Kako ispuniti europski protokol za nesreću u skladu s pravilima?

Mnogi vozači, koji sjedaju za upravljačem, nadaju se da nikad neće pasti u nesreću. Naravno, optimizam je dobar. Međutim, mjera opreza je još bolja. Ovaj članak će vam sve reći o akcijama u cestovnoj nesreći, kao io tome kako ispuniti europski protokol u skladu sa svim pravilima i propisima.

Uvjeti registracije nesreće bez pomoći prometne policije

Od srpnja 2015., pravila formaliziranje nesreće izrazito promijenjen. Odmah riješiti problem nesreće može biti ponekad praktičniji. Štoviše, reforma je dotaknula problem registracije Euro-protokola. Prije toga, nezavisni dizajn hitne situacije bio je moguć samo uz pomoć ovog dokumenta. Međutim, sada je ovaj član postao opcionalan. Ipak, većina vozača radije registrira nesreću uz pomoć europrotocola. Koji je razlog? Ovo je jednostavno prikladno.

Do sada, neki uvjeti za samostalno registriranje nezgoda ostaju obavezni. Što je ovdje vrijedno spomenuti?

• nesreća mora nastupiti između dva vozača (dva automobila moraju biti uključena), više nema;
• nema žrtava i žrtava;
• šteta od nezgoda uzrokovana je samo automobilima koji su imali nesreću;
• sudionici nesreće nemaju neslaganja i sporove;
• sudionici u nesreći imaju MTPL, CASCO i vozačku dozvolu.

Samo ako se zadovolje svi gore navedeni uvjeti, moguće je razmišljati o tome kako ispuniti protokol eura.

Dodatni uvjeti

Svi gore navedeni kriteriji, prema kojima ćete moći razmišljati o tome kako napuniti Euro-protokol, smatraju se osnovnim, ali ni u kom slučaju nisu jedini. Što još treba istaknuti, tako da u budućnosti nema problema?

Potrebno je zapamtiti stvarni iznos štete. Ovo je vrlo važan kriterij. Dakle, ako su automobili uhvaćeni u nesreći značajno oštećeni, onda ne možete ni razmišljati o samostalnom dizajnu nesreće, kao što je već jasno. Prva stvar koju vozači koji su ušli u nesreću trebali bi procijeniti stvarna šteta, prouzročio imovini. Naravno, nije tako lako utvrditi je li vozilo pretrpjelo više od 400 tisuća rubalja. Međutim, ako je nesreća ostavila samo nekoliko ogrebotina, sve može učiniti vrlo jednostavno i brzo.

Osnovne radnje

Prije odlaska na glavnu temu članka (kako napuniti Euro-protokol), valja istaknuti vrlo važne korake koje bi vozači trebali poduzeti na prometnoj nesreći.

Dakle, Državna inspekcija automobila fiksira sljedeći postupak:

• za kvalitetno snimanje fotografija i videozapisa;
• napraviti shemu nesreća koja odgovara pravilima i propisima;
• provesti skup potrebnih potpisa i informacija;
• ukloniti automobile s kolnika;
• otići u prometnu policiju radi liječenja, a kasnije i osiguravajuće društvo.

Kako ispuniti europrorac za nesreću? Pitanje stupnja relevantnosti među vozačima zauzima vodeće mjesto. 1. srpnja 2015. nije bilo prilagodbi pravilima za njegovo popunjavanje. Kako raditi s ovim dokumentom trebalo bi vam reći dalje.

Pravila rada s obrascem

Europsko vijeće treba ispuniti uredno i čitljivo, u skladu sa svim normama i pravilima. Neki od ovih pravila trebaju biti ispričani još malo:

• Najbolje je napisati na tvrdu površinu pomoću kemijske olovke. To će stvoriti potrebni trag na prvom i drugom obrascu.
• Vozači bilježe sve potrebne podatke u vlastitom stupcu (desno i lijevo). Ove informacije trebaju biti na prednjoj strani. Obratna strana popunjava se svaka zasebno nakon što je dokument podijeljen.
• Na prednjoj i stražnjoj strani nalazi se jedan potpis. Prednja strana ima poseban prostor (pod svim informacijama, uz redak o pristanku). Na poleđini, potpis se nalazi nakon pisane izjave o situaciji.
• Ako vozači žele promijeniti obrasce, morat će se ponovno prijaviti. Ovo će biti svojevrsna potvrda, koja pomaže u izbjegavanju daljnjih problema.

Kako napuniti europrotocol u nesreći? Uzorak u nastavku pomoći će vam da shvatite.

Više detalja o svakoj strani obrasca i o tome što je potrebno napisati će se dalje.

Kako ispuniti?

Europrotički protok nije toliko težak. Sam oblik ne sadrži mnoge zahtjeve i dodatke, iznimno je kratak i jasan. U svakom slučaju, nadležno popunjavanje prednje strane već je pola bitke. Ipak, dokument morate ispuniti što pažljivije i pažljivije. Inače, proces registracije nesreće bit će nevjerojatno dug i težak.

