Gilly Emgrand EU7: vlasnička povratna informacija, fotografija

Pojava prethodno nepoznatog robnog marke Emgrand s D-klasi sedanom potvrđuje da kineska automobilska industrija prati put koji su korejska proizvođača već prošla, a prije njih su bili i japanski proizvođači. Zvuči puni naziv modela Geely Emgrand EC7. No, kako bi automobil ne bi bio u skladu s jeftinijom braćom, kineski su odlučili napustiti prvi dio naslova. Tako je postojala i neovisna marka pod nazivom "Emgrand". Isto se dogodilo Lexus-Toyota i Nissan-Infinity. Danas ćemo razgovarati o tehničkim karakteristikama "Gilly Emgrand EU7", vlasničkim pregledima, značajkama dizajna, cijenama i drugim parametrima automobila.

izgled

U usporedbi s ostalim modelima Geely Grupe, "emigrant EU7", koji ćemo razmotriti nešto kasnije, izgleda mnogo čvršće. Dizajneri su željeli učiniti ga najviše prostranim u razredu, tako da nisu ograničavali se na velike veličine.

Prednji dio automobila podsjeća na moderne azijske automobile, ali ne ponavlja nikakvu specifičnost. Na velikoj rešetki hladnjaka nalazi se amblem nove marke u obliku heraldičkog štitnika. Optička glava i čekići na poklopcu leže tako da prednji dio u klinu izgleda malo agresivno. Općenito, model izgleda konzervativniji od sporta.

Time se završavaju izvorne značajke "Gili Emgrand EU7". Vlasnička povratna informacija potvrđuje da su bočni i stražnji dijelovi automobila kopirani iz Mercedes S klase posljednjih generacija. Među sličnostima "Emgrand" s eminentnim bavarskim može se prepoznati: oblik profila, piled stražnji stupovi, kratki nagnuti prtljažnik, oblik stražnje optike. Međutim, činjenica da su Kinezi uzeli kao osnovu dizajn jednog od najboljih automobila na svijetu već je dobar. I što je najvažnije - uspjeli su napraviti klasičnu vanjsku stranu limuzine s ispravnom geometrijom, glatkim prazninama, visokokvalitetnim slikarstvom i minimalnim brojem kromiranih umetaka. Usput, nakon što je sedan također bio "Gili Emgrand EU7" hatchback. Recenzije vlasnika kažu da junak naše priče ima dobar salon. Provjerimo!

Dizajn interijera

Doista, unutrašnjost "Emgrand" je napravljena da odgovara elegantnom, europskom suzdržanom izgledu. Plastični dvoslojni završetak nije tako mekan kao što bismo željeli, ali prilično ugodna na dodir. Zglobovi panela se uredno izvode, a presvlake od tkanine u salonu, po želji, mogu se zamijeniti kožom. Instrumenti u kabini su prilično laconically uređen. I što je najvažnije, "Emgrand" ističe se među kineskim natjecateljima - odsutnosti u kabini neugodnog kemijskog mirisa.

pogodnost

Vozačovo slijetanje na "kineski" je prilično visoka. A ako uzmete u obzir veliko područje ostakljenja, onda možete bez straha od savjesti ustanoviti izvrsnu vidljivost. Na prvoj verziji dogodila se problem koji vas spriječava da udobno sjedite - nedostatak prilagodbi upravljača. Zanimljiv pristup kineskoj automobilskoj industriji - vanjski je "Mercedes", a na stražnjem sjedalu stup upravljača nije podesiv. Tijekom restylinga riješen je problem. Još jedan nedostatak ergonomije je sivi brojevi ploče s instrumentima, koji se normalno mogu vidjeti samo uključivanjem pozadinskog osvjetljenja. Teško je vidjeti na dan kada sunce osvjetljava izložbeni salon Gily Emgrand EU7.

Komentari vlasnika kažu da je bočna podrška za mjesta u prednjem redu prilično slaba. Pa, na stražnjoj strani kao takva, a ne. Sjedenje iza tri putnika normalne gradnje bit će malo gužve, iako ima dovoljno prostora u nogama. Ali za putnike postoji naslon za ruku s držačem za čaše.

