Dušikov oksid za auto: opis, primjena, učinkovitost i rezultati

Mnogi trebaju povećati snagu motora u vozilu. Ovaj zadatak može se riješiti pomoću različitih metoda koje postoje danas. Jedan od njih je dušični oksid za auto.

Zašto nam je potreban nitro sustav?

Ova metoda ugađanja postala je dostupna za sve kategorije vozača i može se koristiti na gotovo svim strojevima. Glavni razlog korištenja je sposobnost brzog povećanja snage motora, dok pouzdanost ostaje na istoj razini, a nema potrebe za bilo kakvim posebnim promjenama u dizajnu.

Unatoč prednostima korištenja, motor s sličnim dodavanjem počinje raditi u poboljšanom načinu rada, stoga je izbor ove ili one varijante napravljen uzimajući u obzir određeni brend stroja. NE₂ Je li kemijska formula dušikovog oksida za auto, koja se često koristi kao naziv sustava.

priča

Po prvi put, dušik je korišten u zrakoplovstvu u prošlom stoljeću. Kao i sada, koristi se za poboljšanje karakteristika motora s unutarnjim izgaranjem. U automobilu je prvi put instaliran u sedamdesetima. Pronašao je svoju primjenu također kao gorivo i oksidans u motorima raketnog monokomponenta. Mnogi su saznali što je sustav dušični oksid (NOS) iz filmova, ali do sada za neke njezino načelo rada ostaje tajna.

Ono što određuje moć

Kako bi se razumjelo načelo sustava, potrebno je poznavati glavne čimbenike koji utječu na snagu motora.

Dovoljna količina kisika osigurava potpuno sagorijevanje goriva. Svaka shema koja se koristi za povećanje snage, na ovaj ili onaj način, povezana je s velikim protokom goriva i kisika. Vrijedno je spomenuti glavne načine:

• primjena dušičnog oksida, kompresora i kompresora;
• korištenje ventila i rasplinjača s povećanim promjerom;
• modifikacija bregastog vratila.

Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke, najučinkovitiji je upravo dušikov oksid za automobile, čija cijena iznosi 40 tisuća rubalja po setu.

Dodatni faktor je intenzivno prskanje benzina. Svatko zna da je paljenje goriva moguće samo kad ulazi u komoru za izgaranje u obliku prskanja. Benzin bi trebao dobiti oblik pare kako bi se postigla potrebna razina izgaranja, što je moguće zbog ubrizgavanja injektora ili termomehaničkih učinaka u radijatoru.

Posebno su važne dimenzije kapljica raspršene. Povećanje snage i brzina paljenja se događa uz smanjenje ovog parametra.

Kakvoća mješavine goriva nema manje utjecaja na motor. Rad s punom snagom moguć je samo pod uvjetima odgovarajuće čvrstoće atmosferskog tlaka, temperature i vlažnosti zraka okoline.

Naravno, promjena u uvjetima okoline nije moguća za osobu, ali sastav smjese može varirati ovisno o potrebama vlasnika. Gorivo se hladi kada je u motoru. Snaga se povećava s gustoćom strukture. To je, dušikov oksid za automatsko hlađenje kompozicije, može povećati parametar gustoće za više od 50%.

Načelo rada

Sustav "optimizira" ulazni zrak, zamjenjujući ga kvalitetnijom smjesom. Motor dobiva sastav koji ima idealni omjer komponenata, tako da se maksimalna snaga stvara u procesu sagorijevanja.

Postoji mišljenje da je dušikov oksid za automobile gorivo. Naravno, to nije tako, to je dodatni volumen zraka koji omogućuje intenzivnije izgaranje benzina.

Prilikom korištenja sustava bez povećanja količina goriva isporučuje je nemoguće postići bilo kakav rezultat osim snažnim detonacije. Dušični oksid za automobile ima neke sličnosti s uobičajenom motora tuning - pomoću karburator ima veći poprečni presjek, poboljšane cijevne sustave, optimizaciju kompresor i drugih dodataka, kao rezultat koji povećava volumen zapaljivog plina.

Zrak koji ulazi u motor ima prilično jednostavnu sastavnu komponentu: 21% kisika, 78% dušika i 1% ostalih vrsta plinova. Ova mješavina uzrokuje kemijsku reakciju, nakon čega slijedi povećanje količine kisika hranjenih.

Povećana učinkovitost

Trenutno se koristi veliki broj različitih sustava koji doprinose povećanju performansi snage i istodobnom smanjenju financijskih troškova. Na primjer, ranije poboljšanje sustava goriva zahtijevalo je velika monetarna i privremena ulaganja, a sa nitro sve je puno lakše. Da bi se postigao najbolji učinak, dušični oksid je prvi put instaliran, metoda mehaničke optimizacije postaje dodatak sustavu. Iz toga slijedi da je ova opcija idealno rješenje za vlasnike automobila koji trebaju maksimalnu snagu uz minimalne troškove. Istodobno se znatno smanjuje trošenje strukture, budući da motor većinom radi u standardnom načinu rada.

