Kamion `BAF Fenix` (opis, specifikacije)

Izrađeni od strane kineskih proizvođača automobila BAW posebno za uporabu u ruskim uvjetima, niskotarifni Baw Fenix ​​kamioni postali su toliko traženi da se od 2008. godine mogu okupiti u Rusiji. Proizvodnja je bila smještena u jednoj od biljaka u Ulyanovsk.

Značajke komercijalnog kamiona

Imenovani automobil može se koristiti na bilo koji način zahvaljujući mogućnosti ugradnje na osnovni model različite opreme. Dakle, kamion se može koristiti kao komercijalno vozilo. Njegovo tijelo je opremljeno šatorom, ali ga lako iskrcava. Izmjene su također dostupne u obliku gotovih proizvoda i izotermni van.

Već u osnovnoj kit „Buff Feniks” može se koristiti za prijevoz raznih tereta. Kamion je u mogućnosti da se presele pouzdano iu urbanim sredinama, a izvan grada, na autocesti.

U 2010. godini model je dobio novi indeks. Ako ste ranije imali indeks kamion 1044, sada je promijenjen u 33462. Također, u skladu sa zahtjevima, što čini vrijeme u 2010, je restyled, a inženjeri su uvedene nove elemente u dizajn, optimizirati neke od čvorova na koje se posebno žalili vlasnici.

Na primjer, sada u stropu kokpita nalazi se otvor za prirodnu ventilaciju, sustav grijanja i zvučna izolacija značajno su poboljšani. Također je poboljšana električna mreža.

prednosti

Opisana komercijalna vozila s niskom tonažom uglavnom su privatni poduzetnici. Također, automobil je također visoko cijenjen za velike tvrtke, jer ovaj kino-ruski automobil ima ozbiljne prednosti nad ostalim automobilima u ovoj klasi. Cijena "Phoenix buff", ovisno o vrsti tijela, iznosi 670 000 str.

Dakle, jedna od prednosti kamiona je veliko tijelo. U njemu možete organizirati i velike količine tereta. Još jedna prednost - ekonomična potrošnja goriva. Za vožnju "Phoenix" potrebno je da vozač ima prava kategorije "B". To je također prednost, jer omogućuje poduzetnicima da brzo i jednostavno zapošljavaju vozače.

Izvrsna upravljivost, koju stroj ima, čini ga dobrim izborom za rad čak iu velikim gradovima. Masa „Buff Feniks” omogućuje mu da se slobodno kreću po gradu - kamion neće oštetiti površinu ceste, a zbog ukupnih dimenzija neće ometati kretanje, čak u većini zatvorenih prostora.

dizajn

Izgled "Phoenixa" mnogima može se činiti poznatim i, vjerojatno, lijepim. Poznate značajke - kabina profil, oblik vrata, kao i na opći izgled Baw Fenix ​​- jasno vidljivi Dizajn japanskih automobila za komercijalnu teretni promet iz 90-ih godina. Na temelju tih strojeva, najveći dio kamiona iz Kine stvoren je i stvoren.

Prednji dio izgleda vrlo originalno - to je svježije od predaka ovog modela iz srednjeg Kraljevstva. Glavni element ovdje je rasvjetni uređaji. Optika jasno pokazuje da to nije glas 90-ih godina, već čisto kineskog proizvoda - dizajneri su radili, a to je jasno vidljivo.

platforma

"Bass Phoenix" 1044 - kamion s niskim tonom. Podvozje je izgrađeno na dvije osi. Kabina ima oblik poklopca motora - za pristup motoru koji se naslanja. To se događa s različitim modifikacijama - postoji jedan i jedan i pol modela.

Nosivost je 1300 kg, međutim, budući da je okvir karakteriziran povećanim vijekom trajanja, proizvođači omogućuju prijevoz robe od 2,5 tona, pa čak i više.

Motor

U dvije izvedbe ispod kabine nalazi se pogonska jedinica. To je dizelski motor s turbopunjačem i intercoolingom. Maksimalna snaga je 103 litara. a. pri brzini od 3200 o / min. Volumen motora je 3,2 litre. Maksimalni okretni moment od 245 Nm postaje dostupan već na frekvenciji od 2200 o / min.

