Motor "Priora" (16 ventila): uzroci i uklanjanje problema. Kako provjeriti svijeće i indukcijski svitak `Lada Priora`

Unatoč velikom količinom kritika „Lada Priora”, jedan je od najpopularnijih automobila koji su išli s proizvodne linije, „AvtoVAZ” u posljednjih nekoliko godina. „Priora” opremljen je prilično dobar motor sa dobrim dinamikom, unutrašnjost je vrlo povoljno. A maksimalne mogućnosti nude korisne opcije. No, u isto vrijeme na vremenski stroj donosi vlasnicima manjih problema. Jedan od najpopularnijih kriv - troit motora „Priora” (16 ventila). Razlozi za ovu pojavu je vrlo neugodan. I pored toga, motor se pregrije na kraju.

Kada vozač počne voziti ujutro, motor ne radi glatko kao i prije, ali s prekidima. U ovom trenutku čuju se gluhi iz ispušne cijevi. Istodobno, postoji snažan i jak miris neizgorenog goriva. Vibracije se neprestano rastu, a to je prepuna pukotina na jastucima. tako motor radi na hladnom.

Motor nevolje: što je opasno?

Ovo je vrlo kritičan fenomen, pogotovo ako jedinica počinje vibrirati tijekom ubrzavanja. Posebno opasno je ponašanje motora, kada vozač odluči prestići, ali na nadolazećem traku postoje automobili. U tom procesu, dok je motor trod, snaga motora značajno se smanjuje. Smanjuje omjer kompresije - možda neće biti dovoljno dinamike za uspješno dovršavanje manevra.

Ako uzmemo u obzir da je „Lada Priora” made in 2007, česti slučajevi u kojima je motor kucati kao stari auto prije 20 godina. Ovo je rad motora na tri cilindra. Može biti najnoviji firmware, ali ako je automobil „Lada Priora” troit motor ček je upaljen, onda ovaj automobil nije jako dug.

Tipični uzroci i sigurnosne tehnike

Treba napomenuti da postoji mnogo mogućih razloga za isključivanje jednog od cilindara. Neke nedostatke mogu se identificirati i eliminirati čak i bez materijalnih troškova. Drugi se dijagnosticiraju. Kao rezultat, može biti potrebno zamijeniti motor ili remont.

Sustav napajanja

Ako je motor "Priora" (16 ventila) oštećen, razlozi mogu biti banalni. Kad nema bljeskalice u cilindru, možda jednostavno nema goriva. Ako ima normalni omjer kompresije, vrijedno je dijagnosticirati elektroenergetski sustav. Obratite pozornost na filter zraka i mlaznicu. Potrebno je osigurati da su stezaljke čvrsto zategnute, bez obzira na to je li čistač tijelo nedirnuto, ima li vanjski zrak usisavanje. Obratite pažnju i na slušalicu. Moraju biti čvrsto pričvršćeni na sklop gasa. Činjenica da su neki dijelovi pogrešni, mogu prijaviti curenje goriva, pukotine, slomljena plastična masa.

Razbijanje injektora, začepljenje

Kada je motor "Priora" (16 ventila) neovlašten, razlozi su često u mlaznici.

Može biti neispravan ili korijen. Često s takvim problemom, početnici i amateri suočeni su s ulijevanjem raznih tekućina za čišćenje u spremnik za ubrizgavače. Sve to dovodi do činjenice da se prvi bljesak blata u spremniku, a zatim u gorivnoj traci. I na kraju će pasti u mlaznice, gdje će sigurno začepiti.

Poluga injektora

To ne samo da može začepiti prljavštinu - često na "Priora" elastičnim elementima. U tom slučaju situacija se lako može vratiti ručno. Poklopac je uklonjen, a zatim sakupljač. Zatim se provjeravaju namota brizgaljki. Pomoću multimetara mjeri se otpor namota. Trebao bi biti oko 11-15 ohma. Ako su indikatori manji, treba zamijeniti element.

Kako mogu otkloniti poteškoće s injektorima?

