Podešavanje ventila "Renault Logan" (1.6, 8 ventila) vlastitim rukama. Redoslijed podešavanja ventila na "Renault Logan"

Vlasnici automobila "Renault Logan" nakon isteka jamstvenog roka suočavaju se s potrebom samoposluživanja svojih automobila. Jedan od potrebnih postupaka jest podešavanje ventila.

Ovi automobili su na tržištu u promjenama s motorima od 1,4 i 1,6 litara. Postoje dvije verzije 1.6-litrenih motora. Model 8 ventila i model s 16 ventila nudi. Na šesnaest jedinica ventila nije osigurana ručna prilagodba praznina. Za to, konstrukcija ima hidrauličke kompenzatore. No, prilagodbom praznina s osam ventila obavlja se ručno. Pogledajmo kako je to učinjeno.

Svrha i funkcije

Ulazni i ispušni ventili su jedan od najvažnijih dijelova ICE. Zbog njih, sagorijevnici će dobiti gorivo i spaljene proizvode na ispušni sustav. Za većinu radnog ciklusa ventil je zatvoren. Otkriće se odvija kratko vrijeme. Ovi elementi sada dobivaju određene zahtjeve. Ventili ne smiju utjecati na izlazak izgaranja. Kad su otvoreni, obavljaju svoje zadatke s minimalnom silom trenja, jasno obavljaju svoju funkciju, rade u određenom trenutku. Također, ventil mora imati strogo definiranu površinu. To sprečava ispuštanje plinova iz komore u trenutku paljenja smjese.

Zašto regulirati?

Prije svega, doznajemo zašto je potrebna prilagodba ventila. "Renault Logan" ima svoju naknadu ventilski ventil. To je određeni razmak između vijka za namještanje i pogonskog vratila. Stručnjaci "Reno" osiguravaju određene praznine. Također omogućuju kompenziranje širenja metalnih dijelova tijekom zagrijavanja.

S neispravnim podešavanjem i neispravnim prazninama postoji opasnost od ubrzanog trošenja dijelova i komponenti motora. Kada su parametri previsoki, snaga i druge karakteristike jedinice snage se smanjuju. Komora za izgaranje ne može se potpuno napuniti smjesom goriva u željenoj mjeri. Malo razmak dovodi do gubitka u učinkovitosti sagorijevanja zapaljive smjese. U tom će slučaju biti niska kompresija. Također postoji opasnost od paljenja sjedišta ventila i formiranja taloga.

Ako upravljate automobilom s neriješenim prazninama, to će dovesti do ozbiljnih kvarova u sustavu distribucije plina. Kao posljedica toga, skupe popravke.

Periodicnost operacije

Koliko često treba podešavanje oslobađanja ventila? "Renault Logan" prema propisima i preporukama proizvođača mora se prilagoditi svakih 80-100 tisuća kilometara. Međutim, u stvarnosti su ove brojke znatno niže. Za ovaj automobil u gradskom prometu čvrsto držati, potrebno je istisnuti svu snagu i okretni moment, koji su jedini sposobni ovoj jedinici. Ova operacija ne prođe uzalud za motor. Dakle, intenzivno klip trošenje dijelova.

U ruskoj stvarnosti, ova operacija treba provesti barem svakih 60.000 km. Motor će reći vlasniku o potrebi prilagodbe. Kada motor radi, jasno će se čuti neobičan kucanje u praznom hodu.

Norme slobodnih mjesta za motore "Renault Logan"

Francuski proizvođač automobila preporuča postavljanje razmaka od 0.1 do 0.15 mm za svaki usisni ventil. Za stupnjeve mature od 0,25 do 0,3 mm. Ako su svi ventili zamijenjeni, tada moraju biti postavljeni praznine. Mora biti od 0,20 mm do 0,25 mm.

Potrebni alati

Za obavljanje ove operacije potreban nam je standardni skup alata. Potrebna su kliješta, set mjernih sondi, ključevi automobila - 13 i 10, kao i odvijač.

Kako prilagoditi ventile: priprema za operaciju

Dakle, prilagodba ventila ("Renault Logan" u 2004, uključujući) uvijek se obavlja samo na hladnom motoru. Prije izvođenja radova, preporučljivo je zategnuti razvodni remen ako je labav.

