Promet reguliranih križanja, na kojima se nalazi semafor, određuje isključivo njezinim signalima. Dakle, dosegnuvši raskrižje cesta, otkrio si da je podesivo. To jest, slijed kretanja se određuje pomoću semafora. Trebalo bi raditi crveno - žuto - zeleno.

Na reguliranom križanju ne postoji definicija glavne ili sekundarne ceste. Premještanje uz glavnu cestu do zelenog semafora nije moguće.

Prvo, kada se približavate prilagodljivom raskrižju, potrebno je uzeti ispravnu traku. Za označavanje smjera određene serije na značajnoj udaljenosti od raskrižja, utvrđuje se znak. Podesivo vozilo s raskršćima ima pravo voziti isključivo na određenoj traci. Znakovi smjera redaka su raspoređeni tako da je moguće restrukturirati u nužne. U slučaju da nema znaka, vozač vozila, prema pravilima ceste, mora položiti ekstremno desno (lijevo) položaj, ovisno o smjeru prometa. Dakle, postoji nekoliko mogućnosti za razvoj događaja:

• Nužnost okretanja desno. Potrebno je ustati pedeset centimetara od rubnjaka. Dakle, jednosmjerna vozila ne mogu se stisnuti desno od vas, tj. Nitko vam ne može spriječiti da se okrenete.
• Nužnost skretanja lijevo. Vaš automobil bi trebao biti zaustavljen desno od trake, koja dijeli vaš smjer i suprotno. U slučaju da linija razdvajanja nije vidljiva, na primjer, prekrivena je snijegom, potrebno je zaustaviti desno od uvjetno podijeljenog na dva dijela ceste. U slučaju tramvajskih pruga, dopušteno je da ih zauzmu, ako su u smjeru kretanja i, što je najvažnije, ako ne ometate tramvajski promet. Prilikom okretanja možete uzeti tramvajske staze.
• Potreba za kretanjem ravno. U nedostatku znaka koji ukazuje na smjer prometa na ovoj traci, automobil bi trebao biti postavljen ne u sredini, već na desnoj ili lijevoj strani. Postavljanje svoje vozilo u sredini, što će stvoriti neku vrstu „božićno drvce”, koja je pokretač je potrebno, na primjer, s desne strane, a uz lijevu i tako dalje, stvarajući zagušenja na cesti.

Ravno naprijed

Promet prilagodljivoga raskrižja izravno je jednostavan. Prije nego što vozač osvijetli zelenu semaforu, a on se počne kretati, a nikomu ne ostavlja mjesta, prema pravilima ceste. Međutim, kao što znate, sva pravila imaju iznimke.

Prije početka pokreta, trebate dati izravno:

• Vozila koja su započela svoj manevar i nisu imali vremena završiti prije nego što ih signal zabrani.
• Vozila s treperi svjetla i zvučnih signala.
• Tramvaj. Zbog lokacije tramvaja na kolovozu, u nekim će slučajevima biti potrebno čekati dok ne dođe do pravog okreta. Prema tome, to vrijedi za vozila na suprotnoj tračnici koja se okreću ulijevo.

Skrenite desno

S desnim prometom, skretanje desno rangira najprije među ostatkom za sigurnost jer se ne preklapa s drugim pravcima prijevoza (u nekim slučajevima moguće je samo spajanje). Međutim, s desne strane, okretaji na reguliranim raskrižjima imaju svoje nijanse.

nijanse:

• Pješaci. Istodobno s vozilom za dozvolu, isti signal za pješake također može zapaliti. Evo, pravila o prometu kažu da automobil mora dati osobi. U takvim okolnostima, vozač motornog vozila nema pravo pokrenuti, nastaviti ili nastaviti tečaj, pod uvjetom da sprečava pješake u smjeru koji mu je potreban ili mijenja brzinu. Ako automobil ne ometa kretanje pješaka i pomiče se na istoj brzini duž željenog puta, dozvoljen je tijek prijevoza. Ako se ne radi, bez oštećenja pješaka, vozač je dužan propustiti osobu. Ako je potrebno, zaustavite vozača vozila ne smijete brinuti, jer će prema SDA-u u svakom slučaju završiti skretanje, čak i ako svijetli signal za zabranu, budući da je započeo svoj manevar s autorizacijom.
• Mehanička vozila iz suprotnog smjera okreću se lijevo. Prema Pravilima puta, vozač koji ima pravo skretanje ima prednost, stoga najprije pokreće manevar.
• Okretanje radijusa. Prilikom izvođenja manevra morate pažljivo pratiti da kada napustite raskrižje, niste na suprotnoj traci. To je prilično lako izvesti ako se okretanje ne izvodi pri velikoj brzini.

Skrenite ulijevo

Najteži i najopasniji kod novajličkih vozača je da skrenete lijevo na prilagodljivo raskrižje. Ipak, nakon što ste shvatili pravila, proći ćete ga s lakoćom i spokojem.

Prvo, odredite tko će preskočiti. Iz gore navedenih situacija, kada se krećete izravno i udesno, zaključujemo da ste inferiorni u tim područjima. Također, ne zaboravite na pješake, koje morate proći bez iznimke.

