Yamaha XJ6: vlasnički pregledi, specifikacije, pregled

Yamaha Mototechnics je epoha najsuvremenijih tehničkih rješenja i dizajna. I to usprkos tome cestovni motocikli ova japanska tvrtka smatra se naj demokratskim i univerzalnim.

Opis modela

Motor Yamaha XJ6 pripada srednjoj klasi vozila s motorima do 600 kubičnih centimetara. Pridružio se liniji modela poznatog proizvođača u 2009. godini.

XJ6 modela spada u klasu neykedov, dizajniran za gradskim ulicama, ali to je dobro jer je univerzalan, isti mirna osjetiti i autocesta, a na otvorenoj cesti.

Novi dizajn dijamantnog okvira od čelične cijevi visoke čvrstoće daje točnu ravnotežu svoje bočne čvrstoće, što povećava glatkoću prolaza zavoja.

Postavke četverosrednih motora omogućuju ubrzanje motocikla u području niske i srednje brzine, što je idealno za dinamičnu vožnju.

Trčanje zupčanik je kompaktan, uski, udoban i lagan s niskom visinom sjedala, s modernim dizajnom. Motocikli Yamaha XJ6 uklapaju se i na početke pilota i iskusne vozače.

Cijevni okvir smanjio je dimenzije motocikla i njegovu težinu, što vam omogućuje da pouzdano slijedite određenu putanju. Čak i niski vozač može spustiti noge na cestu prilikom manevriranja pri malim brzinama.

kontrolna ploča sastoji se od analognog tahometra i višenamjenskog zaslona s brzinomjerom. Uređaji jednostavan za čitanje čak i noću, jer, kao prvo, brzinomjer igla je sa premazom luminiscentnom, a kao drugo, ploča je osvijetljena LED pozadinskim osvjetljenjem.

Proizvedeno u tri boje - žuto (ekstremno žuto), crno (ponoćno crno) i bijelo (oblačno svijetlo).

Dodatna oprema

Posebno za model Yamaha XJ6, tvrtka je razvila mnoge dodatne pribor za udobna putovanja, osobito udaljene.

Odbojnici za pilote, zaštita motora preklapanje s jednim spremnikom goriva, torba na njemu, središnja podrška, volumen gornje prtljažnik od oko 40 L i 50 s leđa i unutarnja vreća i aluminija prtljažnik namijenjen za smještaj dodatnih roba i sigurnosti putovanja.

Prednosti motocikla

Kompaktni motor Yamaha XJ6 je jednostavan i lagan za rad. Savršeno kombinira upravljivost i visoke performanse.

Motocikl je opremljen motorom s visokim zakretnim momentom već pri malim i srednjim brzinama vratila.

Dizajneri, nakon instaliranja podesivog kola upravljača i niskog sedla, omogućili su odraslom vozaču bilo kojeg rasta da odabere ergonomski udoban spoj. Istina, recenzije motociklista koji se približavaju 190 cm i težine 90 kg ugase takav optimizam. Ne pomažu pri kotačima da se osjećaju ugodno s bilo kojim podešavanjem i podešavanjem.

Posljednja uloga u opisivanju motiva motocikla ne odražava stilski i lijep izgled, koji u kombinaciji s malom težinom čini XJ6 atraktivnim za predivnu polovicu čovječanstva.

Nedostaci motocikla

O Yamahi XJ6, vlasnički pregledi nisu oduševljeni, već uglavnom pozitivni.

Da, veliki muškarac (Japanci ne ovako rastu) ne samo da su neugodno vožnje, on još uvijek mora otkriti pogled na retrovizore.

Vrlo kontradiktorne recenzije o dugim putovanjima. Netko je u punom užitku, a netko vjeruje da je stolica suviše tanka i krutica da se s njom ugodno odmaknu, pogotovo s prenošenim udarcima s leđa proračunske suspenzije.

U modovima pred-stylinga putnici su imali vrlo neugodne ručke. Možda su Japanci reagirali na pozive da olakšaju život drugog izdanja, a time i poboljšali putnike za putnike.

Niski bicikl, prema pilotima, svakog skretanja trese podnožje na asfalt, a zagrade na kojima je pričvršćen su slabe i savijene, dopunjujući krv neiskusnog putnika s adrenalinom.

Prouzročio je neko nezadovoljstvo i prolazak svjetlosti, u kojem periferiju slabo osvjetljava.

I, očigledno, izgleda kao nerazumna ukusa u proračunskom modelu da želi vidjeti broj prekidača na ploči s instrumentima.

U ostatku, XJ6 u potpunosti odgovara svojoj vrijednosti: jednostavan je i pouzdan.

elektrana

Za jednostavan Yamaha XJ6 motor, karakteristike moderniziranog motora savršeno se uklapaju.

Radni volumen četverotaktnog četverotaktnog četverocilindričnog motora s tekućim hlađenjem iznosi 600 cc. Jedinica ima maksimalnu snagu od 78 KS. (57 kW) pri 10 tisuća okretaja u minuti, a maksimalni zakretni moment - 59,7 Nm na 8,5 tisuća okr / min.

