250 VTR (Honda): tehničke specifikacije, recenzije, pregled, fotografija

Japanski proizvođač Honda poznat je na tržištu motocikala i profesionalnih vozača, te običnih amatera. Modeli ove marke razlikuju se po pouzdanosti baze elemenata, učinkovitim motorima i originalnom dizajnu. Neke obitelji motocikla imaju nekoliko generacija, što potvrđuje visoku kvalitetu ovog proizvoda. U ovoj seriji možete uključiti model Honda VTR 250, čija je fotografija prikazana u nastavku.

Opće informacije o motociklu

Model predstavlja klasičnu izvedbu cestovnog motocikla. Razvoj je 1997. godine ušao na tržište i izračunat je uglavnom na azijskom tržištu. Međutim, 2009. godine bicikl je postao dostupan Europljanima, što je motiviralo kreatore da nastave razvoj obitelji. Dizajn i cjelokupni dizajn modela u početku se razlikuju po prisutnosti sportskih osobina, koje su naizmjenično bile obilježene karakteristikama off-road. Dovoljno je zabilježiti blago podignutu repnu sekciju i ploču s instrumentima koja izgleda poput talijanske linije "Dukati-Monster". No, istovremeno model je utjelovio mnoge izvorne kvalitete, što će vam pomoći u razumijevanju pregleda Honda VTR 250 i njegovih tehničkih i operativnih podataka.

Tehničke specifikacije

Uređaj ima tradicionalni dizajn uređaja koji mu pruža praktičnost i pouzdanost u radu. Opet, visok resurs dijelova, zajedno s izvornom konfiguracijom okvira, odražava se u pogodnosti za korisnika. Sada možete saznati više o parametrima Honda VTR 250. Tehničke karakteristike motocikla izgledaju ovako:

• Dimenzije - 204 cm duljine, 72 cm u širinu i 105 cm u visini.
• Visina bicikla je 78 cm preko sedla.
• Vrsta paljenja - tranzistor.
• Prijenos - pet brzina.
• Vrsta pogonskog lanca.
• Prednje kočnice su diskovi od 29,6 cm s dvostrukom klipnom čeljustom.
• Stražnje kočnice - diskovi s jednim klipnim čeljustom.
• Prednji ovjes je 4,1 cm sa teleskopskom vilicom "Sova".
• Stražnja suspenzija motocikla - implementirana monoamorizatorom s progresijom sustava "Pro-Link".
• Kapacitet spremnika goriva iznosi 13 litara.
• Težina - 139 kg.

Karakteristike pogonskog sklopa

Bicikl je opremljen dvotonskim četverotaktnim motorom čiji je izlaz volumena 249 cm³ je 30 litara. a. Što se tiče produktivnosti i vuče instalacije, postoje sukobljavajuća mišljenja. S jedne strane, modeli najnovije generacije pokazuju redoslijed veličine veće produktivnosti od prethodnih generacija. S druge strane, u cjelokupnom segmentu ovih pokazatelja, jedinica ozbiljno gubi konkurenciju. U mnogim aspektima to je zbog skromnog volumena motora od 250 VTR. Honda primjećuje da je s malim početnim podacima elektrana još uvijek pouzdana i bez problema u radu. A praksa korisnika, usput, to potvrđuje. Osim toga, iskusni vozači upućuju na još jedan pozitivan aspekt korištenja motora s niskim učinkom - to je ekonomična potrošnja benzina. Dakle, prema službenim podacima, bicikl troši samo 2,5 litara na 100 kilometara na putu. Vlasnici motocikla kažu u prosjeku oko 3 litre, ali ta vrijednost čini model isplativo u smislu troškova goriva.

