Zamjena prednjeg kotača. Zamjena i popravak prednjih kotača

Dogodilo se da vijak koji pričvršćuje kotač ne uspije, a sigurno ga pričvršćuje na glavčinu nije moguće. Često se to događa s čestim uklanjanjem kotača. Šteta može biti drugačija - to je slom navojnog dijela, slomljenu glavu ili zakrivljenost. Deprecijacija nastaje zbog neodgovarajuće brige za to. Tu je prljavština i pijesak, koji zauzvrat igra ulogu abrazionika. Uzrok trošenja je također jako zategnuta matica. Pojedinosti o bummeru mogu biti posljedica zamor metala,

Rješenje ovog problema

Kada se pojavi ova vrsta kvara, prednji kotač mora biti zamijenjen. U ovom slučaju poželjno je promijeniti ne samo razbijeni dio nego cjelokupni set. To je obilježeno činjenicom da s lomljenjem jedne, ostatak klinova može biti oštećen, iako možda neće biti vizualno vidljiv.

Uzevši u obzir marku vašeg vozila, postupak zamjene može se pojaviti i na uklonjenom čvoru i izravno na automobilu. To je zbog karakteristika dizajna stroja. No, u pravilu možete izvršiti popravke bez uklanjanja čvorišta. Gotovo svaki automobilist može instalirati stud sebe. Dovoljno je imati potrebne alate i malo iskustva u popravku.

Ali što ako se vrpcom prekinuo na cesti? U ovom slučaju, gotovo je nemoguće ukloniti ovaj kvar. S obzirom na činjenicu da je kotač pričvršćen na glavčinu za određeni broj stupova (od četiri do šest, iznimka "OKA" je tri), možete doći kući ili SRT za preostale. U početku je potrebno provjeriti nepropusnost matica kotača i pomicati se vrlo pažljivo, izbjegavajući velike udarce i ne postižući veliku brzinu. Zamjena vrha središnjeg kotača nije vrlo naporan proces, ali zahtijeva određene vještine i strpljenje.

Kako rastaviti neupotrebljivi dio

U nastavku su navedeni načini uklanjanja ovog problema na primjeru nekoliko "narodnih" brandova automobila, domaćih i uvezenih. U načelu, popravak se ne razlikuje značajno u svojoj tehnologiji, ali postoje neke razlike u vezi s uređajem auto.

Zamjena prednjeg kotača - Toyota

U tom će slučaju objekt popravka biti Toyota Corolla. Neposredno prije zamjene morate odlučiti o kupnji seta rezervnih igala. Najbolja opcija je kupiti točno originalne dijelove čija je kvaliteta bez sumnje. Inače, postoji rizik od kupnje niskokvalitetnih svornjaka koji se mogu brzo ukloniti, ili će njihovi dijelovi s navojem uskoro nestati. Također, ne biste trebali pogriješiti u mjestu instalacije. Ispred i stražnji čvor imaju različite studs. Ovaj savjet se odnosi na sve automobile na kojima je potrebna zamjena dlake čvorišta ispred kotača.

Postupak zamjene po korak

Za rad trebat će vam standardni set utičnog ključa, čekić, umetak, balonski ključ i utičnica. Automobil je montiran na ravnu površinu i postavljen na parkirna kočnica. Zatim otpustimo matice kotača i, pod automobilom, uklonimo kotač.

Nakon pripreme, kočioni brisač mora biti uklonjen. Glave na 17 odvrnite vijke pričvršćivanja nosača i uklonimo ga s diska. Nije potrebno odspojiti crijevo za opskrbu tekućinom za kočnicu, jednostavno skinuti kućište kočnice malo na stranu.

Na unutarnjoj strani središta nalazi se tehnološki priključak za demontažu i montažu stupa. Okrećemo glavčinu tako da se oštećena igla nalazi suprotno ovom priključku. Zatim, koristeći čekić, izbacimo glavu. Ako se sigurno drži na svom sjedalu, onda se mora obraditi s WD-40 ili dizel gorivom i ostaviti da se malo zakiseli. Nakon toga, rastavljanje će biti lakše, ako je potrebno, možete koristiti udžbenik.

Nakon što uklonite oštećeni rezervni dio na njegovo mjesto, instalirajte novi. Instalacija je ista kao uklanjanje. Kada se vrpca zauzima za mjesto, trebate ga držati s maticom kotača tako da se čvrsto sjedi na kočnom disku. Zamjena prednjeg kotača (Toyota Camry, među ostalima) uspješno je završena. Ako je potrebno zamijeniti preostale češljeve, operacija se odvija u istom slijedu.

