Prigušeni katalizator: simptomi, lijekovi i preporuke

Katalizator u modernom automobilu važan je dio ispušnog sustava. Ovaj element rješava dva problema. To je čišćenje ispušnih plinova prije nego što uđu u atmosferu, a također smanjuje otpornost na izlaz. Katalizator ovisi o snazi ​​koju će motor proizvoditi. Ako iznenada automobil ne može ići jednako brzo, ili je potrošnja goriva porasla, onda je problem takav začepljenog katalizatora. simptomi

Glavni znakovi neuspjeha elementa

Vozači, čak i uz malo iskustva bez ikakvih problema, moći će utvrditi postoje li kvarovi u ispušnom sustavu. Ako ispušni plinovi ne prolaze kroz sustav, to će neizbježno utjecati na ponašanje automobila i zvukove motora.

Gubitak snage

Automobil će biti vrlo teško dobiti brzinu. Ovaj će se problem osjećati samo neko vrijeme. Ovo razdoblje ovisi o tome koliko je katalizator kontaminiran i da li radi. Simptomi začepljenog katalizatora su spori ubrzanje pri malim brzinama. Ako prijeđete na viši, motor će raditi u normalnom načinu rada. Također, prilikom vožnje vozač može osjetiti da je u prtljažniku veoma teško opterećenje, što ne dopušta dovoljno ubrzavanja.

Chek Engine

Ovo je također jedan od simptoma koji može ukazivati ​​na katalizator. Na primjer, ako je dio čvrsto začepljen, ECU će upaliti svjetiljku. Vozač mora provjeriti kvar. Ako je automobil opremljen ugrađenim računalom, pojavit će se poruka o pogrešci: "začepljeni katalizator". Simptomi u isto vrijeme su gubitak snage, problemi s učinkovitost motora. To je prijavljeno pogreška P0420.

Visoka potrošnja goriva

Zbog prekomjerne kontaminacije, katalizator može značajno utjecati povećati potrošnju goriva. Vrijedi obratiti pažnju na činjenicu da će trošak prijaviti probleme u ispušnom sustavu samo ako postoje drugi simptomi začepljenog katalizatora - gubitak snage i sporo spuštanje brojeva.

Zašto element ne uspije

Auto neutralizator ne može uspjeti samo po sebi. Ako postoje problemi s ovim dijelom ili ako motor ne želi postići zamah i izgubio snagu, to znači da sustav ima deformiran ili začepljen katalizator. Ti se simptomi mogu dogoditi iz nekog razloga.

Gorivo s niskom kvalitetom

Ako smjesa benzina i zraka u potpunosti ne spali u cilindrima motora, izgaranje se dovršava u katalizatoru ili u ispušnom razvodniku. Tada se glavni dijelovi ispušnog sustava rastopi. Proizvodi za izgaranje smješteni su u neutralizatoru i spriječavaju prolazak plinova po željenoj brzini. Zbog toga je sustav jednostavno začepljen.

Katalizator loše kvalitete

Automakers opremljeni su visokokvalitetnim dijelovima i potrošnim materijalima. Ali ako se nešto promijenilo u automobilu, nije činjenica da je vlasniku prodano kvalitetne dijelove. Ako je u automobilu ugrađen niskokvalitetni ili ne-originalni neutralizator, postoji velika opasnost da su katalizatorske stanice premale. Zbog nedovoljne veličine, lako se začepljuju proizvodi izgaranja goriva. Često se pojavljuju svi znakovi neispravnosti i simptomi začepljenog katalizatora u američkim automobilima koji su prethodno bili operirani u SAD-u. U Sjedinjenim Američkim Državama, benzin prodaje bolji benzin, koji ostavlja najmanje neizgorenih tvari u procesu sagorijevanja. Katalizatori u takvim automobilima s malim špekulama - u Rusiji umiru u najkraćem vremenu.

Problemi s radom motora

Ovo je još jedan razlog. Kao rezultat toga vlasnik dobiva začepljeni katalizator. Simptomi nekih problema u pogonu motora su nevidljivi, a vrlo je teško reći točno što točno dovodi do rasta proizvoda sagorijevanja goriva u ispušnom sustavu bez ozbiljne računalne dijagnostike. Provjeravaju se "mozgovi" automobila i čitaju se svi kodovi grešaka.

Loše ceste

Ako se automobil redovito koristi na cestama slabe kvalitete, onda postoji veliki rizik da se može deformirati. Dovoljno je i lagano udariti u saće kako bi se počeli raspadati ili deformirati. Kako ne bi zamijenili skupe dijelove, bolje je prijeći prepreke, na primjer, policajci, točnije.

Dizelske motore

Na takvim jedinicama, nema katalizatora. Umjesto njega postoji filtar čađe, on obavlja isti zadatak kao i katalitički pretvarač u benzinskom motoru. Druga razlika je cijena. Filtar za čestice dizela košta tri puta više od benzinskog elementa. Simptomi začepljenog katalizatora na dizel motoru slični su onome što vlasnici benzinskih motora mogu promatrati. To je gubitak snage, motor odbija početi, povećana potrošnja goriva.

Kako testirati katalizator na automobilu

Moguće je samostalno provoditi dijagnostiku ovog dijela, pod uvjetom da imate potrebna znanja, vještine i opremu. Također provjerite neutralizator u bilo kojoj usluzi. Postoje tri metode dijagnoze.

Vizualna metoda

Ovdje se pretpostavlja jednostavna inspekcija. Problemi u radu ovog sustava mogu se odrediti jednostavnim gledanjem. Ako postoje razne deformacije na kućištu, postoji velika vjerojatnost da su šupljine oštećene. Da bi saznali da je katalizator začepljen izvana - to je nemoguće. Morat će se demontirati. Problem je složenost zadatka rastavljanja. Potrebno je voziti automobil na flyover ili jama. Osim toga, na svakom je automobilu princip vašeg instaliranja vaš. Također, čest je problem zabravljivanje zasuna koji neutralizira. Stoga se najčešće demontaže provode samo za zamjenu uz pomoć bugara. Ako je dio uklonjen, onda se ispituje za čišćenje. Ako je uređaj začepljen prljavštinom, može se očistiti, ali je bolje zamijeniti. Treba imati na umu da se takva inspekcija ne može provesti s neutralizatorima. Stoga, postoje i drugi načini za određivanje je li katalizator začepljen.

Ispitivanje povratnog tlaka

Ova metoda ne zahtijeva demontažu. Načelo provjere je mjerenje tlaka ispušnih plinova. Tada se podaci uspoređuju s idealnim parametrima. Za izvođenje operacije potreban Vam je mjerač tlaka i adapter za priključivanje u sustav. Automobil bi trebao biti instaliran na nosaču ili jami. Zatim se ukloni prva lambda sonda, umjesto toga je povezan manometar. Važno je spojiti ga na sustav tako da sve bude što je moguće uže.

Zatim pokrenu motor i podižu okretaje na 2500-3000, a također snimaju pokazivače manometra. Ako je tlak oko 0,3 kgf / cm², onda je sve normalno s neutralizatorom. Ako je 0,35 kgf / cm², onda (ako motor nije promijenjen) vrijedi obratiti pozornost na njega. Kada je razina 0,5 kgf / cm² i više - neutralizator je neispravan.

U zaključku

Obično u modernim automobilima računalo kaže vozaču da li je katalizator začepljen. Koji će simptomi biti na automobilima bez dijagnostičkog sustava opisani su gore. Najbolje rješenje problema je zamjena. Ali vrlo je skupo, toliko STO ponuda za instalaciju plamenika.