Chevrolet-Camaro iz 1969. puštanja: ugađanje, fotografija, karakteristika

Možda je jedan od najpoznatijih i doista kultnih automobila sportski automobil poput Chevroleta Camaro iz 1969. Ovaj automobil osvojio je srca milijuna vozača. I njegova povijest započinje 1966. godine. Tada je počela proizvodnja. No, želio bih se usredotočiti na model 1969. godine.

koncept

I prije razgovora o karakteristikama Chevrolet Camaro 1969, vrijedno je kratko razgovarati o konceptu proizvodnje.

U poslijeratnim godinama mnoga su djeca rođena u Americi - više od 70 milijuna! A početkom 60-ih godina završili su školu. Mnogi su dobili dozvolu vozača. I, naravno, znatan broj ljudi treba aute. Međutim, strojevi proizvedeni u one dane postali su zastarjeli. Mladi tih godina željeli su vidjeti više modernih, sportskih i atraktivnih automobila. Potrebni su im nešto novo. I njihove su se želje pokazale zadovoljne zabrinutošću Chevroletom. Programeri su stvorili model "Camaro" - moderan i elegantan automobil koji privlači pozornost, poput magneta.

Prva generacija: početak proizvodnje

Izdana je od 1966. do 1969. godine. Čim je prvi model „Camaro” prikazan u javnosti, postalo je jasno - to je dostojan konkurent „Ford Mustang”, koji je u to vrijeme bio vrlo popularan.

Mnogi su ljudi zainteresirani za značenje naziva automobila. Ispalo je da se riječ "Camaro" u interpretaciji slanga francuske camarade, prevodi kao "drug" ili "prijatelj". I nije se odmah ispostavilo. Godine 1967. pitanje menadžera zabrinutosti postavilo je pitanje značenja riječi. I oni su odgovorili da je to naziv male i vrlo zle životinje, čija je glavna hrana mustang. U principu, sarkazam je ovdje razumljiv.

"Chevrolet Camaro" 1969. godine izrađen je u dvije verzije - u stražnjem odjeljku i kabrioletu. Ali to nije jedina karakteristika modela. Valja napomenuti da su potencijalnim kupcima ponuđene četiri varijante motora i oko 80 opcija tvornice! Nije čudo da je ovaj stroj postao toliko popularan. Usput, najmoćnija opcija bila je 5,7-litreni 255-strong motor V8.

Zanimljive činjenice

Najzahtjevniji paket dodatnih opcija bio je SS. Prvo, takav se model razlikovao izmijenjenom vanjskom površinom, koji se mnogo puta poboljšavao. Imala je usis zraka i crnu hladnjak hladnjaka, iza kojeg su svjetla bila skrivena. I vrlo impresivan motor, jer je volumen popravljen na 6,5 ​​litara i 325 litara. a. U kasnijim verzijama Chevrolet Camaro modela 1969. godine instaliran je motor od 375 litara. a.

Otpušten je još jedan paket dodatnih opcija, koji je postao poznat kao kod Z-28. Nije se oglašavao pred publikom. Međutim, unatoč tome, to je inačica s Z-28 paketom koji je postao najpopularniji i najprodavaniji. I za sve vrijeme postojanja ovog automobilskog brenda! I postojala je samo jedna prilika da postane vlasnik takvog modela - da naredi osnovnu "Camaro" s tom opcijom. Ali kupac je automatski izgubio priliku za kupnju skupa poznatog kao SS. Klima i automatski mjenjač također je izgubio.

Zašto Z-28?

Ovo je vrlo logično pitanje. Uostalom, mnogi ljudi iz kasnih 60-ih sigurno bi htjeli postati vlasnici automobila s automatskim mjenjačem i klima uređajem. Ali zašto je onda model s Z-28 paketom postao toliko popularan? Koja je njena posebna osobina?

„Chevrolet Camaro” 1969. godine u ovoj modifikaciji su disk kočnice opremljen pojačalom na prednje kotače, i pripremljen za natjecanjima suspenzije. Uz ovaj model, instaliran je 4-pojasni Muncie mjenjač i snažan 5-litreni motor. Njegova potražnja iznosila je 290 litara. a. Ali pravi je mnogo više. Čak 400 konja. Ovdje, u principu, i glavni razlog zašto je "Chevrolet Camaro" 1969. godine s paketom Z-28 postao toliko poznat.

Opće značajke

Programeri i dizajneri automobila smatrali da nam je potreban automobil „Chevrolet Camaro 1969” tuning. I zato što su odlučili poboljšati svoj izgled. U tijelo su utopili rešetku hladnjaka dublje u tijelu, a okrugle svjetiljke koje su se sakrile iza njega bile su razdijeljene u tri uska dijela. Stražnja krila obnovljena su zajedno s svjetiljkama. I zahvaljujući tim inovacijama, silueta je počela izgledati češći i širi.

Unutrašnjost nije ostala bez pažnje. Ima ažuriranu nadzornu ploču i dobra, udobna mjesta.

I broj ponuđenih motora povećan je na 12. Kao što je gore spomenuto, najmoćniji motor proizvedeo je 375 litara. a. I bio je to model s ovim motorom koji je otvorio utrku Indianapolis 500 kao vozilo za tempo. Nakon završetka ovog događaja, nakon nekog vremena zabrinutost počinje proizvoditi kopije ovog stroja. I oni su popularni! Ovaj auto možete pronaći na bijelom tijelu s prugama svijetle narančaste boje.

Vrhunac popularnosti

Automobil "Chevrolet Camaro" (1969), čija je fotografija prikazana gore, postala je stvarno popularan i poznati automobil. To potvrđuju mnoge zanimljive činjenice. Tako, na primjer, unatoč vrlo čvrstim pokazateljima snage tvorničkih skupština, privatne radionice često su povećale snagu modela. To jest, učinili su tehničko podešavanje. I tako se sve to dogodilo: majstori su opremali motore s dodatnih sto konjskih snaga. Na primjer, u automobilu Yenko sportskih automobila sa 7-litrenog motora u biti opremljen 15-inčnim rally kotača, kaveza i brand naljepnice. I tako su donijeli snagu na 450 litara. a. Ako je vlasnik automobila bio obožavatelj velikih brzina i imao je puno novaca, tada je mogao napraviti takav automobil, koji je bio ubrzan za samo 13 sekundi. I to nije bio najzanimljiviji rezultat još.

Isti motor, napravljen samo od aluminija, izjavio je kao 430-ero, ali njegov pravi performanse impresivnije. Naime - oko 500 litara. c.! S tvorničkim gumama ovaj je model prošao zloglasnu tromjesečnu milju za iste 13 sekundi. No, s poboljšanim pravocrtnim otpuštanjem - za 11,6 s. Na kraju je ograničenje brzine bilo 196,2 km na sat! No, za takve pokazatelje, entuzijasti automobila morali su dati vrlo veliku količinu novca.

"Camaro" iz 1969. godine - ovo je stvarno legendarni model. I to je još bolje od činjenice da čak i danas, nakon toliko desetljeća, ovaj stroj može dati nejednakost mnogim novim automobilima.