Ako je otpornost normalna, preporučuje se potpuno rastaviti tračnicu goriva i temeljito oprati svaki dio. Nemojte izvršiti ovu operaciju ako nema iskustva u ovom radu. Za ispiranje, otvorite ventile za ubrizgavanje. Zatim, nanesite raspršivanje aerosola pod pritiskom. Nije teško, ali bez iskustva možete pokvariti sve.

Gorivo s niskom kvalitetom

Ovo je jedan od mogućih razloga zbog kojih je motor u stanju mirovanja ili se kreće. Da biste se vratili na normalni rad, možete pokušati promijeniti gorivo. Obično pomaže riješiti mnoge nesporazume. 16-ventilni motor "Priora" bolje je napuniti s dobrim 95 m benzina. Ne isplati se s nešto višim oktanskim brojem. To će samo dovesti do pregrijavanja. Također možete pokušati zamijeniti filtre - zrak i gorivo. Ponekad to rješava problem.

Sustav paljenja

Iskusni automobil entuzijasta koji se sudario s tri cilindra odmah počinje dijagnosticirati svijeće. "Lada Priora" treba dobro ohladiti, inače kada se odvrne, postoji opasnost od spaljivanja. Ako nakon nekoliko sekundi isključite paljenje i provjerite svijeće, jedan od njih će biti vlažan od benzina. Također se preporučuje zasebno provjeriti svaki dio za iskru. U slučaju kvara, problem je riješen zamjenjujući svijeću. Ponekad je dovoljno ustanoviti kapuljaču potencijalnih problema - automobil će nastaviti s normalnim radom. Općenito, sustav paljenja u automobilu - to je najproblematičniji dio. Ako troit motor „Priora” (16 ventila), uzroci mogu tražiti za dugo vremena, a ne daju dijagnozu, čak i ako je učinio ispravno. I samo zamjena sve elemente možete doći do pozitivnog rezultata.

Dijagnoza svijeća na letu

Kada se motor troši na hladno ili vruće, možete provjeriti svijeća na svijećama. Ako je ploča bijela, to označava ispražnjenu smjesu i pregrijavanje motora. Crna boja označava obogaćenu mješavinu. I u prvom i drugom slučaju postoje problemi s radom elektronike. To je bilo instalacija novog firmvera ili zamjena računala. Uobičajena svijeća ima boju od opeke. Usput, motor može dodirnuti u praznom hodu ako je dio vlažan. Zbog toga se vrijeme zagrijavanja značajno povećava. Uz svijeće, također se može zaglaviti spirala paljenja. "Priora" (8 ventila) opremljen je s paljenjem na kolu. Često se pregrijava zavojnica. Moguće je vratiti rad motora jednostavnim zamjenom elementa.

Provjera svitka paljenja

Posebna tehnika kojom možete provjeriti rad dijelova jednostavno nije. U uputama za vozilo naznačeno je jedan od načina samodijagnoze. Zato, ako je kontakt isključen, provjerite je li indukcijski svitak ("Priora" izuzetak) čvrsto pričvršćen na motor. Zatim se gleda na pouzdanost električnih spojeva u niskonaponskom krugu. Ako je sve u redu, provjerite prisutnost iskri. Da biste to učinili, indukcijski svitak uklonjena. Testna svijeća se umetne u vrh i pritisne na metalni dio motora. Zatim zakrenite starter. Ako nema iskre, mijenja se zavojnica. Ako je bljeskalica prisutna, ali motor se ne pokreće, promijenite svijeću.

kontrolor

Zbog upravljačkog sklopa, motor je također nestabilan. Možete ga pronaći u automobilu. Često čip u uređaju izgara ili se izlije tekućinom iz grijalice. Ponekad voda s ulice uđe u salon nakon dobre kiše. Ako govorimo o obnovi, onda je s određenim vještinama moguća neovisna popravka. Preporuča se kontaktirati servisnu stanicu ili kupiti novu jedinicu. Osim toga, firmware se može izvršiti samo s posebnom opremom.

rezime

Dakle, ispitali smo zašto je automobil trošan. To nisu svi mogući uzroci, ali pomažu u ispravnom dijagnosticiranju motora i otkrivanju kvarova.