Uvođenje dodataka u motor zahtijeva oprez, bilo da se radi o zamjeni cijelih sklopova ili pojedinih elemenata, jer može rezultirati smanjenjem životnog vijeka motora i ostalim problemima u radu.

dostojanstvo

Vrijedno je istaknuti prednosti dušikovog oksida:

• Ne sumnjate u učinkovitost i sigurnost automobila, jer je sustav prošao mnoge testove, a njegov utjecaj dugo je poznat. Dakle, ako proizvođač jamči povećanje parametra snage na 100 litara. s., to je upravo toliko da se povećava.
• Ispitivanje se provodi u skladu s ovim uvjetima rada na specijaliziranim štandovima. Sustav je visoke kvalitete, glavna stvar je odabrati iskusan instalater, koliko ovisi o usklađenosti s instalacijskim pravilima.
• Ova metoda povećanja snage stvorena je prije trideset godina i za to vrijeme eliminirane su sve poteškoće u procesu korištenja na različitim automobilima.

vrsta

Postoje dvije vrste sastava feeda. Prva od njih obuhvaća ugradnju posebnog tanjurastog elementa opremljenog injekcijskim kanalima. To znači da se između rasplinjača i razdjelnika montira razdjelna ploča. Koristi se kao luka za unos dušičnog oksida i dodatnu količinu benzina.

Druga verzija temelji se na korištenju injektorskih brizgaljki. Namijenjeni su za opskrbu gorivom i dušikom.

Izravno napajanje omogućuje kratkotrajno povećanje snage motora za 400-600 litara. a. Ali to, naravno, odnosi se na posebne trkaće automobile, umjesto standardnih automobila.

podešavanje

Instalacija sustava zahtijeva pažljiv stav, no postavka je jednako važna. Inače, postizanje traženog rezultata postat će nemoguće. Počinje s minimalnom snagom, ne možete žuriti, jer to može dovesti do lomljenja nekih dijelova.

Nemojte precijeniti mogućnosti motora. Ako postoji sumnja da je u stanju prenijeti dodatni teret, trebate potražiti savjet stručnjaka. Da bi se dobile željene karakteristike, omjer volumena N₂0 i benzina. Promjenom veličine mlaznice i tlaka goriva, količina ulaznog dušika varira.

Razina tlaka određuje se posebnim manometrom koji se, u pravilu, ostvaruje zajedno s dušikovim oksidom.

Podešavanje dolazne glasnoće je napravljeno s pojavom sive naslage, crne mrlje na svijećama i bilo koji drugi znak detonacije. Kada se najmanji simptomi taljenja na svijećama također trebaju prilagoditi, au nekim slučajevima zamjena samih proizvoda. Optimalna opcija bit će elementi koji imaju malu "suknju" i debeli šiljak.

Unatoč potrebi temeljitog provjere svih komponenti, ova metoda optimizacije motora daje povećanje snage i ne dovodi do brze trošenja.

Dušični oksid: istina i fikcija

• Atmosfersko onečišćenje. Većina sustava prema izvršenim ispitivanjima ispunjava sve utvrđene norme o količini štetnih tvari sadržanih u ispušnim plinovima. Dostupni su u mnogim zemljama i imaju licencu. Postoje i opcije koje se ne mogu instalirati na konvencionalne motore.
• Sustav šteti automobilu. Glavna prednost je upravo odsutnost oštećenja motora i povećana potrošnja. Ali to je moguće samo uz uvjet kompetentnog odabira nitro u skladu s postojećim automobilom. Određena granica sigurnosti je u svakom detalju i kada se premašuje, naravno, postoje lomovi. Da biste dobili željeni učinak, nemojte zaboraviti na modernizaciju unosa / ispušnih plinova, KSHM i drugih komponenti.
• Dušikov oksid za hvatač auto-oštećenja. Učinkovitost katalizatora raste u skladu s povećanjem volumena kisika u ispušnom sustavu, ali temperatura se povećava u kratkom vremenu i ne utječe na sustav.

Duksionski oksid: ugradnja

Auto može biti opremljen takvim sustavom neovisno, bez potrebe za pomoć specijalistima, što je najvažnije - da se pridržavate svih pravila i preporuka. Nitro se ostvaruje s potrebnim elementima, standardna oprema sastoji se od cijevi koja ide do motora, cilindra s dušikom i svijetlog gumba smještena na ploči s instrumentima, čiji pritisak je dovoljan za povećanje snage.

Doksidni oksid za automobile s vlastitim rukama je realan, ali određena pravila su potrebna kako bi se osigurala sigurnost vozača i drugih. Kretanje dušika kroz cijev događa se pod tlakom od 50 atmosfera, tako da svi elementi i spojni dijelovi glavne crte moraju biti izrađeni od materijala otpornih na visoki tlak, a balon je čvrsto fiksiran. Zabranjeno je stvaranje zglobova ljepilom, zavarivanjem i drugim nepouzdanim metodama.

Glavna crta izrađena je od fluoroplastike ili metala. Budući da je dušik aktivna tvar, uništava strukturu gume pa nije prikladna za upotrebu kao cijev. Spojevi se izrađuju pomoću fluoroplastičnih brtvila ili bakrenih matica, srebrni lem optimalno prilagođen za lemljenje. Nije teško naći fluoroplast, prodaju se u velikim količinama na radio tržištu i košta minimalni iznos.

Što trebate znati

On line ne bi trebalo biti nikakvih promjena u debljini presjeka cijevi i ljuljačke, jer bi se smanjila razina tlaka, zaustavljanje, brzo zamrzavanje tekućine i stvaranje prepreka.

Treba napomenuti da se balon ne može zalijepiti naljepnicama i premazivati. Stanovnici malih gradova mogu imati poteškoća u pronalaženju cilindra i mjesta gdje se mogu napuniti. U megacities, ne postoji takav problem, budući da je usluga pružena tuning usluge.