Suzuki Skywave 400: tehničke specifikacije, recenzije, fotografije

Japanski Maxi-Suzuki Skywave 400 (slika je smještena na stranici) moderan je prijevozni put u metropoli. Automobil je inferiorni u upravljivosti za brze bicikle s motorima od 125 cc / cm, ali razina udobnosti na skuteru je znatno veća. Suzuki Skywave 400 je kompletan analogni model Honda Silver Wing 400, ako uzmete u obzir ova dva skutera u smislu tehničkih parametara. Razlika se promatra na motoru: "Srebro" ima dva cilindra, a "Suzuki" opremljen je jednosmjernim motorom.

Suzuki Skywave 400: specifikacije

Model "Skyway 400" - ovo je jedini japanski maxi skener koji se proizvodi s četiri tipa tijela. Izmjene su označene brojevima 41, 42, 43, 44.

• Slučaj 41 (proizveden od 1998) - bez tahometra, s jednim prednjim svjetlima, malim prtljažnikom, injekcijom rasplinjača.
• Stanovanje 42 (Izdanje od 2000 godina) - nedostatak tahometra, jedno svjetlo, veliki prtljažnik, dva manja kutija za rukavice, rasplinjač.
• Slučaj 43 (proizveden od 2002) - injektorsko ubrizgavanje, dva prednja svjetla, tahometar, kombinirana kočnica.
• Slučaj 44 (proizveden od 2006.) - ubrizgavač, dva prednja svjetla, ograde, tahometar, jedan veliki pretinac za rukavice i dva manja, volumetrijska prtljažnik, kombinirana kočnica.

Ukupni i parametri težine:

• duljina skutera - 2270 mm;
• visina uz liniju kormila je 1385 mm;
• Visina sjedala - 710 mm;
• širina - 760 mm;
• kapacitet benzinskog spremnika - 12 litara;
• skutera za suhu težinu - 150 kg;
• potrošnja goriva na 100 km - 3 litre;

Model Suzuki Skywave 400 (za europsko tržište Burgman) oslobađa se od 1998. do danas u raznim promjenama. Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja, skuter je dvaput prošao restyling. Modernizacija se uglavnom odnosila na prednji stražar, na futrolu, kočnice i električnu opremu. Motor nije bio nadograđen, budući da su njegovi parametri besprijekorni i nisu ostavljali mnogo želja.

elektrana

Suzuki Skywave 400 je uravnotežen motor, a njegova ograničena snaga skreće motornu skuter u brod s dva kotača, tiho prateći širokim gradskim autocestama.

• tip motora - četverotaktni, jednobosrdni;
• gorivo - visoko oktanski benzin AI 95;
• snaga - 33 litara. a. pri brzini od 1400 o / min;
• zakretni moment - 35 newtonometara, pri 1300 o / min;
• mehanizam distribucije plina (GRM) - dvije osovine, četiri ventila;
• vozite na stražnji kotač - CVT.

Suzuki Skywave 400 motor, čije karakteristike zajedno s prijenosom varijacija izgledaju prilično temeljito, omogućava vam da razvijete brzinu do 120 kilometara na sat. Međutim, proizvođač ne preporučuje rad stroja pri velikim brzinama. Ne postoji takva stvar kao "trkaći skuter". Relativno mali kotači boje se neravnina, skuter može baciti, a zatim će biti skliznuti.

šasija

Oba suspenzija skutera, izdužena baza, kut odlaska prednjeg kotača - sve je dizajnirano za stabilnu vožnju na ravnoj cesti s tvrdom površinom. 13-inčni kotači omogućuju lagani udar, a glatki nacrt motora - kretanje bez trzanja pri brzinama od 28 do 100 kilometara na sat. Prednji ovjes je jednostupanjski, s učinkovitim amortizera poluge i vibracijskim prigušivačem. Mehanizam je pričvršćen na armaturu. Stražnji ovjes - Zglobna kratka ručica s podesivim mono amortizerom. Zbog niske gravitacije skutera je stabilan na stazi, stalno prolazi kroz zavoje. Međutim, kod malih radijusnih zavoja, stroj mora smanjiti brzinu, jer donji dio trupa može pogoditi asfalt kada je pretjerano nagnut. Utječe na nedostatak slobodnoga tla.

udobnost

Model Suzuki Skywave 400 opremljen je mekom dvostrukom sjedištem na bazi poliuretanskog punila. Sjedalo je ojačano čeličnim oprugama kako bi zadržalo oblik i daje elastičnost. Konfiguracija je složena, sjedalo za putnika je manje od vozača, međutim, putovanja na kratke udaljenosti ostavljaju povoljan dojam udobnosti.

Na praktičnost slijetanja i ergonomije "Skyway" je na prvom mjestu među japanskim skuterima i motociklima. Ipak, prilagodba stroja japanskom potrošaču osjeća se, sve je kao da se izračunava za mali porast. Čovjek iznad 180 centimetara sjedi na skuteru s nekom nesigurnošću. Međutim, u kratkom vremenu možete se naviknuti na parametre sjedala, poda i podnožja.

"Skyway 400" opremljen je niskim vjetrobranskim staklom, koji učinkovito štiti od vjetra i čak iz kiše. Kut nagiba transparentnog modula izračunava se na takav način da proturječni vjetar teče oko njega i stvara se zračna vrećica. Motociklista i putnik stoga su u nekoj vrsti "mrtve zone" i osjećaju se ugodno.

uređaji

Maksikusuter "Skyway Suzuki 400" opremljen je modernom pločom s setom digitalnih senzora. Na jednoj crti nalaze se kružni brojevi brzinomjera i tahometra, a nalaze se dva kompaktna indeksa: razina goriva i temperatura grijanja motora. Ispod, usredotočen, ugrađen prekidač paljenja. Instrumentna ploča je strogo simetrična, na rubovima su dva malena zujalica koja daju zvučne signale u slučaju neispravnosti u motoru ili u nekoj neobičnoj situaciji povezanoj s kućištem. Osim pojave zvučnog upozorenja, svijetli crveno svjetlo na ploči s instrumentima.

Mišljenje korisnika

Vlasnici Maxusuke Suzuki Skywave 400, čije su recenzije općenito pozitivni, primijetite prije svega udobne senzacije kada vozite na cestama s glatkom površinom, glatkom vožnjom i nečujanim radom motora. Međutim, svi kupci se slažu da je na putu s neravnomjernost razina udobnosti znatno smanjena. Prednji kotač prenosi impulse kroz upravljač, što otežava rad skutera. I stražnji ovjes baca putnik, a to se događa kaosno. Kako biste izbjegli potresanje, morate smanjiti brzinu na minimum i kretati, pažljivo kružiti hummocks i nepravilnosti.

Inače, vlasnici ne vide nikakve nedostatke. Snaga motora je više nego dovoljna, njegovo ubrzanje omogućuje da se potrudite ako je potrebno i da krenete prema naprijed ako je situacija na cesti to zahtijeva. Ili, naprotiv, u vrijeme da se zaustavi, korist disk ventilacije skutera kočnice su vrlo učinkovite.