Motorcycle `Yamaha Diversia 600`: specifikacije i recenzije

Pretvori se malo u povijest. Tijekom 50-ih godina prošlog stoljeća, u poslijeratnom tehnološkom razvoju, svjetski poznata tvrtka Yamaha konačno nastavlja proizvodnju motocikala. Prvi model Yamaha Diversion objavljen je 1984. godine i bitno se razlikuje od moderne verzije bicikla. Motocikl je proizveden sasvim zadovoljavajuće 60 litara. a. Tijekom svog postojanja, model je usavršen tri puta, uvodeći sve više i više modernih tehnologija i inovacija radi lakšeg i sigurnijeg upravljanja motobikom. Od 1992., za prilično dugo razdoblje (19 godina), proizveden je neznatno ažurirani model Yamaha Diversia-600 (1992), čija je slika prikazana u nastavku. Unatoč slaboj brzini i nevidljivom motoru, model Diversion i dalje ima visoku potražnju zbog odgovarajuće cijene.

Povratak "Diversion"

S vremenom je poboljšana "Yamaha Diversion-600" (2009), koja je postala nova poboljšana izvedba starog modela. Ideja proizvođača bila je minimizirati nedostatke progenitor, dok je stvorio motocikl s jednostavnijim upravljanjem i konkurentnom cijenom, što je bilo sasvim moguće za programere. Problem je bio suočen, novost je izgledala skuplje nego što je koštala, a potrošačke kvalitete postale su znatno više od onih prethodnih modela i konkurenata. Yamaha Diversion 600 dostupan je za mnoge potencijalne kupce koji traže udoban i jeftiniji model motocikla na tržištu.

Razlike od sličnih motocikala drugih tvrtki

Što je tako posebno kod Yamaha Diversion-600? Odgovor je ovo: programeri su nastojali oživjeti najudobniji i kvaliteta vožnje motocikla. Model modernizirati moderan mjestimice - lukava prednjih svjetala sa zvjezdicom „gabarit” čelo „povorotnikami” izrekao zajedno s brojem na uglednom udaljenosti od „rep”, a ispušni buzzword pogotovo pod „trbuh”. Čelična čelična cijev visoke čvrstoće, od kojega je dijamantni okvir dizajniran, osigurava ravnotežu bočne krutosti, čime se povećava glatkoća prolaza na uglovima. Šasija Yamaha Diversion 600 ima moderan dizajn, uski, kompaktan, praktičan i impresivnu jednostavnost, što je važno za vazhdeniya motocikle u gradovima s uskim ulicama.

S točke gledišta tipičnog kupca te opreme, što ne treba hrpa adrenalina u kutovima, i sposobnost da se na svoj maksimalnu sigurnost i minimalno charter tako, ova vrsta bicikla će biti savršena za njega. Krutost sustava nije niža od prethodne, ali s dodatnom udobnošću, pomaknula se dodatno, preuređivajući suspenziju i povećavajući kut vilice s istom bazom. Također je vrijedno napomenuti da su Yamaha Diversion motori prikladni za početnike i iskusne, teške bicikliste. Cjevasti okvir bicikla znatno smanjene dimenzije i težina, što ga čini moguće stalno držati na unaprijed određenom putu. Motociklist srednja i niska rasta mogu lako dotaknuti tlo s nogama na niskoj brzini prilikom manevriranja. Na ploči s instrumentima nalazi se moderni analogni tahometar i isti funkcionalni monitor s brzinomjerom. U ovom modelu je ugrađen tahometar s luminescentnim premazom, a glavna ploča osvijetljena je LED svjetlom, što ga čini lako kontrolirati čak i noću. A to nije zadnja važna stavka prilikom odabira buduće kupnje.

Proizvedeno je u tri boje:

• Ekstremno žuto.
• Ponoćno crno.
• Oblačno bjelina.

Zabrinutost Yamaha za ovaj model je razvila i veliki broj dodataka za udobna putovanja na bilo kojoj udaljenosti. kompaktni motocikl "Yamaha Sabotaža-600 „je jednostavan za rad. Važnu ulogu u opisu prednosti” diverzantskog „igra vrlo elegantan vanjski izgled, u kombinaciji s japanskom kapitala i nepostojanje značajnih nedostataka čini model atraktivan za široku publiku.

O biciklu "Yamaha Diversia-600" vlasnička mišljenja nisu jako oduševljena, iako općenito su pozitivni. Nažalost, veliki čovjek je pomalo neugodno za volanom i još uvijek treba pokušati pogledati u ogledala stražnje strane. Za pampered motociklista, čini se previše predvidljiv i mirno, iako za početnike ponekad košta puno. Vrlo različita mišljenja o putovanju na velike udaljenosti. Neki su u divljoj ekstazi, a neki su nezadovoljni previsokim sjedištem i dovoljno teški da bi na dugo putovali sa zadovoljstvom i udobnošću.

