Zamjena vremenskog remena "Ford Focus 2". Kako ukloniti remen za remen za Ford Focus 2

Brand Fordovih automobila, iako relevantan za SAD, ali model "Ford Focus 2" - potpuno europski, sve do vijaka. Proizvodili su ove utilitarne strojeve samo u tvornicama u Njemačkoj, kao iu Španjolskoj. Od 2005. godine ugrađene su linije za montažu u Rusiji i Kini. Već više od godinu dana ovaj je model među vodećim tvrtkama u prodaji među novim automobilima. A na sekundarnim tržištima auto je također vrlo popularan. Mnogi vozači i vlasnici vjeruju da "Focus" ima optimalnu kombinaciju cijene i kvalitete, vrlo je pouzdan. Sve ovo stvarno jest. Ali bez obzira koliko je automobil pouzdan, uvijek morate nešto promijeniti. Posebno popularna tema među vlasnicima je zamjena vremenskog remena "Ford Focus 2".

Visoka cijena radova u SRT-u

Ova je operacija malo složenija nego na većini drugih modela automobila. Stoga, u većini SRTs zamjena remena ("Ford Focus 2") koštat će pristojnu količinu.

Funkcija vremenske trake

dio mehanizam za raspodjelu plina obavlja sinkronu rotaciju distributera, kao i radilicu, otvarajući i zatvarajući ventile.

Ako vremenski remen "Ford Focus 2" nije zamijenjen na vrijeme, moguće je lomiti, što može dovesti do ozbiljnih oštećenja. U slučaju kvara, stroj se jednostavno ne može micati. Kako bi se spriječilo da se to dogodi i isključi moguće rizike, potrebno je pažljivo pratiti status ovog važnog detalja.

dijagnostika

Da biste vremenski remen "Ford Focus 2" zamijenili na vrijeme, trebali biste procijeniti njegovo stanje. Da biste to učinili, morate ga pristupiti. U tu svrhu odvrnite vijke koji drže kućište. Zatim gurnite kućište kućišta na stranu. Sada možete provesti inspekciju. Ali trebamo se sjetiti jedne male nijanse.

Prilikom pregleda važno je provjeriti cijelu površinu ovog dijela. Pomičite proizvod starterom. To je neophodno za prepoznavanje pukotina, premazivanje peelinga, raznih oštećenja površine. Također potražite suze, bumps ili grooves. Tijek ulja - također znak prijevarne zamjene.

Ulje na pojasu u automobilu Ford Focus 2 ukazuje da postoje problemi s uljnim brtvama na bregastom vratilu i radilici. Ako pronađete ulje na pojasu, odmah morate izvršiti hitnu zamjenu - nemojte čekati dok se ne potroši potpuno.

Uz pojaseve u Zagrebu mehanizam vremena Valjci i zatezači mogu biti podložni trošenju. Njihova promjena nije tako često potrebna, ali još uvijek treba biti učinjeno. Postupak se izvodi u skladu s situacijom, ako postoje zvukovi ili zapaženi zastoj.

Koliko često zamjenjujem?

Kao i mnogi drugi dijelovi, remen za remen "Ford Focus 2" ima određeno razdoblje rada, nakon čega morate izvršiti novu instalaciju ili zamijeniti kompletnim setom. Prosječni resurs je oko 150 tisuća kilometara. Ali to je samo lik koji je napisan u uputama. U našoj zemlji, ozbiljnija klima, oštre promjene temperature, ceste su često u lošem stanju. Stoga je najbolje izvršiti instalaciju novog dijela svakih 80 tisuća kilometara.

Pojasni ili lančani pogon?

S tim automobilima sve nije tako jednostavno. U izvedbama s volumenom pogonskih 1,8 l i 2, kao vrijeme pogona „Focus 2” lanac koji se koristi u motorima s volumenom od 1,6 L - remenskim prijenosom. Pogonski lanac također nije vječan. Ima nedostataka.

Prednosti lanca mogu se pripisati visokom resursu. U prosjeku, to je 250.000 km. Među nedostatcima je zabilježen bučni posao, kao i ogroman trošak nove opreme i instalacije. Ako postoje problemi s krugom, vozač će pronaći jaču radnju. Stroj će trčati.

Da biste saznali što je instalirano na ovom ili onom automobilu, samo trebate otvoriti napa. U slučaju lanca, zaštićen je metalnim kućištem, a pogon remena zatvoren je plastičnim kućištem. Iznimke se događaju, međutim, vrlo rijetko. Zamjenski postupci također su različiti.

Što ako dizalica remeti?

Postoji nekoliko razloga. Vjerojatno, problemi su vrlo detalji. Dakle, može imati različite stope krutosti u širini i "lebdjeti" na stranu, gdje je krutost manja, tek nakon instalacije. Da biste dijagnosticirali ovo, preporučujemo da uklonite remen i okrenete drugu stranu. Ako opet počne puzati, treba ga odbaciti.