Skretanje se vrši istodobno s protustrujom koji se kreće ulijevo. To jest, tijekom manevriranja, automobili na raskrižju "dodiruju" desne strane. Tako se povećava kapacitet reguliranog križanja cesta. No, valja istaknuti da to ima negativan utjecaj na sigurnost. Pogotovo ako su usred ceste bila velika vozila koja ograničavaju anketu i ne dopuštaju da primijetite da se na vrijeme približavate i krenete prema automobilima izravno. Da ne postanete pokretač prometne nesreće kada skrenete lijevo, potrebno je zapamtiti pravila:

• Ne počnemo se kretati odmah nakon dopuštenog signala, ali neka sigurno dovršimo preostale vozila s manevra na raskrižju. Zatim počnite kretati u središte križanja. Nakon toga prolažemo vozila iz drugih smjerova. Ako nema transporta i vaš pokret ne ometa pješake, manevar se može izvesti bez zaustavljanja. Da biste olakšali kretanje i odredili gdje se zaustaviti za automobile, trebate izvući mentalno ravnu liniju iz gornjeg lijevog kuta križanja puteva prema donjem desnom dijelu. I onda idi prema ovoj dijagonali.
• Kontrola suprotnog smjera i signala saobraćaja. Tijekom zaustavljanja potrebno je paziti na sredini raskrižja. Ponekad možete prekinuti manevar u "rupturu" nadolazećeg toka. Ili kada se semafor počinje mijenjati, zaustavljanje će se zaustaviti i dovršit ćete kretanje.
• Baš kao s desne strane, na kraju manevra morate biti pažljivi, a ne biti na nadolazećem traku. S obzirom na to pravilo iu prisutnosti nekoliko traka u smjeru prolaza, okretanje se može završiti u bilo kojem. Međutim, ako na cesti ima više redaka od kojih vam je dopušteno skrenuti lijevo, preporučljivo je premjestiti "od trake do trake". To jest, ako ste se počeli pomicati lijevo od prvog lijevog benda, tada biste trebali završiti skretanje u njemu. S takvim potezom, nećete postati krivac nesreće na podesivom raskrižju.

širenje

Općenito, prema pravilima prometa, pravila za skretanje na podesivom raskrižju slični su okretanju lijevo, ali postoje male razlike. Dakle, ako promijenite smjer kretanja suprotno, vi na svom vozilu ne prelazite put pješaka.

U pravila ceste nije jasno propisano u kojem je od traka potrebno dovršiti skretanje. Stoga, ako postoji izbor, odaberite onaj koji vam najviše odgovara. Međutim, jasno je navedeno da se okretanje na prilagodljivom raskrižju provodi samo s lijeve strane i bez drugih.

Prije okretanja potrebno je preskočiti vozila koja se kreću od suprotnog smjera izravno ili udesno.

Prolaz prilagodljivog križanja i tramvaja

Prema Pravilima puta, prolazeći regulirano sjecište, koje istodobno osvjetljava signal za omogućavanje vašeg automobila i tramvaja, potonji ima prednost.

iznimke:

• odlazak s tramvajskog DEPO-a.
• tramvaj koji kreće na dodatni permisivni signal.

U svim ostalim slučajevima, bez obzira na smjer kretanja, željeznički promet ima prednost nad automobilima.

prijelaz

Čovjek, prijelaz na prilagodljivo raskrižje, mora slijediti signale regulatora prometa, pješačkog semafora i, u nedostatku njega - prijevoza.

C pješačke semafori sve je vrlo jasno: crveno - stajati, zeleno - idi. Regulator, znajući da nisu svi ljudi upoznati s pravilima o prometu, često čine znak s rukom na stranu. U tom smjeru možete ići na prilagodljivo raskrižje.

Pravila ne sadrže jasne informacije o tome kako bi osoba trebala kretati semaforom. Dakle, u ovoj situaciji sve ostaje na slobodu pješaka. Možete pokrenuti kretanje kada su sva svjetla crvena ili kada se pravi signal svijetli u pravom smjeru. U svakom slučaju, potrebno je pokazati krajnju budnost, budući da je prijelaz na automobilsko svjetlo prilično kontroverzna situacija.

Kako proći kroz prilagodljive pruge tijekom zastoja u prometu

Zagušenja na cestama su neugodni događaji. Svaki od novajličkih vozača se boji postati njegov inicijator. Dakle, ne proslijedite u pokretu, ako vidite da je u raskrižju zagušenja, a idete na semaforima omogućiti signal, nemaju vremena da završi manevar, jer, da su u središtu raskrižja, postati prepreka za prolaz ostalih sudionika u prometu. Počnite se krećati tek nakon što vidite da je raskrižje oslobodilo dovoljno prostora za vaš automobil.

Signali kontrolera

Kao što je ranije spomenuto, prisutnost regulatora ukazuje na to da je raskrižje podesivo. Stoga je potrebno voditi isključivo njezinim signalima.

Geste regulatora pokazuju slijed pokreta. Neki vozači ne razumiju ove signale ili se ne mogu sjetiti. Stoga su se pojavili sljedeći izrazi: "ako štap izgleda u ustima - idite desno. Ako štap izgleda lijevo - idete kao kraljica. Ako štap izgleda desno, nemate pravo ići. Ako stražnja strana stoji, nemoj se pomaknuti i zaustaviti. "Sjećanje na njih neće biti teško, a lakše će se razumjeti regulator.

Pomoć za početak vozača

Kod vožnje ravno, novajliji vozači ponekad stvaraju hitnu situaciju, počevši od usporavanja, budući da s desne strane netko počinje ići kako bi omogućio dodatni prometni signal. Ovo je gruba pogreška jer, budući da ste na raskrižju i krenete ravno za glavni signal iz semafora, imate prednost.

Kada skrećete udesno, nakon što ste napustili raskrižje, kao što je već spomenuto, trebali biste biti oprezni pri odabiru benda, jer postoji mogućnost da se nalazite na suprotnoj strani. Stoga su došli do takvog izraza "od ekstremnih do ekstremnih desnica". Vrlo je lako zapamtiti i izvršiti.

Kad skrenete lijevo, nikad ne izgubite iz vida suprotnog smjera, pogotovo kada su signali sa semafora već promijenjeni kako bi se zabranili. Zato što nema rijetkih slučajeva pojave "dolaznih" vozila.