Diskovi kočnice "Brembo": odgovori, proizvođač zemlje kako razlikovati lažni

Tvrtka "Brembo" povezana je s širokim rasponom potrošača s kočionim sustavima u različitim područjima. To je slučaj kada pokrivenost tržišta ne stvara princip širenja određenog ciljnog sektora, već u pravcima u kojima se može proizvesti proizvedeni proizvod. Kočni mehanizmi ove marke koriste se u strojevima za predenje, strojevima za preradu, biciklima i, naravno, u dizajnu automobila. Važno je napomenuti visoku poziciju među konkurentnim proizvodima, koje zauzimaju kočni diskovi "Brembo". Recenzije označavaju pouzdanost i izdržljivost komponenti koje nudi tvrtka. Ali ne samo ove kvalitete omogućile su proizvođaču da osvoji povjerenje vozača.

Opće informacije o proizvođaču

Tvrtka je osnovana 1961. godine u Italiji od strane dizajnerice Emilija Bombassei. Poduzeće je započelo na osnovi male garaže, od koje je formirana linija transportera u nekoliko godina. Usput, jedan od prvih ugovora za isporuku kočnih elemenata tvrtka je potpisala s proizvođačem automobila Alfa Romeo. Već u prvim godinama svog rada, auto giganti skrenuli su pozornost na kvalitete s kojima su se kočni diskovi "Brembo" razlikovali. Recenzije suvremenih korisnika, naravno, uzimaju u obzir širi raspon svojstava, no glavne su prednosti proizvoda u pogledu trajnosti i sigurnosti sačuvani od tih vremena.

Važno je napomenuti da je u početku tvrtka bila orijentirana na sportski segment, što je omogućilo postavljanje visoke razine pouzdanosti mehanizama. S vremenom su talijanski proizvodi postali dio osnovne opreme urbanih automobila u postrojenjima Porsche, Mercedes, Chrysler, itd. Do danas, Brembo kočnice proizvode se diljem svijeta u različitim granama. Na primjer, predstavništvo tvrtke nalazi se u SAD-u, Brazilu, Švedskoj i drugim zemljama.

Značajke sustava kočnica Brembo

Uspjeh u segmentu proizvodnje komponenti i rezervnih dijelova kočioni sustav sastoji se od nekoliko komponenti. Talijanski programeri koriste niz izvornih tehnologija, zahvaljujući kojima se kvaliteta njihovih proizvoda značajno povećava. Na primjer, slojevi na nosaču oblika monoblock "Brembo" prethodno su korišteni samo u području profesionalne auto utrke. Po poboljšanju metode lijevanja, dizajneri su napravili proizvode ove vrste dostupne i obične vozače. Važno je napomenuti jedinstvene skladbe za podloge, od kojih su napravljene jastučići, čeljusti sa slojevima i diskovi sami. Oni se izračunavaju za oštre uvjete rada, uzimajući u obzir i učinke na temperaturu. Usput, tvrtka ne zanemaruje funkcije pomoćnih sustava, što povećava učinkovitost primjene kočnih mehanizama. Za rješenja takve vrste može se pripisati rashladni sustav. Puhanjem zraka smanjuje se toplinski negativni čimbenici, povećavajući resurs elementarne baze cijele strukture.

Jedan od najnovijih dostignuća, koji se pouzdano pripisuje premium segmentu. Kao što pokazuju svjedočanstva vlasnika, kao i testiranje stručnjaka, ova serija diskova optimalno se prilagođava jastučićima, pružajući jednostavnu i mekanu kontrolu mehanizma u cjelini. Vozač ne doživljava oštre i teške radnje sustava, ali istodobno osjeća ispunjenje glavne funkcije kočenja. Što se tiče izdržljivosti i izdržljivosti, niti jedna od tih osobina nema posebnih zahtjeva. Otpornost na mehaničko trošenje i termomehanička opterećenja - glavna stvar, na kojoj se izračunavaju kočni diskovi "Brembo". Recenzije ukazuju na manji, ali ponekad značajan operativni čimbenik. Činjenica je da uz povećanu izdržljivost proizvoda visoke performanse karakterizira mala masa, a to zauzvrat proširuje raspon primjene modela diska.

Primjer ove serije pokazuje kako visoko specijalizirane komponente mogu migrirati na široko rasprostranjeni segment zbog kompetentne optimizacije. Na temelju trkaćih diskova, inženjeri su stvorili modifikaciju za serijsku proizvodnju. Prema korisnicima, mehanizam daje glatkoću i istodobno stabilnost kočnog sustava. Postoji još jedna važna značajka. To je čelični martenzitni rotor koji omogućuje podnošenje termomehaničkih opterećenja pod ekstremnim uvjetima korištenja. Osim toga, slojevi na nosaču "Brembo" u ovoj seriji, zajedno s ostalim komponentama razlikuju se po pouzdanom pričvršćivanju. Kao u utrkama, u ovom se slučaju koriste 10 igala. Istovremeno, materijali za proizvodnju komponenata prethodno su podvrgnuti toplinskoj obradi, što im daje povećanu učinkovitost.

Modifikacija T-pogona ima za cilj koristiti motocikle. Prije nego što je programer bio zadatak stvaranja optimalnih veličina, izdržljivih i funkcionalnih dijelova. Praksa korištenja sustava kao cjeline potvrđuje ostvarenje ovih zadataka. Na primjer, vlasnici kočionih sustava s takvom opremom ukazuju na zajedničku ergonomiju u radu, koja je nadopunjena tehničkim i fizičkim prednostima. Opet, otpornost na trenje postignuta je dodatnom obradom, koja se podvrgava diskovima kočnica "Brembo". Izjave također ukazuju da mehanizmi za pričvršćivanje isključuju rizik od slučajnog oštećenja baze elemenata.

