`Lada Priora` ne počinje: mogući uzroci

"Lada Priora" je popularni ruski automobil koji volite. Općenito, ovo je dobar stroj. Ali ponekad se događa da "Priora" ne počne. Vlasnici oba novog automobila i dobre kilometraže primjerci mogu se suočiti s ovim. Za takvo "ponašanje" postoji niz razloga koji treba razmotriti. Te informacije će biti vrlo korisne za početnike vozača.

Zašto motor ne počne?

Da bi motor uspješno započeo, potrebno je ispuniti četiri uvjeta. To je dovoljna brzina radilice, dobra razina kompresije, dovoljan napon akumulatora, kao i sastav mješavine goriva. Stoga, ako automobil "Priora" ne počne, možete pretpostaviti da neki od uvjeta nisu zadovoljeni. Da biste to provjerili, trebali biste analizirati situaciju.

Ako jedinica ne želi započeti, prva stvar koja se obično provjerava je starter, baterija, visokonaponske žice. Je li starter normalno funkcioniran, postoji li kakav sumnjiv zvuk u procesu njegova djelovanja? Je li bilo zamjenskog pokretača ili baterije? Ako je potonji ispražnjen, provjerite generator - koliko dobro naplaćuje bateriju. I možda ima problema u električnom dijelu? Ako odgovorite na ova pitanja, lako možete otkriti gdje se taj problem krije.

Pokretanje prioritetnog motora i baterije

Što se događa kada ratnik okrene ključ u paljenje i pokuša pokrenuti motor? Započinje pokretanje, koje pokreće radilicu. Ako nema reakcije za okretanje ključa, pogledajte razinu napunjenosti baterije. Većina startera neće raditi ako napon padne ispod 10 volti. Međutim, mali naponi ne moraju nužno ukazivati ​​na kvar u bateriji. Baterija može biti oštećena zbog dugih pokušaja pokretanja automobila. Također je često u nedostatku naplate generator kriv. Ako nema "Priora" i postoje slični simptomi, stručnjaci preporučuju punjenje baterije i nakon nekog vremena pokušajte ponovo. Nadalje, često se pokušava pokrenuti jedinicu napajanja pomoću radne baterije ili naprave za punjenje. Kada automobil započne i vozi, treba pretpostaviti da je baterija ispražnjena ili neispravna. Ako baterija prima struju punjenja i prolazi sva ispitivanja, provjerite učinkovitost na punjaču.

Ispitivanje generatora

Pravilno radni generator automobila generira napon od oko 14 volti u praznom hodu kada je električna oprema isključena. U trenutku prvog početka napona treba brzo povećati - to će biti 2 V ili više. Tada se trenutni rast postupno smanjuje i izjednačava. Ta se vrijednost razlikuje ovisno o tome koliko je napunjena baterija, koliko je opterećenje na botnetu, a također i na temperaturi. Što je manji, to je viši napon napona. Tekuća napunjenost od standardnog generatora "Priora" može se kretati od 12,9 do 14,8 V u hladnom vremenu. Ako generator ne proizvodi potrebni napon, najvjerojatnije "Priora" ne započinje zbog toga. No, još uvijek može doći do sloma u trenutnom regulatoru. Da biste provjerili radi li ispravljač ispravno, priključen je zaobilazeći regulator. Također je moguće provesti testove na benzinskoj postaji. Ako je napon generatora povećan, potrebno je zamijeniti relejni kontroler. Ponekad dolazi do fluktuacija ako postoji problem s računalom. Ako razina izlaznog napona ne mijenja, generator mora biti zamijenjen. U uređaju postoji ispravljačka jedinica - jedna ili više dioda u njemu redovito propadaju. Snaga generatora pada. Također će proizvesti napetost. Međutim, neće biti dovoljno za punjenje baterije.

Starter se ne rotira ili polako okreće

Događa se da se "Priora" ne pokreće, pa se starter uopće ne okreće ili rotira vrlo sporo. U tom slučaju, preporuča se usredotočiti se na krug elementa. Za brzu dijagnostiku, prednja svjetla su uključena i promatrajte što se događa kada vozač pokrene motor. Ako se prednja svjetla pocnu ugasiti, to može ukazivati ​​na oksidirane kontakte vretenice i mase. U tom slučaju, preporučljivo je pažljivo provjeriti kontakte. Razlog zašto starter rotira vrlo sporo je nedostatan poprečni presjek kabela koji je priključen na bateriju. Neki su jeftini proizvodi izrađeni od tanke žice u debelom izolacijskom sloju. Na prvi pogled izgleda da je veličina točna, ali nije. Ako prednja svjetla ne mijenjaju svjetlinu tijekom pokretanja motora, a starter se ne okreće, razlog je da struja ne doseže starter. U ovom slučaju, provjerite relej starter, prekidač za parkiranje i prekidač paljenja. Također bi mogao osigurač upuhan.

