BMW F650GS: specifikacije, vlasnički priručnik i recenzije

BMW F650GS, čija je fotografija prikazana na stranici, je klasični motor "turistički enduro",

Gubitak prethodnih pozicija

Ipak, upražnjena niša odmah su zauzele japanski motori marke Yamaha XT660Z Ténéré. Model iz zemlje Rising Sun je apsolutni dvostruki BMW F650GS, a njegova prodaja, iako ne previsoka, ali uvijek je zadržana na sasvim prihvatljivoj razini. U "BMW" shvatili su pogrešnu procjenu, a sada puštanje F650 dobiva zamah. Međutim, vrijeme je izgubljeno, izgubljene godine izgubljene pozicije i moramo početi sve iznova.

Postoji samo jedan način za ispravljanje situacije: predstaviti povratak modela na tržište kao radikalno ažuriran. U tom je slučaju opravdano dugo razdoblje odsutnosti motocikla. No, s druge strane, proizvođač je bio odgovoran za duboku modernizaciju stroja, a posebno za radikalno poboljšane vanjske podatke.

Potrebno je predstaviti motocikl u novom dizajnu, potrebne su druge konture i obrise. Bicikl je morao postati neprepoznatljiv, naravno, do određene mjere. Nakon nekoliko poboljšanja dizajna, model je pokrenut u seriju. Izračun ažuriranja bio je opravdan - potrošači vjeruju da su imali dugački poznati model, ali su imali duboke restyling, s moderniziranim šasija i poboljšana elektrana. Malo smanjenje vrijednosti bila je konačni dodir u povratku motocikla na tržište.

eksterijer

Jednokomponentni motor BMW F650GS, premda pomalo "vitki" u izgledu, još uvijek izgleda sasvim prezentiran. Prednja ploča sa snažnim reflektor u obliku vrhu završava moderan vjetrobranskog stakla ispod - Razvijen sužava krilo visi preko prednjeg kotača i stražnjeg boku glatko integrirane u prednjem dijelu spremnika za gorivo. Kompaktni motor gotovo se ne proteže izvan okvira, a prigušivač je ugrađen ispod suvozačevog sjedala, praktički je nevidljiv.

Konture motocikla su postale brže, pa su se aerodinamički parametri također poboljšali. Međutim, velike brzine model za bilo što, biciklističke druge poslove, to se nije dizajniran za ultra-brzo vožnje, a dizajniran putovati na cesti, u šumi, brdima i prirodnom okruženju. Za ovu vožnju, gume za bicikle opremljene su posebnim zaštitnikom sa šiljastim uzorkom. Visoko olakšanje guma osigurava putovanje motociklom duž pijeska, duž glinenih tala i na oranju.

Razina udobnosti

Parametri stroja u smislu ergonomije su idealni. Motociklista, nakon 300 kilometara putovanja, ne osjeća se umorno. Maksimalna brzina jedinice iznosi oko 160 km / h, ali se ne preporučuje napuniti BMW F650GS na ovaj način, jer je u ovom slučaju neophodna potrošnja goriva. Optimalna brzina krstarenja je oko 100 km / h, a motor troši deklariranu količinu goriva (oko 4 litre na sto kilometara).

Novo ime i poboljšane opcije

Sertao - ovaj naziv dobio je motocikl uz kraticu BMW F650GS. Nova modifikacija značajno se razlikuje od prethodne verzije Dakara, koja je u cijelosti predstavljala obitelj terenskih vozila. Sertao je skromniji, preferira asfaltni pokrov, ali ako je potrebno, može prijeći u najuži prorez. Najnoviji razvoj BMW-a F650GS ima zglobne kotače, povećanu putanju ovjesa, veći razmak od tla i podignutu sedlo, što je poboljšalo prilagodbu vozača.

Obilježje je da, unatoč povećanom rastu automobila, njegovo središte ostaje na istoj razini, dovoljno nisko, u smislu ulaska u savijanje i oštrih skretanja. U principu, modeli "BMW" dugo su se utvrdili kao stabilni i lako upravljivi, što im omogućuje da pouzdano upravljaju stablima i sklope po samom rubu ceste. Sedle iako je podignuto, ali na tlo, motociklista po nogama dopire, a ova dodatna prednost u vožnji u stilu "enduro".

Je li ABS potreban?

U vrhunskoj situaciji možete stvoriti dodatnu podršku, odmarajući stopalo na tlo i ostavite opasno područje. Motocikl ima ABS sustav, iako nije uobičajeno opremiti SUV-ove s protublokirajućim kočnicama (smatra se da nije potrebna u off-road uvjetima). Međutim, opcija je instalirana. Međutim, ABS sustav može se deaktivirati, za to je osiguran poseban gumb smješten na upravljaču. Sve ovisi o načinu jahanja svakog pojedinog motociklista. Netko je naviknut pomaknuti yuz, kliziti na tangent, netko, naprotiv, voli voziti ravno. U potonjem slučaju ABS sustav može biti koristan.

Nove značajke

Općenito, BMW F650GS Sertao bio je univerzalni motocikl, sposoban za dugo putovanje i kratke trke izvan ceste. Može se pretvoriti u križni sprinter ili putovati nekoliko stotina kilometara bez zaustavljanja. Nedostatci BMW F650GS uključuju nedostatak prtljažnika i bilo kakve zagrade za pričvršćivanje stvari.

Međutim, taj se problem može riješiti samostalno, jer su obje strane stražnjeg dijela motocikla slobodne - prigušnica je gotovo nestala i skrivena ispod sjedala.

