Ferrari 458 Italia Spider: sva zabava o luksuznom talijanskom superautom

Ferrari 458

dizajn

Ferrari 458 Italia Spider razvio se na temelju prethodnika ovog modela. To je 458 Italija. Sljedbenik ovog modela postao je prvi serijski sportski automobil s potpuno vučenim vrhom. Prezentacija ovog automobila održana je 2011. godine, no do danas se smatra jednim od najluksuznijih i dostojnijih linija "Ferrarija".

Dizajn - to je zasebna tema, koja bi svakako trebala reći. Vanjska strana modela je slična onoj prethodnika stroja - što je, u načelu, logično. Odmah udari ugrađeni volumetrijski unos zraka prednjeg branika s aerodinamičnim krilima. Atrakcije dodaju svjetla koja imaju elegantan oblik i izvrsnu krmivu. Međutim, najsvjetliji element je tvrdi krov. Ima prilično složen dizajn, zbog čega se ispostavlja da je u potpunosti presavinut. Zanimljivo je da krov ne samo leži na krmi. Jednostavno se prerušuje pod dva poklopca. Usput, izgleda vrlo skladno i elegantno.

Unutrašnjost je izrađena tako da odgovara vanjskoj strani. Prekrasna, moderna, svugdje koža - u takvom automobilu stvarno je lijepo biti. Osim toga, to je izuzetno udobno mjesto u udobnim sjedalima i savršeno postavljenim upravljačem. Vozač će zasigurno uživati ​​u upravljanju ovim strojem.

Tehnički pokazatelji

Pod pokrovom Ferrari 458 Italia Spider je moćna aluminijska jedinica od 4,5 litara. V8, četiri ventila po cilindru - Logično je pretpostaviti da takav motor proizvodi znatan broj "konja". I doista jest. Maksimalna snaga Ferrari 458 Italia Spider je 570 "konja"! Ovaj motor pokreće 7-pojasni sekvencijalni prijenosnik, poznat kao Getrag F1. Usput, opremljen je dvostrukom kvačilom, kroz koju se sva snaga motora prenosi na stražnje kotače.

Usput, zanimljivo je da je težina ovog Ferrari 458 Italije povećana za 50 kilograma. Ali to je učinjeno na namjenu. Stoga su inženjeri uspjeli poboljšati kvalitetu i krutost tijela. I razina sigurnosti vozača i putnika paralelno se povećala.

Ostale značajke

Ferrari 458 Italia ima izvrstan kočioni sustav. Želio bih zasebno zabilježiti dva prednja kočna diska. Oni su ne samo ventilirani - oni su također poprečno perforirani. Osim toga, izrađeni su od takvog visokokvalitetnog i izdržljivog materijala kao što je ugljična keramika. Osim toga, opremljeni su 8-klipnim čeljusti. Stražnje kočnice su gotovo jednake. Samo njihov promjer nije 398 mm, ali 360 mm. Osim toga, ne postoje kalibra 8, nego 6 klipova. Ali postoji servo pojačalo.

Kočni sustav ugrađen na Ferrari 458 Spider dobro je povezan s ABS sustavom. I takva skladna zaštita pruža najkraću moguću udaljenost kočenja. Ako se vozač počinje kočiti brzinom od 100 km / h, automobil će se zaustaviti nakon 33 metara - i to je vrlo kratka udaljenost za takav superauto. Usput, maksimalni maksimum koji ovaj automobil može doseći je 320 km / h. I zloglasnim "stotinama" model se ubrzava za manje od 3,5 sekunde.

Osim toga, Ferrari 458 Spider ima 20-inčne aluminijske naplatke od kotača i gume s niskim profilom.

rezultati

Dakle, automobil Ferrari 458 Italia Spider, čija je fotografija gore navedena, zapravo je luksuzni superauto u svim pogledima. Moćan, dinamičan i brz - to se osobito sviđaju ljubiteljima velikih brzina i onih ljudi koji vole da se osjećaju kao majstori na cesti. Ugodno je i elegantno iznutra, što je vrlo važno jer je u kabini većinu vremena vlasnik automobila troši. Svi korišteni materijali su najbolji od postojećih, što je također znak visoke kvalitete. Unutra, sve je ergonomsko, praktično i praktično - što je vrlo važno, jer sjedeći za upravljačem takvog automobila, ne možete biti omesti bilo kakve sitnice. I konačno, ovaj automobil je jednostavno nevjerojatno lijep. To privlači poglede svega bez iznimke. A ovo je činjenica.

Trošak takvog automobila na početku prodaje bio je oko 227 tisuća eura. Do danas je to 20 milijuna rubalja. A ako je čovjek u stanju i želi da postane vlasnik stvarno velik i kvalitetu automobila, od uprave, od kojih bi primili samo zadovoljstvo, potrebno je napraviti izbor u korist Ferrari 458 Italia.