Starter klikne, motor se ne pokreće

U ovom slučaju struja nije dovoljna za pomicanje pokretača ili nije uspjela. Problemi su u žicama ili releju. Preporuča se provjeriti napon na releju i saznati struja iz akumulatora kroz prekidač paljenja. Ako relej prima napajanje, ali kontakti se ne zatvaraju, onda je potrebno zamijeniti. Kada starter rotira zaobići, uzrok je također u releju.

Slab starter

Ako Lada Priora ne počne, onda je mogući razlog preslab element. Jednostavno ne može zakrenuti radilicu na minimalno 300 okr / min. U ovom slučaju, potrebna kompresija nije predviđena. Čak i ako pokretač uspije pomaknuti radilicu na potrebnu brzinu, motor se i dalje ne pokreće, jer se za odvijanje energije preuzima cijela baterija. Nije dovoljno za rad mlaznica i sustav paljenja.

Ako se "Priora" ne pokrene, starter se okrene, pa postoji nekoliko razloga. Prvi je korak provjeriti osigurač. Da biste to učinili, koristite pokazivač u obliku odvijač. Također, razlog može biti u ispražnjenoj bateriji. Takvo ponašanje može biti nedostatak prekidača paljenja ili korozije na bilo kojem dijelu električnog sustava. Često sam starter se oksidira. Preporuča se ispitivanje svitka paljenja. Da biste to učinili, koristite tester ili multimetar. U slučaju kvara, preporučuje se zamjena spirale, a potom će se riješiti problem.

Sustav paljenja

Priora se ne pokreće i zbog neispravnosti u sustavu paljenja. Prilično je lako provjeriti paljenje. Potrebno je koristiti pokazatelj rada svijeća ili uspostaviti visokonaponsku žicu u blizini težine. Ako nema iskre, moguća je nekoliko pogrešaka - kvar jedinice paljenja, problemi s osjetnikom položaja radilice, osjetnik raspršivača. Za potpunu dijagnozu možete koristiti "Simulator sustava paljenja". Jednostavno će utvrditi može li spiralna jedinica i jedinica paljenja stvoriti iskru. Ako je stvoren, tada pogledajte prema senzoru distributera i položaju radilice. Ako nema iskre, onda je ovo blok ili zavojnica. Pomoću mjerenja primarnih i sekundarnih naprezanja ovaj element se može ukloniti na njemu.

Sustav za dovod goriva

Ovo je vrlo čest razlog. Ako se stroj Priora ne pokrene, preporučuje se provjeriti tlak u sustavu za gorivo pomoću manometra. Ako je kontakt isključen, provjerite pumpu i relej benzina, kao i osigurače. Također, problem može biti začepljena cijev za gorivo ili začepljena usisna cijev u spremniku. Jedan od popularnih razloga je i kvaliteta goriva. Često benzin sadrži puno alkohola ili vode. Među razlozima su injektori. Vozač, tijekom svog rada, treba čuti karakterističan zvuk klikom. Ako nije, provjerite napon i masu. U tom slučaju može doći do problema s računalom ili relejom elektroenergetskog sustava.

Ako se isporučuje gorivo, postoji iskra, ali motor se ne pokreće

Ako u tom slučaju nemojte početi "Priora", razlozi mogu biti u razini kompresije, potopljeni svijećama. Taj se fenomen događa nakon jakog pregrijavanja motora. Ispunjava svijeće gotovo svima. U tom slučaju potrebno je koristiti ključ za svijeće za odvijanje elemenata i njihovu dijagnostiku. Ponekad je dovoljno samo obrisati svijeće. Ali, bolje je zamijeniti ih u potpunosti s novima.

zaključak

Naravno, to nisu svi razlozi zašto priora ne počne. Razmatrali smo samo one koji su često promatrani. Da biste izuzeli takve slučajeve, potrebno je redovito servisirati automobil, a zatim će se automobil pokrenuti u svim uvjetima.