Značajke automobila Mercedes E320 u tijelu W211

"Mercedes E320" u tijelu W211 predstavnik je treće generacije automobila E-klase. Ovaj model zamijenio je W210. Proizvedeno je u dvije verzije tijela. Potencijalni kupci imali su priliku kupiti i vagon i limuzinu. Godine 2004. također je stvoren coupe koji se temelji na bazi ovog automobila. Istina, pokazalo se potpuno drugačiji model.

O automobilu

Zanimljivo je da razvoj "Mercedes E320 W211" započne 1997. godine. I debitantski model održan je u 5 godina. Automobil se pokazao kvalitativnim, atraktivnim i moćnim - nije ni za što potrošeno dvije milijarde eura za projektiranje, razvoj i istraživanje plinskog automobila.

Mercedes u novom tijelu postavlja apsolutno nove standarde u području udobnosti, sigurnosti i dinamike. Ovaj stroj odmah je pogodio potencijalne kupce uz prisutnost elektrohidrauličnog kočionog sustava, sjedala s više kontura i zračna suspenzija.

Predloženi su tri skupa. Prva opcija je klasična. Standardne opcije i unutrašnjost s vanjskim prostorom. Druga opcija nazvana je Elegance. Nudili su se posebni interijeri i niz različitih opcija. Treća opcija, nazvana Avantgarde, bila je najmoćnija. "Mercedes" u ovoj konfiguraciji imao je sportski vanjski izgled i prikladan završetak. Osim toga, skup električne opreme je bio maksimalan.

izgled

Izgleda da je "Mercedes E320" vrlo impresivan. Prva stvar koja privlači pažnju je optika. Ovaj model ima četiri ovalne svjetiljke i različite veličine. Između njih je elegantna rešetka hladnjaka. Prednji odbojnik je aerodinamičan i, ovisno o konfiguraciji, ima određeni broj zračnih kanala i svjetla za maglu.

Ako usporedite W211 sa svojim prethodnikom, onda morate reći o veličini. Dimenzije modela povećane su. Duljina stroja je 4818 mm. Zanimljivo je da je tijelo postalo sigurnije - sve zbog činjenice da su u procesu njegove izrade korišteni materijali visoke čvrstoće. Ali masa automobila se smanjila, što je pozitivno utjecalo na dinamiku i brzinu. Povećana i volumen prtljažnika (sedan - 540 litara).

Zanimljivo je da bilo koji model može biti naručen s staklenim otvorom. Također je bila dostupna posebna pregrada koja je dizajnirana za zaštitu od zraka sunca. Sedan i bilo je moguće opremiti dva dijela panoramski krov iz stakla.

Međutim, 2006. model je podvrgnut restyliranju. Ona ima novu hladnjak hladnjaka, prednji spojler, druga optika. I dalje su postali dostupni bi-xenon prednja svjetla.

salon

Vrlo je vaţna vrsta unutarnjeg interijera koju model moţe pohvaliti jer je u automobilu automobil koji vozi najviše vremena. "Mercedes E320" ima vrlo prostranu unutrašnjost. Ne iznenađuje, zapravo, za razliku od svog prethodnika, međuosovinski razmak se odlučio povećati. Ipak, automobil ima izvrsnu izolaciju buke. Kao standardna opcija, model je završen višenamjenskim upravljačem.

Čak iu osnovnoj konfiguraciji, unutrašnjost je izgledala atraktivno - završetak je bio od vrijednog drveta, a bilo je i računalo na ploči. Usput, u klasičnoj opremi bilo je i elektronsko pakiranje, 6 jastuka, funkcija grijanja (oba zrcala i naočale) i snažan audio sustav.

U Elegance pakiranju, salon je bio ponuđen s orahom, a upravljač je ukrašen kožom kako bi odgovarala unutarnjoj boji. Model Avantgarde pohvalio je ploče od javorovih, kožnih sjedala i plavih obojenih prozora.

Tehničke specifikacije

Govoreći o automobilu "Mercedes E320", čija je fotografija gore prikazana, potrebno je napomenuti glavnu temu. Naime - tehničke karakteristike. Tako je model E320 objavljen od 2002. do 2004. godine. Ispod napa ovog automobila bio je snažan motor od 224 jačine, čiji je volumen u kubičnim centimetrima bio 3199. Jedinica je bila smještena ispred, uzdužno. Bio je V-oblik 6-cilindričnog injekcijskog motora s distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Model je pogon stražnjeg kotača.

Iza ugrađenog automobila "Mercedes-Benz E320", kao ispred suspenzija s više veza. Kočnice - disk, ventilacija. Ali samo ispred. Iza toga su uobičajeni diskovi.

Do indeksa od 100 km / h ovaj automobil ubrzava za 7,7 sekundi. Najveći dopušteni broj je 245 km / h. Trošak automobila, naravno, nije skroman. Procjenjuje se 14,4 litara na 100 "urbanih" kilometara. 7,5 litara - na autocesti, 9,9 litara na 100 kilometara u mješovitom ciklusu. Sada, naravno, nakon 13 godina rashodi će biti veći. A ovaj stroj troši samo gorivo tip AI-95.