Stroj ima prilično čvrstu opremu, s većinom opcija dostupnih u osnovnim verzijama. Paketi "Gilly Emgrand EU7", recenzije vlasnika, kao i cijene bit će malo niži.

prtljažnik

Nasloni sjedala, kao i većina modernih automobila, zbrajaju se u omjeru od 60 do 40, otvarajući pristup do prtljažnika s volumenom od čak 680 litara. Ispod tvrdog poda prtljažnika sakriti "rezervni" punu veličinu na veličinu bacača 15, koja ima isti dizajn kao i ostatak 4. Osim prtljažnika, automobil nema izvanredan prostor za pohranu stvari. Nicevi i pretinac za rukavice su prilično mali.

Tehnički parametri

Vrijeme je da pogledamo u srce kineskog automobila. Postoje dvije varijante elektrane:

1. 1,8-litreni motor, koji daje 126 KS i 172 Nm okretnog momenta.
2. Motor od 1,5 litara, koji razvija 98 litara. a. i 126 Nm.

Oba motora imaju četiri cilindra raspoređena u nizu. Što se tiče mjenjača, u početku je bio isključivo mehanički, a od 2013. godine dodan je i variator.

Sve kombinacije motora i mjenjača rade sasvim jasno i glatko. Vrijedno je naglasiti motor 1.8, koji savršeno povlači dno. Međutim, posebna groznica iz "Emgrand" ne bi trebala čekati.

Suspenzija na automobilu ima standardni izgled - McPherson podupirač ispred i polu-nezavisni snop straga. Suspenzija je postavljena na glatku vožnju. Kao rezultat toga - mamac i svijetle role na oštrim zavojima. Upravljanje također ne pridonosi sprintu. Zbog neuspješnih postavki servo upravljača, kolo upravljača čini se da je prazan. To se sviđa na parkiralištu, ali se brine na cesti. Sustavi ABS i EBD spremni su paziti na sigurnost vozača i putnika. Usput, ovi su sustavi proizvedeni u Boschovoj postrojenju. A ovo nije jedina komponenta izdana izvan Kine. Na primjer, optika na "Gili" je iz tvrtke Valeo.

kompletan set

Vanjski osnovna verzija uključuje: prednja i stražnja svjetla za maglu, grijanje i odmagljivanje od retrovizora, grijani stražnji prozor, aluminijski naplatci, kromirane kvake i klupice vrata. Unutra, ova verzija su: prozori (prednji i stražnji), klima uređaj, audio sustav (CD, MP3, USB), kožna sjedala, podesiva po visini volan, putno računalo, prednja i stražnja naslona za ruke. Što se tiče sigurnosti, ovaj paket uključuje: ABS, EBD, prednje zračne jastuke, središnje zaključavanje i protu-traumatski upravljački stup. „Bogati” verzija se razlikuju samo u kožni upravljač, električno podesiva sjedala vozača, sunce krov, sustav pomoći pri parkiranju, kao i bočne zračne jastuke.

Politika cijena

Osnovna oprema limuzine, koja je dobila ime Standard, košta, ovisno o odabranom motoru, 449 ili 479 tisuća rubalja. Ova verzija je samo agregirana mehaničkim prijenosom. Modifikacija Udobnost s ručnim prijenosom košta 459 ili 489 tisuća rubalja (opet sve ovisi o motoru), a s variatorom i 1,8-litarskim motorom - 529 tisuća. Pa, konačno, najviša verzija luksuza košta kupca 539 ili 579 tisuća rubalja. U prvom slučaju, budući vlasnik čeka auto sa 5 brzinskih mehanika, au drugom - "Gili Emgrand EU7" -variator. Vlasničke povratne informacije potvrđuju da je ova kontrolna točka dobro i definitivno vrijedna pažnja onima koji ne vole ručno prebacivati ​​brzine.

Gili Emgrand EU7: prednosti i nedostaci

Prikupljajući recenzije vlasnika, možemo zaključiti da je automobil ne samo da je u skladu s njegovom cijenom, nego i nadilazi mnoge "kolege iz razreda". Usput, automobil košta približno kao "Lada Priora". Međutim, mnogi ljudi smatraju da je kriv. Dakle, ostavimo emocije i sažimo pregled. Prednosti automobila uključuju:

1. Jasna kontrolna točka.
2. Vučni motor.
3. Normalna izolacija buke.

Ali nedostaci su:

1. Proboj dizajn.
2. Česti slomovi na malim stvarima (ozbiljno, u pravilu, ne nastaju).

Tako smo se upoznali s "Gili Emgrand EU7". Recenzije vlasnika, fotografija i pregleda pokazalo je da je automobil vrijedan pažnje. Tko zna, možda će ovaj model započeti uspješan razvoj mlade kineske auto tvrtke.