Katalizator: Što je to? Zašto trebam katalizator na mom autu?

U modernim automobilima postoji jedan detalj, koji već dugi niz godina uzrokuje vrlo vruće bitke vozača. No, u ovim sporovima teško je razumjeti argumente svake strane. Jedan dio entuzijasta za automobile "za", a drugi "protiv". Ovaj dio je katalitički pretvarač. Zašto nam treba katalizator, što je tako važno u dizajnu automobila, zašto se uvijek raspravlja o tome? Pokušajmo to shvatiti.

Katalizator

Ovaj dio ima jednostavan dizajn, ali uloga koju igra u automobilu je vrlo velika i ozbiljna. Rad bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem popraćen je emisijom različitih vrlo različitih i vrlo štetnih tvari (sve te tvari i toksični plinovi kroz izlaznu liniju vozila ispuštaju se izravno u atmosferu). Neutralizator omogućuje značajno smanjenje razine toksičnosti emisije, čime se poboljšava ekološka situacija.

Dakle, uz pomoć posebnih kemijskih reakcija, posebno toksičnih tvari koje nemaju najbolji učinak na stanje atmosfere, pretvaraju se u manje toksične plinove koji se zatim ispuštaju kroz ispušnu cijev.

U Ispušni sustav Osim neutralizatora, također funkcioniraju senzori kisika. Oni kontroliraju kvalitetu mješavine goriva i utječu na rad katalizatora. Nađi ovaj uređaj može biti u ispušnom putu između prigušivača i motora. Uređaj je dodatno zaštićen metalnim zaslonom jer se tijekom rada uređaj zagrijava. Pogledajte što izgleda katalizator - njegova fotografija nalazi se ispod.

Povijest stvaranja

Šezdesetih godina vlada svih razvijenih zemalja svijeta obratila je pozornost na razinu ekologije i zabrinuta za broj emisija iz ispušnih cijevi brojnih automobila. I mora se reći da zakon tada nije regulirao razine emisija.

Godine 1970. usvojeni su prvi standardi, koji su upoznati s upravljanjem automobilskih problema. U tim je standardima osiguran popis oznaka sadržaja i količine posebno opasnih tvari u otrovnim plinovima.

Ovaj standard je pokazao da u novim automobilima treba koristiti katalizator, da bi takav uređaj značajno smanjio količinu ugljikovog monoksida i produkata izgaranja ugljikovodika.

Od 1975. godine svi proizvedeni automobili opremljeni su katalizatorima. Taj je detalj postao obavezan.

Uređaj i načelo rada

Često je instaliran ovaj uređaj nakon izlazne cijevi motora ili se može učvrstiti izravno na prirubnicu ispušni razvodnik.

Uređaj se sastoji od posebne nosače, metalnog kućišta i materijala koji toplinski izoliraju.

Nosač se sastoji od mnoštva stanica sličnih sašama. On izvodi gotovo sav rad u uređaju. Ovi zrnca imaju poseban premaz - radni sastav. Zanimljivo je da detalji počinju raditi odmah, ali tek nakon što se temperatura u ispušnom sustavu povećava na 200-300 stupnjeva.

Neutralizator spali ugljični monoksid koji se nalazi u proizvodima izgaranja goriva, kao i ugljikovodicima. Postoje i druge tvari koje neutraliziraju katalizator. Koje su ove tvari? Ovo je NOx. Plin je vrlo toksičan i štetan. Uništava ljudske sluznice.

Stanice neutralizatora presvučene su vrlo tankim filmom zasnovanim na jedinstvenoj leguri platine-iridije. Ti ostaci toksičnih tvari koje se ne spaljuju u motoru, kada se dodiruju vruća površina malih stanica odmah izgara. Za ovaj postupak, katalizator zauzima ostatak kisika koji ostaje u već korištenim otrovnim plinovima. Kao rezultat ovog dijela ispušne cijevi više nije otrovne tvari.

vrste

Katalizatorski ulošci mogu biti izrađeni od keramičkih materijala ili od metala. Među vozačima keramika je češća i popularna. Oni savršeno izdržavaju visoke temperature, a koroziju ne utječu. Među prednostima je niska cijena takvog katalizatora (takva tvar kao keramika ima nisku cijenu, stručnjaci znaju).

Tu su i minus keramički katalizator. Ovo je njegova krhkost. Detalj potpuno otporan na razne vrste mehaničkih oštećenja, kao i uređaj se nalazi ispod dna stroja, postoji dobra šansa jedinica susreta s granice, kamen, bilo što. Tada će se dio slomiti. Analogni iz metala mnogo su jači, ali njihova je cijena vrlo visoka zbog legure platine. Na primjer, VAZ katalizator, u slučaju kvara ne popravi, a novi, mnogi ne kupuju zbog visoke cijene.

Katalizatori na različitim markama automobila

Automobili ovisno o njihovom proizvođaču mogu značajno varirati. Isto vrijedi i za neutralizatore. Oni su također različiti od modela do modela. Razmotrit ćemo najpopularnije marke automobila.

