Ferrari California (Ferrari California): specifikacije, recenzije

Ferrari - talijanska briga, od 1929. godine specijalizirana za proizvodnju sportskih automobila. Tvrtka je počela proizvoditi tzv. Cestovna sportska vozila od 1947. Majstori iz Maranello dizajniraju i stvaraju jedinstvene, moćne i iznenađujuće lijepe modele, usporedive s umjetničkim djelima.

Ovaj članak će se usredotočiti na najmlađe od svih - "Ferrari California". Ovaj automobil je coupe-cabriolet i najpristupačniji je od svih prethodno predstavljenih od strane tvrtke. Ali prvo, upoznajmo se s rasponom modela.

"Ferrari": sastav

Cijela linija tih talijanskih sportskih automobila podijeljena je na dva dijela - coupe i kabriolet. Ukupno za danas tvrtka nudi 7 sportskih automobila o kojima ćemo i dalje razgovarati. Prvo ćemo pogledati odjeljak.

Dakle, automobili Ferrari 458 Italia - najpristupačniji u svojoj klasi od ovog proizvođača. Početna cijena automobila iznosi 14 milijuna rubalja. Ispod napa "crvene zvijeri" je moćna benzinska jedinica s volumenom od 4,5 litara i 570 konjskih snaga. To je dovoljno da se prevlada granica od 100 km / h za manje od 4 sekunde.

S njom uspoređujemo trošak i eksperimentalni FF - prvi model s četiri vrata Ferrarija. Punih 4 sjedala i 4 vrata - nikada ih nisu vidjeli navijači marke. Ubrzava automobil u 3,7 sekundi s snagom od 660 konjskih snaga.

Sljedeći na popisu je pridošlica - Ferrari 488 GTB. Vrlo slično Italiji, postalo je još snažnije - samo 3 sekunde na stotine i 670 konjskih snaga. Početna cijena automobila iznosi 20 milijuna rubalja.

Berlinetta F12 je tradicionalni coupe koji izgleda više poput hatchbacka. Izgled automobila je klasičan za ove modele - motor se nalazi iza. Jedinica proizvodi znatnu 740 konjskih snaga. Cijena sportskog automobila kreće se od 21 milijuna rubalja.

F458 Speciale je ograničena verzija "Italije". Automobili su malo jači i na tijelu postoje sportski pojasevi. No, cjenik je znatno porastao - oko 30 milijuna rubalja.

Convertibles i roadsters

Tvrtka „Ferrari”, raspon je, a tako se ne može pripisati jeftinih automobila, je proširio Spyder kabriolet 488, koji se postupno zamjenjuje otpada u sjeni 458 Spyder. Vrijedan je 24 milijuna rubalja, automobil može ubrzati do 100 km u samo 3 sekunde.

I, konačno, "Ferrari California", koji je postao središte pozornosti za ovu recenziju. On je najmlađi i najjeftiniji cijeli asortiman tvrtke. Može se zvati ulaznica za svijet crvenih i agresivnih superkarova iz Ferrarija.

Povijest modela

Supercar "California" potječe sredinom prošlog stoljeća iz automobila 250GT Kalifornije. Godine 2008. odlučeno je oživjeti takav popularan model. Srećom, ekonomska situacija tvrtke omogućila je tiho širenje ponude ponuđenih automobila bez utjecaja na druge modele marke.

U 2009. godini prvi je put predstavljen prva verzija "Kalifornije" na pariškom sajmu automobila. Zahvalne recenzije autoritativnih osobnosti u svijetu motosporta i industrije kao cjeline nisu dugo dolazile - automobil je doista bio dobar. Idealni oblici, uravnotežena snaga - sve je bilo na vrhu.

Njegova prva generacija nastala je do 2014. Nakon što je odlučeno osvježiti kabriolet malo. Dakle, svjetlost se pojavila verziju restylinga Kalifornije T. Snaga automobila se povećala i dizajn se neznatno promijenio.

izgled

Teško je pronaći kvar s talijanskim superautom u smislu dizajna. Njegovo tijelo ima glatke i kalibrirane oblike - može se vidjeti da su preko izgleda dugo i pažljivo radili. U ažuriranoj verziji, uz prefiks T, ukupni stil automobila ostao je isti, a stražnja strana automobila uopće se nije promijenila.