Postupak za obavljanje operacije

Podešavanje ventila "Renault Logan" vlastitim rukama počinje uklanjanjem poklopca glave motora. Morate imati komplet alata. Prvo što trebate učiniti je odvrnuti vijke koji drže filter zraka. Ukupno su četiri. Zatim se odvoji cijev od L-oblika iz filtera do poklopca ventila. Zatim skinite kućište filtra za zrak. U sljedećem koraku potrebno je odspojiti žice za svijeće i ukloniti ih poklopac ventila. Potonji se drži na osam vijaka.

Nakon toga podignite prednju stranu automobila s vozačke strane i uključite četvrti stupanj prijenosa na mjenjaču. Podignuta kotač je zakrivljena sve dok se na prijenosnom bregastom vratilu ne pojavi slovo F. Potrebno je pratiti ventil prvog cilindra. Pismo se pojavljuje gotovo odmah nakon pokretanja ventila. U tom slučaju, za jednu potpunu okretu kotača automobila, bregasto vratilo također čini jedan zaokret.

Zatim se mjere praznine za prvi cilindar. Otpustite maticu za biranje i vijak je pričvršćen kliještima. Posebni mjerači se koriste za mjerenje praznina. Nakon podešavanja potrebne udaljenosti, vijaka za podešavanje ventila namjestite na Renault Logan auto. Nadalje, preporuča se ponovno provjeriti parametar mjeračem osjetnika. Potonji u jazu mora se kretati samo kada se na nju primijeni određeni napor. Ista se operacija provodi za treći cilindar. Ako okretate radilicu za pola zavoja, možete podesiti praznine na četvrtom cilindru. Onda u drugom. Zatim se vratilo treba okrenuti za potpuno skretanje i ponovno provjeriti za svaki jaz. Ako je sve u redu, motor se može sastaviti.

Nemojte slomiti takav redoslijed prilagodbe ventila na Renault Loganu. Pri servisiranju automobila uvijek postupajte prema uputama proizvođača.

Renault Logan i HBO

Što se tiče automobila, motora koji rade na plin, ovdje stavovi vlasnika automobila i proizvođača UNP opreme razilaziti. Proizvođači moderne klase „Euro-4” hardvera tvrde da s tim postavkama automobila „Renault Logan” ventil za podešavanje za plin nije potrebno, kao mlaznice točni i aktualni. Cijela operacija sustava je elektronički kontroliran. Vlasnici automobila tvrde da je potrebno regulirati dopuštenja, a ta bi operacija trebala biti češća. Dakle, mnogi izvode tuning svakih 20-30 tisuća kilometara. Što se tiče praznina, za unos smatra se norma od 0,15 mm. Za stupnjeve - 0,30 mm. Podsjetiti da su ti parametri pogodni za propan-butan.

Korisni savjeti

Za brzo i jednostavno izložiti klip prvog cilindra u GMT, prvo staviti na oku kamere. Zatim ga ručica tako da su dva peta rocker, koji prilagođava ventil mogao sjesti na stražnjem dijelu glave na bregastog vratila.

Postupak prilagodbe može biti znatno pojednostavljen. Nakon uklanjanja pokrova, na strani bregastog vratila na lijevoj strani zamašnjaka nalazi se oznaka u kvadratnom dijelu. Boja od caklina će potražiti ako je klip u prvom cilindru postavljen na vrhu mrtvog središta. Da biste pomaknuli osovinu, vlasnicima automobila preporuča se da ne uključuju četvrti, već peti stupanj prijenosa. Nakon podešavanja ventila za prvi cilindar dovršite, idite na ispušni ventil četvrtog cilindra. Suspendirani kotač se okreće dalje i podešava razmak. Kako se ventili prilagođavaju? "Renault Logan" je konfiguriran u drugom cilindru. Postupak je sličan postupcima prvog. Kakvu shemu je reguliran ventil? "Renault Logan" je konfiguriran sljedećim algoritmom - 1-4-2-3. Svaka znamenka je serijski broj cilindra.

zaključak

Ovako se podešavaju ventili. "Renault Logan" (1.6, 8 ventila) može se servisirati sami. Zapravo, ova operacija je stvarno jednostavna i može ga izvesti ljubitelj automobila bilo koje razine - i početnika i iskusnih. Također, samoregulacija je dobar način za uštedu novca. Uostalom, SRT za ovu uslugu uzima se znatnu količinu.