Car Chevrolet Camaro, prva generacija: specifikacije i recenzije

Jedan od najučinkovitijih, atraktivnih i vrlo kvalitetnih starih američkih automobila je Chevrolet Camaro. Prva generacija bila je vrlo posebna. Zato bismo trebali detaljnije razgovarati o tome.

Ukratko o modelu

I tako, Chevrolet Camaro (prva generacija) je kultni sportski automobil američke proizvodnje. Proizvedeno je tijekom četiri nepotpune godine - od 1966. do 1969. Za sva vremena proizvođači su napravili oko 700 tisuća primjeraka.

Prvi takav stroj pojavio se u prodaji 26. rujna 1966. godine. Izbor je dobio dvije mogućnosti - dvosjed zatvoren odjeljak i kabriolet (također za dvije vrata). Unutra je bilo mjesta za četiri, a prednja sjedala su bila podijeljena. Drugi potencijalni kupac je ponudio raznolik izbor 6-i 8-cilindričnih power packs koji bi mogli biti upravljani i pomoću automatskog i mehanika. I u prosincu iste godine izašla je auto s izvornim motorom, kao i snažnija pojačana šasija.

No, najbolji automobil u povijesti Chevroleta je model iz 1969. godine. I nije ni čudo, nakon svega je u svim planovima veličanstveno sportski automobil. Nije ni čudo da je većina glasova za njega.

Provjerite aerodinamiku

Automobili Chevrolet Camaro (prva generacija) razlikuju se od posebnog tijela. Općenito, u procesu njegovog razvoja, uzete su u obzir i estetska razmatranja i aerodinamika. Nije ništa drugo da se na njega provode posebni pokusi. Spremno tijelo (iako u veličini frac14-) ispitivani su u posebnom tunelu vjetra. Zahvaljujući tome, bilo je moguće saznati kakva je stabilnost pravocrtnog gibanja ovog stroja, koliko se snage koristi da se uspije oduprijeti zraku, i općenito koliko je tijelo uravnoteženo. Na temelju pojašnjenog rezultata proizvođači su poboljšali stroj.

Specifičnost gradnje

Što je tijelo Chevrolet Camaro? Prvu generaciju razlikuje se jedna noseća konstrukcija (sastoji se od središnjeg i stražnjeg dijela), na koju je priključen pomoćni okvir. Ipak model ima vrlo moćno dno. A kako bi kapulja, krov i vrata bila jača, proizvođači su im razvili vanjsku ploču i sam okvir. Drugi model dobio je posebne kanale, koji su zrakom prenijeli iz vjetrobranskog stakla u brzake. Zahvaljujući tome oni ne samo puhati, već i osušeni. Zbog takve zanimljivosti, moguće je smanjiti mogućnost hrđanja.

I posljednja nijansa. Svi stručnjaci za tijelo su pokrivali poseban spoj koji je izvrsna zaštita od korozije. Na nekim mjestima, čak i instalirane pocinčane dijelove. Tijelo je bilo oslikano u tri sloja s posebnom caklinom, sve to na vrhu s akrilnim lakom. Stoga nije čudo zašto danas modeli koji imaju više od 45 godina izgledaju tako svježe i nove.

1967

Chevrolet Camaro (prva generacija), čija je fotografija prikazana u nastavku, ima vrlo zanimljiv i šareni izgled. Model 1967 privlači pažnju blago uvučene kromirane ploče hladnjak hladnjaka izrađene od crne plastike. Logotip tvrtke u sredini se lijepi. Optika također izgleda lijepo - svjetla su okrugla, nisu velika, ali nisu mala, s sjajnim obručima. Unutra su prednja svjetla.

Iza sebe, sve izgleda također elegantno - pravokutni, svjetlucavo svjetlo ruba i čvrsti odbojnici s mogućim očnjaka. Staklo, usput, također je imao briljantan obrub. Usput, većina entuzijasta automobila tog vremena naredila je modifikaciju toniranjem.

Uz vrh pragova nalazio se kalup od aluminija, a prednja krila iskračila su Camaro i L6 (ili V8 - ovisno o tome koji je motor podnio pod kapuljačom). I još uvijek izvorni istaknuti su zakrivljeni bočni prozori.

Dizajn interijera

Chevrolet Camaro, čija je fotografija gore navedena, razlikuje vrlo zanimljiv salon. Dizajn je stvarno originalan. Prvo, salon je ukrašen vinilom u četiri različite nijanse. Moglo bi biti zlato, crveno, plavo ili crno. Svako sjedalo je bilo opremljeno pojasevima. Dijagonalni brachial odgovara narudžbi. Ako je kupac želio i mogao je platiti dodatno, nasloni za glavu su instalirani u automobilu. Na prednjim sjedalima nisu bili.

Vozačevo sjedalo, usput, vrlo je ergonomski. Ovo je jedna od najistaknutijih značajki Chevrolet Camaro. Fotografije, usput, to jasno pokazuju. Kolo upravljača je trofazno, a na upravljačkoj ploči - dva velika pokazivača s potpuno čitljivim pokazateljima. S lijeve strane - brzinomjer, s desne strane - mjerač goriva. Za dodatnu naknadu i stavite zamah. Ispod je radio prijemnik ili kasetofon. Pod njom smo čak stavili pepeljaru. Ploča je prekrivena mekim materijalom. To je učinjeno u svrhu sigurnosti - u slučaju nesreće, ozljede su spriječene.

