Traktor DT-20: specifikacije

Traktor DT-20 je legendarni traktor na kotačima, proizveden na Tvornica traktora u Kharkovu od 1958 do 1969. Ukupno je 248.400 strojeva došlo s montažne crte.

potražnja

Tvornica traktorima Kharkov proizveo je i model DT-20 za izvoz. Tisuće novih, pjenušava crvenih automobila letjele su u Francusku, Nizozemsku, Belgiju i mnoge druge zemlje. Stroj, pogodan za žetvu poljoprivrednog rada, prodan je kao vruće kolače. Cijena je bila više nego pristupačna i bila je od velike važnosti.

Jednostavno, bez okvira dizajn, papučica kočnice, koje možete preurediti i proširiti vodu dizel motora, dovoljno efikasno hlađenje, pa se ne grije na bilo opterećenje - to je model dostojanstva.

Dodaje atraktivnosti promjenjive stazi, koja je bila vrlo vrijedne imovine u francuskim vinogradima, gdje je staza nikada nije imao specifično značenje i ima različite širine. Varijabilni od tla podesiva uzdužno baze podataka, sposobnost da se obnoviti u obrnutom načinu rada, kompaktna veličina - sve to napravio Sovjetski kotačima traktora atraktivna, ne samo u poljoprivredi nego u šumi, u komunalnog sustava i na gradilištima.

Univerzalnost stroja bila je fantastična. Jedini nedostatak bio je nedostatak krova. Pokušali su je zamijeniti šatorom, ali to nije bilo dovoljno. Stalni vjetar puhao je iz šatora, a nikakva spona nisu pomogla.

modernizacija

DT-20 je korišten kao daljnji razvoj projekta DT-14B, koji je trebao daljnji razvoj.

Diesel-motor DT-20 razvio je 18 litara. s., Ovo je bilo dovoljno za obavljanje posla u hortikulturnoj ekonomiji s različitim prikolicama i priloženim uređajima.

U usporedbi sa svojim prethodnikom, DT-20 dobila novu perje, znatno su povećani krila druge stalci tenda, postavite papučicu istovremeno odmah bi obuhvaćao sve kočnice.

Univerzalni stroj DT-20 (traktor), od kojih je fotografija prikazani su u članku se koristi kao početni pokretač, kao transporter za transport povrćarstva proizvoda prikupljene unaprijed u polu-RV. Takav rad bio je najučinkovitiji u vremenu. U poljima je, zapravo, izrađen cjevovod kako bi se osigurala neprekinuta isporuka proizvoda u skladišne ​​prostore.

Traktor DT-20: specifikacije

Model DT-20 se odnosi na šestu klasa vučenja posebne male opreme. Traktor je opremljen motorom KhTZ D-20 kapaciteta 18 litara. a. i dovoljno velikom brzinom, rotacijska brzina bila je 1600 o / min. Snaga je ubrzala automobil brzinom od 9,5 km / h. Ova brzina bila je dovoljna za dinamičan prijevoz prateći uređaji s gotovim proizvodima.

Traktor DT-20 bio je karakteriziran dobrom upravljivost, radijus okretanja stroja nije prelazio 780 mm, što je omogućilo implementaciju u malim područjima. Također je dostatna tlo od 250 mm za uspješno provođenje složenih manevara za prevladavanje prepreka u poljoprivrednom radu. Posebna potrošnja goriva kompaktnog stroja bila je samo oko 200 grama na sat kontinuiranog praznog hoda. I budući da je većina operacija provedena na malom plinu, traktor tvrtke KhTW DT-20 se može smatrati vrlo ekonomičnim automobilom.

Na određenim mjestima, kada je porast žetve napredovao, automobil bi mogao povećati brzinu i značajno povećati brzinu. Karakteristike traktora DT-20 u odnosu na njegovu učinkovitost u normalnom načinu rada izgleda vrlo pozitivno: stroj je snažan, ekonomičan i pouzdan u radu. To potvrđuju i podaci o putovnici, gdje su označeni glavni operativni parametri.

