Mercedes W210: specifikacije, opis i recenzije. Pregled automobila Mercedes-Benz W210

Mercedes W210 je automobil poslovne klase koji je zamijenio legendarni Mercedes u tijelu W124. Automobil je bio proizveden i kao karavan i kao limuzina. Ovo je prvi automobil zabrinutosti, u dizajnu koji se koriste s ovalnim dvostrukim svjetlima. I postao je značajka ovog modela.

O izgradnji

Dakle, Mercedes W210 je automobil koji nosi tijelo klasičnog rasporeda. Njegovi programeri motora stavljeni ispred. I pogon je na stražnjim kotačima. Od 1998, zabrinutost je također proizvedena verzija pogona na sve kotače, koja je postala poznata kao 4Matic.

Model je opremljen nezavisnim privjescima. Iza njega je pet poluga i ispred - dvije poluge. Svaki od njih ima značajku, to jest stabilizator lateralne stabilnosti.

O powertrainsima

V6 motor je uveden 1998. godine. Planira se da će ovaj motor biti vrijedan zamjena za "red" osam i šest (oni su uživali posebnu popularnost 1996. i 1997.). Ova nova elektrana mogla bi se pohvaliti sa 204 konjskih snaga, a do sto ih je ubrzalo za manje od sedam sekundi.

Malo kasnije, počeli su se pojavljivati ​​drugi prijedlozi, na primjer, E420, E430, E55 (AMG). Potonji, usput, bio je opremljen motorom sposobnim za razvoj snage 354 konjskih snaga. I tvrtka je proizvela atmosfersku moćnu jedinicu snage čiji je volumen dosegnuo 5,4 litara.

Pogotovo za Sjevernu Ameriku je pušten Mercedes W210 s dizel motorima. Uključujući i atmosferski i turbo-supercharging. Osim toga, oni su ponudili 3-litrenu liniju "šest". No, 2000. godine zabrinutost je prestala instalirati dizelske jedinice u E-klasi za tržište automobila Sjeverne Amerike.

ažuriranje

U razdoblju od 2000. do 2002. godine dizelske elektrane u Europi zamijenjene su modernijima i, prema tome, napredovale. To su motori Common Rail-a. Kako su se razlikovali? Sustav izravnog ubrizgavanja goriva u dizel motorima. CDI (u kraticama) nije ponuđen u Sjevernu Ameriku. Mercedes-Benz W210 s takvim motorom ispod kapuljača može se naći samo u Europi. Automobili s ovim motorom na sjevernoameričkom tržištu ponuđeni su kasnije. Kad je Mercedes počeo izlaziti u 21. stoljeće.

Zanimljivo je da je Mercedes-Benz W210 posljednja generacija ove klase (E-klasa) s dvije značajke punjenja. Na njima su proizvođači instalirali dizelske motore bez poticajnih i 6-cilindričnih motora na benzinu.

Broj predloženih motora

Govori o tome Mercedes E W210, potrebno je navesti sve jedinice napajanja koje se mogu ugraditi ispod motora ovog modela. Dakle, svi proizvođači mogli bi ponuditi potencijalni kupac od dvadeset energetskih jedinica za odabir, uključujući 12 benzina i 8 dizel.

Motor, ugrađen u model E200, smatra se najslabijima, uobičajenim (među benzinskim). Razvio je 136 konjskih snaga i postojao je pet godina - od 1995. do 2000. godine. Tada je došao E200 Kompressor. Također dvije litre, ali samo u njoj bilo je 30 "konja" više.

Zatim je došao svjetlosni model E230 i E240 - s 2,3 i 2,4 litrenim motorima za 150 i 170 litara. a. respektivno. Isto tako, na E240 je instaliran još dva motora - 2,6 litara iste snage, ali još 7 "konja".

Prvi motor E280 modela razvio je snagu od 193 litre. s., a drugi - 204, s istim volumenom od 2,8 litara. Zatim se na E320 pojavio 3.2-litreni motor na 224 litre. a. Slijedeći svjetlost dolazi model E420 s motorom od 279 litara. a. i volumena od 4,2 litre.

Njegov sljedbenik bio je model snage E430 - istu snagu, ali različit volumen (0,1 litara više).

I konačno, zadnja benzinska jedinica. Moglo bi se vidjeti na verziji E55 AMG. 354-strong, 5,4-litreni - bio je jedinstveno najbolji motor uopće raspon modela Mercedes E-klasa W210. Toliko stručnjaka vjeruje.

dizajn

Govoreći o automobilu poput Mercedes-Benz E-klase W210, ne možete propustiti spomenuti izgled. Njegov prethodnik, poznati W124, imao je vrlo prezentiran, strogi, konzervativni dizajn koji evocira poštovanje. W210 je postao potpuno nova riječ u vanjskom dijelu automobila.

