29061 ZIL: značajke i značajke

Niska pokretanje ispitivanja motora na niskim temperaturama, loša stabilnost u obavljanju manevri posada ranjivost na vanjske utjecaje, otvorene strukture kabine - osnovni i vrlo važne kontra prekursor shnekohoda 29061 tvrtki ZIL - model 2906. su identificirani nakon velikog broja različitih testova. Dizajner je podnio vozilo na sve vrste opterećenja i provjere. Neuspješni testovi samo su pridonijeli činjenici da je razvijen ZIL 29061 (teren za sve terene). Poboljšani uzorak bio je velik. To je omogućilo instaliranje par moćnih motora i povećanu stabilnost. Za transportne sposobnosti razvijene su se odvojive skije.

Značajke dizajna

Duljina je povećana za jedan metar za razliku od prethodnog modela. Iskrcavanje je bilo ispred, bili su članovi posade, kao i ležeća mjesta. Na stražnjoj strani se nalazio odjeljak motora koji je smješten motorima. Prijenos, koji je imao ZIL 29061 kliješta, uključivao je značajan broj komponenti:
• 2 kvačila s jednostrukom pločom -
• 2 mehanička tipla s četiri brzinska mjenjača,
• 2 cilindrična prijenosnika,
• 2 dodatna mjenjačka kutija za preokretanje
• kardalni prijenos.

upravljanje

Istodobno aktiviranje dvaju zupčanika dogodilo se kada je pomaknuta poluga desno od vozačevog sjedala. KP, ostvarujući mogućnost preokrenutosti, bio je dodatni i zvao se planetarno. Prvi stupanj prijenosa - poluga, koja je bila na lijevoj strani vozača, postavljena je naprijed. Drugi - ovaj element seže. Poluga je pomaknuta u PX položaj, što je rezultiralo pomicanjem naprijed. Prilikom prijenosa na ZH bilo je moguće preokrenuti. Varijacija "N" odgovara neutralnom položaju. Cijevi su izrađene u obliku praznih u bubnju s konusnim krajevima. U procesu proizvodnje, aluminijska slitina je korištena za donji dio i od nehrđajućeg čelika za gornji dio. Različiti metali pridonijeli su povećanju otpornosti na habanje. Zavareni šav bio je zaštićen. Takav dizajn povećao je vijek trajanja trideset puta. Za kretanje na vodu, vilice instalirane na modelu 29061 ZIL su zapečaćene i odvojene u četiri odjeljka. Sjedala su smještena u kormilarnicu. Bilo je u vodonepropusnom zatvorenom zatvorenom prostoru. Za vozačevo sjedalo bilo je mjesta za putnike i nosilac. Također je postojao uređaj za grijanje. U stražnjem su se dijelu nalazili spremnici za gorivo. Jedan od nedostataka prethodnog modela bio je loš početak rada motora na niskim temperaturama, u ovoj verziji ovaj nedostatak je ispravljen prisutnošću početnog grijača.

Provodi se ispitivanja

Težina modela 29061 ZIL - 1690 kg. Negativna težina je 1855 kg. Težina s posadom - 2250 kilograma. Pojava i moguće obalu pod kutom dvadeset tri stupnjeva, a ulazak u vodu - na većem nagibu 23. U fazi treće brzine mjenjača u glavnom mjenjača i drugi dodatni mjenjač razvijen potisak silom 760 kg. Kada se kreće na čistu plitku vodu s posadom od dvije osobe, razvila se maksimalna brzina od 14,9 kilometara na sat. Potrošnja goriva u ovom slučaju iznosila je 25,4 litara na sat. S četverom posadom, brzina dosegla 11,3 kilometara na sat. Prilikom kretanja kroz stražnjicu ovaj indikator je bio 6,1 km / h. Kada se kreće bočno na mokrom pijesku pri brzini od pola kilometra na sat shnekohod 29.061 tvrtki ZIL moći kretati gotovo bilo koju udaljenost. Na suhoj površini, okretaji su bili mogući u oba smjera.

hladno

Testovi niske temperature također su uspješno prošli. U snježnim ravnicama svrdlo je radilo 128 sati. Dvadeset i osam minuta zagrijavano je i motor je započeo na temperaturi od oko -41 ° C. Na tom pokazatelju udvostručio se vrijeme provedeno 19 minuta. Cijevi se mogu pomicati samo na prvim zupčanicima u obje kutije. U ne tako niskim temperaturama, a prosječna dubina snijega s posadom od četiri osobe, ATV ima najveću brzinu od 25,4 kilometara na sat na mjestu duge 200 metara.

poboljšanja

Da bi se modernizirala ZIL, odlučeno je da motorima bude moćniji. Mehanički prijenos vozila također je redizajniran. Ugradjen je poboljšani grijač s novim sustavom predgrijanja koji sadrži električnu pumpu za vodu. Također su korišteni bolji potrošni materijali, naime, ulje ASZP-6. Modernizirani sustavi pokazali su visoke rezultate i pouzdanost. grijanje elementi raditi brže i poboljšati vrijeme na optimalnoj temperaturi motora je oko 12 minuta na -40 C. off-road vozila zbog svojih karakteristika još uvijek nije zastario, te korisne u te operacije. Također su to izvrsni off-road automobili. ZIL 29061 - jedan od vrijednih predstavnika ove vrste vozila.