Težina i ukupne dimenzije

• Duljina traktora je 3040 mm.
• Širina je 1304 mm.
• Visina je 1442 mm.
• Kapacitet spremnika goriva je oko 140 litara.

elektrana

Model DT-20 opremljen je D-20 motorom s fleksibilnim karakteristikama. Nazivna snaga 18 litara. a. može se povećati na 20 litara. a. povećanjem brzine od 1600 do 1800 rpm. Istodobno, ovaj način rada nije bio ograničen ni na koji način, jedinica je pregrijana i može raditi pri većim brzinama dulje vrijeme.

Kompresijski omjer motora zabilježen je u 15 jedinica, što je također bilo blizu normalnom. Mali dizel nije trebao krenuti, koji su obično opremljeni snažnim motori. Motor D-20 pokrenuo je električni starter.

Motor je trebao modernizaciju, pa je promjena počela s konfiguracijom radilice koljenastog vratila. Zbog toga su bočne stijenke kućišta radilice morale biti redizajnirane. Neki su parametri promijenjeni kako bi se uzeli u obzir izgledi za veće okretaje.

Bilo je mnogo promjena, ali sve su bile konstruktivno povezane jedna s drugom pa je ispostavilo dobro uravnoteženi, pouzdani motor s dovoljno dugim resursom.

prijenos

Prijenos rotacije na stražnje kotače bio je vrlo jednostavan i sastojao se od spojke, kvačila, diferencijalne stražnje osovine. Prijenos je omogućio četverostupanjski korak naprijed i isti pokret. Za posebne slučajeve, osigurana je peta redukcija.

Tada je traktor na kotačima DT-20 bio opremljen samo jednom stražnjom osovinom. Prednji kotači nisu igrali nikakvu ulogu u vuču, već su obavili samo funkciju upravljanja strojem. Stoga su programeri pokušali učitati prednju osovinu. Upotrebljava se čak i jednostavni balast u obliku lijevanog željeznog obloge, ako samo prednji kotači ne bi silovali dok prevoze prikolice.

Jedinstvena inženjerska rješenja

Brojna poboljšanja i promjene na web-mjestu omogućile su stvaranje više od jednog dodatnog uređaja. Traktor DT-20 dobio je dodatne mogućnosti za već postojeće osoblje. Automobil je lako obnovljen za stalnu podršku. Sve što je bilo u kabini, mogli ste preurediti: stup upravljača, pedale, vozačevo sjedalo. Svi uređaji mogu biti okrenuti za 180 stupnjeva i raditi u istom načinu rada, ali samo u drugom smjeru.

Ovo jedinstveno rješenje pitanja vezanih uz upravljanje traktorom bilo je izuzetno korisno s gledišta praktične primjene. Traktor, već univerzalni, postao je super-univerzalni stroj.

Mehanizacija hortikulture i uzgoja povrća u nacionalnoj ekonomiji SSSR-a bio je jedan od najvažnijih tehničkih zadataka toga teškog vremena. DT-20 je idealan mehanizam za rješavanje sličnih zadataka. Osim vlastitih mogućnosti, DT-20 je također opremljen s nizom različitih prilagodbi.

Posebne pomoćne naprave

1. Lozooporportchik LVN-1,5.
2. Prskalica ONK-B.
3. Platne platforme za iskrcaj grožđa.
4. AVN-0,5 za izvoz grožđa prikupljenih sorata vina.
5. Prskalica za vinogradima "Dawn" ORPN.
6. Grožđe.
7. Prijevoznik za transport vina.
8. Pištolj za raspršivanje OSHU-50.
9. Šljunak, pokupiti za lan.

Sjećanje na legendarnu farma

Predstavljen u mnogim muzejima o mehanizaciji poljoprivrede DT-20. Traktor, čija je fotografija posvuda, bez obzira na status izložbe ili muzeja, popularna je.

• Izložba u Saratovu na planini Sokolova na otvorenom.
• Muzej u estonskom gradu Tartu.
• Muzej života i arhitekture Dnjepra.
• Muzej traktora u Cheboksaryu.

Zahvaljujući izložbenim kompleksima i muzejima, živi se sjećanje na poznate automobile, traktore i kombinacije sovjetskog razdoblja.