Cilindri su nagnuti prema naprijed, svaki od njih ima četiri ventila, bregaste osovine i dva od njih, gornji dio. Glava cilindara novog dizajna omogućuje povećanje omjer kompresije. Smanjeni usisni otvori. Da bi se povećala krutost gornje polovice koloture, izrađena je kao jedna jedinica s blokom cilindara.

Profil bregaste osovine bregastog vratila je dizajniran tako da osigurava visok okretni moment kod niskih i srednjih brzina radilice.

Smanjiti težinu motocikla krivotvorenih klipova aluminij.

Sustav za ubrizgavanje goriva ima dvosmjerni mlaznica za gorivo s četiri rupe.

Ispušni sustav prigušivača, čija je konfiguracija "4-1" smještena ispod okvira. Opremljen je senzorom kisika i trosmjernim katalizatorom.

I to nije sve karakteristike Yamaha XJ6 motocikla pogonskog sustava.

Specifikacije motora

Motocikl Yamaha XJ6 dimenzija (LWH) 2,1h0,7h1,1, sjedala visina 0,8 m, wheelbase od 1,44 m, 0,14 m od tla zajedno s ABS teži 210 kg, i bez njega, i to manje - 205 kg.

Razvija maksimalnu brzinu od oko 215 km / h, a ubrzava do 100 km / h za 3,9 sekundi. Kapacitet spremnika goriva je nešto više od 17 litara.

Što se tiče potrošnje goriva, proizvođač tvrdi prosječno 5,8 litara na 100 km.

Prijenos i šasija

Motor je uparen s mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, u kojemu se instaliraju zupčanici stalnog zupčanika. Pogon kotača je lanac, s laganim 520-točnim lancem, koji ima nizak učinak kočenja.

Kao prednji ovjes u dizajnu motocikla Yamaha XJ6 koristio je konvencionalnu teleskopsku vilicu, njegov udar - 13 cm.

Stražnji ovjes - poluga uska polukruga Monocross - izrađena od profila cijevi s istom brzinom kao ispred.

Kut nagiba os rotacije kotača je 26 °, a uklanjanje je 10,4 cm.

Kvačilo je ulje s više diskova, početni sustav je starter, električan.

Kočni sustav uključuje dvostruki disk promjera 298 mm i jednokratni 245 mm kočnice s laganim diskovima debljine 4,5 mm.

Kotači od 5 točkastih kotača u promjeru od 17 inča postavljeni su u veličini 120/70 naprijed i 160/60 mm na leđima kotača motora Yamaha XJ6.

Pregled izmjena

Model XJ6 Diversion je postao vrsta nastavka snažnije Yamaha FZ6 i zamijenio ga na tržištima Europe. U Americi se prodaje pod imenom FZ6R.

To stvara se gotovo od samog početka u tri verzije: bazu s prednje izglađivanje bez prednje Cowling s indeksa N na modelu iu sportskoj varijanti, označen slovom F.

Model u svim verzijama preživio je restyling u 2013.

Bočne ploče su redizajnirane, mijenjale su se sjenila prednjeg prednjeg svjetla, ručke za putnike i LED osvjetljenje ploče s instrumentima. Iz opcija boja lijevo žute boje, osnovna inačica može biti završena kao dodatna opcija ABS ABS sustav. Nova kožna obrada dobila je sedlo, okrenula signale - nove leće. Pojavio se pokazatelj položaja sustava napetost lanca.

Istovremeno, Yamaha je objavio ograničenu seriju XJ 6 SP Dark Menace. Ono se razlikuje samo u spektakularnom ukrasu "pod ugljenom", u kombinaciji i šest na izljevima.

Testni pogoni i recenzije motora

Iskusni piloti potvrđuju da je raspon radnih okretaja prilično širok, au urbanim tokovima ne može se često mijenjati zupčanici i istodobno intenzivno ubrzati.

Motor počinje tipičnim prigušenim niskim zvukom. Motociklisti to smatraju elementom pasivne sigurnosti, jer XJ6 neće proći neopaženo od okolnih automobilista. Lako se odmakne od mjesta, pokretajući pokret gotovo bez ikakvog praznog hoda.

Volim pilota i učinkovit sustav kočenja, posebno s ABS sustavom i ravnotežu ovjesa. Motocikl lako zauzima najnaprednije okretaje i preskače hrapavost ceste.

O Yamaha XJ6 mišljenja (gotovo svi, barem oni vozači koji imaju nešto za usporedbu) se slažu da je to grad bicikla. Manevriranje, lako rukovanje, čak i širi stražnji guma pomaže, ali putovanje nije dovoljno udobno.

Iskusni biciklisti nisu dovoljni u ovom motorkornom karakteru, ali za početnike ovo ponašanje automobila predstavlja veliku prednost.

Yamaha XJ6 je pošten motor. Koliko košta, to pruža toliko: jednostavnost i ekonomičnost usluge, nepretencioznost, odaziv, univerzalnost, doista japanska pouzdanost i nedostatak konstruktivnih nedostataka. Kao bonus - moderan i moderan dizajn, koji izgleda skuplji nego što to zapravo jest. I neka razmažena pilota izgleda nepotrebno predvidljiva i mirna, novopridošli se osjećaju više samopouzdano i vrijedi puno.