Parktronics ispred i straga. Parktronics za 8 senzora

Čak i iskusni vozači, savršeno osjećajući dimenzije automobila, prednji i stražnji parkirni senzori mogu značajno olakšati proces parkiranja u zatvorenom prostoru. To je osobito vrijedno za velike gradove, gdje postoji trajna nestašica mjesta gdje se može ostaviti vaš automobil.

Načelo rada elementa

Algoritam bilo kojeg parkirnog radara u automobilu je vrlo jednostavan i donekle podsjeća na radarsku stanicu. Ultrazvučni valovi emitirani posebnim elektroničkim uređajem, koji se reflektiraju od prepreka, snimljeni su senzorima montiranim ispred ili stražnji odbojnik stroj. Što je prepreka bliža, to se brže vraća ultrazvuk. elektronički upravljačka jedinica reagira na brzinu vraćanja valova i daje odgovarajući signal koji može biti zvuk, svjetlo ili kombinirano. Dakle, potrebno je ugraditi parkirni senzor - i svoje mjesto na parkiralištu možete zatvoriti zatvorenim očima!

Osnovne vrste radara

Sve pojedinosti prikazane danas na tržištu mogu se uvjetno podijeliti u dvije velike skupine:

• žice;
• bežični.

Kao što to ime govori, razlika između ovih tipova je prisutnost ili odsutnost kabela koji povezuju elektroničku upravljačku jedinicu s ultrazvučnim osjetnicima prijama. U slučajevima kada prednja i stražnja parkirna senzora imaju bežični princip, komunikacija između računala i senzora provodi se putem radio valova.

Uređaji s video kamerom

Međutim, sonari za parkiranje se razlikuju ne samo po načinu na koji se međusobno izmjenjuju komponente. Od relativno novog vremena na prodaju došlo je do promjene, poput senzora parkiranja s monitorom, koji prikazuje sliku iz ugrađene video kamere. Takav uređaj ne samo da upozorava na približavanje preprekama zvučnim i svjetlosnim signalima, nego također omogućuje kontrolu situacije vlastitim očima. Osim toga, neki modeli mogu prikazati sve potrebne informacije koje nisu na zaslonu, već izravno na vjetrobranskom staklu. To značajno povećava sigurnost procesa parkiranja i za vozača i za ljude oko sebe. Uostalom, poznato je da se od nekih objekata (uključujući i animacije) ultrazvučni valovi reflektiraju slabo ili značajno iskrivljavaju. Međutim, trošak takvih uređaja je mnogo veći od konvencionalnog parkirališnog radara.

Istovremeno, to nije samo Parktronic s fotoaparatom stražnji pogled i monitor, ali i sonar s objektivom namijenjenom prednji branik. Učinkovitost instalacije takvog uređaja od strane mnogih vlasnika automobila postavlja se u pitanje, jer se smatra da prednja kamera osigurava vozaču "višak" funkcionalnosti. Recite, sve što je jasno vidljivo kroz vjetrobransko staklo, dok je stjecanje, instalacija i spajanje senzora parkiranja s prednjom video pregledom vrlo skupo. Ipak, takav uređaj može značajno pomoći novopridošlim osobama i poboljšati sigurnost vožnje. Vlasnicima automobila s visokim slijetanjem ili s dugim kapuljačom takvi radari mogu pružiti neprocjenjivu pomoć.

Broj senzora za snimanje

Moderna parktronics naprijed i straga mogu biti opremljeni s različitim brojem senzora koji hvataju ultrazvučni valovi koji se odražavaju od prepreka. Tržište je uglavnom predstavljeno modelima opremljenim s 4, 6 ili 8 "očiju". Istina, također se mogu naći zastarjele strukture opremljene samo s dva senzora. Catchers su montirani, u pravilu, u braniku automobila. Postoje oba standardna uređaja instalirana na strojevima tijekom procesa montaže i sustava proizvođača treće strane.

Naravno, što više senzora za snimanje, to je bolje parkirni radar i kut gledanja uređaja. U usporedbi s sonarom s četiri oka, senzor parkiranja (8 senzora) omogućuje vam ugradnju uređaja za snimanje s mnogo manjim rasporedom. Osim toga, ova shema omogućuje vam da postavite "oči" parkirnog radara u kutove branika, pa čak i na stranama karoserije automobila. Što uvelike poboljšava pregled uređaja. Međutim, u isto vrijeme cijena takvog uređaja je znatno veća, a popravak senzora parkiranja je skuplji.

pojas

Posljednjih godina popularni su takozvani radarski radnici na bendu. Za razliku od tradicionalnih modela, ne koriste uređaje za prikupljanje točaka reflektiranog signala, već posebnu metaliziranu traku koja može uhvatiti ultrazvuk. Prednosti ove vrste senzora parkiranja su prilično očite:

• širi pokriveno područje;
• odsutnost mrtvih i slijepih područja;
• svestranost i mogućnost montiranja na bilo koji model automobila.