Prednji dio zamijenio je staru optiku za moderna LED svjetla. Na braniku se oblik usisa zraka malo promijenio. "Ferrari California" izgleda gotovo isto kao i prethodna verzija. Učinkovito izgleda s preklopljenim krovom iu verziji kabrioleta. I u coupe verziji automobila pojavljuje prilično impresivan volumen prtljažnika.

Stražnji dio ostao nepromijenjen. Evolved okrugla prednja svjetla, par mlaznica na svakoj strani, postavljen vertikalno - svi navijači sjećati najviše su odlučili napustiti nepromijenjen.

Interijer automobila

Unutra je klasičan automobil Ferrari. Na prednjoj ploči i središnjoj konzoli nije ništa suvišno - samo sve što vam treba. Na konveksnom sredini ploče je zaslon osjetljiv na dodir multimedije. Prijenos prijenosa tradicionalno se prebacuje pomoću lopatica. elektronički ploča s instrumentima Izvršava se na svim kanonima tvrtke, kotača je informativan i izuzetno prikladan.

Cijeli salon izrađen je u dvobojnoj verziji - crnoj i bežnoj koži. Ali ovo je samo u standardnoj verziji. Po narudžbi možete dobiti svaku završnicu bilo koje palete.

Istina, vrijedi pitati autore o stražnjem redu sjedala. Bilo je to šala, ili su "za krpelj" uvučene u automobil dva neudobna i mala naslonjača. I nije ni na stolicama, već u izgledu automobila, što ne znači sedam salona. Iza sebe možete staviti samo malu djecu ili torbe s hranom. Za potonje možete jednostavno preuzeti modificiranu verziju "Ferrari", čija će cijena biti nešto niža. Ovdje umjesto stražnjeg reda dobit ćete klasičnu policu.

"Ferrari California": specifikacije

Ali ne zbog udobnosti ili obiteljskih putovanja ovaj je automobil stvoren. Žaliti se zbog nedostatka prostora za noge putnika straga je barem glupo. "Kalifornija" prepoznata je kao najizgledniji i vozni automobil "Ferrari".

Čak i sam Michael Schumacher dao je svoje svjedočanstvo nakon prvog putovanja u ovaj automobil. A što je najzanimljivije, taj je status nazvao kabriolet, koji ima manje rigidnosti tijela, a indikatori overclockinga bi trebali biti gori. Ali u stvari, sve je drukčije.

Otvorite poklopac motora i vidite tamo 3,8 litarsku benzinsku jedinicu. Snaga povećana na 560 KS, u usporedbi s prethodnim 460. No, obujam motora je smanjena, što posredno pomoglo smanjiti potrošnju goriva za čak 3 litre.

Ali, malo je vjerojatno da su vlasnici talijanskih superkaraca zabrinuti za litre benzina koji su potrošili njihovi automobili u golemim količinama. Dobivanje vožnje i užitka od putovanja - to je glavni cilj "Ferrarija". Cijena ovog kabrioleta počinje s 13 milijuna rubalja.

Struktura karoserije, aluminija i ugljičnih vlakana, postavka načina kutija, suspenzija - to je sve što i na drugim automobilima, „Ferrari”, ali „Kalifornija” je prolaz u svijet skupih automobila. Automobil nije gore nego njihovi kolege u dućanu, a možda čak i bolje. O tome svjedoče o popularnosti modela - za svaku godinu tvrtka prodaje oko 2.500 primjeraka, za takav skup auto je dobar pokazatelj.

Automobil za pojedinačno

"Ferrari California" - automobil za vozača ili, ako drugačije kažete, vozačev automobil. Automobil za samce koji se žele posvetiti vožnji. Nema mjesta za ženu, djecu, pa čak i za prijatelje. Samo vozač, samo cesta i samo "Kalifornija".