KAMAZ-65115 kiper: opis, tehnički podaci

Svaki glavni gradilište je uvijek u strašan potreba prisutnosti posebne opreme, što bi bilo u stanju riješiti probleme opskrbe raznih rasutih materijala u najkraćem mogućem roku i u velikim količinama. Jedan od tih strojeva, koji su sposobni da se u pravom trenutku kako bi spasili graditeljima je kamion KAMAZ-65115, što ćemo razgovarati što više detalja u ovom članku.

Povijesna pozadina

konvejer Kama Automobile Plant prvi zaradio u daleko od nas u veljači 1976. Ovo poduzeće potaknulo je razvoj automobila koji imaju veliku nosivost. S druge strane, izvatkom kamion KAMAZ-65115 puštena u masovnu proizvodnju 1998. godine, a do danas, ovaj stroj je doživjela više nadogradnje, svaki put sve više i više novih dijelova i sklopova, paralelno s tim zadržavajući jednostavnost rada i održavanja.

Nekoliko riječi o motoru

U početku, prvi modeli automobila ide u motor dizel tipa KAMAZ-140.11-240, što odgovara EURO 1 standardima. Imao je kapacitet od 240 KS i okretni moment od 85 kg / m. Također se koristi turbo. Zajedno s ovim motorom bilo je deset stupnjeva mehanički mjenjač s visokom preciznošću, opremljen spojkom s bočnim zrakom. Prema narudžbi kupca, stroj mogao biti opremljen motorom kapaciteta 260 litara. a. i reduktora vodećih mostova s ​​omjerom prijenosa od 6,53.

Danas kiper KAMAZ-65115 šestcilindarski diesel motor opremljen CUMMINS 6ISBe 285 (što odgovara Euro-3), s kapacitetom od 282 konjskih snaga i brzina rotacije 2500 okr / min., Radni volumen motora je 6,7 litara. Također turbo punjenjem motor opremljen sa obavezno hlađenje strujom hrane zraka.

S ovim motorom uparen devet storeyed kutija ZF 9S1310 ubrzava s omjerima spektra 9,48-0,75. Motor i kutija međusobno su povezani kvačilom s jednim diskom za dijafragmu opremljenu hidrauličkim pogonom i zračnim pogonom.

Za brzo pokretanje motora u zimskom razdoblju godine osigurava se predgrijavanje tekućeg motornog grijanja.

Osim toga, postoje još dvije verzije automobila s mnogo snažnijim motorima iste marke. Njihovi motori imaju snagu od 300 i 325 litara. a. Potrošnja goriva iznosi oko 210 g / KS.

kotači

KAMAZ-65115 - Kiper fotografije koje slijede - je najoptimalnije za CIS kotače. Parametri gume su 11,00 R20. To omogućava udobno upravljanje automobilom čak i na vrlo lošim cestama, od kojih mnogi na našim prostranim prostorima. Tijekom vožnje na asfaltu površini nije čujan tipičan i poznato da mnogi vozači urlaju most i u kokpitu može govoriti apsolutno miran, bez podizanja glasa, vodeći razgovor u komofortnoy okruženju.

Kamion Ovjes dosta teška, iako je to razumljivo, jer je to još uvijek nije auto, sve vibracije preuzima zračni ovjes vozačevog sjedala.

kočnice

Kao kočioni sustav koriste se posebni bubnjevi čiji promjer iznosi 400 milimetara, a širina 140 milimetara. Pogon na kočnicama je pneumatski, omogućava učinkovito zaustavljanje kamionskog kamiona KamAZ-65115, punu težinu koja u stanju napunjene može doći do 25,5 tona.

Vozačka kabina

Kamion ima vozačku kabinu s povećanom visinom krova i novim sjedalom u usporedbi s prethodnicima. Valja istaknuti prisutnost lateralne podrške s vozačevog sjedala. Promijenio se i ploča s instrumentima, opremljena velikim brojem ispitnih svjetiljki. Nažalost, stup upravljača, kao i prije, nema prilagodbi.

Za praktičniji pristup kokpitu nalazi se nekoliko koraka koji omogućuju vozaču bilo koje visine da se popne bez poteškoća. Vedro pogled na okoliš osigurava dva panoramska stakla. Sam sjedalo je poklopac kutije s alatom, čiji broj (isporučen sa strojem) je 24 komada.

Kao rasvjetni uređaji koriste se dovoljno snažni prednja svjetla. Pasivna sigurnost na visokoj razini osigurana je nepropusnom plastikom koja se nalazi na prednjem odbojniku.

Tehnički parametri

KamAZ-65115 je kamionski kavez, čije karakteristike u potpunosti odražavaju visoku produktivnost, u praksi je vrlo nepretenciozan i dovoljno pouzdan. Među glavnim podacima su:

• Vrsta platforme je dump truck.
• Platforma se podiže pod kutom od 60 stupnjeva.
• Polumjer okretanja je 9 metara.
• Formula kotača je 6 x 4.
• Volumen platforme je 11 kubičnih metara.
• Ukupna težina iznosi 25,2 tona.
• Maksimalno dopušteno opterećenje na prednjoj osovini je 6200 kg.
• Maksimalno opterećenje na stražnjoj osovini je 19.000 kg.
• Kapacitet spremnika goriva je 250 litara.

Okvir automobila izrađen je od žljebastog, zakovljenog i ima u sastavu dva šiljka s promjenjivom poprečnom presjekom.

Održavanje kamiona obavlja se prema sljedećoj shemi: TO-1 do 5500 km vožnje, druga faza održavanja je već nakon 16500 km. Ove brojke gotovo su 40% veće od vrijednosti KamAZ-55111.

Deponij kamionima KAMAZ-65115 ( „Avito” - je popularno mjesto gdje ih možete kupiti vrlo brzo i po prihvatljivoj cijeni), čak i pod maksimalnim opterećenjem i može dostići brzinu njihovog kretanja dovoljno pristojan - do 95 kilometara na sat. Nema problema za vožnju automobilom i izvan ceste.

Također je važno razumjeti da KAMAZ-65115 - kiper dizajniran za svakodnevnu, jednoličnog rada na raznim gradilištima, i jer nije prilagođen za putovanja na velike udaljenosti (bez spavača, previše tvrd ovjes, protok goriva konzumira dovoljno velik).