Međutim, prednja i stražnja parkirna senzora, izrađena u obliku pojasa, trebaju se odabrati s oprezom. Prvo, kvaliteta takvih uređaja jako ovisi o proizvođaču. Danas postoje mnogi elementi bez naziva na tržištu, uglavnom kineskog podrijetla. Oni mogu raditi na pogrešan način, a njihov vijek trajanja ostavlja mnogo da bude poželjan. Stoga je poželjnije odabrati proizvode poznatih proizvođača i marki.

Drugo, bend tipa parktronic ima svoje nijanse tijekom instalacije i konfiguracije. U pravilu, to je postavljen na vrhu odbojnika, što znači potrebu za pojedinog ciklusa dodatne radove u svom maskirati i prilagodi ukupni izgled automobila. U suprotnom, to će uhvatiti vaše oči, uništavajući dojam eksterijera vozila.

Pa i naposljetku, za razliku od tradicionalnih modela, popravak tipa parktronicnog vrpca predstavlja dovoljno teško i dugotrajan proces. Često, kad metalizirana traka za snimanje ne uspije, nema drugog izlaza, kao zamjena novom.

Instalacija i konfiguracija

Da biste instalirali pomoć pri parkiranju na vozilu, najbolje je zatražiti pomoć od visoko kvalificiranih stručnjaka za servis automobila. Uređaji za ugradnju ove vrste sami su jako obeshrabreni. Činjenica je da, iako se odgovarajućim uputama primjenjuje na senzore za parkiranje, njegova instalacija zahtijeva niz radova koji zahtijevaju ne samo specifične vještine i vještine, već i odgovarajuću opremu i alate.

Glavni problemi prilikom instalacije radara

Glavne poteškoće u instalaciji odnose se na sljedeće aspekte:

• Montaža senzora. U pravilu, za ugradnju senzora za hvatanje potrebno je bušiti rupe u odbojniku odgovarajućeg promjera.
• Postavljanje oči. Senzori za skupljanje ne bi smjeli biti samo čvrsto fiksni, nego i pravilno orijentirani u prostoru. Inače, sustav možda neće ispravno raditi, izravno ugrožavajući sigurnost.
• Ugradnja električnih ožičenja. Wired parking senzori zahtijevaju usluge profesionalnog električnog električara koji mogu povezati senzore s elektroničkom kontrolnom jedinicom.

Dakle, često pokušava instalirati parkirni radar samostalno, bez obzira na vrstu, može dovesti do neispravnog rada cijelog sustava, ali i oštećenja izgleda automobila ili njegovog interijera.

Podešavanje složenih parkirnih sustava

Ako instalirate čak i obični radarski model na svoje, prilično je teško, a što onda reći o senzorima za parkiranje s kamerom za reprodukciju i monitorom? Uostalom, on ima puno više žica, a točnost instalacije instrumenata treba biti mnogo veća. Osim toga, prilagodba i prilagodba složenih sustava zahtijeva vrlo duboka teorijska znanja i bogato praktično iskustvo. Pogotovo ako su opremljeni, na primjer, s funkcijama izlaženja informacija o vjetrobranskom staklu vozila.

Popravak i održavanje

Moderni modeli parkirališnog radara vrlo su nepretenciozni u samom se brizi. Ako ne uzeti u obzir ponavljajućih problema s elektronikom ili ožičenje, glavna preventivna mjera je, u stvari, pravovremeno čišćenje senzora i objektiva od prljavštine, prašine i snijega. Ali čak i najbolji parktronics su iz reda s vremena na vrijeme.

Glavni razlog kvara sustava pomoći za upravljanje vozilom je neuspjeh senzora. S poznatim vještinama i vještinama mogu se samostalno zamijeniti. Ali ako elektronička upravljačka jedinica ne uspije ili je električna ožičenja oštećena, onda je vrijedno obratiti se profesionalcima. Oni ne samo da "oživljavaju" sustav, nego će i ponovno stvoriti njegovo fino podešavanje.

Na radaru, nadi, a on nije loš

Naravno, uređaji opisani u ovom članku mogu pružiti značajnu pomoć vozaču u skučenim urbanim uvjetima. Međutim, bez obzira na to koliko je dobar senzor parkiranja, morate se prije svega osloniti na sebe. Dvostruko rad elektroničkog sustava s vlastitim očima nikada neće biti suvišno!