Upravljanje i dinamika

Model se osjeća sigurnim u uvjetima prirodnog okoliša - na površini ceste. U utrkama i izvanjskim utrkama uređaj nije dobar. Pouzdani motor osigurava glatki rad unutarnjeg punjenja, što vam omogućuje da se osjećate ugodno tijekom kretanja. Iz tog razloga mnogi smatraju da je ovaj motor gotovo idealan za početnike. U isto vrijeme dobar dinamika i Honda VTR 250 - karakteristike maksimalnu brzinu i ubrzanje do 160 km / h, i 8 sekundi do 100 km / h respektivno. Važno je napomenuti da je za povećanje sigurnosti u vožnji velikim brzinama preporučljivo kupiti vjetrobransko staklo. Prema mnogim vlasnicima ovaj dodatak kvari izgled bicikla, ali zbog praktičnosti i sigurnosti da je bolje da ne ignorirati ove preporuke.

izmjene

Od pojave motocikla na europskom tržištu, japanski su nekoliko puta ažurirali model, uključujući povećanje snage. Jedan od najupečatljivijih izmjenama verziji VTR-F 250, u kojima je najizraženiji značajke talijanske bicikle. Istina, programeri motora odlučili su napustiti isto - kapaciteta 30 litara. a. Unatoč sličnosti s Ducati modela, nova izvedba 250 VTR Honda povoljno skromna cijena oznake, pouzdanost i jednostavno održavanje. Nove tehnologije također se prate u ovom aparatu. Posebno, motocikla dobiven zaslon s tekućim kristalima, na kojem se, međutim, uobičajeno se nalazi štoperice i brzinomjer analoga izvedbe. S obzirom na strukturne poboljšanja, visina inženjera sjedala su smanjene za 74 cm. To je posebno vrijedna za vozače malih stasa. Najnovija dostignuća mototechnike također se pokazuju u obliku katalizatora s dva senzora kisika. Uvođenje tih sustava uzrokovalo je želju za ispunjavanjem novih ekoloških zahtjeva.

Pozitivna povratna informacija o motociklu

Segment motornih vozila i prije nekoliko desetljeća bio je vrlo dinamičan, a danas neke od svojih niša u potpunosti zahvaćaju temeljno različite kategorije individualnog prijevoza. Ipak, postoji mnogo posvećenih ljubitelja klasičnih cestovnih bicikala. Ova kategorija korisnika prvo bilježi vanjske podatke od 250 VTR. Honda je zadržala zajednički stil dizajna, za koji je, u suštini, ovaj model cijenjen. Na drugom mjestu na popisu prednosti ovog bicikla, korisnici stavljaju pouzdanost i izdržljivost. Potvrda visokog resursa baze elemenata je više od 10 godina rada takvih motora bez ozbiljnih intervencija u dizajnu. Još jedna stvar je da mnogi vozači odlučuju o ugađanju ažuriranja u skladu s najnovijim načinom. A s gledišta poboljšanja, japanski motocikl također djeluje kao prilično prijateljska baza.

Negativne povratne informacije

Ako strogom pristupu ocjeni modela u kontekstu mogućnosti modernih motocikala, možete pronaći mnogo slabosti. To se uglavnom odnosi na punila za napajanje, čija snaga prelazi samo 30 litara u pojedinim verzijama. a. Kako ističu vlasnici, ovaj potencijal značajno ograničava rad bicikla. Međutim, važno je napomenuti i zastarjelih ergonomija Honda VTR 250. Mišljenje, na primjer, kritizirao kreatori škrt korištenja elektroničkih sustava u novim verzijama.

zaključak

Pravodobno je ovaj model smatran standardom klasičnog cestovnog bicikla. Programeri ne samo da su se usredotočili na tadašnje postojeće koncepte za stvaranje takvih uređaja, već su implementirali i nekoliko vlasničkih rješenja. Dovoljno je napomenuti originalnu strukturu okvira, koju su još uvijek cijenili ljubitelji marke. Nisu bili tako uspješni kasni rezultati od 250 VTR. Honda, naravno, nastoji poboljšati kvalitetu legendarnog bicikla, ali ne treba ponavljati svoj bivši uspjeh. To je dijelom zbog činjenice da Japanci ne žele radikalno promijeniti ideologiju tradicionalnog modela. I ova odluka također pronalazi odgovor u krugovima strastvenih vozača. Zanimanje motocikla ostaje i zbog sveukupne kakvoće konstrukcije i pouzdanosti punjenja snage. Iako manjak za rezervne dijelove za motorna vozila nije dugo promatran, dostupnost dijelova i potrošnog materijala za Honda bicikl omogućuje im da koriste godinama, održavajući njihovo radno stanje.