MAZ-203 - udobni gradski autobus sa tri vrata s više sjedala

Niskopodni gradski autobus MAZ-203 proizveden je u tvornici automobila u Minsku od 2006. godine. Stroj se radikalno razlikuje od prethodnika, modela MAZ-203. Razlika je u konfiguraciji donjeg sloja kabine. U 103. verziji, podna površina se povećava za 400 milimetara, počevši od pratećeg ruba srednjih vrata i završava s udaljenim zidom autobusa. S desne strane, na brijegu, nalaze se dva dvostruka sjedala, a iza njih je radno mjesto dirigenta, a fotelja se razvijala za 90 stupnjeva radi veće udobnosti.

Unutarnje uređenje

Na lijevoj strani podija su tri dvostruka sjedala. Nagib leđa odgovara normama ergonomije. Na stražnjoj stijenci postoji jedan kontinuirani red sjedala za šest sjedala. Ukupni broj mjesta je 32.

Na podu modela MAZ-203 je ravna u cijelom salonu, ali na samom kraju se postavlja malena visina na kojoj se nalaze tri stolice. U stražnjem lijevom kutu nalazi se modul s hladnom vodom za piće. Ispred stroja nalaze se još dva sjedala. Na lukovima kotača stražnjih kotača postavljeni su osam sjedala, po četiri na svakoj strani. Ta su mjesta ležaja jedna na drugu. Neki putnici koji puze po autobusu, ovo je obrnuto rješenje najbolje. Preostala sjedala ugrađuju se na uobičajeni način, u smjeru putovanja. Međutim, na lukovima prednjih kotača, sjedala se također postavljaju s leđima jedan na drugi.

Slijetanje i iskrcavanje

Unutarnji prostor Model MAZ-203 izgleda prilično prostrana, u zoni srednje krilna vrata je besplatna platforma na kojoj korisnici invalidskih kolica ili više kovčezi mogu biti smješteni. Za slijetanje i iskrcaj osoba s invaliditetom nalazi se platforma koja se može uvući i opremljena je električnim pogonom i kontrolirana je iz vozačke kabine.

Visina od kolnika do poda iznosi 330 mm, što je dovoljno za udobno slijetanje i slijetanje običnih putnika, dok je autobusni park blizu granice, koji je na svakoj stajalištu na ruti. Stroj strogo odgovara liniji, s očekivanjem da su sva tri vrata na rubu asfaltnog kolnika. Njegova visina je 18-20 cm.

dizajn

Parametri tijela su isti za sve gradske autobuse marke MAZ druge generacije. Ovi modeli su MAZ 256, 171, 251, 206. Okvir tijela izrađen je od pocinčanih profila tankih cijevi. Zavarena konstrukcija spojena je na ploče od fiberglasa, nakon čega se staklo umetne u utore.

Vjetrobransko staklo panoramske konfiguracije omogućuje vozaču potpun pogled i također doprinosi učinkovitoj unutarnjoj rasvjeti. Ulazna vrata u potpunosti iskoristiti za ulazak i izlazak putnika, dok je model MAZ-103 za tu svrhu je samo jedno krilo - jedan za vozačke kabine u prolazu.

izvoz

Prema njegovim podacima, MAZ-203 je u skladu sa standardima europskih zemalja i već je izvezen u Njemačku i Poljsku. Trenutno se razmatra pitanje dostave autobusom u Španjolsku. Gradski prijevoz ove zemlje u osnovi se sastoji od sličnih autobusa, tako da će dvjesto trećine savršeno uklopiti u prometnu strukturu Madrida i drugih većih gradova.

Autobus je dobitnik 9. nagrade Međunarodni sajam automobila u Moskvi "Motor Show-2005". Automobil je također osvojio prvo mjesto na međunarodnoj izložbi SIA-2006, održanom u Kijevu.

MAZ-203: tehničke specifikacije

Proizvođač - Tvornica automobila Minsk.

• punu prašinu - 11.100 kg;
• brzina koja je blizu maksimuma je 90 km / h;
• klasa - velika;
• kapacitet, sjedala - 37;
• ukupni dopušteni kapacitet je 102;
• prednji kotači, staza - 2101 mm;
• trag stražnjih kotača je 1888 mm;
• visina duž krova - 2920 mm;
• broj vrata - 3;
• ovjes, pneumatski;
• stražnji ovjes ovisi o kontinuiranom mostu, opružnom pneumatiku;
• kočnice - disk na svim kotačima.

elektrana

Autobusni motor MAZ-203 kojeg proizvodi MMZ. Motor zadovoljava zahtjeve Euro-4 ekološke norme:

• motor - dizel Daimler Chrysler OM 906;
• broj cilindara - 16;
• konfiguracija - u obliku slova V;
• okretni moment - 110 Nm kod rotacije 1300 o / min;
• snage, blizu maksimuma, - 279 litara. s;
• radni volumen cilindara iznosi 6,37 litara.

Prijenos je automatski mjenjač s tri brzine.