Slijepe površine vozila

Automobil je sredstvo povećane opasnosti. Tijekom kretanja, najmanji pogrešni manevar može izazvati prometnu nesreću. Kako bi to izuzeli, automobili su opremljeni dodatnim zrcalima, senzorima, kamerama za stražnju perspektivu. Ali ipak, senzori za slijepe zone ne mogu vas zaštititi 100 posto. U današnjem članku ćemo razgovarati o tome što je mrtva zona i gdje je.

svojstvo

Što je to? Slijepe zone su one dijelove automobila koje vozač ne može kontrolirati tijekom vožnje. I iako je stroj opremljen zrcalima, ne možete ih potpuno pouzdati. Ne daju potpunu ideju o tome što se događa iza automobila, ali samo općenito pojasniti trenutnu situaciju. Čak i na automobilu s kamerama, anketa će biti više ili manje ograničena.

primjer

Za vas vozi automobil, koji će biti ispred sljedećeg traka. Na donjoj slici, brojevi označavaju udaljenost (udaljenost i udaljenost) u centimetrima, što vozač može podcijeniti s obzirom da će manevar biti siguran.Najprije se vidi ispred automobila u desnoj ogledalu. Nadalje, kako prolazak prolazi, automobil nestaje s vidnog polja. Naravno, može se vidjeti kroz bočni prozor nakon nekoliko sekundi, ali ponekad čak i tako kratko je dovoljno za nesreću. Dakle, imamo slijepu zonu automobila - automobil je izašao iz vidno polje na strani zrcala, ali vas još nije uhvatio sa strane.

Koja je opasnost?

Takav stroj postaje gotovo nevidljiv. Pronalaženje vozila u mrtvoj zoni može izazvati sudar. To je vrlo jednostavno: vozač namjerava prijeći još jedan auto (uzeti, primjerice, kamion), izgleda u zrcalu i obnavlja se do predstojećeg ili prolaznog trake. Međutim, u ovom trenutku pretjecanje već počinio drugi vozač koji je vozio za vas i ušao u tzv slijepe zone.

Naravno, moderni automobili opremljeni su pametnim uređajima. To su kamere i senzori koji prate slijepe prostore i signaliziraju kada su opasni manevri. Ali takvi sustavi nisu uopće na automobilima, a kamoli proračunska klasa. U rijetkim slučajevima, motorist uspije usporiti i prebaciti se u drugu traku.

No, statistika kaže: ako je automobil ušao u slijepe prostore, pun je nesreće. Tijekom pokušaja da se izbjegne sudar s jednim automobilom, vozač riskira ranjavanje ostalih vozača koji putuju u obližnjem toku.

Kako izbjeći mrtve zone?

Naravno, odustajanje od obnove i okretanja nije opcija. Ali uvijek je vrijedno zapamtiti da je svaki manevar opasnost. Da biste spriječili da je vrlo jednostavan - pratiti slijepe prostore. Za to nisu potrebni fotoaparati, senzori i složeni sustavi. Ako je to automobil, nemojte se lijen gledati okolo. Skeniranje na taj način promet na cesti, vi ste najsigurniji od nužde.

kamion

"Zašto samo automobili?" - pitate. Na teškim vozilima i autobusima, zbog velikih dimenzija, nemoguće je provjeriti mrtva područja. Stoga, ako vozite veliko vozilo, nemojte napraviti slijepi manevar - tako da ćete zasigurno izazvati nesreću. Tijekom okretanja i obnove ciljajte automobil tako da ogledala pokrivaju što je moguće više od tih područja. Na primjer, trebate napraviti lijevo skretanje na T-spoju. Da bi manevar bio što sigurniji, automobil mora biti usmjeren na raskrižje pod pravim kutom. Vozači automobila unaprijed se okreću u takvim slučajevima, kao da usmjeravaju automobil prema budućem protoku. Ako to učinite na kamionu, desna strana raskršća će biti jedna solidna slijepa zona. To vrijedi i za takve male kamione kao što je GAZelle. Pregled u kokpitu je ozbiljno ograničen.

vrsta

Sljedeća vrsta mrtvih zona nalazi se iza branika, iza automobila. Posebna opasnost predstavlja kod pomicanja unatrag. Za sigurnost na modernim automobilima instalirajte senzore slijepe zone i parktronic (ponekad ispred) s kamerom, informacije od kojih ide na središnju konzolu.

