Tape parktronics: vrste, instalacija, recenzije

Dostavljanje vozila elektronskim pomoćnicima dugo je postalo obavezno u njihovoj izbornoj odredbi. Većina modernih inozemnih automobila dobiva širok raspon takvih asistenata čak i na pozornici tvorničke obuke. Međutim, takva nadogradnja je skupna, tako da se ekonomični entuzijasti automobila odlučuju na takva poboljšanja u zasebnom redoslijedu. Nisu dostupni svi sustavi za samoobnavljanje, ali senzori parkiranja na traci također su pogodni za ugradnju u garažu. Uz nadležnu instalaciju, vozač može računati na učinkovitu pomoć u uređaju u procesu parkiranja, primijenjenom za malo novca.

Značajke Parktronic

Glavni dio takvih uređaja na tržištu predstavljaju tradicionalni parkirališni radari, koji uključuju senzorske senzore. Nedavno su se pojavili modeli koji upotrebljavaju traku kao radni elementi. Ne može se reći da je ovo tehnološki i učinkovitiji uređaj, ali zbog dostupnosti cijena i jednostavnosti instalacije, on je osvojio ljubav mnogih vozača. Tijekom rada parktronic traka elektromagnetski oblikuje oko sebe zonu koja vam omogućuje praćenje pristupa stroja na različite objekte. Glavna razlika u ovom sustavu je uporaba trake umjesto klasičnih senzora. Zapravo, to je razlog za pojednostavljenu instalaciju, koja ne zahtijeva mehaničku instalaciju funkcionalnih elemenata u niši tijela ili odbojnika. Dovoljno je zalijepiti traku koja oblikuje senzorno polje za praćenje.

Komponente sustava

Sa svim raznolikostima radara bendova, njihova je konfiguracija dovoljno standardizirana. Valja napomenuti da samo rijetki proizvođači nastoje proširiti osnovne postavke. Na mnoge načine to je zbog jednostavnog načela rada osnovnih funkcionalnih elemenata, koji su jeftini. Dakle, u osnovnom sustavu sustava ulazi u blok pomoću hardvera, izravno metalizirane trake, dinamiku ili druge indikatore koji signaliziraju vozaču. Ovaj set je dovoljan da se indukcija parktronic trake obavlja svoje zadatke na bilo kojem automobilu. Druga stvar je da, ovisno o specifičnim potrebama, potrebno je pristupiti izboru pojedinih elemenata na različite načine.

Vrste sustava

Odvojeni modeli ovog tipa pretežno putem pokazivanja, budući da je načelo rada za sve radare na traci jednako - elektromagnetsko, na temelju indukcije. Kao pokazatelji mogu se koristiti svjetla, šumovi i kombinirani uređaji. U trenutku aktivacije signala se odašilje s trake senzora na glavni uređaj, iz kojeg se upozorava vozač. Najčešći parktronic Park-Lines s upozorenjem koji šalje zvučni signali. To jest, kada se automobil približi vanjskom objektu, radar počinje proizvoditi karakteristične zvukove. Obično se intenzitet zvuka povećava kako se povećava opasnost od sudara. Često postoje i modeli s vizualnim indikacijama. U tom se slučaju koristi zaslon s mjerilom na kojoj se pojedine stavke svijetle u skladu s pristupom automobila na druge automobile ili pločnik. Radari s kombiniranom signalizacijom obavještavaju vozača kako pomoću alarma, tako i preko zaslona.

Načelo rada

Rad uređaja uglavnom je namijenjen za otklanjanje opasnosti uzrokovane pristupom automobilu stranim predmetima. Ovaj zadatak realiziran je prema načelu, koji je uključen u detektore metala. U najjednostavnijim uređajima ovog tipa koriste se detektori koji reagiraju na frekvencijske oscilacije u promatranoj zoni. To jest, analizira se utjecaj vanjskih objekata. Za razliku od detektora metala, koji detektira samo objekte iz određenih materijala, elektromagnetski parktronic traka reagira na gotovo sve: od tla i rubnika do ljudskog tijela. Dakle, kada se na području djelovanja pojavi objekt treće strane, dolaze u igru ​​indikatori koji šalju signal vozaču. U pozadini promjene učestalosti oscilacija, zvuk ili vizualni efekt također mijenja svoj karakter - pojačava ga ili oslabi. Moram reći da glavnu funkciju uređaja može nadopuniti kamera za nadzor. Ali ovaj dodatak je često skuplji od osnovnog skupa, pa se snimanje rijetko koristi. Ova kombinacija obično koriste vlasnici skupljih tradicionalnih senzora parkiranja.

Gdje je bolje montirati radar?

Postoji nekoliko mogućnosti, ali postoji izbor. Stražnji dio automobila mora biti osiguran kao najproblematičniji po vidljivosti. Također, kompletan set uključuje ugradnju trake na prednji branik. Manje uobičajena pričvrsna elementa na bočnim dijelovima, ali ova opcija je moguća. U svakom slučaju, opasne zone se određuju na temelju osobnog iskustva nadzora stroja. Budući da su tipkovnica tipa parktronics opremljena indikatorima u obliku iste zvučne signale i zaslona, ​​potrebno je pronaći mjesto za komponente ove vrste. Opet, pokazatelji trebaju biti postavljeni tako da njihovo djelovanje postigne glavni cilj u obliku upozorenja vozaču, bez obzira na uvjete na cesti. Istodobno, uređaji ne smiju uzrokovati neugodnosti i ometati se. Zvučni signal se obično instalira na torpedo ili stražnju policu stroja. Zaslon treba postaviti u područje ploče s instrumentima.