BMW F650GS: specifikacije

Ukupni i parametri težine:

• duljina motocikla - 2165 mm;
• ukupna visina - 1390 mm;
• širina duž crte kormila je 920 mm;
• visina duž sedlo je 780 mm;
• visina duž sedla linije posljednjeg modela - 820 mm;
• osnovni kotač, udaljenost između osovina je 1710 mm;
• Težina prašine utovara je 192 kg;
• suha težina - 175 kg;
• težina u standardnoj opremi - 188 kg;
• kapacitet spremnika goriva - 14 litara;
• rezervni volumen je 4,0 litre.

elektrana

• Tip motora je jednobosrdni, četverotaktni.
• Broj ventila je 4.
• Broj bregastih vratila je dva, s gornjim rasporedom.
• Sustav za podmazivanje je kućište radilice.
• Promjer cilindra iznosi 100 mm.
• Udaranje klipa je 83 mm.
• Broj svjećica - 2.
• Kapacitet cilindra iznosi 652 kubičnih metara. cm.
• Snaga - 48 KS. a. (35 kW) pri 6.500 o / min.
• Ubrizgavanje goriva - ubrizgavač brizgaljke s elektronskom dozom.
• Čišćenje ispušnih plinova - neutralizacija tri razine, katalizator prema Euro-3 standardu.
• Rezerva snage je 450 kilometara pri brzini od 90 km / h.
• Vrsta goriva - bezolovni benzin AI 95.
• Potrošnja benzina - 3,2 litre u načinu rada od 90 km / h i 4,3 litre na 120 km / h.

šasija

• Okvir - cjevasto od čeličnog crijeva, složeni profil s zaštitnim elementima anti-udarnih svojstava.
• Suspenzija je prednji utor teleskopski okrenuti položaj s prigušivačem. Perje s promjerom od 41 mm s ugrađenim hidrauličkim amortizerima.
• Stražnji ovjes - oblikovana s konusnim zglobom, aluminijska legura s podesivom oprugom i hidraulički amortizeri.
• Amplituda prednjeg ovjesa je 180 mm.
• Nagib ljuske stražnjeg ovjesa - unutar 170 mm.
• Kotači su zakošeni, rub je izrađen od lagane aluminijske legure.
• Dimenzije prednjeg kotača su 2,50x19 ".
• Veličina stražnjeg kotača je 3,50x17 ".
• Prednja guma - 110 / 80-19 59N.
• Stražnja guma je 140 / 80-17 69N.
• Prednja kočnica - disk, promjer 300 mm, dvostruki klip čeljusti.
• stražnja kočnica, promjer 265 mm, jednodijelna čeljust, jednoklip.

prijenos

• Prijenos - pet brzina s bregastim spojkama, sinkronizirano, integrirano.
• Prebacivanje - noga, poluga.
• Prijenosni omjeri odabrani su na takav način da se motor s povjerenjem pomiče na prvu, drugu i treću brzinu pri maloj brzini na bilo kojoj cesti i off road oblogama. A samo uz uključivanje četvrte brzine postoji mogućnost dinamičke vožnje.
• Kvačilo je multi-disk u uljnoj kupelji, pogon je mehanički, konstruiran je na temelju fleksibilnog kabela. Poluga spojke nalazi se na lijevoj strani šipke upravljača.
• Vozite na lanac stražnjeg kotača.

Električna oprema

• Punjiva baterija - 12 volti, 10 ampera / sat, jednokratno.
• Generator - izmjenična struja, trofazna, 400 vata.
• Pokretanje motora je električni starter.
• Osvjetljenje - 12-voltno svjetlo, svjetlo za zaustavljanje, signali za okretanje, parkirna svjetla.
• Paljenje - visokonaponski, elektronički, nepristupačan.

Motocikl BMW F650GS, čija se obilježja održavaju na razini svjetskih standarda, danas uživa u stalnoj potražnji.

Korisnički priručnik

Nakon što je tvrtka „BMW” se vratio na proizvodnju velikih razmjera motocikla, objavljen je priručnik BMW F650GS, što je osnovno pravilo za korištenje stroja, sve prilagodbe i postavke koje ne zahtijevaju posebne alate. Priručnik detaljno opisuje postupke korak-po-korak za samostalno održavanje motocikla. Model BMW F650GS, recenzije o tome što je prije imalo generaliziranu prirodu, sada je, zahvaljujući uputama, postao razumljiviji i dostupniji. Uz ovaj priručnik bio je pričvršćen malen skup alata s kojim je omogućeno najjednostavnije podešavanje mehanizama, kao i preventivno zatezanje navojnih spojeva.

Vlasnička mišljenja

Tehnička svojstva i štete motora serije F650GS mogu se naučiti čitanjem brojnih odgovora svojih vlasnika. Model se smatra uglavnom kontroverznim. Neki vlasnici vjeruju da motor nije dovoljno moćan, pa stoga motociklista osjeća nesigurnost u urbanim uvjetima kada ulazi u tok automobila. Drugi, naprotiv, nezadovoljni s pretjeranim „proždrljivost” motocikl - prilikom vožnje pri brzinama većim od 160 kilometara na sat, potrošnja goriva je oko šest litara na sto kilometara.

Obje su u pravu, jer svaki vlasnik procjenjuje situaciju na svoj način. Dakle, motocikla BMW F650GS, mišljenja kojih se razlikuju, netko voli, a netko - ne. Ali općenito, karakteristike njemačkog kola za dva kotača većine vlasnika. A ako se bikeri pozivaju da ponovno odaberu motocikl, mnogi će nazvati model BMW F650GS. Povratne informacije vlasnika su subjektivni koncept, jer nema idealnih tehničkih sredstava za prijevoz. Ipak, postoje glavne, nedvojbene prednosti koje treba voditi prilikom odabira bicikla.

Nema razlike u kompletnim setovima bicikla. Koristi se samo jedan standard, koji uključuje minimalni alat, pumpu, nekoliko rezervnih žarulja i odvojivi filter goriva.