Što je udaljenost zaustavljanja?

Udaljenost kočenja jest udaljenost do kojega će se vozilo pomicati od početka rada u smjeru njegovog početnog pomicanja kočioni sustav

Udaljenost zaustavljanja ovisi o velikom broju čimbenika. Na primjer, za automobile ti čimbenici bit će:

• parametri površine ceste (primer, asfalt, beton);

• kvalitetu i stupanj trošenja gaznoga sloja (ljetne gume zimi će produljiti put do najbliže prepreke, a zimi u ljeto vodit će u bazenu za akvaplaning i tamo);

• vremenski uvjeti (suhi, kiša, snijeg);

• stanje samih kočnica (jesu li jastučići dobri, hoće li hidraulički tok, itd.);

• 
  
  
  

  prisutnost ili odsutnost protublokirajući sustav kočenja (ABS sprječava blokiranje kotača i omogućuje učinkovitije kočenje sile trenja i održavati kontrolu nad upravljanjem);

• stupanj zagušenja automobila (što je veći promet, veća inertnost koju ima);

• početna brzina (najvažniji čimbenik, duljina kočionog razmaka ovisi izravno na trgu brzine automobila).

Kao što je jasno iz gore navedenog, udaljenost zaustavljanja je varijabilna količina, empirijski i teorijski pristup može biti vrlo netočno određen. Obično, duž dužine staze, početna brzina vozila izračunava se kada se dogodi nesreća. Za vozača, naprotiv, važno je znati koliko će usporiti njegov automobil brzinom.

Udaljenost kočenja motocikla obično je veća od onog automobila, jer prvo ima dva kotača manje, to jest kontaktna točka kotača s cestom je mala, a drugo, postoje dvije kočnice, prednje i stražnje. I obje imaju vlastitu specifičnu aplikaciju i ne mogu se samo "fiksiraju na podu". Prilikom izvođenja naglog kočenja, kontroliranje motora je puno teže od automobila, a većina vozačevih refleksa bit će zauzeta pitanjem: "Kako se ne ubiti?", A ne "Kako se zaustaviti prije?". To ne znači da će motocikl nužno razbiti pješake, u većini slučajeva samo će voziti.

Kočioni način vlakova je općenito zasebna tema. Sva željeznička vozila mogu se kretati naprijed ili natrag, tako da neće biti nikakvih pomaka ili preokreta. Vozač ne mora kontrolirati smjer kretanja, samo kočni sustav. Istodobno koeficijent trenja ovdje niska, masa je velika i udaljenost koju željeznička pruga prolazi do potpune zaustavljanja, često više od jednog kilometra. Vrlo često podcjenjivanje ovih značajki vlakova dovodi do tragedije.

Važno je zapamtiti da vozač bilo kojeg vozila mora odabrati sigurnu brzinu svog kretanja. Bolje je jasno razumjeti što će biti udaljenost zaustavljanja, nego brinuti se kako se mjeri.