Naravno, salon je opremljen sa svime, od samo ga je moguće opremiti u kasnim 60-im godinama. Brisači vjetrobrana (2 brzine), podlošci, glavno svjetlo, električni podizači prozora i trokutasti prozori koji se mogu sklopiti - općenito su u kabini bile mnogo prilagodbe.

1968

Zapravo, Chevrolet Camaro, objavljen 1968. godine, nije se mnogo razlikovao od svojih prethodnika. Njegova glavna značajka je nedostatak prozora. Uklonjeni su, a bočni prozori su postali jedan.

Također su koristili i novi sustav ventilacije pod nazivom Astro Ventilation. Zahvaljujući njoj, dodatno strujanje zraka u kabinu je provelo kroz kružne otvore za ventilaciju (na prednjoj ploči, s obje strane). Ipak, stručnjaci su pretvorili dodatnu konzolu, koja je bila smještena između sjedala. To je učinjeno pod stablo, a dodatni indeksi su dizajnirani drugačije. Sada su postojala četiri instrumenata, raspoređena u dva reda. Sada možete pročitati podatke o trenutnoj razini goriva, temperaturi rashladne tekućine i ulju. Tipometar se i dalje smatra opcijom.

Usput, još se pojavio parkirna svjetla. I model Chevrolet Camaro iz 1968. godine bio je onaj na kojem su prvi i stražnji spoiler bili prvi instalirani. Nakon toga su stekli takvu popularnost.

1969

I konačno, o automobilima proizvedenim 1969. Uostalom, oni se smatraju najboljima. Pa, kraj 60-ih godina je automobil postao duži i širi, otkrili su poboljšani izgled, koja se jasno vidi sportski agresivan prirodu i svijetle rešetku s jasnim pauze. Općenito, automobil je počeo izgledati još izvornijim. Akutni vyshtampovki neobične škrge koje se nalaze na stražnjim blatobranima, svjetlima, koja se sastoji od tri male utičnice, dignuti svjetlo - općenito dobar model pretvara u vizualnom smislu. Također je povećan volumen prtljažnika (241 litara). A automobil je sada bio obojan u 18 boja (1 ton), ali možete ga naručiti u šest različitih varijacija u 2 boje. Presvlake su još uvijek bile izrađene od vinila. I salon se usput počeo izvoditi pod drvetom.

Redak motora

Ovo je vrlo zanimljiva i važna tema u vezi legendarni automobil Chevrolet Camaro. Tehničke karakteristike treba zabilježiti odvojeno, kao što se može reći o puno zanimljivih stvari.

Dakle, raspon jedinica snage predstavljaju V-oblike i šest. Njihov volumen varira od 3,6 do 7 litara. Istina, V6 postoji samo u dvije vrste - 3,6 i 3,9 litre. Moć je 140 i 155 KS.

Ali još osam. Započinje s verzijama od 5,1 litara. Njihova samo dva - uobičajena, 210 litara. s., i sa 4 komorna rasplinjača za 275 "konja". Slijedi jedinica od 5,5 litara za 295 litara. a. i snažan motor od 6,2 litara. Mogao je proizvesti 325 i 375 "konja". Takvi su motori opremljeni automobilima posebne serije, koja je postala poznata kao Super Sport-396. I posljednji motor, koji zatvara brojne 8 cilindrične jedinice - je 7 litara, koji proizvodi 425 konjskih snaga. Naravno, postavljena je samo na vrh modela. Bio je to Camaro Z-28.

Svi gore navedeni kompletni kompleti mogli bi biti dovršeni s mehanikom tri i četiri mehanizma raspona i dvostrukim automatskim. To su karakteristike Chevrolet Camaro.

Komentari vlasnika

Naravno, Chevrolet Camaro auto kasnih 60-ih godina - rijetkost. Pogotovo u Rusiji. Međutim, također postoje sretni vlasnici takvog jedinstvenog automobila u našoj zemlji. Istina, one koje su - već obnovljene i poboljšane. Ali to se može razumjeti. Vlasnici same tvrde da automobili nisu dobili u najboljem obliku, štoviše, u većini slučajeva kupljeni su i donijeli izravno iz Amerike. Zato što ste morali uložiti u legendarnu novac stroja i ukloniti kvar.

Kao rezultat toga, svi ti automobili sada izgledaju svježe, nove, skupe i bogate. Salon, suspenzija, motor, glazba, tijelo - sve to stvara pravi divljenje i privlači izgled. Ljudi koji posjeduju ove strojeve kažu da to nije jeftino - nakon svega, ako dođe do kvara, dio će biti teško pronaći. I to će koštati nije jeftin. Međutim, Chevrolet Camaro je kvalitetan, dobro sastavljen automobil pa popravci neće biti nužni ako je automobil pravilno vođen. A ljudi koji su uložili u ovaj model novac, snagu, dušu i vrijeme, očito nije drugačije i neće to ići.

Sada u Rusiji možete pronaći oglase o prodaji legendarnog automobila. Model Chevrolet Camaro 1969 godišnje će koštati oko pet milijuna rubalja barem (u dobrom stanju). Cijena je velika, a mnogi će radije kupiti novi njemački sportski inozemni automobil. Međutim, istinski poznavatelji (i takvi) nećemo poštedjeti ovaj novac.