WHA

Katalizator na VAZ se uopće ne razlikuje. Oni su svi metalni, često ne uspijevaju zbog različitih šteta. Pronaći uređaj u automobilu može biti ispod dna, blizu ispušne cijevi motora. Često, u slučaju kvara, popravak katalizatora nije moguć.

"Ford"

Za razliku od domaćih proizvođača automobila, Ford se brinuo o vozačima. Stoga je uređaj za neutraliziranje toksičnih plinova u strojevima ove marke izrađen na osnovi keramike.

Kako bi se regulirala volumen kisika, za kvalitativnu kemijsku reakciju koristi se lambda sonda koja je integrirana u računalo.

Dakle, katalizator "Focus" sastoji se od jednog katalitičkog kolektora i dva senzora. S moćnim motorima postoje dva kolektora, kao i četiri senzora. Potonji se mogu naći i prije i poslije uređaja. Neutralizator se može kontrolirati s instrument ploče.

Uređaj je namijenjen 120 tisuća kilometara. Ako s motorom koristite loše kvalitete goriva, ovaj dio može puno brže uspjeti. U slučaju kvara, popravak "Ford" katalizatora je nemoguće. U tom se slučaju izvodi samo zamjena.

Kontrola performansi može se izvršiti vrlo jednostavno, a lako je shvatiti i da je zamjena nužna. S nekonvencionalnim katalizatorom, karakteristike snage znatno se smanjuju. Da biste provjerili rad uređaja, potrebno je provoditi mjerenja štetnih tvari u ispušnom stroju. Ako su filtri začepljeni, razina štetnih toksina će nestati.

Također se može provjeriti uklanjanjem senzora instaliranog prije neutralizatora.

Zatim pomoću posebnog adaptera morate spojiti manometar i izvršiti mjerenje tlaka kod različitih opterećenja motora. Čak i ako uređaj nije u redu, popravak katalizatora nije moguć.

Ako je katalizator "Ford" začepljen, u ovom se slučaju uklanja stari uređaj, a na njegovo mjesto je instaliran novi s povišenim normama. Također je moguće zamijeniti katalizator plamenikom ili univerzalnim neutralizatorom.

Toyota akcelerator

"Toyota" u ovom broju također ne razlikuje ništa izvanredno. To su isti medeni zlatni sloj ili platina-iridij legura. U novim automobilima ove marke takvih uređaja tri - one su međusobno povezane u nizu. Svaka od njih namijenjena je čišćenju plinova iz određene vrste štetnih tvari.

Pravilno djelovanje katalizatora

Za uređaj što je duže moguće kako bi zaštitili ekološku situaciju, potrebno ga je ispravno koristiti. Dakle, prva i najvažnija preporuka, koja će produžiti život opreme, kvalitetno je gorivo od poznatih i popularnih robnih marki. Niskokvalitetno gorivo može sadržavati tvari koje mogu lako uništiti raspršivanje saća. Posebno loše za katalizator ("Kalina" nije izuzetak) je metal kao tetrozignus. Ova je supstanca odavno zabranjena u mnogim razvijenim zemljama.

Također je potrebno imati na umu da je pretvarač djeluje pod utjecajem visokih temperatura, tako da ne parkirati automobil u kojem zapaljive predmete ležanje okolo, lišće, papir, ili nešto drugo.

Vozač, ako želi spasiti katalizator, ne bi trebao često uključiti starter, ako auto ne počne.

Bolje je pauzirati. Također, nemojte okretati radilicu, odspojite svjećice. Nemojte također pokrenuti motor s tegljača.

Kako shvatiti da je prekinuo

Ako, na primjer, automobil je katalizator ( „chevy Aveo” među njima), a vi morate shvatiti to radi ili ne, za to postoji nekoliko načina.

Kada stroj radi normalno, tada u svim uvjetima lampa na ploči s instrumentima, koja izvještava o problemu katalizatora, ne svijetli.

Ako je dio u polu-radnom stanju, tada je nedostatak potiska motora pri visokim brojevima okretaja. Ujutro se automobil pogoršava. Također, stroj gubi brzinu i povećava potrošnju goriva. Sve to znači da je dio potrebno zamijeniti.

Popravak vlastitim rukama

Na brojnim benzinskim postajama, vozačima je rečeno da je popravak tih uređaja nemoguće. Zapravo, jest. Međutim, ako je dio začepljen, možete ga pokušati isprati. Ako u stroju ima nekoliko neutralizatora, tada je prvi uklonjen, a drugi ispran. Možete vidjeti takav katalizator - njegovu sliku ispod.Isprati preporučenu smjesu za čišćenje rasplinjača. Ako je rezultat previše sedimenata, potrebno je natapati dio jedne noći u kantu dizelskog goriva.

Zatim se uređaj može sastaviti i uživati ​​u rezultatu. Međutim, za punopravno rad, preporučuje se kupiti novi uređaj. Postoje univerzalni modeli pogodni za mnoge automobile.