Ova serija je usmjerena na ekstremne uvjete rada kočnica. Vlasnici ovih diskova naglašavaju visoku otpornost na habanje rotora, od lijevanog željeza. Štoviše, ono što je važno, čvorište je načinjeno od aluminija, tako da se olakšava ukupna težina strukture. Bez obzira na posebnosti u izboru materijala za proizvodnju, Turismo se izračunava prema standardnoj veličini u smislu kompatibilnosti s ostalim komponentama. Konkretno, za pogon podesite podršku "Brembo" u serijskom formatu. Na osnovu vladara, mnogi uključuju konstrukcijsku raznolikost elemenata diska koji su prikazani u verzijama s utorima i antenom.

Kao iu slučaju diskova, preostali strukturni elementi dobivaju pozitivnu povratnu informaciju u pogledu pouzdanosti i fleksibilnosti u radu. Na primjer, "Brembo" jastučići u kombinaciji s "plutajućim" diskovima ostvaruju optimalnu raspodjelu opterećenja duž osi, što smanjuje rizik deformacije površina.

Što se tiče podrške, ovaj element je jedan od najtežih dijelova cjelokupnog kočnog sustava. Prije svega, korisnici upućuju na mehaničku kvalitetu slučaja. Otporan je na kemijske i fizičke utjecaje, čuvajući funkcionalno područje. Također naglašava koherentnost u radu kompleksa, koji čine podršku i jastučići "Brembo", organski provode statističke trenje. Istina, za to, u početku treba odabrati samo izvorne dijelove odgovarajuće veličine. Usput, jedan od najuspješnijih mehatroničkih modela je podrška Extrema linije.

Koliko košta Brembo kočnice?

Odmah je potrebno napomenuti da je kupnja jednog kompleta jeftiniji. A to ne znači da će spremni komplet dati vjerodostojnost u procesu rada i trajat će dulje. No, naravno, trošak takve kupnje je znatan i iznosi najmanje 50 tisuća rubalja. Ako kupite na posebnim komponentama, diskovi, na primjer, mogu koštati 10 do 15 tisuća rubalja. Modeli, čija je cijena manja od 10 tisuća rubalja. Najvjerojatnije neće biti pravi proizvodi tvrtke Brembo. Cijena utovarivača i jastučića je u prosjeku 1-2 tisuća rubalja. Međutim, ovdje previše ovisi o seriji koja predstavlja specifični uzorak.

Kako razlikovati izvornik od varalice?

Nažalost, proizvođači krivotvorenih rezervnih dijelova dosegli su vrlo visoku razinu kao i njihov rad. Prema tome, na temelju vanjskih znakova, praktički je nemoguće shvatiti da je predložena krivotvorina. Ali postoje i drugi načini kako dobiti pravu kočione diskove "Brembo". Kako razlikovati lažni? Činjenica je da svaka originalna komplet sadrži takozvanu antikorupcijsku karticu s sigurnosnim kodom. Nakon kupnje možete aktivirati broj putem službene web stranice proizvođača - davanje koda i potvrđivanje kupnje originalnih proizvoda.

Osim toga, kao i bilo koji veliki proizvođač auto dijelova, talijanska tvrtka ne želi otpuštati svoje proizvode za trgovce. Na primjer, izvorna podrška "Brembo" gotovo je nemoguće pronaći na tržištu ili u redovitoj trgovini. Ako ste posebno usmjereni na specijalizirane distribucijske centre, vjerojatnije je da će se kupiti skupini rezervnih dijelova marke. Pri tome moramo dodati i činjenicu da trošak ovih kočnih sustava ne može biti pretjerano nizak.

Zamjena diskova

Obično, mjere ažuriranja komponenti ove vrste ne uzrokuju posebne probleme. Za početak, važno je shvatiti da zamjena prednjih kočnih diskova ili njihovih stražnjih analoga treba obaviti nakon što se auto stavi na mehanizam za podizanje utičnice. Dalje, kotačić se uklanja pomoću prikladnih tipki. U ovom trenutku pristup će biti izravno dostupan disku.

Na disku možete vidjeti podršku, koja su jastučići. Ovisno o modelu elemenata, može biti potrebno odvojiti 4-8 vijaka koji učvršćuju čeljust. Nadalje, mogu se zamijeniti prednje kočione diskove, no prije toga važno je uzeti u obzir da se komponenta može nalaziti čak i bez posebnih pričvrsnih sredstava, što može biti kruto spojena na glavčinu zbog ključanja. U takvim slučajevima preporuča se kucati disk s malim mačićem prije konačne demontaže.

zaključak

Već je zabilježeno da je važno uzeti u obzir prisutnost posebne iskaznice proizvođača pri izboru dodatne opreme za kočni sustav. No, sveobuhvatan izbor kočnice „Brembo” disk također uključuje preliminarni obračun i parametara dizajna, operativne nijanse specifičan model, i tako dalje. D. I ovdje treba napomenuti da su talijanski dizajneri u početku čak i prije nego što je oslobađanje setovi su vođeni određeni raspon vozila. U pravilu, to su modeli vodećih njemačkih, japanskih i američkih proizvođača. O tim preporukama, te je potrebno odabrati optimalnu verziju mehanizma.