Ugradnja guma u parku

Nema potrebe za bušenjem odbojnika ili tijela, naravno, olakšava instalacijske operacije, ali se ne riješi drugih postupaka. Obično, prije ugrađivanja trake, branik se uklanja. Za to je potrebno pažljivo odvrnuti posebne klipove sa stezaljkama. Ovdje je važno napomenuti da traka treba proći upravo duž središnjeg dijela odbojnika, jer će na drugim mjestima uređaj raditi na pogrešan način. Kada se element ukloni, treba temeljito isprati, a zatim nastaviti lijepljenjem. Postoje primjeri gdje je ugrađen senzor za parkiranje s senzorom trake bez demontaže odbojnika. U dijelu takve operacije čini se jednostavnijim, ali u praksi ga može izvesti samo vješt u obrtu, pogotovo ako radite bez posebnog dizanja. Kada je traka fiksirana, možete početi s električnim aktivnostima. Kroz prtljažnik se provodi ožičenje s priključkom za priključak na glavni mikroprocesor i susjedne indikatore.

Koliko košta?

Što se tiče učinkovitosti i pouzdanosti, ovo nije najbolja inačica parkirnog radara, ali niska cijena privlači znatan dio vozača na vrpcu. Najjednostavniji modeli kineskog proizvođača koštaju 1-1,5 tisuća rubalja. Količina je manja i kvaliteta je prikladna. U pravilu, to su modeli prikupljeni ručno od komponenti sumnjivog podrijetla.

Ono što je još uvijek važno razmotriti u takvim uređajima je nemogućnost podešavanja pokazatelja osjetljivosti. To znači da se traka možda ne uklapa, na primjer, za automobil s iznimno malom razinom zračnosti. Za 3-4 tisuća rubalja. na tržištu možete kupiti senzore za parkiranje trake talijanskih tvrtki. U tom slučaju možete računati na čist i uredan šiljak osnovice elemenata, uporabu kvalitetnih mikrokrižica i korisnog skupa s učvršćivačima. Što se tiče podešavanja osjetljivosti, obično su modeli ove kategorije konfigurirani u nekoliko načina, što omogućuje optimiziranje senzora za određeni stroj.

Pozitivna povratna informacija na vrpcu parktronics

Poput korištenja bilo kojeg drugog parktronic sustava, ovaj sustav uzrokuje puno laskave reakcije vlasnika automobila. Uređaji ovog tipa pohvaljeni su kako bi se osigurala mogućnost izrade svjetlosnih manevara bez nepotrebnih živaca. To je osobito važno za početnike, koji trebaju potpunu kontrolu stroja tijekom parkiranja. Osim toga, tu je i jednostavna montaža, koja se posebno dodjeljuje parktronicu. Recenzije naglašavaju da će, ako se pravilno tretiraju odbojnikom vlasnika stroja, samo trebati staviti traku na pravo mjesto i povezati ga s pokazateljima. Za usporedbu: tradicionalni radari moraju biti instalirani bušenjem ispod svakog senzora, stoga se svi vlasnici automobila neće nositi s tim bez stručne pomoći.

Negativne povratne informacije

Niski troškovi nisu mogli utjecati na pojedinačne nijanse djelovanja, što se ne može pripisati prednostima radara na traci. Jedan od glavnih nedostataka, koje sami vlasnici ističu, je nemogućnost prepoznavanja predmeta bez promjene udaljenosti od njih. To jest, sustav kontrolira pristup drugom automobilu, ali ako je stroj u početku blizu objekta, padne iz zone pozornosti.

Postoje i drugi neugodni trenuci eksploatacije, koji parktronics elektromagnetska traka griješe. Recenzije, primjerice, uzmite u obzir visoku učestalost lažnih pozitivnih. To se posebno odnosi na jeftine kineske modele koji ne osiguravaju automatsko isključivanje određenih zona. Na primjer, kada padne snijeg ili kiša, možete računati na isti pokazatelj učinkovitosti, kao u slučaju približavanja drugom automobilu.

Alternativna rješenja

Izbor je mali, ali klasični ultrazvučni senzori bi trebali biti na prvom mjestu kao alternativa. To su uređaji koji zahtijevaju povezivanje s odbojnikom, što komplicira instalaciju. Ali ako uklonite neugodnosti u instalaciji, entuzijast će moći računati na prilagodljivost i funkcionalnost takvih radara. Ako parketronic-bend tipa pobjeđuje zbog pristupačne cijene i praktičnosti u instalaciji, ultrazvučni modeli karakteriziraju točnost rada, širok raspon postavki i pouzdanost u radu. Osim toga, za one koji su zastrašeni zbog složenosti instalacije umetanjem senzora, vrijedi preporučiti sustave s nadzemnim senzorima.

zaključak

Moda za opremanje automobila s elektronskim pomoćnicima nema samo pozitivne aspekte. Brojni pomoćnici troše dodatnu energiju, također zahtijevaju održavanje i ne uvijek opravdavaju uložena sredstva. Međutim, traka parktronics može se nazvati iznimkom. Njihov rad osigurava minimalnu razinu napajanja, ali funkcija parkirnog radara eliminira rizike u procesu stvaranja teških manipulacija na cesti. Možemo reći da svaki sustav koji olakšava parkiranje ima takve kvalitete. Ali prednosti vrpca također uključuju malu cijenu i praktičnost tijekom instalacije.