Dizajn "Yamaha": kao i uvijek u svojoj veličanstvenosti

Corps "Yamaha Diversions-600" povećao se zahvaljujući kojoj se pojavila velika i udobna stolica, koja je važna za dugu vožnju. I zrcala i ploča nalaze se do vozača bicikla, a sama ergonomija je na visini. Izvedba motocikla omogućuje da se osjećate sjajno iu velikim prometnim gradovima iu prekrasnom izletu na stazi. Kočni sustav je uravnotežen i pruža mogućnost ubrzavanja i učinkovitog kočenja čak iu najneočekivanijim situacijama, što dodatno dodaje sigurnost. Ali najvažnija je inovacija da je Yamaha Diversion počeo izgledati veći i masivan: za ovu kvalitetu iskusni motociklisti odabiru tvrtku Yamaha. Da, ovaj model ponekad može biti neugodan u prometnim gužvama oko grada, ali vanjska čvrstina i unutarnja obilježja više ne pokrivaju ovaj nedostatak.

Što se tiče izgleda, također se uspjelo razlikovati po raznim bojama: zelena, crna, crvena, plava, srebrnasto-siva, ljubičasta, tamnocrvena, žumanjka. S vremenom je modelu dodano rješenje boja elegantnog metalnog tona: sada je motor s Yamaha Diversion-600 postala vidljiv na putu s daljine. Custom boje dizajneri su odlučili nakon svake promjene i poboljšanje bicikl u skladu s reakcijom stalnih kupaca. „Yamaha Diversion-600” - je nisko na sjedalu, svjetla i kompaktnom bicikl: ove osobine pridonose dobrim aerodinamike, što uvelike poboljšava upravljivost u različitim situacijama na cesti.

Značajke modela ili Što još ne znamo o popularnoj motobi?

Novi model je značajno redizajniran, ali stari naprijed stupors nisu promijenili kreatori zbog uštede: to bi moglo uvelike povećati već visoku cijenu za ovaj model. Debljina diskova bila je manja za 0,5 mm (oni bi trebali igrati ulogu u smanjenju inercije tijekom ubrzavanja i kočenja). Kotačići su postali lakši, a korištenje 520. lanca lakšeg i manjeg promjera stražnje osovine smanjuje neprigušene i rotirajuće motobike mase. Sukladno tome, postalo je moguće i veća realizacija sposobnosti motora: poboljšati elastičnost koja je morala biti reciklirana. Kombinacija usisnih i izlaznih uređaja se promijenila.

Kao rezultat toga, potisak se povećao za 4.000-5.000 o / min u glavnom modu motora, što je rezultiralo rijetkim mijenjanjem zupčanika, što uvelike pojednostavljuje proces vožnje biciklom. Da bi se smanjio trošak, aluminijski okvir je promijenjen u čelik, što je uzrokovalo povećanje ukupne težine motocikla. Za vizualnu usporedbu, uzmite u obzir model Yamaha Diversion-600 (1992) na donjoj slici.

Težina bicikla danas je oko 216 kg. U standardnoj konfiguraciji, ravni klizači štite od "oštećenja". Također je dostupan ABS sustav. Privjesak je prilično mekan, savršeno radi. Na dobroj površini ceste nalazi se uravnoteženi bicikl. Čelični okvir nije dovoljno praktičan za vožnju na lošim cestama, a vožnja motociklom bit će mnogo teža, ali to vas ne bi trebalo odvratiti, jer su prednosti ovog modela puno veća. Što se tiče mjenjača mjenjača i kvačila, preuređen je radi boljeg manevriranja u gradskom prometu. Kočni sustav zadovoljava očekivanja čak i najiskusnijih vozača. Mjenjač radi točno, dok se zupčanici lagano mijenjaju. Maksimalna brzina iznosi oko 215 km / h, a do 100 km / h ubrzava se za 3,9 sekundi. Jednostavno se počinje kretati, pokretajući pokret već u praznom hodu. Svi ovi trenutci, naravno, privlače pažnju budućeg kupca, ali ipak vrijedi obratiti pažnju na interijer modela.

Yamaha Diversion-600: specifikacije

Volumen motora je prilično velik - 3.600 cm. Kapacitet je 60 litara. a. Broj cilindara je standard za ove modele - 4, broj udaraca je 4. Maksimalna brzina je 200 km / h. Potrošnja benzina ovisi o površini vožnje i varira od 4,2 do 6 litara. Kapacitet spremnika iznosi 17 litara. Prijenos je šest brzina. Ukupne dimenzije uređaja su 735/1090/2170 (w / h / d) mm. Težina standardne opreme je oko 216 kg. Motor tekućeg hlađenja je u redu, s nagibom prema naprijed. Koristi se sustav za napajanje goriva. Motor, poput ostalih Yamaha modela, pokreće starter. Promjer cilindričnog udarca klipa je 65,5 x 44,5 mm. Omjer omjera kompresije je 12,2: 1. Maksimalna snaga je 59.7 (6.1 Kg / m) pri 8.500 o / min. Sustav podmazivanja "Yamaha Diversions-600" je ulje u kućištu radilice. Karburator je injektor. Vrsta modela kvačila: višedijelna ploča u uljnoj kupelji. Sustav pokretanja je moderan, električan. Sustav paljenja je standard u vrsti TCI. Vrsta žice je lanac. Kontinuirani sustav prijenosa, 6 stupnjeva prijenosa. Kapacitet uljnog sustava je oko 3,4 litre. Udaljenost zupčanika 1.440 mm. Minimalni razmak od tla je 140 mm. Težina motobike s tehničkim tekućinama, odnosno, 211 kg / ABC 216 kg. Sve to uključuje "Yamaha Diversion-600": fotografija u nastavku pokazuje detaljno kako sve izgleda iz kontrolne točke bicikla.