Važno je napomenuti da nije preporučljivo upotrebljavati nove matice s vijcima koji su instalirani na starim klinovima jer postoji mogućnost oštećenja njihovih niti. To može dovesti do brzog habanja novog paketa proizvoda.

Proces popravaka na VAZ-u

Zamjena učvršćenja prednjeg kotača ("Niva") uključuje gotovo isto kao i prethodni automobil.

Vozilo je vezano utičnicom, kotačić, nosač i zaštitni dio kočnog mehanizma uklanjaju se. Zatim se vrpčica zatvori s čekićem, nakon što ga je preliminarno uspoređivala s izrezom za demontažu. Na glavčinu kotača ne rotira, trebate uključiti prvi stupanj prijenosa. Sjedalo se čisti od prljavštine i hrđe, a zatim se u njemu instalira novi vijak. Na tijelu stezaljke i njegovoj montaži nalaze se uzdužni prorezi. Stoga morate biti sigurni da se podudaraju. Upravljajući s bočne strane motora, češkom vozite češalj, a zatim povucite maticu dok ne sjedne. Cijela količina posla traje oko jedan i pol sati.

Ponovno postavljanje vijka prednjeg kotača s uklanjanjem glavčine

Razmotrimo primjer zamjene pojedinosti o automobilima "Matiz". Nije moguće ukloniti oštećeni dio na ovom automobilu bez uklanjanja čvorišta, jer to sprječava disk kočnice.

Prvi korak je izdvajanje okretni šak, sklop kočione čeljusti s jastučićima i povučen na stranu. Od prvog untwist nacrta upravljača. Zatim je držač glavine odložen na postolje, držač kuglice odvija se i odbaci se. Prvo izvadite maticu glavčine, izvadite glavčinu i pogonsko vratilo učvršćeno tako da SHRUS ne izađe iz mjenjača.

U budućnosti, čvorište je rastavljeno i pojavljuje se pristup klinovima. Zamjena prednjeg kotača je standardna. Oštećen je ekstrudiran, a na njemu je instaliran novi. Nakon toga možete početi sastavljati ovjesni mehanizam.

Uklanjanje i ugradnja klinova na "Chevrolet"

Prije svega, svi pripremni radovi se provode za nesmetan pristup oštećenim dijelovima. Kotač, čeljust i kočni disk se demontiraju od središta kotača. Radi lakšeg pristupa vijcima predzadnjaka, potrebno je promijeniti položaj vrtnje glavčine na kolu upravljača. Zamjena prednjeg kotača ("Aveo 1.6" uključujući) je kako slijedi. Neodgovarajući dio se pritisne čekićem pomoću drvenog razmaka, a na njemu se montira novi vilica. Zatim se cijeli sklop montira obrnutim redoslijedom za uklanjanje.

Kao što vidite, rastavljanje i ugradnja novog nosača glavnih kotača u kući su vrlo izvedivi kod kuće. Zamjena prednjeg kotača (Lacetti uključujući) je ista, osim jednog - zbog dizanja glavčine, kočni disk se ne uklanja.

Popravak klinova

Često, vozači ne preporučuju popravak vijaka. Prvo, nije uvijek moguće učiniti (bummer i zakrivljenost). Drugo, sigurnost vožnje vozila je smanjena. Ali još uvijek se mogu obnoviti. Radi se o oštećenju konca. Zamjena okna za pričvršćenje prednjeg kotača ne smije se provesti ako se konac vraća. Zbog toga je glavica uklonjena iz središta. Zatim je pričvršćen u zamku i uklonjena je skrutica s kraja dijela datoteke. Zatim, koristeći potrebnu veličinu kalupa, vozite oštećeno područje. Ako dio nema pukotine i čips na bazi, može se koristiti kasnije.

briga

Kako se ne bi suočio s takvim problemom kao kvar i zamjena prednjeg kotača, potrebno je pratiti nepropusnost matica. Kada se otpusti, disk se tuku na vrpcu. To dovodi do lomljenja i trošenja niti. Prije uklanjanja kotača iz auta morate pažljivo očistiti vijke od prljavštine kako ne bi došlo do navoja navojnog zgloba. Ista operacija treba izvesti i prije namatanja matice. Poželjno je, nakon odvrtanja kotača, pre-mokro niti koristeći bilo koju vrstu naftnih proizvoda. Tako ćete olakšati tijek matice. Ove jednostavne manipulacije doprinose sigurnosti dijela i potrebno je mnogo manje vremena od zamjene i popravka klinova.

Osim toga, uvijek provjerite pritezanje matica i vijaka nakon što ste posjetili gumu. Postoji velika vjerojatnost da se u žurbi serviser ne smije doprijeti do kotača i to će u najboljem slučaju oštetiti kosu.