Izražajna eliptična svjetla oblika, meke linije tijela, oštar i uski poklopac motora, dodajući dodir profinjenosti za omekšavanje masivnog odbojnika - općenito, silueta je pokazala zanimljivim. Zanimljivo je da je dizajn ovog modela dobio najveću nagradu Europskog instituta za dizajn centar. Nagrađena je za posebna postignuća u području dizajna automobila i doista izvanredna dizajnerska ideja. Nije iznenađujuće, recenzije Mercedes W210 su izuzetno pozitivne.

Također je važno da se dizajn ne samo da je postao atraktivan, već i aerodinamičan. Koeficijent otpora zraka bio je ovdje samo 0,27.

modernizacija

Godine 1999. ovaj je automobil prošao neke promjene. Vagon i sedan primili su potpuno novu kapu s drugačijom, modernijom i modernom rešetkom hladnjaka. Osim toga, novi Stražnja svjetla i prednja svjetla, odbojnici, kućišta ogledala, također opremljena s pokazivačima smjera.

Što nam možete reći o nadzornoj ploči? Ispod brzinomjera stavio je višenamjenski zaslon računalo na brodu, a na kolu upravljača nalaze se gumbi koji olakšavaju i praktično kontroliraju telefon, navigaciju i audio sustav.

Osim toga, bio je potpuno novi automatski mjenjač sa 5 stupnjeva, opremljen funkcijom ručnog mjenjača. ESP sustav nije sada ponuđen kao dodatna opcija - uključena je u osnovnu konfiguraciju.

Dizajn interijera

Jednako važna značajka je interijer. Izgled automobila treba uzeti u obzir pri kupnji (još nitko nije otkazao estetiku), ali i kako izgleda iznutra. U kabini, iza volana, vozač troši najviše vremena. Zato bi trebao biti udoban, udoban, udoban, prostran i lijep da bude unutra.

Ovaj automobil, kao i bilo koji drugi "Mercedes", u smislu unutrašnjosti uspio je. Stuttgart proizvođači uvijek su naglasili dizajn salona. Unutrašnjost ovog modela učinila je masivnim i zaobljenijima, odlučivši da će se uspješno kombinirati i uskladiti s vanjskim dijelom automobila.

Također je primijenjen zasebno kontrolirani sustav grijanja za prednje i vozačke sjedala. Kao standardna oprema, uveden je filter prašine s funkcijom recirkulacije zraka.

Dizajneri su koristili samo kvalitetne materijale - drvo, kožu i druge jake elemente. Neki su uređaji primili posebne digitalne zaslone.

Također u Mercedes-Benz E W210 počeo je instalirati takozvani alarmni dijagnostički sustav. Dodali su i pneumatski sustav kontrole nagiba prednjih svjetala. Proizvođači su opremili automobil s središnjom bravom i dodatnim stražnjim naslonima za glavu koji se mogu sklopiti.

Usput, dobar volumen zadovoljava prtljažnik. 500 litara - značajan pokazatelj! A kako bi bilo prikladnije za transport dugih predmeta, predviđen je poseban otvor za transport.

Općenito, ovaj automobil uspješno kombinira udobnost, coziness, estetiku i praktičnost. To potvrđuju i recenzije brojnih sretnih vlasnika koji uvjeravaju da takav Mercedes nije samo indikator okusa i statusa već i doista prikladan i pouzdan transport.

prijenos

W210 je izašao s mehanikom i automatskim mjenjačem. Pa, ako je sve u redu iz ručnog mjenjača, onda je u pitanju detalja o automatskom mjenjaču.

Verzije objavljene 1996. godine, opremljene "automatskim" (bilo 4 ili 5 brzina). Ta je kontrolna točka preuzeta od prethodnika - od W124. A sljedeće, 1997, instaliran je još jedan, 5 koraka s elektroničkom kontrolom. Ovaj "automatski" pojavio se prvi put na W140 (tj. 1996.). Taj je okvir sada instaliran na mnogim automobilima tvrtke Daimler AG.

A zabrinutost je proizvela posebno ulje za kutije. I, moram reći, stvarno produžuje život kontrolne točke - beskonačnost. Na primjer, vlasnici koji su u devedesetima kupili Mercedes i koristili ovo ulje, ne žale se - kontrolna točka radi kao sat!

Danas mnogi ljudi žele kupiti ovaj automobil. A to je stvarno, jer je takav "Mercedes" prodan u znatnoj količini.

Koji je trošak? Mogu se razlikovati ovisno o stanju stroja, godini proizvodnje i konfiguraciji. Na primjer, model 2003 u dobrom stanju može se kupiti za oko 380.000 rubalja. Starija inačica može se kupiti za iznos manje od 200.000 rubalja. Ali općenito - postoje mogućnosti.

Najvažnije je unaprijed pregledati automobil na SRT-u kako bi se identificirali nedostaci, ako ih ima. Budući da popravak "Mercedesa" nije jeftin. Iako su, u načelu, i ne razbiti.