Sveukupne prednosti nad sličnim motociklima

Sada kada su tehničke specifikacije izdvojene, vrijeme je da sazmemo dragocjene prednosti ovog modela, potvrđene povratnim informacijama. A oni su kako slijedi:

• Lako postavljene preklopke, udobne za upravljanje pločom s instrumentima.
• Unutar gradskih cesta i dobrih cesta pruža se udobno jahanje na biciklu.
• Motocikl je jednostavan u kontroli, predvidljiv u ponašanju i podložan je potpunoj kontroli čak iu najneočekivanijim situacijama.
• Rad je jednostavan za sve kategorije vozača.
• Sjedalo je udobno za dugu vožnju na biciklu.
• Motocikl je univerzalan pri odabiru relativno pločnika.
• Optimalan sustav sječenja i stilski skupe dizajn.

Nedostaci, koje biste trebali obratiti pažnju prije kupnje

Kao iu svim ostalim biciklima, u ovom modelu "Yamaha" postoje i nedostaci:

• Može postojati vibracija nakon 4 tisuće zavoja.
• Maksimalnu brigu treba dati prilikom rada s kočnicom i plinom zbog težine aparata.
• Pouzdanost motocikla je smanjena zbog dostupnosti benzinske crpke.

I bez obzira na sve, „Yamaha Diversion-600”, a do danas je vrlo zanimljiva modela motocikala u ovoj kategoriji. Na prvi pogled, čini se da se ništa posebno, ali vaš izgled će se promijeniti, potrebno je samo pokušati proći prvi stotina kilometara. Lako kontrolirati, pouzdanost, naočit divili čak i najnaprednije jahač. Rezimirajući sve gore navedene nijanse, primijetit ćete sljedeće: nedvojbeno pozitivne aspekte ovog modela - to je ono što se Yamaha Diversion 600 posuđuje dobrog upravljanja pri velikim brzinama i niske cijene će biti ugodna argument za veliku ciljnu skupinu kupaca. Nedostatak je bučan rad spojka sustav, koji ostavlja nije vrlo ugodan osjećaj. U zemljama ZND-a, „Yamaha” nije isporučio šest stotina dugo vremena ili je dobio u pohabani stanju, tako da se naći „Yamaha diverzija” nije tako jednostavno u našoj zemlji danas. Možete pokušati kontaktirati web oglasi: to je vrlo lako za pronaći mnogi koristili modeli motocikla i ne samo Yamaha.

Potrošnja goriva

Potrošnja goriva koju proizvođač pročuje 4-6 litara može varirati ovisno o načinu vožnje. Brzina od 100 km / h dobiva se za 3,9 sekundi, za razvoj maksimalne brzine od 215 km / h potrebno je vremena.

Ciljana publika: tko će koristiti ovaj model

Zbog snažnog protoka energije shestikubovogo motora poslušan u upravljanju „Yamaha Diversion-600” je svestran bicikl koji je dobro ponašao i urbane gužve ulice i na autocestama. On ne treba često održavanje, a možete spremiti pristojan iznos novca za buduću uporabu. Trim elemente i moderan dizajn čini ovaj uređaj jedan od najsjajnijih samih srednje klase predstavnika.

Proizvođači dodaju mnogo na novu verziju „diverzantskog”: poboljšana modela „Yamaha Diversion-600” (2014.), koji Tuning možete odabrati, prema vlastitom nahođenju, ima izuzetno uspješan dizajn i pruža priliku da se ispravi po vlastitom nahođenju u bilo kojem dobrom centra auto skrbi.

Ažuriranja u 2013 .: ono što se promijenilo do danas

Posljednje ažuriranje motocikla bilo je 2013. godine. Oblik bočne ploče je promijenjen, prednji koš je malo promijenjen, stražnja svjetla postala su LED, novi putnički ograde. Puno aerodinamično sječivo, bez ograničenja pregleda, može zaštititi sve dijelove bicikla. To pomaže vozaču da se ne osjeća neugodno u vjetrovito i kišovito vrijeme i biti spreman za sva iznenađenja na cesti koja na ruskim rutama nije neuobičajeno.