Što sadrži prednji dio dokumenta?

• informacije o lokalizaciji nesreće;
• datum i vrijeme;
• podatke o sudionicima u nesreći;
• podatke o svjedocima i očevicima, njihovim kontaktima;
• informacije o osiguravateljima vozača;
• podatke o oštećenju vozila;
• podatke o glavnim okolnostima nesreće.

Dakle, ispred dokumenta mora sadržavati sve potrebne podatke o nesreći. Pitanje kako pravilno popuniti europrotocol možda uopće ne izgleda vrlo komplicirano. U stvari, dokument se može lako sastaviti za kratko vrijeme.

Vrijedi dati neke osnovne savjete o pravilnom ispunjavanju europroto koka u nesreći. Prvo, morate učiniti sve pažljivo i pažljivo. Ispunite obrazac u čitljivom rukopisu. Drugo, svi potrebni podaci trebaju se ukratko i jasno odraziti. Nemojte napraviti duboku analizu ili kompletnu recenziju svih vidljivih i nevidljivih oštećenja. I, napokon, treće, rijetko se brinuti o drugom sudioniku u nesreći. Ovaj savjet, međutim to čudno zvučalo, stvarno vrlo korisno: činjenica da je kolega u nevolji može prevariti i uzeti kredit za par extra štete. I to uopće nije poželjno.

Akcijska shema

Osim europroto kka, mora se priložiti razni materijali. Evo i fotografije s prizora, pisano svjedočenje i posebnu shemu. Na drugom, usput, vrijedi reći nešto više.

Shema se može izvući i na europrotokol i na posebnom listu. Ipak je bolje da se odluče za čistu list A4 - evroprotokol još uvijek ima dovoljno prostora za sliku. Shema treba odražavati sva osnovna oštećenja vozila, kao i okolni krajolik. Potrebno je napraviti jasnu obris na kolnike, prijavite imena ulicama ili avenijama, sasvim jasno pokazuje da je situacija u kojoj automobili su nakon nesreće. Pomoću strelica ili drugih simbola može skicirati i oštećenja uzrokovanih strojevima.

Gdje mogu dobiti obrasce?

Za mnoge ljubitelje automobila pitanje na koji način pravilno popuniti europrotocol u nesreći (uzorak na poleđini niži je) uopće nije glavni.

Uostalom, mnogi vozači, nakon što su ušli u nesreću, u načelu nemaju dokumenata s njima. Ovdje se pojavljuje logično pitanje o tome gdje i općenito možete pronaći sve potrebne dokumente i obrasce. Odgovor na ovo pitanje je vrlo jednostavan. Europoproteku možete dobiti od najbližeg ureda GIBDD-a. Izdana je po primitku osiguranja. Međutim, nije također zabranjeno zatražiti odvojeno. Na kraju, jednostavno ga možete skinuti i ispisati. Potrebni uzorak nalazi se na službenim stranicama ruskog Državnog inspektorata za sigurnost prometa.

Pružanje informacija osiguravatelju

Nakon nadležne registracije svih dokumenata, skica sheme i provedbe fotografije, potrebno je razmišljati o prijavljivanju na osiguravajuće društvo. Prvo i najvažnije pravilo, koje valja napomenuti ovdje, odnosi se na rok za prijavu. Ovo razdoblje je točno pet dana, isključujući vikende i praznike. Nakon slanja dokumenata još petnaest dana, ne možete popraviti, zbrinuti ili prodavati automobil. Ako su ti uvjeti povrijeđeni, osiguravajuće društvo će legitimno točno određenu određenu količinu novca.

Sljedeće pravilo odnosi se na izravno podnošenje dokumenata osiguratelju. Vozač podnosi sljedeće radove tvrtki:

• obrazac obavijesti;
• zahtjev za naknadu štete;
• fotografija i videozapisa sa scene;
• izjava o autentičnosti fotografija i videozapisa.

Znatan problem može nastati ako su stranke pogrešno napunile euro-protokol. U tom slučaju, problem će morati biti riješen zajedno s prometnim policajcima.

Fotografije s mjesta nesreće

Zatvoreno se može smatrati pitanjem kako pravilno popuniti europrotocol. Uzorak je predstavljen, a osnovne informacije o nadležnom dizajnu već su dane. A što nam možete reći o fotografijama?

Kao što je već spomenuto, fotografije su izravno povezane s Europskim protokolom. Oni se šalju u osiguravajuće društvo kao dodatak. Zato bi trebali platiti malo više pozornosti.

Postoji nekoliko osnovnih pravila snimanja. Valja istaknuti najosnovnije, među kojima:

• Sva oštećenja vozila moraju biti fotografirana izbliza iz nekoliko kutova;
• automobil se lako može identificirati s fotografije (tko je vlasnik sudionika nesreće);
• moraju se zabilježiti okolni objekti, kao što su ceste, stabla, rubnjaci, semafori, putokazi itd.
• trebate fotografirati udaljenost kočenja.

Naravno, sve fotografije moraju biti visoke kvalitete.