Potrošnja goriva za ovu jedinicu pri brzini od 90 km / h iznosi 14,2 litre. Ako krenete brzinom od 60 km / h, to će biti 9 litara. U urbanom ciklusu prometa potrošnja goriva iznosi 12,8 litara.

prijenos

Zajedno s motorom u "Baph Phoenixu" upravlja mehanički prijenosnik i spojka s jednim diskom suhog tipa. Koristi se trosmjerni prijenosnik s pet stupnjeva prijenosa. S ovom kutijom maksimalna brzina iznosi 95 km / h.

Usput, oko kontrolne točke i kineske braće. Oni iz nekog razloga mijenjaju uobičajeni komutacijski sustav za sve vozače - sada se prvi zupčanik nalazi s lijeve strane, drugi je na vrhu.

Sustav suspenzije i kočenja

Suspenzija kamiona - opruga s hidrauličkim amortizeri. Ovaj element ima dovoljno visoku čvrstoću i čvrstoću. Automobil je stvoren za rusku stvarnost, pa je suspenzija učinjena upravo takvom. Usput, on je sposoban izdržati jake kratkotrajne opterećenja.

Kočioni sustav - pneumatski, dva kruga. Prednji kotači imaju dva cilindra disk kočnice, i stražnji kotači su na čelu bubanj kočnice.

kotači

Diskovi - čelični, ovjereni. Za udoban rad, rub se može odvojiti. Gume su opremljene fotoaparatima. Šasija osigurava ugradnju dva kotača na prednju i četiri na stražnjoj strani. Također je predviđen i jedan kotač.

Kabina i unutrašnjost

Kokpit "Fenfics buff" 1044 je sve-metal, dizajniran za tri putnika. Može se pripisati vrsti kutije. Opremljena je s dva vrata i može se nasloniti. Vjetrobran troslojni, panoramski savijen.

Unutra, ne postoji šik - samo praktičnost i nužan minimum, bez koje, pa, jednostavno ne mogu učiniti. Postoje dva mjesta - za vozača i dva putnika. Vozačevo sjedalo ima podešavanja - to je kut naslona i uzdužna pozicija. Tu je i ručica ručne kočnice, gumb za odabir stupnja prijenosa. Stup upravljača je iznenađujuće prilagodljiv.

Na torpedo pored upravljačke ploče nalaze se četiri gumba koji upravljaju svjetlom. Također postoje kontrole za grijač, upaljač za cigarete. Tu je i radio kasetofon. Izgled je prilično nepristojan, ali još uvijek nije zamjenski paket, već komercijalni kamion. "Buff Phoenix" kupuje se za posao.

Općenito, postoje interni trenuci koji uzrokuju tvrdnje. Dakle, ne biste trebali obrezati kabinu svjetlom plastikom. Sve svijetle površine brzo razmažuju bilo utovarivači ili vozači. Također, neće svi svidjeti "ispod stabla", u kojem je mnogo toga učinjeno u ovom interijeru. Još jedna neugodna nijansa je seks. Nije samo lagana, već i vrlo skliska.

Oni koji su odlučili kupiti "Buff Phoenix", povratnici vlasnika pomoći će napraviti izbor. Ovaj automobil u Rusiji koristi se od 2006., pa su mnogi već uspjeli putovati na njemu.

Prva stvar koju većina vlasnika piše je, naravno, cijena. Ona je ona koja je glavna prednost u korist stjecanja. Neki su se jako bojali da su za skromnu količinu stekli nešto nepouzdano - ali ispostavilo se da su Kinezi izgradili prilično čvrstu i pouzdanu tehniku.

Kineska robna marka BAW ima više od 50 godina iskustva u izgradnji automobila. Strojevi iz te zabrinutosti dostavljeni su kineskoj vojsci. Stoga su proizvođači lako uspjeli napraviti istinski pouzdani i izvediv model. Usput, ako automobil zahtijeva zamjenske dijelove, rezervni dijelovi za "Phoenix buff" mogu se naći u širokom rasponu.

Prva serija je izašla iz montažne crte s nekim pogreškama. Na primjer, kamion nije adekvatno prilagođen ruskim cestama i vremenskim uvjetima. Vlasnici prvog modela kažu da grijač gotovo nije radio, a štednjak je isključen kad se motor zaustavio. Danas je sve ovo ispravljeno i "Phoenix" je spreman za sve testove ruske zime. Mnogi pišu da unatoč krutosti ovjesa, nemojte učitati tijelo više od 1,3 tona.

To je ono što jest - "Phoenix". Recenzije o ovom stroju govore za nju, pa stoga, unatoč svemu, može se kupiti.