Ali što učiniti u nedostatku tih sustava? Prometni propisi preporučuju kratki zvučni signal pri vožnji unatrag. U kamionima se instaliraju buzeri - iste vrste krakova koji se aktiviraju zajedno sa stražnjim zupčanicima.

A ako mislite da ste za upravljačem automobila, da imate sve što vam je na dlanu, duboko ste pogriješili. Odrasli ljudi u zrcalu, naravno, primijetit ćete, ali djeca koja su u ovom trenutku u prtljažniku nisu vjerojatna. To se također odnosi i na male ograde (na primjer, postove). Ako ste u nedoumici, ponovno pregledajte automobil u krugu i provjerite sigurnost manevra.

Kako se zaštititi?

Iskusni vozači razlikuju glavno pravilo - točan izbor brzine i položaja. Uz sigurnu brzinu i držanje na daljinu možete lako napustiti nevidljivi automobil. U ekstremnim slučajevima, vozač potonjeg će imati vremena i udaljenost da biste dobili daleko od vas. Drugo pravilo je uvijek korištenje signala smjera. Uostalom, većina nesreća koje se javljaju tijekom obnove dogoditi zbog pogreške signala koji nisu uključeni. Ako je motorist na stražnjoj strani vidio signal uključivanja, on će refleksno smanjiti brzinu, jer će unaprijed znati o vašoj namjeri restrukturiranja. U gustom strujama potrebno je pridržavati mirni stil vožnje. Igraći kuglice ne vode ništa dobro. Budite predvidljivi za ostale sudionike u pokretu i krećite brzinom brzine općeg protoka.

Ispravite postavke zrcala

Ispravno podešavanje retrovizora - zalog sigurnosti prometa. Pogledajmo kako ih ispravno prilagodite. Dakle, prvo prilagodimo bočna zrcala. Za ovo moramo biti iza volana. Nagnite glavu na lijevu stranu prema ramenima i pogledajte lijevu zrcalo. Stavili smo ga na takav način da je od dijelova tijela vidljivo samo rub stražnjeg odbojnika. Zrcalo na desnoj strani se podešava na isti način. Sam dio tijela trebao bi biti malo ispod prosjeka (u vodoravnom smjeru). Bočna ogledala moraju biti ispravno podešene. Slijepe zone su mnoge, stoga morate smanjiti njihov broj. Tijekom vožnje možete vidjeti sve informacije o tome što se događa iza i na stranama automobila. Važno je napomenuti da instalacija salonskog zrcala daje 50 posto više podataka o tome što se događa od oba strana zrcala. Stručnjaci preporučuju instalaciju paraboličnih elemenata koji će pokrivati ​​maksimalni kut gledanja s minimalnim izobličenjima.

Kako se prilagoditi? Zrcalo je postavljeno tako da vozač vidi rub suvozačnih naslona za glavu i krovni dio odozgo. To jest, element bi trebao pokriti cijelo područje stražnjeg prozora. Što je manje stvari u kabini koju vidite, to je bolje za vas.

opasnost

Nikada ne podešavajte zrcala u pokretu, usredotočujući se na protok. Uznemirenost od situacije u prometu sigurno će izazvati nesreću. Važno je da tijekom pokreta ne tresti ili vibrirati. Izuzetno je nesigurno raditi takvo ogledalo. Zamijenite element novom. Bit će jeftiniji od popravka automobila sa slijepom obnovom.

Elektronički pomoćnici

Praksa pokazuje da kada se bave takvom opasnošću kao slijepa zona, kamere i senzori su vrlo korisni. Ako imate mali proračun, možete kupiti skup onih i parktronics, koji će vas signalizirati o udaljenosti objekta kada unazad. Uređaji koji čitaju mrtve zone u pokretu mnogo su skuplji i nisu instalirani na svim automobilima u poslovnoj klasi.

Više razumno rješenje je instalirati Parktronic s fotoaparatom stražnji pogled. Senzori su montirani u odbojnici i kameru - u niši ispod registarske pločice. Uređaj ovog sustava nije teško, pa ga možete sami instalirati.

Najjeftiniji - zvučni parktronic. Može se kupiti po cijeni od 2800 rubalja. Element uključuje 4 senzora, žice i mehanizam za samočitavanje, koji prikazuje mali zaslon trenutne udaljenosti. Uređaji opremljeni kamerom za retrovizor i LCD zaslonom, koštat će red veličine više - oko 10 tisuća rubalja.

Tako smo otkrili koja su slijepa područja i kako se zaštititi od njih tijekom pokreta.