Klizanje se događa ako su ležajevi pumpe nosili. Kada se pogonski dio ukloni, pokušajte zakretati kolotur sa zubima. Jednostavno možete pronaći reakciju. Neprihvatljivo je, stoga je potrebno hitno mijenjati ležajeve.

Naročito uobičajeno na deformiranju stupa "Ford Focus 2" automobila, na kojem je fiksiran zatezni valjak. To se može dogoditi ako je zamijenio nekvalificirani bravar. Ako je matica bila pretjerano zategnuta, M10 klin bi se mogao lagano deformirati. No, čak i ako se preselio samo 0,1 mm, već može dovesti do klizanja remena. Gotovo je nemoguće popraviti glavu. Postoji još jedna mogućnost: možete ga postaviti na drugu stranu.

Drugi uobičajeni uzrok je valjni valjak. Suvremeni proizvodi izrađeni su na osnovi jednog kugličnog ležaja s jednim redom. Podloga za pojas također nije idealna. Može se postići sužavanjem, ovalitetom ili bilo kojim drugim nedostatkom. Odabir videozapisa morate odabrati čak i manje sitnice. Igra mora biti minimalna ili uopće ne. Prije ugradnje pazite da je ležaj dostatno podmazan.

Zamjena vremenskog remena "Ford Focus 2" vlastite ruke

Proces zamjene je prilično složen. Potrebno je unaprijed paziti na sve alate. Za operaciju trebat će vam set standardnih ključeva za automobile, kao i set kraj glave. Još jedna stvar vrijedna kupnje, ali bolje je pitati nekoga za skupinu fixatora za "Ford", nakon svega. Još uvijek korisno zakretni moment, uređaj za pričvršćivanje remenica i poseban alat za izvršenje zamjene remena. Također pripremite cijev s dužinom od 1 m. Pa, naravno, trebate skup vremena "Ford Focus 2". Njegova cijena počinje od 3000 rubalja, ovisno o proizvođaču.

Kako se to radi?

Prva stvar koju trebate instalirati automobil na jami ili nadvožnjak. Ako ne, onda možete koristiti lift. Uključite zupčanik i zategnite ručnu kočnicu. Sada uklonite zaštitu kućišta koljenastog vratila. Zatim skinite pogonske remene.

U sljedećoj fazi ćete morati napraviti posebne oznake na remenici. To će vam pomoći pri instalaciji. Izvadite "minus" iz baterije, odvrnite držač spremnika i odnijite ga na stranu. Otpustite cijevi rashladnog sustava. Uz pomoć odvijača, moguće je jednostavno odvojiti držače baterije, a zatim je gurati bliže motoru.

Zatim odspojite terminal i konektore, a zatim uklonite generator. Skinite remenicu crpke i odmaknite ga. I napokon smo stigli do poklopca pogona remena. Odvijte vijke i skinite poklopac. Blokirajte zamašnjak. Skinite stroj iz zupčanika i zakrenite radilicu dok se oznake na spojnicama ne poravnaju.

Imate vijak u kompletu. Pričvrstite ga u rupu u kojoj je bio čep blizu cilindra. Zabilježite zamašnjak na stražnjoj strani motora. Sada instalirajte isječak iz kompleta na mjesto gdje je starter bio.

Podignite "malinu", izvadite potporu od jedinice i postavite bravu na zamašnjake. Zatim odvrnite vijak koji drži radilicu i odvojite remenicu s osovine pomoću posebnog alata. Odvijte odgovarajuće vijke i uklonite poklopac iz remenica. Sada otpustite valjak i možete ga popraviti čekom.

Zatim možete ukloniti remen. Prije instaliranja potpuno novog dijela, također je poželjno instalirati kompletni set vremena.

Postavite novi proizvod u smjeru kazaljke na satu. U početku ga instalirajte na utičnicu, a zatim - na ulazni prsten. Sljedeća - na remenice radilice. Osnovan? Možeš izvaditi valjak.

Ako se sve ispalo, zubi su položeni po potrebi, a zatim se držač može sigurno ukloniti. Zamijenite poklopac remenice i zategnite vijke na 9 Nm. Nakon što bacite remen remen, stavite novi bot za radilicu. Twist ga u dva kruga. U prvoj fazi, nanesite napor od 45 Nm, a zatim zakrenite za 90 stupnjeva.

Što je sljedeće?

Nakon toga provjerite unaprijed instalirane oznake. Uključite neutralni položaj kontrolne točke, odvrnite vijak koji uspostavlja prvi cilindar u položaju VMT. Skinite stožac zamašnjaka, zakrenite radilicu vijkom u smjeru kazaljke na satu dok se oznake ne podesi na jedanaest sati na sekciji snage. Uvrnite vijak prvog cilindra. Sada zakrenite radilicu dok ne zaustavi. Uspostavite stezaljku na mobitele. Ako je uređaj pravilno instaliran, rad se može smatrati dovršen.